專利名稱：車載專用導航裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通監(jiān)管裝置，特別是一種車載專用導航裝置。
背景技術(shù)：
隨著人民生活水平的不斷提高，出行方式由步行到非機動車再到機動車過程發(fā) 展?？萍及l(fā)展到目前為止，機動車出行方式乃是各種出行方式首選。由于我國地貌的特殊 和人口基數(shù)大及機動車擁有量龐大對城市道路交通出行環(huán)境就成不可估量的影響。據(jù)有關(guān) 資料統(tǒng)計顯示，我國平均每輛機動機駕駛員每天為城市交通擁堵浪費半個小時左右，在大 城市道路交通擁堵現(xiàn)象優(yōu)為突出。現(xiàn)在，解決城市道路交通擁堵的方法很多，最直接最理想的方法就是加強城市道 路交通的建設(shè)，不過我國的人口居住疏密程度和地理地貌的不同，道路交通擁堵現(xiàn)象短時 間很難從根本上解決。目前，在交通導航系統(tǒng)方面，國內(nèi)已有類似系統(tǒng)如TMC實時路況導航，其原理在于 通過人工或交警獲知城市交通狀況，利用GPRS無線技術(shù)與車載導航儀實時通信獲知交通 堵塞狀況。此方法在可一定程度上達到緩解交通堵塞的情況，但存在如下缺點首先，交通 堵塞信息是人工或交警獲知，需要大量人員工作，同時信息是非常不完善的，信息的實時性 也較差；其次，車載導航系統(tǒng)是利用GPRS與數(shù)據(jù)中心通信獲得交通堵塞信息，存在較大的 通信費用，而且因為是單獨與數(shù)據(jù)中心聯(lián)系，若同一 GPRS網(wǎng)絡(luò)基站服務(wù)區(qū)域內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的車載 導航系統(tǒng)太多，會造成通信堵塞，超過基站服務(wù)能力的導航系統(tǒng)將不能使用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車載專用導航裝置，它能自動發(fā)送 完善的適時交通信息，而且使用成本低，運行的穩(wěn)定性好，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實用新型是這樣實現(xiàn)的車載專用導航裝置，包括車載GPS定位模塊，在車載 GPS定位模塊上連接有微型控制器，在微型控制器上連接有FM發(fā)射器、無線接收器及人機 交互界面；還設(shè)有一個用于接收FM發(fā)射器信號的FM接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置，F(xiàn)M接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置通過 網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)分析服務(wù)器連接，在數(shù)據(jù)分析服務(wù)器上連接有發(fā)射裝置。發(fā)射裝置為無線電波發(fā)射器。如利用城市無線廣播電臺等。本實用新型的工作步驟如下步驟一，汽車上的GPS定位模塊先定位，從而得出當前地理位置的坐標值，然后導 出該坐標值經(jīng)過微型控制器后再加載本機ID。步驟二，把加載本車ID后的GPS定位坐標值經(jīng)過調(diào)制后通過FM發(fā)射器向天空輻射。步驟三，各個主要交通路口的FM接收裝置接收到汽車上的加載該機ID后的GPS 定位坐標值后通過數(shù)字處理裝置轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)字信號由寬帶傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)中心。步驟四，數(shù)據(jù)服務(wù)中心根據(jù)各個主要交通路口的信息轉(zhuǎn)發(fā)器接收到的實時信息進行分析判斷，判斷的基本原則如下在各個主要交通路口的轉(zhuǎn)發(fā)器在接收的車載專用導航 系統(tǒng)ID和相對應的GPS數(shù)據(jù)坐標值均不變時，則表示為該導航系統(tǒng)所在車輛停滯不前，分 析GPS坐標可得到各路口的車輛排隊情況，從而得到各個路口的車輛運動情況及流量。步驟五，數(shù)據(jù)服務(wù)中心根據(jù)得到的城市交通堵塞信息通過廣播的形式向車載導航 系統(tǒng)發(fā)送。具體采用的方式可以是利用公共電臺將交通信息發(fā)射到車輛上的車載導航系 統(tǒng)，載波頻率令名為F2。步驟六，車載專用導航裝置接收到F2信號后，經(jīng)車載導航系統(tǒng)的解調(diào)器解調(diào)后得 到實時的城市交通堵塞情況，并把信息顯示于車載導航系統(tǒng)的人機交互界面上。當司機獲 知交通堵塞信息情況后，將主動改道或繞道而行避開堵車道路，從而達到分流車流量的目 的，以緩解城市交通堵塞。司機也可獲知交通情況根據(jù)自己的需要選擇接收各個主要交通 路口的交通運行及車流量情況。由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用GPS定位技術(shù)，將汽 車的GPS坐標值通過調(diào)頻信號的方式進行發(fā)送，經(jīng)過接收處理后，再利用現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)寬 帶傳輸技術(shù)發(fā)送給數(shù)據(jù)處理中心進行處理，然后將適時的交通情況反饋給汽車駕駛員，使 駕駛員能選擇合理的交通路線，避免造成交通堵塞。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，容易制作，成 本低廉，操作方便，使用效果好。
附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例車載專用導航裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所示，采用美國瑟孚SiRF star III公司所設(shè)計的第三代衛(wèi)星定位接收芯片SIRF3芯片來制作車載GPS定位模塊1 ； 采用ARMl 1嵌入式控制裝置作為微型控制器2，將車載GPS定位模塊1與微型控制器2進行 連接，GPS定位模塊1得出當前地理位置的坐標值，然后導出該坐標值經(jīng)過微型控制器2后 再加載本機ID ；采用型號為MICRF103的芯片制作FM發(fā)射器3，它是一種單片UHF ASK發(fā)射 器芯片，該芯片內(nèi)集成了合成器、壓控振蕩器、功率放大器等電路；采用型號為TDA5211的 芯片制作無線接收器4，它是低功耗的單片F(xiàn)SK/ASK超外差無線電接收器(SHR)芯片，能接 收數(shù)字FSK/ASK信號；采用分辨率為320X240液晶模塊及同大小觸摸屏作為人機交互界 面5，主要是顯示路況信息和接受司機指令；將FM發(fā)射器3、無線接收器4及人機交互界面 5連接在微型控制器2上；FM發(fā)射器3將經(jīng)過微型控制器2處理后汽車坐標值與本機的ID 通過FM調(diào)頻發(fā)射器向外發(fā)射，其載波頻率令名為Fl ；采用型號圍為MICRF005的芯片來制 作FM接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置6，它是一個單片OOK接收器芯片，采用Micrel公司的QwikRadio技 術(shù)，是個“無線輸入一數(shù)據(jù)輸出”單片器件，RF和IF調(diào)諧都自動在芯片內(nèi)完成，無需手工 調(diào)諧；FM接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置6可安裝在各個主要公路的路口，F(xiàn)M接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置6將汽車發(fā)出的 Fl信號，并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字新信號；FM接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置6通過中國電信ADSL的作為網(wǎng)絡(luò)7與 數(shù)據(jù)分析服務(wù)器8進行連接，F(xiàn)M接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置6將轉(zhuǎn)換的數(shù)字信號通過網(wǎng)絡(luò)7發(fā)送給數(shù)據(jù) 分析服務(wù)器8 ；數(shù)據(jù)分析服務(wù)器8可以設(shè)置在任何擁有寬帶網(wǎng)絡(luò)連接的地方，在數(shù)據(jù)分析服 務(wù)器8上連接有發(fā)射裝置10，發(fā)射裝置10將接收到來自于數(shù)據(jù)分析服務(wù)器8上信息采用城市無線廣播電臺以無線電波的形式進行發(fā)送，載波頻率令名為F2，汽車上的無線接收器 4接收到F2信號后，解調(diào)得到實時的城市交通堵塞情況，顯示于本機人機界面5上，駕駛員 獲知交通情況后，將主動避開堵車道路，達到分流車輛，緩解城市交通堵塞的狀況。
權(quán)利要求1.一種車載專用導航裝置，包括車載GPS定位模塊(1)，其特征在于在車載GPS定位 模塊(1)上連接有微型控制器(2 )，在微型控制器(2 )上連接有FM發(fā)射器(3 )、無線接收器 (4 )及人機交互界面(5 )；還設(shè)有一個用于接收FM發(fā)射器(3 )信號的FM接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置(6 )， FM接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置(6 )通過網(wǎng)絡(luò)(7 )與數(shù)據(jù)分析服務(wù)器(8 )連接，在數(shù)據(jù)分析服務(wù)器(8 )上連 接有發(fā)射裝置(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載專用導航裝置，其特征在于發(fā)射裝置(9)為無線電波發(fā) 射器。
專利摘要本實用新型公開了一種車載專用導航裝置，包括車載GPS定位模塊(1)，在車載GPS定位模塊(1)上連接有微型控制器(2)，在微型控制器(2)上連接有FM發(fā)射器(3)、無線接收器(4)及人機交互界面(5)；還設(shè)有一個用于接收FM發(fā)射器(3)信號的FM接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置(6)，F(xiàn)M接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置(6)通過網(wǎng)絡(luò)(7)與數(shù)據(jù)分析服務(wù)器(8)連接，在數(shù)據(jù)分析服務(wù)器(8)上連接有發(fā)射裝置(9)。本實用新型采用GPS定位技術(shù)，將汽車的GPS坐標值通過調(diào)頻信號的方式進行發(fā)送，經(jīng)過接收處理后，再利用現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)寬帶傳輸技術(shù)發(fā)送給數(shù)據(jù)處理中心進行處理，然后將適時的交通情況反饋給汽車駕駛員，使駕駛員能選擇合理的交通路線，避免造成交通堵塞。
文檔編號G08G1/0968GK201927183SQ20112002989
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者銀慶宇 申請人:銀慶宇