專利名稱：基于rfid車輛識別基站的制作方法
技術領域：
本發明屬于智能交通系統領域，具體涉及一種基于RFID的車輛識別基站。
背景技術：
隨著社會經濟的不斷發展，汽車數量大幅度增加，由此引發的車輛管理及道路交通問題也越來越多。推廣智能交通管理技術，實現車輛信息數字化，車輛識別自動化和車輛管理智能化，提高道路和交通設施的效率，減少交通事故和環境污染，成為當前我國交通建設方面的重要目標。所謂智能交通系統(IntelligentTransportation Systems，簡稱 ITS),實際上包括了智能交通和智能輸兩方面的內容，它是將先進的信息技術(包括數據通信、計算機等)、傳感器技術、自動控制理論、運籌學以及人工智能等有效地綜合運用于交通的運輸、月艮務控制和車輛制造等方面，加強車輛、道路、使用者三者之間的聯系，從而形成的一種實時、準確、高效的綜合運輸系統，最終實現交通運輸服務和管理的智能化。采用ITS概念來管理車輛，首要的一點就是要有合適的信息載體和自動識別裝置。目前車輛自動識別(Automatic Vehicle Identification,簡稱AVI)技術主要有兩個方面:基于圖像處理的識別技術和基于射頻的識別技術。基于視頻與圖像處理技術的車牌識另O，主要是依據數字圖像處理技術對所拍攝的汽車牌照進行處理和識別。一般要先對原始圖像進行轉換、壓縮、增強、水平校正等預處理，再用邊緣檢測法對牌照進行定位與分割，最后進行模式識別。基于視頻和圖像處理的技術國內外已有不少的研究，但受到采集圖像的噪聲污染、光照影響等原因無法做到精確識別。目前的識別技術有:1.條形碼技術，最早產生在20年代，是迄今為止最經濟、實用的一種自動識別技術，它是一種二進制代碼。2.1C卡技術，將大規模集成電路封裝在卡片中，具有很好的保密性能，并且抗干擾、無磨損、壽命長。3.生物識別技術，生物識別技術是基于對有生命個體的生理特征或行為特征進行分析來識別驗證個體身份的自動識別技術。在實踐中，手印法、指紋法、語音識別法以及眼底視網膜識別法等都是生物識別技術的具體應用。4.射頻識別技術，射頻識別技術是一種非接觸式自動識別技術，與上述的IC卡有著密切的關系。數據存儲在電子標簽中，通過磁場(低頻)或電磁場(高頻)實現電子標簽和閱讀器之間非接觸的數據交換。
發明內容
針對現有技術中智能交通系統存在的上述問題，結合各種識別技術的特點，本發明的目的在于提供一種基于RFID的、處理信息量大、智能化程度高的車輛識別基站。本發明的技術方案如下:一種基于RFID車輛識別基站，其包括汽車電子標簽讀寫設備、車輛檢測設備和通行控制設備，所述汽車電子標簽讀寫設備由讀寫器、天線和連接高頻電纜組成。優化的，所述車輛檢測設備采用環形線圈檢測器或超聲波檢測器。
優化的，所述通行控制設備采用自動欄桿或/和交通信號燈。優化的，所述基于RFID車輛識別基站，還配置有可視指示設備、聲光報警設備、基站控制計算機、視頻攝像設備、網絡通訊接口、支撐結構件中的一種或多種部件。射頻識別(Radio Frequency Identification ,簡稱RFID)技術是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境。此外，由于射頻識別技術受外界的干擾較小，其識別準確率也比傳統的基于視頻圖像處理技術要高。電子標簽(Tag)由于本身的物理特性以及其可以加密的技術特點，作為存儲車輛信息的載體可以很好地彌補傳統車輛信息載體的許多缺陷。射頻識別裝置通過非接觸讀取電子標簽中的信息能夠實現信息采集的快速和簡便化與識別的自動化。汽車電子標簽讀寫設備，包括讀寫器、天線和連接高頻電纜等；車輛檢測設備，通常使用埋在地下的環形線圈檢測器，超聲波檢測器或其它光電非接觸檢測設備，感知車輛到達的時間和地點，利用車輛檢測設備輸出的來車信號，適時地控制啟動讀寫器、攝像設備、抬起或落下攔桿；通行控制設備，用以讓車輛放行或禁行，使用自動欄桿、交通信號燈等設備控制車輛的行駛，一般用于驗卡基站、監控基站和收費基站。可視指示設備，用以向司機顯示收費金額或其它服務提示，通常使用各種形式的收費指示屏、LED顯示屏等數碼或大屏幕顯示設備，一般用于服務基站、監控基站和收費基站；聲光報警設備，提醒操作人員處理違規車或其它緊急處理問題。一般用于驗卡基站、監控基站和收費基站；基站控制計算機，指揮和管理基站各種設備協調工作，是基站的核心控制單元，存儲基站采集數據與識別基站數據中心下傳數據；視頻攝像設備，加強對無標識和違規車輛的監控，可另配圖像工 作站，攝錄汽車圖像。一般用于驗卡基站、監控基站和收費基站；網絡通訊接口，基站通過網絡通訊接口與系統連網，保證采集的數據及時傳送到識別基站數據處理中心，接收來自中心的控制和設置信息；支撐結構件，基站設備的安裝支撐大多可利用路網已建的交通信號燈桿、涵洞、橋梁、收費站等設施。戶外無支撐件場地基站安裝，可選用龍門架、Γ型桿、T型桿、立桿等。本發明提供的基于RFID車輛識別基站，具有存儲和處理信息量大、智能化 程度高、增加同時處理車輛數量和減少環境污染的特點，可用于監控基站、收費基站和
驗卡基站O
圖1是本發明基于RFID車輛識別基站的示意圖。1、讀寫器；2、天線；3、視頻攝像設備；4、車輛檢測設備；5、基站控制計算機；6、交通信號燈；7、自動欄桿。
具體實施例方式結合附圖對本發明的具體實施方法做進一步說明。一種基于RFID車輛識別基站，其包括汽車電子標簽讀寫設備、車輛檢測設備和通行控制設備，所述汽車電子標簽讀寫設備由讀寫器1、天線2和連接高頻電纜組成。所述車輛檢測設備4采用環形線圈檢測器。所述通行控制設備采用自動欄桿7和交通信號燈6。
本實施方式的基于RFID車輛識別基站，還配置有基站控制計算機5、視頻攝像設備3。基站控制計算機，指揮和管理基站各種設備協調工作，是基站的核心控制單元，存儲基站采集數據與識別基站數據中心下傳數據；視頻攝像設備，加強對無標識和違規車輛的監控，另配圖像工作站，攝錄汽車圖像。本實施方式的基于RFID車輛識別基站，具有存儲和處理信息量大、智能化 程度高、增加同時處理車輛數量和減少環境污染的特點，可用于監控基站、收費基站和
驗卡基站O
權利要求
1.一種基于RFID車輛識別基站，其特征在于:其包括汽車電子標簽讀寫設備、車輛檢測設備和通行控制設備，所述汽車電子標簽讀寫設備由讀寫器、天線和連接高頻電纜組成。
2.根據權利要求1所述的一種基于RFID車輛識別基站，其特征在于:所述車輛檢測設備采用環形線圈檢測器或超聲波檢測器。
3.根據權利要求1所述的一種基于RFID車輛識別基站，其特征在于:所述通行控制設備采用自動欄桿或/和交通信號燈。
4.根據權利要求1 3所述的任何一種基于RFID車輛識別基站，其特征在于:還配置有可視指示設備、聲光報警設備、基站控制計算機、視頻攝像設備、網絡通訊接口、支撐結構件中的一種或多種部件。
全文摘要
本發明屬于智能交通系統領域，具體涉及一種基于RFID的車輛識別基站。其包括汽車電子標簽讀寫設備、車輛檢測設備和通行控制設備，所述汽車電子標簽讀寫設備由讀寫器、天線和連接高頻電纜組成。所述車輛檢測設備采用環形線圈檢測器或超聲波檢測器。所述通行控制設備采用自動欄桿或交通信號燈。所述基于RFID車輛識別基站，還配置有可視指示設備、聲光報警設備、基站控制計算機、視頻攝像設備、網絡通訊接口、支撐結構件中的一種或多種部件。本發明提供的基于RFID車輛識別基站，具有存儲和處理信息量大、智能化程度高、增加同時處理車輛數量和減少環境污染的特點，可用于監控基站、收費基站和驗卡基站。
文檔編號G08G1/017GK103093628SQ20121058848
公開日2013年5月8日 申請日期2012年12月29日 優先權日2012年12月29日
發明者許廣俊, 高軒, 郭立民, 楊曉磊 申請人:青島中科軟件股份有限公司