專利名稱：一種基于wia的交通信號無線傳輸系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種交通信號傳輸系統，具體涉及一種基于WIA的交通信號無線傳輸系統。
背景技術：
隨著社會經濟的發展，城市交通問題越來越引起人們的關注。人、車、路三者關系的協調，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。城市交通控制系統是用于城市交通數據監測、交通信號燈控制與交通疏導的計算機綜合管理系統，它是現代城市交通監控指揮系統中最重要的組成部分。隨著我國經濟的發展，城市化進程的推進，道路擁堵已成為大多數城市的共性難題。如何在有限的城市道路“硬設施”上實現交通流量的最大化，提高道路交通管理水平是有效的手段之一。在十字路口設置交通燈可以對交通進行有效的疏通，并為交通參與者的安全提供了強有力的保障，但是隨著社會、經濟的快速發展，原先的交通燈控制系統已經不能適應現在日益繁忙的交通狀況。日前城市交通信號控制的通信方式，多采用電纜，在工程實施時，電纜一般采用空中架設或地下敷設的方式。由于城市中有各種空中、地下設施，現場交通情況非常復雜，給工程施工帶來了許多困難，工程成本高，工程實施難。因此，研究一種新型的基于WIA的交通信號無線傳輸系統已為亟待解決的技術問題。
發明內容
針對現有技術存在的缺陷，本發明的目的是提出一種基于WIA的交通信號無線傳輸系統，通過創新架構，提出新一代信號控制系統-基于WIA的交通信號無線傳輸系統，超越現有控制技術，實現我國交通信號控制系統的跨越式發展。本發明的技術方案是一種基于WIA的交通信號無線傳輸系統,其特征在于包括中心端無線控制裝置、信號燈無線控制裝置，系統通過WIA組網，利用紅綠燈間的互斥關系建立算法，實現了控制信號的有效傳輸以及故障情況的特殊處理。中心端無線控制裝置設置于交通路口控制信號箱中，用于采集中心端控制信號并以WIA無線工業網方式傳遞給信號燈無線控制裝置。信號燈無線控制裝置安裝于每個方向信號燈內，用于接收無線中心端WIA信號并控制信號燈。利用紅綠燈間的互斥關系建立的算法為(I)如接收到中心端信息則前端根據接收到信息控制信號燈；(2)如中心端信息干擾，則接收互斥相位信號狀態，如為通行則變紅燈；(3)進一步接收同向信號狀態如為通行則變綠燈；(4)無法判斷則進行黃閃燈。系統通過WIA組網，利用紅綠燈間的互斥關系建立算法，實現了控制信號的有效傳輸以及故障情況的特殊處理。該系統有效的解決了城市道路交通控制信號傳輸的難題，具有較強的穩定性、減少了施工量節省了實施、維護成本。是交通控制信號傳輸的一種新方式。控制信號的有效傳輸以及故障情況的特殊處理包括單線路單向或雙向擁堵突發狀況、雙線路單向或雙向路擁堵突發狀況、單線路單向或雙向信號燈部分或全部損壞或故障、雙線路單向或雙向信號燈部分或全部損壞或故障。優選地，系統通過中心端和前端組成了基于WIA的對等網。優選地，前端通過中心端結合相鄰前端信號來進行信號燈控制。優選地，信號燈依據中心端控制信號，在受到干擾后利用相鄰前端進行判斷。優選地，中心端無線控制裝置和信號燈無線控制裝置內均設置有獨立的防死機裝置或者獨立的供電系統。優選地，系統形成了由一個中心端和多個控制裝置組成的WIA對等傳輸網絡。優選地，中心端無線控制裝置和信號燈無線控制裝置可根據相關控制裝置提供的信號以及中心端信號通過紅綠燈互斥關系建立的算法控制自身對應的信號燈。優選地，中心端無線控制裝置和信號燈無線控制裝置內均設置有獨立的防死機裝置或者獨立的供電系統。本發明的有益技術效果是1、通過WIA將路口各控制端形成對等網2、引入相鄰端狀態進行輔助控制。3、通過信號燈互斥關系建立算法。基于WIA技術實現交通信號無線傳輸的優點概括如下1、當無線信號出現大的干擾，自動復位功能(防死機)和定時開關機功能，瞬間恢復出廠設置；2、具有接收無線傳輸信號異常黃閃功能；3、手動控制功能交通信號控制機可以進行手動控制，手動控制按相位步進方式控制。手動控制結束后，系統按相序排列自動轉入下一相位運行；4、路口接收分機設置于信號燈殼內，安裝簡易、方便且防塵防水性能好；5、無線信號采用間歇方式傳輸.其發射頻率及強度等符合國家無線電管理委員會的有關規定，不會對使用環境周邊的有線、無線電器產生干擾，同時保證傳輸信號有較強的抗強磁場(高壓輸電線路、汽車電火花)干擾能力。
圖1為本發明基于WIA的交通信號無線傳輸系統的結構示意圖。本發明目的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
具體實施例方式應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。具體實施的一種基于WIA的交通信號無線傳輸系統，其特征在于包括中心端無線控制裝置、信號燈無線控制裝置，系統通過WIA組網，利用紅綠燈間的互斥關系建立算法，實現了控制信號的有效傳輸以及故障情況的特殊處理。中心端無線控制裝置設置于交通路口控制信號箱中，用于采集中心端控制信號并以WIA無線工業網方式傳遞給信號燈無線控制裝置。信號燈無線控制裝置安裝于每個方向信號燈內，用于接收無線中心端WIA信號并控制信號燈。系統通過WIA組網，利用紅綠燈間的互斥關系建立算法，實現了控制信號的有效傳輸以及故障情況的特殊處理。利用紅綠燈間的互斥關系建立的算法為(I)如接收到中心端信息則前端根據接收到信息控制信號燈；⑵如中心端信息干擾，則接收互斥相位信號狀態，如為通行則變紅燈；(3)進一步接收同向信號狀態如為通行則變綠燈；(4)無法判斷則進行黃閃燈。本發明還在于，系統通過中心端和前端組成了基于WIA的對等網。本發明還在于，前端通過中心端結合相鄰前端信號來進行信號燈控制。本發明還在于，信號燈依據中心端控制信號，在受到干擾后利用相鄰前端進行判斷。本發明還在于，中心端無線控制裝置和信號燈無線控制裝置內均設置有獨立的防死機裝置或者獨立的供電系統。本發明還在于，系統形成了由一個中心端和多個控制裝置組成的WIA對等傳輸網絡。本發明還在于，中心端無線控制裝置和信號燈無線控制裝置可根據相關控制裝置提供的信號以及中心端信號通過紅綠燈互斥關系建立的算法控制自身對應的信號燈。本發明還在于，中心端無線控制裝置和信號燈無線控制裝置內均設置有獨立的防死機裝置或者獨立的供電系統。圖1為本發明基于WIA的交通信號無線傳輸系統的結構示意圖，如圖1所示，路口紅綠燈控制機連接無線路口中心端，無線路口中心端通過WIA對等網連接無線控制端，路口紅綠燈控制機利用WIA對等網通過無線路口中心端和無線控制端連接控制信號燈。基于WIA的交通信號無線傳輸系統包括中心端無線控制裝置、信號燈無線控制裝置。中心端無線控制裝置設置于交通路口控制信號箱中，用于采集中心端控制信號并以WIA無線工業網方式傳遞給信號燈無線控制裝置。信號燈無線控制裝置安裝于每個方向信號燈內，用于接收無線中心端WIA信號并控制信號燈。系統通過WIA組網，利用紅綠燈間的互斥關系建立算法，實現了控制信號的有效傳輸以及故障情況的特殊處理，系統通過中心端和前端組成了基于WIA的對等網，前端通過中心端結合相鄰前端信號來進行信號燈控制，信號燈依據中心端控制信號，在受到干擾后利用相鄰前端進行判斷，主機和分機內均設置有獨立的防死機裝置或者獨立的供電系統。利用紅綠燈間的互斥關系建立的算法為(1)如接收到中心端信息則前端根據接收到信息控制信號燈；(2)如中心端信息干擾，則接收互斥相位信號狀態，如為通行則變紅燈；(3)進一步接收同向信號狀態如為通行則變綠燈；(4)無法判斷則進行黃閃燈。以上所述僅為本發明的優選實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
權利要求
1.一種基于WIA的交通信號無線傳輸系統，其特征在于包括中心端無線控制裝置、信號燈無線控制裝置，系統通過WIA組網，利用紅綠燈間的互斥關系建立算法，實現了控制信號的有效傳輸以及故障情況的特殊處理，利用紅綠燈間的互斥關系建立的算法為(I)如接收到中心端信息則前端根據接收到信息控制信號燈；(2)如中心端信息干擾，則接收互斥相位信號狀態，如為通行則變紅燈；(3)進一步接收同向信號狀態如為通行則變綠燈；(4)無法判斷則進行黃閃燈。
2.根據權利要求1所述的基于WIA的交通信號無線傳輸系統，其特征在于系統形成了由一個中心端和多個控制裝置組成的WIA對等傳輸網絡。
3.根據權利要求2所述的基于WIA的交通信號無線傳輸系統，其特征在于中心端無線控制裝置和信號燈無線控制裝置可根據相關控制裝置提供的信號以及中心端信號通過紅綠燈互斥關系建立的算法控制自身對應的信號燈。
4.根據權利要求1所述的基于WIA的交通信號無線傳輸系統，其特征在于中心端無線控制裝置和信號燈無線控制裝置內均設置有獨立的防死機裝置或者獨立的供電系統。
全文摘要
一種基于WIA的交通信號無線傳輸系統，其特征在于包括中心端無線控制裝置、信號燈無線控制裝置。中心端無線控制裝置設置于交通路口控制信號箱中，用于采集中心端控制信號并以WIA無線工業網方式傳遞給信號燈無線控制裝置。信號燈無線控制裝置安裝于每個方向信號燈內，用于接收無線中心端WIA信號并控制信號燈。系統通過WIA組網，利用紅綠燈間的互斥關系建立算法，實現了控制信號的有效傳輸以及故障情況的特殊處理。該系統有效的解決了城市道路交通控制信號傳輸的難題，具有較強的穩定性、減少了施工量節省了實施、維護成本。是交通控制信號傳輸的一種新方式。
文檔編號G08G1/07GK103065475SQ20121054537
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月17日 優先權日2012年12月17日
發明者司文 申請人:司文