專利名稱：公交車到站智能識別報站系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于智能交通管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及ー種公交車到站智能識別報站系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
公交車為人們的日常生活、工作及學習提供了ー種方便、快捷、低成本且全面的出行方法，是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚末`項交通措施?，F(xiàn)有技術(shù)中的公交車報站，已由原來的售票員人工報站，發(fā)展到了現(xiàn)在的語音報站器報站。但是，現(xiàn)有技術(shù)中的語音報站器，需要由司機或售票員按下語音報站按鈕才能報站，智能 化程度低，加重了司機和售票員的勞動強度，勞神費心，而且，如果司機或者售票員由于繁忙忘了按下語音報站按鈕或者誤操作，將使得語音報站器不報站或報出錯誤信息，乘客就有可能聽不到報站，在不熟悉路段錯過站點或下錯車，而且現(xiàn)有的報站器所有信息均為按照一定順序預(yù)存的，報站器的任何故障都會使得報站器工作出錯，給乘客提供錯誤信息，導致乘客下錯站，耽誤乘客時間。另外，現(xiàn)有技術(shù)中公交車上沒有實時顯示公交車到站站點名稱的裝置，雖然有站點信息表張貼在公交車玻璃上，但是只是靜態(tài)信息，在不知道上一站站點名稱的情況下，很難知道下ー站站點信息，而且，在公交車上人多擁擠的情況下，乘客很難擠到站點信息表前查看站點，萬一再沒有聽到語音報站信息，就很難清楚地知道公交車到站信息，容易錯過站點或下錯車。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種公交車到站智能識別報站系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，安裝布設(shè)方便，智能化程度高，功能完備，工作可靠性高，使用效果好，實用價值高，適用范圍廣且推廣應(yīng)用前景廣泛。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種公交車到站智能識別報站系統(tǒng)，其特征在于包括微處理器模塊和與微處理器模塊相接且用于與外部計算機相接并為系統(tǒng)通過外部計算機升級提供通信功能的通信電路模塊，以及與微處理器模塊相接且用于對公交車的行車位置進行跟蹤定位的GPS定位模塊、用于存儲公交車行車路線上所有停車站點名稱與各停車站點對應(yīng)地理位置信息的第一數(shù)據(jù)存儲模塊和用于存儲語音報站信息的第二數(shù)據(jù)存儲模塊，所述GPS定位模塊上接有GPS定位天線，所述微處理器模塊的輸入端接有用于為系統(tǒng)提供實時時鐘信號的時鐘模塊和用于手動輸入控制參數(shù)的手動操作按鈕，所述微處理器模塊的輸出端接有用于語音報站的語音播放電路模塊和用于實時顯示站點信息的顯示屏，所述語音播放電路模塊的輸出端接有揚聲器，所述顯示屏設(shè)置在公交車車內(nèi)前端上方。上述的公交車到站智能識別報站系統(tǒng)，其特征在于所述微處理器模塊為單片機。上述的公交車到站智能識別報站系統(tǒng)，其特征在干所述單片機為芯片MSP430F247。上述的公交車到站智能識別報站系統(tǒng)，其特征在于所述通信電路模塊為USB通信電路模塊。上述的公交車到站智能識別報站系統(tǒng)，其特征在于所述第一數(shù)據(jù)存儲模塊為SD卡、CF卡或U盤。上述的公交車到站智能識別報站系統(tǒng)，其特征在于所述第二數(shù)據(jù)存儲模塊為Flash存儲器、SD卡或CF卡。上述的公交車到站智能識別報站系統(tǒng)，其特征在于所述顯示屏為LED顯示屏或IXD顯示屏。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點I、本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，有效地將現(xiàn)有技術(shù)中成熟的GPS定位技術(shù)運用到了公交車報站系統(tǒng)中，投入成本低，安裝布設(shè)簡便。2、本實用新型的智能化程度高，通過GPS定位模塊能夠?qū)崿F(xiàn)公交車到站自動識別及報站功能，能夠?qū)⒐卉囁緳C從重復(fù)性按動語音報站按鈕的勞動中解脫出來，減小公交車司機的勞動量。3、本實用新型的功能完備，工作可靠性高，不會出現(xiàn)漏報或錯報的現(xiàn)象，乘客既可以聽到語音報站信息，還可以通過顯示屏對整個行車過程中的行車位置和行車時間進行準確了解，不會錯過站或下錯車。4、本實用新型的使用效果好，實用價值高，適用范圍廣且推廣應(yīng)用前景廣泛。綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡単，設(shè)計合理，安裝布設(shè)方便，智能化程度高，功能完備，工作可靠性高，使用效果好，實用價值高，能有效解決現(xiàn)有公交車需要公交車司機按下語音報站按鈕，語音報站裝置才能報站，智能化程度低，司機的勞動強度大，勞神費心，乘客有可能聽不到報站，在不熟悉路段錯過站點或下錯車等缺陷和不足，適用范圍廣且推廣應(yīng)用前景廣泛。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進ー步的詳細描述。
圖I為本實用新型的電路原理框圖。附圖標記說明
Iー微處理器模塊； 2—通信電路模塊； 3—GPS定位模塊；
4一第一數(shù)據(jù)存儲模塊；5 — GPS定位天線；6—時鐘模塊；
7—手動操作按鈕； 8—語音■播放電路模塊；9 一揚聲器；
10—顯不屏；11一外部計算機；12—第二數(shù)據(jù)存儲模塊。
具體實施方式
[0021]如圖I所示，本實用新型包括微處理器模塊I和與微處理器模塊I相接且用于與外部計算機11相接并為系統(tǒng)通過外部計算機11升級提供通信功能的通信電路模塊2，以及與微處理器模塊I相接且用于對公交車的行車位置進行跟蹤定位的GPS定位模塊3、用于存儲公交車行車路線上所有停車站點名稱與各停車站點對應(yīng)地理位置信息的第一數(shù)據(jù)存儲模塊4和用于存儲語音報站信息的第二數(shù)據(jù)存儲模塊12，所述GPS定位模塊3上接有GPS定位天線5，所述微處理器模塊I的輸入端接有用于為系統(tǒng)提供實時時鐘信號的時鐘模塊6和用于手動輸入控制參數(shù)的手動操作按鈕7，所述微處理器模塊I的輸出端接有用于語音報站的語音播放電路模塊8和用于實時顯示站點信息的顯示屏10，所述語音播放電路模塊8的輸出端接有揚聲器9，所述顯示屏10設(shè)置在公交車車內(nèi)前端上方。本實施例中，所述微處理器模塊I為單片機。具體地，所述單片機為芯片MSP430F247。所述通信電路模塊2為USB通信電路模塊。所述第一數(shù)據(jù)存儲模塊4為SD
卡、CF卡或U盤。所述第二數(shù)據(jù)存儲模塊12為Flash存儲器、SD卡或CF卡。所述顯示屏10為LED顯示屏或IXD顯示屏。本實用新型的工作原理及工作過程是公交車行車前，通過操作手動操作按鈕7手動輸入控制參數(shù)，例如打開系統(tǒng)或關(guān)閉系統(tǒng)的控制參數(shù)，以及男聲報站或女聲報站的控制參數(shù)等；公交車行車過程中，GPS定位模塊3通過GPS定位天線5接收GPS衛(wèi)星信號，對公交車的行車位置進行跟蹤定位并將所檢測到的位置信息同步傳送至微處理器模塊1，微處理器模塊I結(jié)合第一數(shù)據(jù)存儲模塊4內(nèi)所存儲信息對GPS定位模塊3所檢測的位置信息進行分析處理并相應(yīng)對公交車當前所處的停車站點進行判斷且根據(jù)判斷得出的站點信息控制顯示屏10顯示站點信息和到站時間，同吋，微處理器模塊I調(diào)取存儲在第二數(shù)據(jù)存儲模塊12中相應(yīng)的語音報站信息并控制語音播放電路模塊8進行語音報站，揚聲器9將語音報站信號放大后播放出來，乘客既可以聽到語音報站信息，還可以通過顯示屏10對整個行車過程中的行車位置和行車時間進行準確了解，不會錯過站或下錯車。本實用新型還能夠?qū)⒐卉囁緳C從重復(fù)性按動語音報站按鈕的勞動中解脫出來，減小公交車司機的勞動量，智能化程度高且使用操作便捷。當公交車行車路線或?？空军c有所變更時，通過通信電路模塊2將本實用新型與外部計算機11連接，通過外部計算機11讀取存儲在第一數(shù)據(jù)存儲模塊4和第二數(shù)據(jù)存儲模塊12中的信息，并對信息進行更改后再存儲到第一數(shù)據(jù)存儲模塊4和第二數(shù)據(jù)存儲模塊12中，實現(xiàn)了對系統(tǒng)的升級。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種公交車到站智能識別報站系統(tǒng)，其特征在于包括微處理器模塊(I)和與微處理器模塊(I)相接且用于與外部計算機(11)相接并為系統(tǒng)通過外部計算機(11)升級提供通信功能的通信電路模塊(2)，以及與微處理器模塊(I)相接且用于對公交車的行車位置進行跟蹤定位的GPS定位模塊(3)、用于存儲公交車行車路線上所有停車站點名稱與各停車站點對應(yīng)地理位置信息的第一數(shù)據(jù)存儲模塊(4)和用于存儲語音報站信息的第二數(shù)據(jù)存儲模塊(12 )，所述GPS定位模塊(3 )上接有GPS定位天線(5 )，所述微處理器模塊(I)的輸入端接有用于為系統(tǒng)提供實時時鐘信號的時鐘模塊(6)和用于手動輸入控制參數(shù)的手動操作按鈕(7 )，所述微處理器模塊(I)的輸出端接有用于語音報站的語音播放電路模塊(8 )和用于實時顯示站點信息的顯示屏(10)，所述語音播放電路模塊(8)的輸出端接有揚聲器(9)，所述顯示屏(10 )設(shè)置在公交車車內(nèi)前端上方。
2.按照權(quán)利要求I所述的公交車到站智能識別報站系統(tǒng)，其特征在于所述微處理器模塊(I)為單片機。
3.按照權(quán)利要求2所述的公交車到站智能識別報站系統(tǒng)，其特征在于所述單片機為芯片 MSP430F247。
4.按照權(quán)利要求I所述的公交車到站智能識別報站系統(tǒng)，其特征在于所述通信電路模塊(2)為USB通信電路模塊。
5.按照權(quán)利要求I所述的公交車到站智能識別報站系統(tǒng)，其特征在于所述第一數(shù)據(jù)存儲模塊(4)為SD卡、CF卡或U盤。
6.按照權(quán)利要求I所述的公交車到站智能識別報站系統(tǒng)，其特征在于所述第二數(shù)據(jù)存儲模塊(12)為Flash存儲器、SD卡或CF卡。
7.按照權(quán)利要求I所述的公交車到站智能識別報站系統(tǒng)，其特征在于所述顯示屏(10)為LED顯示屏或IXD顯示屏。
專利摘要本實用新型公開了一種公交車到站智能識別報站系統(tǒng)，包括微處理器模塊和與微處理器模塊相接的通信電路模塊，以及與微處理器模塊相接且用于對公交車的行車位置進行跟蹤定位的GPS定位模塊、用于存儲公交車行車路線上所有停車站點名稱與各停車站點對應(yīng)地理位置信息的第一數(shù)據(jù)存儲模塊和用于存儲語音報站信息的第二數(shù)據(jù)存儲模塊，GPS定位模塊上接有GPS定位天線，微處理器模塊的輸入端接有時鐘模塊和手動操作按鈕，微處理器模塊的輸出端接有語音播放電路模塊和用于實時顯示站點信息的顯示屏，語音播放電路模塊的輸出端接有揚聲器。本實用新型設(shè)計合理，智能化程度高，功能完備，工作可靠性高，實用價值高，適用范圍廣且推廣應(yīng)用前景廣泛。
文檔編號G08G1/133GK202584444SQ20122024174
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者樊宏 申請人:西安郵電大學