專利名稱：一種氣壓感應式北斗、gps雙模定位監控通信防盜系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種衛星通信防盜系統，特別是ー種具有北斗、GPS雙模定位功能的氣壓感應式北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統。
技術背景 隨著科技與經濟的發展，運輸交通的規模越來越大，運輸交通的業務越來越多，其安全性在各行業中也成為了頭等重要的問題，用戶對于汽車的安全性能的需求越來越高。在現有的汽車使用環境中，在安全防盜方面，往往在汽車內的車門、開關處設置防盜裝置，只對汽車內的設備進行檢測，并沒有對汽車內的環境進行檢測，一但該防盜裝置被破壞，其安全性能大大地降低。目前也有將防盜系統與GPS定位系統進行結合的技術，但由于依賴外國的技木，該系統存在一定的安全隱患，當GPS衛星定位系統失效或設置權限后，防盜系統就會失效，而國內的北斗衛星技術不需要依賴國外的衛星，而且具備通信功能可以在緊急的情況下利用北斗衛星系統進行通信，但該技術還沒完全成熟，而且費用也處于較高的狀態。
實用新型內容為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種不僅能對車內氣壓狀態進行防盜檢測、而且具備北斗、GPS雙模定位功能的氣壓感應式北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統。本實用新型解決其問題所采用的技術方案是一種氣壓感應式北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統，包括與監控中心進行無線數據傳輸的北斗、GPS監控通信模塊和用于感應車內氣壓數據的氣壓感應模塊，所述氣壓感應模塊的輸出端與北斗、GPS監控通信模塊的觸發信號輸入端相連，所述北斗、GPS監控通信模塊通過氣壓感應模塊對車輛內部的氣壓變化進行檢測并進行相應的監控；所述北斗、GPS監控通信模塊包括用于處理監控信息及通信的監控通信處理模塊、可采用北斗衛星或GPS衛星進行定位的北斗、GPS定位模塊、用于與監控服務中心進行無線數據傳輸的無線通信模塊和用干與氣壓感應模塊的輸出端連接的觸發器；所述監控通信處理模塊分別與無線通信模塊，北斗、GPS定位模塊和觸發器互相連接。當監控通信處理模塊通過觸發器接收到來氣壓感應模塊信號時，對該信號進行處理，若發現所檢測到的氣壓變化超過一定的范圍，通過北斗、GPS定位模塊獲取汽車所在的位置，將位置信息及報警信息通過無線通信模塊發送至監控服務中心作進ー步的跟蹤處理。進ー步，所述北斗、GPS定位模塊包括利用北斗衛星系統獲取定位數據進行定位的北斗模塊和利用GPS衛星定位系統進行定位的GPS模塊；所述北斗模塊和GPS模塊分別與監控通信處理模塊相連。北斗、GPS定位模塊包括北斗模塊和GPS模塊，北斗模塊與GPS模塊分別與監控通信處理模塊相連，監控通信處理模塊可控制切換采用北斗模塊或GPS模塊進行定位操作，不僅可根據用戶喜好進行選擇，而且即使北斗衛星定位系統或GPS衛星定位系統失效，仍然能進行防盜定位操作，大大地増加本系統的防盜安全性能。進ー步，所述的氣壓感應模塊與北斗、GPS監控通信模塊為有線連接。氣壓感應模塊采用有線連接的方式與北斗監控通信系統連接，可快速地將載重信息傳送至北斗監控通信系統，抗干擾能力強。進ー步，所述的氣壓感應模塊與北斗、GPS監控通信模塊為無線連接。氣壓感應模塊采用無線連接的方式與北斗監控通信系統連接，解決了布線的困難，方便壓カ感應模塊的安裝，其適應性強。進一歩，所述氣壓感應模塊包括用于感應車內氣壓數據的金屬薄膜和用于對氣壓數據進行分析傳輸的信號處理電路，所述信號處理電路分別與金屬薄膜和北斗、GPS監控通信模塊的觸發信號輸入端相連。采用金屬薄膜對車內氣壓數據進行檢測不僅快速、方便、有效，而且安裝成本低，安裝體積小，與一般塑料或紙料薄膜相比采用金屬薄膜能増加氣壓感應模塊的使用壽命，金屬薄膜產生的信號良好，不易受到干擾，而且產生的信號方便信號處理電路分析進ー步處理。進ー步，所述信號處理電路包括用于對金屬薄膜的震動進行檢測的檢振元件、對檢振元件傳遞的信號進行傳輸的傳感元件、將傳感元件的模擬信號轉化為數字信號的A/D轉換器和用于放大數字信號的數據放大電路；所述檢振元件分別與金屬薄膜和傳感元件相連，A/D轉換器分別與傳感單元和數據放大電路相連，數據放大電路與北斗、GPS監控通信模塊相連將所檢測到的數據傳送至北斗、GPS監控通信模塊的觸發信號輸入端。檢振元件用于檢測金屬薄膜產生的信號、檢振單元通過傳感元件將所檢測到的震動模擬信號傳送至A/D轉換器，A/D轉換器將該模擬信號轉換成便于處理的數字信號，數據放大器將數字信號放大至能讓北斗、GPS監控通信模塊觸發器檢測處理，從而實現氣壓感應檢測的功能。進ー步，所述無線通信模塊為GSM或GPRS或CDMA通信模塊。所述無線通信模塊采用GSM通信模塊或GPRS通信模塊或CDMA通信模塊可有效地向監控服務中心傳輸報警、車輛信息的信號，確保監控系統的正常運作。本實用新型的有益效果是本實用新型采用的一種氣壓感應式北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統，包括與監控中心進行無線數據傳輸的北斗、GPS監控通信模塊和用于感應車內氣壓數據的氣壓感應模塊，所述氣壓感應模塊的輸出端與北斗、GPS監控通信模塊的觸發信號輸入端相連，所述北斗、GPS監控通信模塊通過氣壓感應模塊對車輛內部的氣壓變化進行檢測并進行相應的監控；所述北斗、GPS監控通信模塊包括用于處理監控信息及通信的監控通信處理模塊、可采用北斗衛星或GPS衛星進行定位的北斗、GPS定位模塊、用于與監控服務中心進行無線數據傳輸的無線通信模塊和用干與氣壓感應模塊的輸出端連接的觸發器；所述監控通信處理模塊分別與無線通信模塊，北斗、GPS定位模塊和觸發器互相連接。本系統采用對車內的氣壓檢測進行防盜監控，當車內門禁等防盜系統失效時，仍然能夠進行防盜檢測，啟動防盜系統為監控狀態后，車內的氣壓變化處于正常狀態下，北斗、GPS監控通信處理模塊不工作，當在未解鎖情況下有人打開車門時，車內的氣壓發生變化，觸發氣壓感應模塊，通知北斗、GPS監控通信處理模塊工作，當監控通信處理模塊通過觸發器接收到來氣壓感應模塊信號吋，對該信號進行處理，若發現所檢測到的氣壓變化超過一定的范圍，通過北斗、GPS定位模塊獲取汽車所在的位置，將位置信息及報警信息通過無線通信模塊發送至監控服務中心作進ー步的跟蹤處理，北斗、GPS監控通信模塊將報警信號發送給監控服務中心，實現安全報警，由監控中心對車輛進行安全跟蹤以及后續的監控防盜，大大地加強了安全性，并且由于該氣壓感應模塊的安裝方便，無需對汽車本身的原有線路進行改裝；本系統采用北斗、GPS監控通信處理模塊對氣壓感應模塊進行信號處理、定位、發送報警信息等工作，其中北斗、GPS監控通信處理模塊可采用北斗衛星定位系統或GPS衛星定位系統進行定位，當其中一種衛星定位系統失效時，仍然能進行防盜定位，其安全性及穩定性更好，而且能按用戶喜好采用不同的定位系統，以提供給用戶更多的選擇，相對一般設備其適應性更好。以下結合附圖
和實例對本實用新型作進ー步說明。圖I是本實用新型氣壓感應式北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統的原理框圖。圖2是本實用新型氣壓感應式北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統的使用狀態框圖。
具體實施方式
參照圖I-圖2，本實用新型的一種氣壓感應式北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統，包括與監控中心進行無線數據傳輸的北斗、GPS監控通信模塊I和用于感應車內氣壓數據的氣壓感應模塊2，所述氣壓感應模塊2的輸出端與北斗、GPS監控通信模塊I的觸發信號輸入端相連，所述北斗、GPS監控通信模塊I通過氣壓感應模塊2對車輛內部的氣壓變化進行檢測并進行相應的監控；進一歩，所述北斗、GPS監控通信模塊I包括用于處理監控信息及通信的監控通信處理模塊11、可采用北斗衛星或GPS衛星進行定位的北斗、GPS定位模塊12、用于與監控服務中心3進行無線數據傳輸的無線通信模塊13和用干與氣壓感應模塊2的輸出端連接的觸發器14 ;所述監控通信處理模塊11分別與無線通信模塊13，北斗、GPS定位模塊12和觸發器14互相連接。本系統采用對車內的氣壓檢測進行防盜監控，當車內門禁等防盜系統失效時，仍然能夠進行防盜檢測，啟動防盜系統為監控狀態后，車內的氣壓變化處于正常狀態下，北斗、GPS監控通信處理模塊11不工作，當在未解鎖情況下有人打開車門時，車內的氣壓發生變化，觸發氣壓感應模塊2，通知北斗、GPS監控通信處理模塊11工作，監控通信處理模塊11通過觸發器14接收到來氣壓感應模塊2信號時，對該信號進行處理，若發現所檢測到的氣壓變化超過一定的范圍，通過北斗、GPS定位模塊12獲取汽車所在的位置，將位置信息及報警信息通過無線通信模塊13發送至監控服務中心3作進ー步的跟蹤處理，北斗、GPS監控通信模塊I將報警信號發送給監控服務中心3，實現安全報警，由監控中心對車輛進行安全跟蹤以及后續的監控防盜，大大地加強了安全性，并且由于該氣壓感應模塊2的安裝方便，無需對汽車本身的原有線路進行改裝；本系統采用北斗、GPS監控通信處理模塊11對氣壓感應模塊2進行信號處理、定位、發送報警信息等工作，其中北斗、GPS監控通信處理模塊11可采用北斗衛星定位系統或GPS衛星定位系統進行定位，當其中一種衛星定位系統失效吋，仍然能進行防盜定位，其安全性及穩定性更好，而且能按用戶喜好采用不同的定位系統，以提供給用戶更多的選擇，相對一般設備其適應性更好。進ー步，所述北斗、GPS定位模塊12包括利用北斗衛星系統獲取定位數據進行定位的北斗模塊121和利用GPS衛星定位系統進行定位的GPS模塊122 ;所述北斗模塊121和GPS模塊122分別與監控通信處理模塊11相連。北斗、GPS定位模塊12包括北斗模塊121和GPS模塊122，北斗模塊121與GPS模塊122分別與監控通信處理模塊11相連，監控通信處理模塊11可控制切換采用北斗模塊121或GPS模塊122進行定位操作，不僅可根據用戶喜好進行選擇，而且即使北斗衛星定位系統或GPS衛星定位系統失效，仍然能進行防盜定位操作，大大地増加本系統的防盜安全性能。進ー步，所述的氣壓感應模塊2與北斗、GPS監控通信模塊I為有線連接。氣壓感應模塊2采用有線連接的方式與北斗、GPS監控通信模塊I連接，可快速地將載重信息傳送至北斗、GPS監控通信模塊1，抗干擾能力強。進ー步，所述的氣壓感應模塊2與北斗、GPS監控通信模塊I為無線連接。氣壓感應模塊2采用無線連接的方式與北斗、GPS監控通信模塊I連接，解決了布線的困難，方便 壓カ感應模塊的安裝，其適應性強。進一歩，所述氣壓感應模塊2包括用于感應車內氣壓數據的金屬薄膜21和用于對氣壓數據進行分析傳輸的信號處理電路22，所述信號處理電路22分別與金屬薄膜21和北斗、GPS監控通信模塊I的觸發信號輸入端相連。采用金屬薄膜21對車內氣壓數據進行檢測不僅快速、方便、有效，而且安裝成本低，安裝體積小，與一般塑料或紙料薄膜相比采用金屬薄膜21能増加氣壓感應模塊2的使用壽命，金屬薄膜21產生的信號良好，不易受到干擾，而且產生的信號方便信號處理電路22分析進ー步處理。進ー步，所述信號處理電路22包括用于對金屬薄膜21的震動進行檢測的檢振元件221、對檢振元件221傳遞的信號進行傳輸的傳感元件222、將傳感元件222的模擬信號轉化為數字信號的A/D轉換器223和用于放大數字信號的數據放大電路224 ;所述檢振元件221分別與金屬薄膜21和傳感元件222相連，A/D轉換器223分別與傳感單元和數據放大電路224相連，數據放大電路224與北斗、GPS監控通信模塊I相連將所檢測到的數據傳送至北斗、GPS監控通信模塊I的觸發信號輸入端。檢振元件221用于檢測金屬薄膜21產生的信號、檢振單元通過傳感元件222將所檢測到的震動模擬信號傳送至A/D轉換器223，A/D轉換器223將該模擬信號轉換成便于處理的數字信號，數據放大器將數字信號放大至能讓北斗、GPS監控通信模塊I觸發器14檢測處理，從而實現氣壓感應檢測的功能。進ー步，所述無線通信模塊13為GSM或GPRS或CDMA通信模塊。所述無線通信模塊13采用GSM通信模塊或GPRS通信模塊或CDMA通信模塊可有效地向監控服務中心3傳輸報警、車輛信息的信號，確保監控系統的正常運作。本實用新型所應用的北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統在使用時配合如圖2所示的監控服務中心3 —同使用，監控服務中心3包括用干與北斗、GPS監控通信模塊I通信的控制中心通信模塊31、用于處理信息的服務中心處理模塊32、用于存儲數據的存儲模塊33、便于監控人員操作的輸入設備35和用干與其他系統通信的通信模塊34 ;服務中心處理模塊32與存儲模塊33、控制中心通信模塊31、輸入設備35連接，所述的監控服務中心3的控制中心通信模塊31與北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統的無線通信模塊13連接。監控服務中心3可以進行各種的數據處理，功能豐富包括防盜功能，追蹤定位功能和報警功能，擴張性強。當監控服務中心3的控制中心通信模塊31接收到來自北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統的報警信號時，服務中心處理模塊32通過控制中心通信模塊31向北斗、GPS監控通信模塊I獲取汽車的信息及其地理位置，監控人員根據所提供的相關信息處
理報警。 以上所述，只是本實用新型的較佳實施例而已，本實用新型并不局限于上述實施方式，只要其以相同的手段達到本實用新型的技術效果，都應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種氣壓感應式北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統，其特征在于包括與監控中心進行無線數據傳輸的北斗、GPS監控通信模塊(I)和用于感應車內氣壓數據的氣壓感應模塊(2)，所述氣壓感應模塊(2)的輸出端與北斗、GPS監控通信模塊(I)的觸發信號輸入端相連，所述北斗、GPS監控通信模塊(I)通過氣壓感應模塊(2)對車輛內部的氣壓變化進行檢測并進行相應的監控；所述北斗、GPS監控通信模塊(I)包括用于處理監控信息及通信的監控通信處理模塊(11)、可采用北斗衛星或GPS衛星進行定位的北斗、GPS定位模塊(12)、用于與監控服務中心(3)進行無線數據傳輸的無線通信模塊(13)和用于與氣壓感應模塊(2)的輸出端連接的觸發器(14);所述監控通信處理模塊(11)分別與無線通信模塊(13)，北斗、GPS定位模塊(12)和觸發器(14)互相連接。
2.根據權利要求2所述的一種氣壓感應式北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統，其特征在于所述北斗、GPS定位模塊(12)包括利用北斗衛星系統獲取定位數據進行定位的北斗模塊(121)和利用GPS衛星定位系統進行定位的GPS模塊(122);所述北斗模塊(121)和GPS模塊(122)分別與監控通信處理模塊(11)相連。
3.根據權利要求I所述的一種氣壓感應式北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統，其特征在于所述的氣壓感應模塊(2)與北斗、GPS監控通信模塊(I)為有線連接。
4.根據權利要求I所述的一種氣壓感應式北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統，其特征在于所述的氣壓感應模塊(2)與北斗、GPS監控通信模塊(I)為無線連接。
5.根據權利要求I或2所述的一種氣壓感應式北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統，其特征在于所述氣壓感應模塊(2)包括用于感應車內氣壓數據的金屬薄膜(21)和用于對氣壓數據進行分析傳輸的信號處理電路(22)，所述信號處理電路(22)分別與金屬薄膜(21)和北斗、GPS監控通信模塊(I)的觸發信號輸入端相連。
6.根據權利要求5所述的一種氣壓感應式北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統，其特征在于所述信號處理電路(22)包括用于對金屬薄膜(21)的震動進行檢測的檢振元件(221)、對檢振元件(221)傳遞的信號進行傳輸的傳感元件(222)、將傳感元件(222)的模擬信號轉化為數字信號的A/D轉換器(223 )和用于放大數字信號的數據放大電路(224 );所述檢振元件(221)分別與金屬薄膜(21)和傳感元件(222)相連，A/D轉換器(223)分別與傳感單元和數據放大電路(224)相連，數據放大電路(224)與北斗、GPS監控通信模塊(I)相連將所檢測到的數據傳送至北斗、GPS監控通信模塊(I)的觸發信號輸入端。
7.根據根據權利要求I所述的一種氣壓感應式北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統，其特征在于所述無線通信模塊(13)為GSM或GPRS或CDMA通信模塊。
專利摘要本實用新型公開了一種氣壓感應式北斗、GPS雙模定位監控通信防盜系統，包括北斗、GPS監控通信模塊和氣壓感應模塊，所述氣壓感應模塊的輸出端與北斗、GPS監控通信模塊的觸發信號輸入端相連。本系統采用對車內的氣壓檢測進行防盜監控，當在未解鎖情況下有人打開車門時，北斗、GPS監控通信模塊將報警信號發送給監控服務中心，實現安全報警，大大地加強了安全性，本系統采用北斗、GPS監控通信處理模塊，可采用北斗衛星定位系統或GPS衛星定位系統進行定位，當其中一種衛星定位系統失效時，仍然能進行防盜定位，其安全性及穩定性更好，而且能按用戶喜好采用不同的定位系統，以提供給用戶更多的選擇，相對一般設備其適應性更好。
文檔編號G08B25/10GK202389338SQ20112048316
公開日2012年8月22日 申請日期2011年11月29日 優先權日2011年11月29日
發明者潘立, 黃偉文 申請人:潘立