專利名稱：一種飛機飛行實時管控系統的制作方法
技術領域：
一種飛機飛行實時管控系統技術領域[0001]本實用新型涉及一種管控系統，具體涉及一種飛機飛行實時管控系統。
技術背景[0002]飛機飛行時通過航姿系統、無線通訊系統、衛星定位系統與地面保持聯系，飛機飛行狀態通過飛行人員和地面控制塔進行溝通，飛行參數記錄在黑匣子里，對于多架飛機的位置、速度、高度及飛行參數同時、實時接收、分析和處理，現有的系統均做不到；[0003]要想達到地面指揮管控中心實時接收多架飛機傳遞的詳細飛行狀況報告，并能分析和處理接收的數據，使地面指揮人員可通過監控終端展現的圖形化的各種參數，實時掌握飛機的位置、速度、高度等各種飛行參數及狀態，提高飛機使用效率，必須一種集衛星定位、航姿、無線數據傳輸、電子地圖及指揮監控于一身的綜合管控系統。實用新型內容[0004]本實用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種飛機飛行實時管控系統，可同時對至少40架飛機進行飛行管控，實時掌握這些飛機的位置、速度、高度等各種飛行參數及狀態。[0005]為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是一種飛機飛行實時管控系統， 包括地面通訊管理中心、塔臺管控中心、指揮監控中心、機載管控裝置，所述地面通訊管理中心包括無線通訊模塊、天線、基站、數據通訊服務器及局域網；所述機載管控裝置安裝在任一飛機上，包括GPS全球定位模塊、機載信息記錄模塊、機載無線通訊模塊，機載管控裝置將GPS信息、飛機飛行參數通過無線通訊連接傳遞給地面通訊管理中心；塔臺管控中心和指揮監控中心通過局域網與地面通訊管理中心相連接，接收地面通訊管理中心內的實時數據；所述塔臺管理中心包括多組監控端，分別對應數據通訊服務器內任一飛機；指揮監控中心包括監控終端和顯示終端。[0006]進一步，數據通訊服務器通過交換機連接數據庫服務器、監控服務器、運行維護終端，所述數據庫服務器又分為主數據服務器和備數據服務器。[0007]進一步，指揮監控中心監控終端通過局域網將數據庫服務器及監控服務器中取得的數據以數字地圖及模擬座艙的形式顯示在顯示終端上。[0008]進一步，塔臺管理中心監控端采用局域網內部分址，至少可以同時設置40個監控端。[0009]本實用新型的有益效果在于可同時對至少40架飛機進行飛行管控，實時掌握這些飛機的位置、速度、高度等各種飛行參數及狀態；地面指揮人員可通過監控終端展現的圖形化的各種參數，實時掌握飛機飛行參數及狀態；本系統集合衛星定位系統、航姿系統、無線數據傳輸系統、電子地圖及指揮監控于一身，更加簡潔方便。
[0010]
以下結合附圖和實施例對本實用新型進行說明。[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖；[0012]圖2是本實用新型的通訊示意圖；[0013]圖3是本實用新型機載管控裝置內部示意圖。[0014]圖3中標示1、主控板，2、功率放大器，3、電源，4、熱插，5、慣性陀螺儀。
具體實施方式
[0015]如圖1、圖2所示，一種飛機飛行實時管控系統，包括地面通訊管理中心、塔臺管控中心、指揮監控中心、機載管控裝置，所述地面通訊管理中心包括無線通訊模塊、天線、基站、數據通訊服務器及局域網，其中天線與基站相連接，基站通信機連接數據通信服務器， 將接收的數據傳遞給數據通信服務器；所述機載管控裝置安裝在任一飛機上，包括GPS全球定位模塊、機載信息記錄模塊、機載無線通訊模塊，機載信息記錄模塊對飛機GPS信息、 飛機參數、陀螺儀信息進行采集、處理，經時分多址形式通過機載無線通信模塊將GPS信息、飛機飛行參數發送回地面通訊管理中心；塔臺管控中心和指揮監控中心通過局域網與地面通訊管理中心相連接，接收地面通訊管理中心內的實時數據；所述塔臺管理中心包括多組監控端，分別對應數據通訊服務器內任一飛機；指揮監控中心包括監控終端和顯示終端。[0016]進一步，數據通訊服務器通過交換機連接數據庫服務器、監控服務器、運行維護終端，數據服務器接收信息后將信息轉發到數據庫服務器及監控服務器，所述數據庫服務器又分為主數據服務器和備數據服務器，所述運行維護終端用于對數據庫服務器及監控服務器進行日常運行維護。[0017]進一步，指揮監控中心監控終端通過局域網將數據庫服務器及監控服務器中取得的數據以數字地圖及模擬座艙的形式顯示在顯示終端上，指揮管理人員通過顯示終端實時觀察各監控內飛機的目標運動軌跡、實時坐標、速度、姿態及其他參數等，所述數字地圖支持矢量、軍用地圖、實景、三維地圖。[0018]進一步，塔臺管理中心監控端采用局域網內部分址，至少可以同時設置40個監控端，各監控端均連接輸出設備，實時輸出需要目標的位置、航跡信息等飛行參數。[0019]進一步，如圖3所示，為保證機載管控裝置具備高可靠性、高穩定性、抗高過載和抗沖擊能力的要求，機載管控裝置箱體以隔板分成上下兩部分，其中功率放大器2、電源3 安裝在箱體上部，主控板1、熱插4、慣性陀螺儀5安裝在箱體下部，即滿足了上述能力要求， 又保證了設備小型化，便于安裝。
權利要求1.一種飛機飛行實時管控系統，包括地面通訊管理中心、塔臺管控中心、指揮監控中心，其特征在于還包括機載管控裝置，所述地面通訊管理中心包括無線通訊模塊、天線、基站、數據通訊服務器及局域網；所述機載管控裝置安裝在任一飛機上，包括GPS全球定位模塊、機載信息記錄模塊、機載無線通訊模塊，機載管控裝置將GPS信息、飛機飛行參數通過無線通訊連接傳遞給地面通訊管理中心；塔臺管控中心和指揮監控中心通過局域網與地面通訊管理中心相連接，接收地面通訊管理中心內的實時數據；所述塔臺管理中心包括多組監控端，分別對應數據通訊服務器內任一飛機；指揮監控中心包括監控終端和顯示終端。
2.根據權利要求1所述的飛機飛行實時管控系統，其特征在于所述數據通訊服務器通過交換機連接數據庫服務器、監控服務器、運行維護終端，所述數據庫服務器又分為主數據服務器和備數據服務器。
3.根據權利要求1所述的飛機飛行實時管控系統，其特征在于所述指揮監控中心監控終端通過局域網將數據庫服務器及監控服務器中取得的數據以數字地圖及模擬座艙的形式顯示在顯示終端上。
4.根據權利要求1所述的飛機飛行實時管控系統，其特征在于所述塔臺管理中心監控端采用局域網內部分址，至少可以同時設置40個監控端。
5.根據權利要求1所述的飛機飛行實時管控系統，其特征在于所述機載管控裝置箱體以隔板分成上下兩部分，其中功率放大器O)、電源C3)安裝在箱體上部，主控板(1)、熱插G)、慣性陀螺儀( 安裝在箱體下部。
專利摘要本實用新型公開了一種飛機飛行實時管控系統，包括地面通訊管理中心、塔臺管控中心、指揮監控中心、機載管控裝置，地面通訊管理中心包括無線通訊模塊、天線、基站、數據通訊服務器及局域網；機載管控裝置安裝在任一飛機上，包括GPS全球定位模塊、機載信息記錄模塊、機載無線通訊模塊，機載管控裝置將GPS信息、飛機飛行參數通過無線通訊連接傳遞給地面通訊管理中心；塔臺管控中心和指揮監控中心通過局域網與地面通訊管理中心相連接，接收地面通訊管理中心內的實時數據；塔臺管理中心包括多組監控端；指揮監控中心包括監控終端和顯示終端。本系統實現了對多架飛機的管控，能實時掌握管控飛機的各種飛行參數及狀態。
文檔編號G08G5/00GK202282078SQ20112032266
公開日2012年6月20日 申請日期2011年8月31日 優先權日2011年8月31日
發明者楊軍, 楊衛平, 楊旭, 趙來友 申請人:北京軍懋國興科技有限公司