專利名稱：城市交通智能誘導系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及通訊技術(shù)領域，尤其涉及一種城市交通智能誘導系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟建設的發(fā)展，如何規(guī)劃城市交通是現(xiàn)代社會的一個重要問題，目前國內(nèi)大多數(shù)停車場的管理功能還只是單個停車場的收費、引導等功能，不具備城市聯(lián)網(wǎng)能力，不能實現(xiàn)城市停車誘導功能。另一方面，部分城市投巨資建設的停車誘導系統(tǒng)，一般都是通過停車一級、二級、三級誘導屏來誘導，由于誘導形式單一、造價昂貴、建設困難、使用不便等原因，難以普及。為此，市場急需一種具有形式多樣、宜于普及、使用方便、內(nèi)容豐富、可遠程查詢等特點的交通誘導系統(tǒng)，來解決城市交通不暢的問題。
發(fā)明內(nèi)容因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種形式多樣、宜于普及、使用方便、路況內(nèi)容豐富、可遠程查詢的城市交通智能誘導系統(tǒng)。為解決此技術(shù)問題，本實用新型采取以下方案:城市交通智能誘導系統(tǒng)，包括交通信息采集設備、停車場信息采集設備、誘導控制平臺、管理服務器、GIS服務器、Web服務器、管理工作站、數(shù)據(jù)庫服務器、交通誘導屏和用戶終端，所述交通信息采集設備和停車場信息采集設備均通過光纖線路與誘導控制平臺輸入端相連接，所述交通誘導屏和用戶終端均通過互聯(lián)網(wǎng)與誘導控制平臺輸出端相連接，所述誘導控制平臺通過通信網(wǎng)絡還分別與管理服務器、GIS服務器、Web服務器、管理工作站和數(shù)據(jù)庫服務器相連接。進一步的，還包括誘導信息發(fā)布平臺，所述誘導信息發(fā)布平臺與誘導控制平臺輸出端相連接。更進一步的，所述誘導信息發(fā)布平臺為廣播或電視系統(tǒng)。進一步的，所述用戶終端是電腦、手機或車載GPS終端。進一步的，所述交通信息采集設備包括地感線圈、地磁車輛檢測器、微波雷達檢測器和視頻分析檢測器。進一步的，所述停車場信息采集設備包括紅外檢測器、地感線圈、地磁車輛檢測器和視頻分析檢測器。通過采用前述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:采用上述技術(shù)方案，用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)或者手機終端，實時查詢出行目的地的停車場空車位信息及前往目的地的沿途路況信息，亦可通過聽取廣播等手段及時了解用戶所需的路況信息和目的地停車場信息，使得出行交通方便，同時有效的疏通城市交通，從而為城市交通提供一種形式多樣、宜于普及、使用方便、路況內(nèi)容豐富、可遠程查詢的城市交通智能誘導系統(tǒng)。
圖1是本實用新型實施例的原理框圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。參考圖1，優(yōu)選的本實用新型的城市交通智能誘導系統(tǒng)，包括交通信息采集設備
1、停車場信息采集設備2、誘導控制平臺3、管理服務器4、GIS服務器5、Web服務器6、管理工作站7、數(shù)據(jù)庫服務器8、交通誘導屏9、用戶終端10和誘導信息發(fā)布平臺11，所述交通信息采集設備I和停車場信息采集設備2均通過光纖線路與誘導控制平臺3輸入端相連接，所述交通信息采集設備I包括地感線圈101、地磁車輛檢測器102、微波雷達檢測器103和視頻分析檢測器104，所述停車場信息采集設備2包括紅外檢測器201、地感線圈202、地磁車輛檢測器203和視頻分析檢測器204，所述交通誘導屏9、用戶終端10和誘導信息發(fā)布平臺11均通過互聯(lián)網(wǎng)與誘導控制平臺3輸出端相連接，所述誘導控制平臺3通過通信網(wǎng)絡還分別與管理服務器4、GIS服務器5、Web服務器6、管理工作站7和數(shù)據(jù)庫服務器8相連接。本實用新型中誘導信息發(fā)布平臺為廣播或電視系統(tǒng)，而用戶終端則是電腦、手機或車載GPS終端。本實用新型工作原理:由交通信息采集設備采集路網(wǎng)或路段的地理信息、流量、平均車速、實時的車輛位置、速度等路況的實時信息，和由停車場信息采集設備對停車場位置、停車場運行狀態(tài)、空余車位、收費標準等停車場的實時信息，再將路況的實時信息和停車場的實時信息傳輸?shù)秸T導控制平臺進行信息預處理，預處理后的信息發(fā)送至GIS服務器、Web服務器和管理工作站進行處理，并將信息存儲到后臺的數(shù)據(jù)庫服務器，并由管理服務器管理誘導控制平臺將該信息通過交通誘導屏、用戶終端和誘導信息發(fā)布平臺發(fā)布出去，用戶亦可由用戶終端通過誘導控制平臺查詢前往目的地的沿途路況信息和目的地的停車場實時信息。通過采用本實用新型的上述技術(shù)方案，用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)或者手機終端，實時查詢出行目的地的停車場空車位信息及前往目的地的沿途路況信息，亦可通過聽取廣播等手段及時了解用戶所需的路況信息和目的地停車場信息，使得出行交通方便，同時有效的疏通城市交通，從而為城市交通提供一種形式多樣、宜于普及、使用方便、路況內(nèi)容豐富、可遠程查詢的城市交通智能誘導系統(tǒng)。盡管結(jié)合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領域的技術(shù)人員應該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細節(jié)上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.城市交通智能誘導系統(tǒng)，其特征在于:包括交通信息采集設備、停車場信息采集設備、誘導控制平臺、管理服務器、GIS服務器、Web服務器、管理工作站、數(shù)據(jù)庫服務器、交通誘導屏和用戶終端，所述交通信息采集設備和停車場信息采集設備均通過光纖線路與誘導控制平臺輸入端相連接，所述交通誘導屏和用戶終端均通過互聯(lián)網(wǎng)與誘導控制平臺輸出端相連接，所述誘導控制平臺通過通信網(wǎng)絡還分別與管理服務器、GIS服務器、Web服務器、管理工作站和數(shù)據(jù)庫服務器相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市交通智能誘導系統(tǒng)，其特征在于:還包括誘導信息發(fā)布平臺，所述誘導信息發(fā)布平臺與誘導控制平臺輸出端相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的城市交通智能誘導系統(tǒng)，其特征在于:所述誘導信息發(fā)布平臺為廣播或電視系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市交通智能誘導系統(tǒng)，其特征在于:所述用戶終端是電腦、手機或車載GPS終2而。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市交通智能誘導系統(tǒng)，其特征在于:所述交通信息采集設備包括地感線圈、地磁車輛檢測器、微波雷達檢測器和視頻分析檢測器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市交通智能誘導系統(tǒng)，其特征在于:所述停車場信息采集設備包括紅外檢測器、地感線圈、地磁車輛檢測器和視頻分析檢測器。
專利摘要本實用新型涉及通訊技術(shù)領域，提供一種形式多樣、宜于普及、使用方便、路況內(nèi)容豐富、可遠程查詢的城市交通智能誘導系統(tǒng)，包括交通信息采集設備、停車場信息采集設備、誘導控制平臺、管理服務器、GIS服務器、Web服務器、管理工作站、數(shù)據(jù)庫服務器、交通誘導屏和用戶終端，所述交通信息采集設備和停車場信息采集設備均通過光纖線路與誘導控制平臺輸入端相連接，所述交通誘導屏和用戶終端均通過互聯(lián)網(wǎng)與誘導控制平臺輸出端相連接，所述誘導控制平臺通過通信網(wǎng)絡還分別與管理服務器、GIS服務器、Web服務器、管理工作站和數(shù)據(jù)庫服務器相連接。
文檔編號G08G1/00GK202939797SQ20122061678
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者陳祥耀 申請人:福建省視通光電網(wǎng)絡有限公司