專利名稱：一種基于地感線圈的智能交通燈控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于智能交通領域，涉及一種基于地感線圈的智能交通燈控制器，該控制器通過采集埋設在路口的各個車道地表下面的地感線圈檢測到的車流量信號，并做出相應的分析與判斷，進而對交通燈組中的紅綠燈亮滅時間進行智能控制，并且對倒計時時間進行顯示。
背景技術：
進入21世紀，汽車已經成為現代人類生活的重要交通工具。我國目前的汽車保有量已經超過7000萬輛，而且每年以超過15%的速度增長著。但是，隨著汽車工業的快速發展，汽車保有量的急劇增加所帶來的交通擁堵問題也越來越嚴重，政府部門已經意識到解決交通擁堵問題的必要性。發展智能交通系統能夠有效地解決交通擁堵問題，而智能交通燈是智能交通系統中的重要組成部分。傳統的交通燈控制方法比較死板，是以路口的狀態與平均車流量來設定紅綠黃燈的亮滅時間，時間間隔是固定的，這往往造成車多的方向綠燈通行時間短，車少的方向卻亮著綠燈，進而造成交通擁堵，嚴重影響道路的通行效率。因而設計開發一種能夠根據車流量來控制紅綠燈亮滅時間的智能交通燈控制器具有十分重要的意義。
發明內容本實用新型的目的在于，提供一種基于地感線圈的智能交通燈控制器，該控制器能夠根據車流量來控制紅綠燈亮滅時間，并且對倒計時時間進行顯示，人行道綠燈時間快結束時進行聲音提示，進而避免道路交通擁擠，提高道路通行效率。
`[0005]為了實現上述任務，本實用新型采取如下的技術解決方案:一種基于地感線圈的智能交通燈控制器，包括埋設在路口的各個車道地表下面的信號采集模塊，還包括一個控制器，控制器內設置有相連接的單片機和信號轉換模塊，信號采集模塊通過信號轉換模塊和單片機輸入端相連，單片機的輸出端上還連接有倒計時顯示模塊、聲音提示模塊和交通燈組，交通燈組為普通的紅綠燈。本實用新型的其它特點是:所述的單片機采用STC89C52單片機。所述的信號采集模塊采用地感線圈。所述的倒計時顯示模塊采用八段數碼顯示管和發光二極管。所述的聲音提示模塊采用揚聲器。本實用新型的基于地感線圈的智能交通燈控制器，通過采集埋設在路口的各個車道地表下面的地感線圈檢測到的車輛通過信號，并做出相應的分析與判斷得出各路口車流量，進而對交通燈組中的紅綠燈亮滅時間進行智能控制，并且對倒計時時間進行顯示，人行道綠燈時間快結束時進行聲音提示，進而避免道路交通擁擠，提高道路通行效率。具有以下優點:[0013]( I)智能化，能夠根據車流量來控制紅綠燈亮滅時間。(2)易調試、可擴展，能夠適應于多路口交通燈控制。(3)可靠性高，具有較好的電磁兼容性，同時能夠承受噪音、潮濕。(4)成本低廉，本實用新型所采用的各種器件和材料均為常見類型，在普通的市場上均能夠買到，制作成本低，若進行批量生產，成本會更低。(5)集成度高，具有很高的集成性，結構簡單。
圖1本實用新型的總體構成框圖2為本實用新型所采用的STC89C52單片機引腳分布圖；圖3為本實用新型的信號轉換電路圖；圖4為本實用新型的數碼管與發光二極管電路圖；圖5為本實用新型的揚聲器電路圖；圖6為本實用新型的工作流程以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的基于地感線圈的智能交通燈控制器總體構成框圖，包括埋設在路口的各個車道地表下面的信號采集模塊，還包括一個控制器，控制器內設置有相連接的單片機和信號轉換模塊，信號采集模塊通過信號轉換模塊和單片機輸入端相連，單片機的輸出端上還連接有倒計時顯示模塊、聲音提示模塊和交通燈組，交通燈組為普通的紅綠燈。本實施例中的單片機采用STC89C52單片機，信號采集模塊采用地感線圈，倒計時顯示模塊采用八段數碼管和發光二極管，聲音提示模塊采用揚聲器，地感線圈能夠實時采集路口的車輛信號，當地感線圈感應到有車輛通過的信號后，該信號通過信號轉換模塊輸入到STC89C52單片機，單片機做出相應的分析與判斷得出各路口車流量，進而對交通燈組中的紅綠燈亮滅時間進行智能控制，并通過數碼管和發光二極管對倒計時時間進行顯示，人行道綠燈時間快結束時通過揚聲器進行聲音提示，進而避免道路交通擁擠，提高道路通行效率。STC89C52單片機是一種低功耗、高性能CM0S8位微控制器，具有8K在系統可編程Flash存儲器。在單芯片上，擁有靈巧的8位CPU和在系統可編程Flash，使得STC89C52為眾多嵌入式控制應用系統提供高靈活、高效率的解決方案。具有以下標準功能:8k字節Flash，512字節RAM，32位I/O 口線，看門狗定時器，內置4KB EEPR0M,MAX810復位電路，三個16位定時器/計數器，一個6向量2級中斷結構，全雙工串行口。其引腳分布圖如圖2所示。本實用新型中的信號采集模塊采用地感線圈，其工作原理基于振蕩電路原理，器感應到的車輛通過信號需要經過信號轉換模塊轉換為(Γιον的標準電壓信號后才能輸入到單片機。信號轉換電路圖如圖3所示。地感線圈采集到的車流量信號輸入到單片機后，單片機經過分析與判斷得出各路口的車流量大小，根據車流量大小控制紅綠燈亮滅時間，車流量多的方向適當的延長綠燈通行時間，并且通過數碼管和發光二極管來顯示紅綠燈倒計時時間。數碼管和發光二極管電路圖如圖4所示。當人行道綠燈通行時間即將結束時，控制器通過揚聲器來進行聲音提示，來保證行人安全通過人行道。揚聲器電路圖如圖5所示。本實用新型的工作流程圖如圖6所示，系統上電初始化后地感線圈對各路口車流量信號進行采集，然后經過信號轉換后傳遞給單片機，單片機經過分析與判斷得出各路口的車流量大小。單片機首先比較A和B兩個方向車流量的大小，根據比較結果單片機控制紅綠燈亮滅時間，流量大的方向適當地延長綠燈通行時間，同時單片機控制顯示模塊顯示紅綠燈倒計時，并且判斷人行道綠燈剩余時間是否小于5秒，當小于5秒時通過揚聲器進行聲首提不。
權利要求1.種基于地感線圈的智能交通燈控制器，其特征在于:包括埋設在路口的各個車道地表下面的信號采集模塊，還包括一個控制器，控制器內設置有相連接的單片機和信號轉換模塊，信號采集模塊通過信號轉換模塊和單片機輸入端相連，單片機的輸出端上還連接有倒計時顯示模塊、聲音提示模塊和交通燈組，交通燈組為普通的紅綠燈。
2.權利要求1所述的基于地感線圈的智能交通燈控制器，其特征在于，所述的單片機采用STC89C52單片機。
3.權利要求1所述的基于地感線圈的智能交通燈控制器，其特征在于，所述的信號采集模塊采用地感線圈。
4.權利要求1所述的基于地感線圈的智能交通燈控制器，其特征在于，所述的倒計時顯示模塊采用八段數碼顯示管和發光二極管。
5.權利要求1所述的基于地感線圈的智能交通燈控制器，其特征在于，所述的聲音提示模塊采用揚聲器。
專利摘要本實用新型公開了一種基于地感線圈的智能交通燈控制器，包括埋設在路口的各個車道地表下面的信號采集模塊，還包括一個控制器，控制器內設置有相連接的單片機和信號轉換模塊，信號采集模塊通過信號轉換模塊和單片機輸入端相連，單片機的輸出端上還連接有倒計時顯示模塊、聲音提示模塊和交通燈組，交通燈組為普通的紅綠燈。本實用新型能夠根據車流量來控制紅綠燈亮滅時間，易調試、可擴展，能夠適應于多路口交通燈控制，可靠性高，具有較好的電磁兼容性，同時能夠承受噪音、潮濕。成本低廉，本實用新型所采用的各種器件和材料均為常見類型，在普通的市場上均能夠買到，制作成本低，若進行批量生產，成本會更低。集成度高，具有很高的集成性，結構簡單。
文檔編號G08G1/08GK202929847SQ201220504839
公開日2013年5月8日 申請日期2012年9月27日 優先權日2012年9月27日
發明者肖廣朋, 康留旺, 賀伊琳, 劉強, 劉瑞, 曹紅 申請人:長安大學