專利名稱：車輛智能鑰匙系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛智能鑰匙系統。
背景技術：
現有車輛智能鑰匙系統一般不容易進行車門的開鎖和落鎖，不便于駕駛員進行相應操作。
實用新型內容本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種便于駕駛員開鎖和落鎖的車輛智能鑰匙系統。為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案一種車輛智能鑰匙系統，包括智能鑰匙模塊、第一無線通信模塊、車門檢測模塊、門把鍵檢測模塊、車門鎖模塊及主控模塊，所述智能鑰匙模塊與所述第一無線通信模塊無線通信，所述第一無線通信模塊、車門檢測模塊、門把鍵檢測模塊及車門鎖模塊均與所述主控模塊信號連接。進一步的，所述的車輛智能鑰匙系統，還包括方向盤鎖模塊，所述方向盤鎖模塊與所述智能鑰匙模塊無線通信連接。進一步的，所述的車輛智能鑰匙系統，還包括一鍵啟動模塊，所述一建啟動模塊與所述智能鑰匙模塊信號無線通信連接，且所述一鍵啟動模塊與所述主控模塊連接。進一步的，所述的車輛智能鑰匙系統，還包括行李箱鎖模塊，所述行李箱鎖模塊與所述智能鑰匙模塊無線通信連接。本實用新型的有益效果是按下門把鍵，并感應到智能鑰匙模塊存在，則可以開啟車門，實現對車門鎖的開鎖；通過操作智能鑰匙模塊，即可實現對車門鎖的落鎖，方便駕駛員操作。
圖1是本實施方式車輛智能鑰匙系統的結構框圖。
具體實施方式
下面通過具體實施方式
結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。如圖1所示，本實施方式車輛智能鑰匙系統包括智能鑰匙模塊、第一無線通信模塊、車門鎖模塊、方向盤鎖模塊、一鍵啟動模塊及主控模塊。智能鑰匙模塊可以由車輛駕駛員隨身攜帶，其具有第二無線通信模塊，該第二無線通信模塊用于進行無線通信。第一無線通信模塊與第二無線通信模塊無線通信，該第一無線通信模塊設置于車輛內部。車門鎖模塊用于實現對車門的開鎖和閉鎖。一鍵啟動模塊用于供駕駛員一鍵操作來實現車輛的啟動。主控模塊用于協調、控制該智能鑰匙系統的各模塊。智能鑰匙模塊通過第二無線模塊與第一無線模塊無線通信，第一無線通信模塊、車門鎖模塊及一鍵啟動模塊均與該主控模塊信號連接，智能鑰匙模塊與方向盤鎖無線通智能鑰匙系統還可以包括用于檢測車門是否開啟的車門檢測模塊及用于檢測門把鍵是否按下的門把鍵檢測模塊，該車門檢測模塊和門把鍵檢測模塊均與控制模塊信號連接。駕駛員按下門把鍵后確認智能鑰匙模塊存在則自動開鎖，離開汽車后再按下門把鍵后自動落鎖.自動開鎖時車燈可以閃兩下，落鎖時車燈可以閃一下。該智能鑰匙系統可以智能分配感應時間，以兼顧安全、節能省電及達到迅速啟動的目的。通過內置一鍵啟動模塊，智能搭配PKE，方便車主使用及達到高級車之享受自動保護。當開鎖后若30秒內未開車門，系統會再自動落鎖。車輛啟動后時速超過25公里則自動落鎖，熄火后自動開鎖。落鎖時車門未關好可滴滴聲提示駕駛員未鎖門。車輛啟動后開車門則方向燈會雙閃爍以提醒后方來車注意。當智能鑰匙模塊低電時，開鎖后開門時蜂鳴器短叫5聲。可利用遙控車輛智能鑰匙模塊來操作開啟后行李箱。該智能鑰匙系統可以設置超過八百萬組碼避免重復機率。該系統可依需要設計智能鑰匙模塊的按鍵數目，其可依要求設計復合鍵、單鍵功能或連按功能。該系統可以提供測試模式以測試感應距離。門把鍵僅安裝于駕駛座及副駕駛座的車門上.當車輛在落鎖狀態，門把鍵檢測模塊檢測到按下門把鍵，則由控制模塊控制第一無線通信模塊發射12 信號，在設定時間內檢測不到智能鑰匙模塊的響應，則停止發射信號，需要放開門把鍵再按下才后再次檢測若檢測到智能鑰匙模塊存在則立即開鎖(即打開車門鎖)。開鎖后若車門未經開啟，則設定時間后車門會再自動閉鎖，要開門則需再次按下門把鍵.車門經過開啟則每隔設定時間(如10秒)自動偵測智能鑰匙模塊是否存在，以縮短一鍵啟動時感應所需時間。感應后車門經過開啟則解開方向盤鎖，若解鎖成功則按鍵燈由熄滅變成呼吸黃， 若方向盤鎖解鎖不成功則按鍵燈由熄滅變成黃燈閃爍。如方向盤解鎖不成功，則系統每隔設定時間(如5秒)與方向盤鎖通信一次直到解鎖成功.解鎖未成功則無法實現一鍵啟動功能.方向盤鎖模塊由系統供電，在通信過程中需持續由系統供電直到解鎖成功后才能切斷供電。一鍵啟動時需滿足下列條件踩下剎車、排檔置于P檔、方向盤解鎖成功、智能鑰匙模塊位于感應區內(1秒偵測一次即可)，不滿足條件則按下按鍵無作用。汽車啟動成功后按鍵燈由呼吸黃變成亮藍。車輛行駛中啟動OFF和再啟動車速大于5邁時，3秒內短按3次或長按2秒可熄滅發動機。在30秒內可實現再啟動。不受制動信號和排擋置于P檔條件限制。若啟動不成功則按鍵燈由呼吸黃變成暗藍閃爍.此時再踩下剎車并按下按鍵則按鍵燈又變成呼吸黃，進入待命狀態，未踩下剎車按鍵不會有任何作用。在正常情況下智能鑰匙模塊位于感應區內且未踩下剎車，按按鍵則啟動功能依次變為ACCl — ACC2 — OFF三檔循環，對應之按鍵燈為黃一暗藍一呼吸黃三檔循環.在三檔任何狀態下均可實現一鍵啟動功能。一鍵啟動成功后按鍵燈處于亮藍情況下，要進行汽車熄火必須滿足下列狀態踩下剎車、排檔置于P檔，不滿足條件則短按下按鍵無作用。啟動狀態下長按按鍵8秒則無論是否滿足熄火條件可強制汽車熄火。熄火后立即啟動125K信號偵測，若車輛智能鑰匙模塊位于感應區內則按鍵燈由亮藍變成呼吸黃；若智能鑰匙模塊不在感應區內則按鍵燈由亮藍變成熄滅，之后每10秒偵測一次智能鑰匙模塊是否位于感應區內。駕駛員下車要利用門把鍵鎖車需滿足下列條件啟動功能切至OFF狀態(呼吸黃或暗藍閃爍)、門已關好，否則蜂鳴器長叫一聲。當落鎖的同時會鎖定方向盤鎖(條件1、P 檔位置2、0FF狀態3、發動機轉速為0)(當落鎖不成功，另輸出閃爍信號給組合儀表上的發光二極管)。當駕駛員位于車內休息手動落鎖時，若啟動功能位于ACCl或ACC2狀態時，門把鍵無作用以防止外人開啟車門汽車啟動后若車速高于25KM，則車門自動落鎖一次。車門經過開關后車速再超過 25KM會再自動落鎖。當智能鑰匙模塊位于感應區內，系統送出信號點亮儀表盤之感應區燈。該智能鑰匙系統可以具有系統學習功能1)踩下剎車后長按設定開關約5秒，方向燈恒亮，表示系統位于學習狀態，此時可放開剎車；2)按1次車輛智能鑰匙模塊的任何按鍵；3)LED、方向燈閃1次，表示已經學入；4)重復步驟2)、3)，將第2個遙控器學入，最多可學習2個遙控器，學完2個自動退出學習模式。10秒后自動跳出學習狀態。新的學習后，舊的車輛智能鑰匙模塊均會被清除。例如原本學習了 A、B兩個車輛智能鑰匙模塊，此次進入學習模式只學了 C車輛智能鑰匙模塊，則主機只會記憶C車輛智能鑰匙模塊，A、B車輛智能鑰匙模塊會被清除。但若進入學習模式卻未學習任何車輛智能鑰匙系統，則主機會保留上次的記憶。該智能鑰匙系統還具有測試模式1)踩下剎車；2)按設定開關5下，系統進入測試模式；3)測試模式下不停發125K信號，若主機收到車輛智能鑰匙系統回應則蜂鳴器叫一聲；4)放開剎車則退出測試模式。以上內容是結合具體的實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種車輛智能鑰匙系統，其特征在于包括智能鑰匙模塊、第一無線通信模塊、車門檢測模塊、門把鍵檢測模塊、車門鎖模塊及主控模塊，所述智能鑰匙模塊與所述第一無線通信模塊無線通信，所述第一無線通信模塊、車門檢測模塊、門把鍵檢測模塊及車門鎖模塊均與所述主控模塊信號連接。
2.如權利要求1所述的車輛智能鑰匙系統，其特征在于還包括方向盤鎖模塊，所述方向盤鎖模塊與所述智能鑰匙模塊無線通信連接。
3.如權利要求1所述的車輛智能鑰匙系統，其特征在于還包括一鍵啟動模塊，所述一建啟動模塊與所述智能鑰匙模塊信號無線通信連接，且所述一鍵啟動模塊與所述主控模塊連接。
4.如權利要求1-3中任意一項所述的車輛智能鑰匙系統，其特征在于還包括行李箱鎖模塊，所述行李箱鎖模塊與所述智能鑰匙模塊無線通信連接。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛智能鑰匙系統，包括智能鑰匙模塊、第一無線通信模塊、車門檢測模塊、門把鍵檢測模塊、車門鎖模塊及主控模塊，所述智能鑰匙模塊與所述第一無線通信模塊無線通信，所述第一無線通信模塊、車門檢測模塊、門把鍵檢測模塊及車門鎖模塊均與所述主控模塊信號連接。按下門把鍵，并感應到智能鑰匙模塊存在，則可以實現對車門鎖的開鎖；通過操作智能鑰匙模塊，即可實現對車門鎖的落鎖，方便駕駛員操作。
文檔編號G08C17/02GK201972483SQ20112001892
公開日2011年9月14日 申請日期2011年1月20日 優先權日2011年1月20日
發明者何曉東 申請人:何曉東