專利名稱：公交線路上位管理與調(diào)度信息綜合查詢系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自動(dòng)查詢系統(tǒng)，尤其是涉及一種公交線路上位管理與調(diào)度信息綜合查詢系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)今社會(huì)，公共交通系統(tǒng)越來越受到絕大多數(shù)市民的歡迎和認(rèn)可，為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中比不可少的一項(xiàng)交通措施。近些年來，各城市在公共交通系統(tǒng)領(lǐng)域所投資的物質(zhì)成本越來越多，且公共交通系統(tǒng)也逐漸朝著更加完善、更加舒適、更加快捷的方向發(fā)展，以適應(yīng)人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求?，F(xiàn)如今，各城市中所設(shè)置的公交線路眾多，各線路復(fù)雜且所?？空军c(diǎn)分布城市中的各個(gè)角落。實(shí)際使用過程中，由于各路公交車的行走路線和車輛配置情況均存在區(qū)別，因而在?？空军c(diǎn)進(jìn)行乘車時(shí)，各路公交車的實(shí)際等待時(shí)間和擁擠狀況也存在較大差異，尤其對(duì)于初次在該停車站點(diǎn)進(jìn)行乘車的外地乘客來說，由于對(duì)本市乘車環(huán)境、擁擠路段等信息均不能全面、準(zhǔn)確了解，因而很難找到最快捷且最適宜自己的乘車路線。乘客只能采用問詢路人、撥打查詢電路進(jìn)行查詢等方式，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且不能簡(jiǎn)便找到最適宜自己的乘車線路。綜上，現(xiàn)如今缺少一種設(shè)計(jì)合理、使用操作簡(jiǎn)便、智能化程度高且使用效果好的公交線路上位管理與調(diào)度信息綜合查詢系統(tǒng)，使乘客能簡(jiǎn)單、快速且全面了解到需查詢公交線路當(dāng)天的調(diào)度信息和該公交線路的行車擁堵路段、擁堵時(shí)段及人員擁擠站點(diǎn)等信息，為乘客的出行帶來極大便利。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種公交線路上位管理與調(diào)度信息綜合查詢系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)合理、使用操作簡(jiǎn)便、智能化程度高且使用效果好，使乘客能簡(jiǎn)單、快速且全面了解到需查詢公交線路當(dāng)天的調(diào)度信息和該公交線路的行車擁堵路段、擁堵時(shí)段及人員擁擠站點(diǎn)等信息。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種公交換乘信息查詢系統(tǒng)，其特征在于:包括布設(shè)在各公交車?？空军c(diǎn)上的查詢主機(jī)、多個(gè)分別布設(shè)于對(duì)經(jīng)過本停車站點(diǎn)的多路公交車分別進(jìn)行調(diào)度管理的調(diào)度站內(nèi)的調(diào)度站管理主機(jī)和布設(shè)于城市公交車綜合監(jiān)控站內(nèi)的上位管理主機(jī)，所述查詢主機(jī)與多個(gè)所述調(diào)度站管理主機(jī)之間以及查詢主機(jī)與上位管理主機(jī)之間均通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信；所述上位管理主機(jī)包括數(shù)據(jù)處理器二、內(nèi)部存儲(chǔ)有多路公交車行車線路上易出現(xiàn)人員擁擠狀態(tài)的?？空军c(diǎn)信息的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元一、內(nèi)部存儲(chǔ)有多路公交車行車線路上易出現(xiàn)交通堵塞的行車路段與交通堵塞時(shí)間的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元二以及分別與數(shù)據(jù)處理器二相接的參數(shù)輸入單元二、顯示單元二和數(shù)據(jù)收發(fā)單元二，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元一和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元二均與數(shù)據(jù)處理器二相接；所述查詢主機(jī)包括數(shù)據(jù)處理器一、用于輸入需查詢公交線路號(hào)的參數(shù)輸入單元一、用于向上位管理主機(jī)發(fā)送上位管理查詢請(qǐng)求的上位管理查詢請(qǐng)求按鍵、用于向需查詢公交線路的調(diào)度站管理主機(jī)發(fā)送調(diào)度管理請(qǐng)求的調(diào)度管理請(qǐng)求發(fā)送按鍵、與上位管理主機(jī)之間進(jìn)行收據(jù)收發(fā)的上位管理信息收發(fā)單元、與所查詢公交線路的調(diào)度站管理主機(jī)之間進(jìn)行收據(jù)收發(fā)的調(diào)度管理信息收發(fā)單元以及分別與數(shù)據(jù)處理器一相接的顯示單元一和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元三，所述上位管理信息收發(fā)單元與數(shù)據(jù)收發(fā)單元二之間通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信；所述調(diào)度站管理主機(jī)包括數(shù)據(jù)處理器三、內(nèi)部存儲(chǔ)有當(dāng)天自本調(diào)度站所發(fā)出需查詢公交車的班次及各班次發(fā)車時(shí)間的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元四以及分別與數(shù)據(jù)處理器三相接的參數(shù)輸入單元三、顯示單元三和數(shù)據(jù)收發(fā)單元三，所述調(diào)度管理信息收發(fā)單元與數(shù)據(jù)收發(fā)單元三之間通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信。上述公交線路上位管理與調(diào)度信息綜合查詢系統(tǒng)，其特征是:所述查詢主機(jī)還包括與數(shù)據(jù)處理器一相接的時(shí)鐘電路一。上述公交線路上位管理與調(diào)度信息綜合查詢系統(tǒng)，其特征是:還包括與查詢主機(jī)相接且布設(shè)在同一個(gè)停車站點(diǎn)上的多個(gè)查詢輔機(jī)。上述公交線路上位管理與調(diào)度信息綜合查詢系統(tǒng)，其特征是:所述參數(shù)輸入單元一和顯示單元一集成為觸摸式顯示屏。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且電路設(shè)計(jì)合理，投入成本低，安裝布設(shè)簡(jiǎn)便。2、電路簡(jiǎn)單且接線方便，安裝及布設(shè)方便。3、使用操作簡(jiǎn)單，能簡(jiǎn)單、快速且全面了解到需查詢公交線路當(dāng)天的調(diào)度信息和該公交線路的行車擁堵路段、擁堵時(shí)段及人員擁擠站點(diǎn)等信息。4、使用操作方式靈活，實(shí)現(xiàn)方便。5、使用效果好， 實(shí)用價(jià)值高，適用范圍廣且推廣應(yīng)用前景廣泛。綜上所述，本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、使用操作簡(jiǎn)便、智能化程度高且使用效果好，使乘客能簡(jiǎn)單、快速且全面了解到需查詢公交線路當(dāng)天的調(diào)度信息和該公交線路的行車擁堵路段、擁堵時(shí)段及人員擁擠站點(diǎn)等信息，為乘客的出行帶來極大便利。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。圖2為本發(fā)明所采用上位管理主機(jī)的電路原理框圖。圖3為本發(fā)明所采用調(diào)度站管理主機(jī)的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說明:1-查詢主機(jī)； 1-1-參數(shù)輸入單元一；1-2-上位管理查詢請(qǐng)求按鍵；1-3-調(diào)度管理請(qǐng)求發(fā)送按鍵；1-4-上位管理信息收發(fā)單元；1-5-調(diào)度管理信息收發(fā)單元；1-6-數(shù)據(jù)處理器一；1-7-顯示單元一； 1-8-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元三；1-9-時(shí)鐘電路一；2-上位管理主機(jī)； 2-1-數(shù)據(jù)處理器二 ； 2-2-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元一；2-3-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元二 ； 2-4-參數(shù)輸入單元二 ； 2_5_顯示單元二 ；
2-6-數(shù)據(jù)收發(fā)單元二； 3-調(diào)度站管理主機(jī)；3-1-數(shù)據(jù)處理器三；3-2-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元四；3-3-參數(shù)輸入單元三；3-4-顯示單元三；3-5-數(shù)據(jù)收發(fā)單元三；4-查詢輔機(jī)；-「；
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2及圖3所示，本發(fā)明包括布設(shè)在各公交車?？空军c(diǎn)上的查詢主機(jī)1、多個(gè)分別布設(shè)于對(duì)經(jīng)過本停車站點(diǎn)的多路公交車分別進(jìn)行調(diào)度管理的調(diào)度站內(nèi)的調(diào)度站管理主機(jī)3和布設(shè)于城市公交車綜合監(jiān)控站內(nèi)的上位管理主機(jī)2，所述查詢主機(jī)I與多個(gè)所述調(diào)度站管理主機(jī)3之間以及查詢主機(jī)I與上位管理主機(jī)2之間均通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信。所述上位管理主機(jī)2包括數(shù)據(jù)處理器2-1、內(nèi)部存儲(chǔ)有多路公交車行車線路上易出現(xiàn)人員擁擠狀態(tài)的?？空军c(diǎn)信息的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元一 2-2、內(nèi)部存儲(chǔ)有多路公交車行車線路上易出現(xiàn)交通堵塞的行車路段與交通堵塞時(shí)間的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元2-3以及分別與數(shù)據(jù)處理器2-1相接的參數(shù)輸入單元二 2-4、顯示單元2-5和數(shù)據(jù)收發(fā)單元2-6，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元一 2-2和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元二 2-3均與數(shù)據(jù)處理器二 2-1相接。
所述查詢主機(jī)I包括數(shù)據(jù)處理器一 1-6、用于輸入需查詢公交線路號(hào)的參數(shù)輸入單元一 1-1、用于向上位管理主機(jī)2發(fā)送上位管理查詢請(qǐng)求的上位管理查詢請(qǐng)求按鍵1-2、用于向需查詢公交線路的調(diào)度站管理主機(jī)3發(fā)送調(diào)度管理請(qǐng)求的調(diào)度管理請(qǐng)求發(fā)送按鍵1-3、與上位管理主機(jī)2之間進(jìn)行收據(jù)收發(fā)的上位管理信息收發(fā)單元1-4、與所查詢公交線路的調(diào)度站管理主機(jī)3之間進(jìn)行收據(jù)收發(fā)的調(diào)度管理信息收發(fā)單元1-5以及分別與數(shù)據(jù)處理器一 1-6相接的顯示單元一 1-7和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元三1-8，所述上位管理信息收發(fā)單元1-4與數(shù)據(jù)收發(fā)單元二 2-6之間通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信。所述調(diào)度站管理主機(jī)3包括數(shù)據(jù)處理器三3-1、內(nèi)部存儲(chǔ)有當(dāng)天自本調(diào)度站所發(fā)出需查詢公交車的班次及各班次發(fā)車時(shí)間的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元3-2以及分別與數(shù)據(jù)處理器三3-1相接的參數(shù)輸入單元三3-3、顯示單元三3-4和數(shù)據(jù)收發(fā)單元三3-5，所述調(diào)度管理信息收發(fā)單元1-5與數(shù)據(jù)收發(fā)單元三3-5之間通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信。本實(shí)施例中，所述查詢主機(jī)I還包括與數(shù)據(jù)處理器一 1-6相接的時(shí)鐘電路一 1-9。同時(shí)，本發(fā)明還包括與查詢主機(jī)I相接且布設(shè)在同一個(gè)停車站點(diǎn)上的多個(gè)查詢輔機(jī)4。本實(shí)施例中,所述參數(shù)輸入單元一 1-1和顯示單元一 1-7集成為觸摸式顯示屏。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種公交線路上位管理與調(diào)度信息綜合查詢系統(tǒng)，其特征在于:包括布設(shè)在各公交車?？空军c(diǎn)上的查詢主機(jī)(I)、多個(gè)分別布設(shè)于對(duì)經(jīng)過本停車站點(diǎn)的多路公交車分別進(jìn)行調(diào)度管理的調(diào)度站內(nèi)的調(diào)度站管理主機(jī)(3)和布設(shè)于城市公交車綜合監(jiān)控站內(nèi)的上位管理主機(jī)(2)，所述查詢主機(jī)(I)與多個(gè)所述調(diào)度站管理主機(jī)(3)之間以及查詢主機(jī)(I)與上位管理主機(jī)(2)之間均通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信；所述上位管理主機(jī)(2)包括數(shù)據(jù)處理器二(2-1)、內(nèi)部存儲(chǔ)有多路公交車行車線路上易出現(xiàn)人員擁擠狀態(tài)的?？空军c(diǎn)信息的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元一(2-2)、內(nèi)部存儲(chǔ)有多路公交車行車線路上易出現(xiàn)交通堵塞的行車路段與交通堵塞時(shí)間的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元二(2-3)以及分別與數(shù)據(jù)處理器二(2-1)相接的參數(shù)輸入單元二(2-4)、顯示單元二(2-5)和數(shù)據(jù)收發(fā)單元二(2-6)，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元一(2-2)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元二(2-3)均與數(shù)據(jù)處理器二(2-1)相接；所述查詢主機(jī)(I)包括數(shù)據(jù)處理器一(1-6)、用于輸入需查詢公交線路號(hào)的參數(shù)輸入單元一(1-1)、用于向上位管理主機(jī)(2)發(fā)送上位管理查詢請(qǐng)求的上位管理查詢請(qǐng)求按鍵(1-2)、用于向需查詢公交線路的調(diào)度站管理主機(jī)(3)發(fā)送調(diào)度管理請(qǐng)求的調(diào)度管理請(qǐng)求發(fā)送按鍵(1-3)、與上位管理主機(jī)(2)之間進(jìn)行收據(jù)收發(fā)的上位管理信息收發(fā)單元(1-4)、與所查詢公交線路的調(diào)度站管理主機(jī)(3)之間進(jìn)行收據(jù)收發(fā)的調(diào)度管理信息收發(fā)單元(1-5)以及分別與數(shù)據(jù)處理器一(1-6)相接的顯示單元一(1-7)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元三(1-8)，所述上位管理信息收發(fā)單元(1-4)與數(shù)據(jù)收發(fā)單元二(2-6)之間通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信；所述調(diào)度站管理主機(jī)(3)包括數(shù)據(jù)處理器三(3-1)、內(nèi)部存儲(chǔ)有當(dāng)天自本調(diào)度站所發(fā)出需查詢公交車的班次及各班次發(fā)車時(shí)間的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元四(3-2)以及分別與數(shù)據(jù)處理器三(3-1)相接的參數(shù)輸入單元三(3-3)、顯示單元三(3-4)和數(shù)據(jù)收發(fā)單元三(3-5)，所述調(diào)度管理信息收發(fā)單元(1-5)與數(shù)據(jù)收發(fā)單元三(3-5)之間通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信。
2.按照權(quán)利要求1所述的公交線路上位管理與調(diào)度信息綜合查詢系統(tǒng)，其特征在于:所述查詢主機(jī)(I)還包括與數(shù)據(jù)處理器一(1-6)相接的時(shí)鐘電路一(1-9)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的公交線路上位管理與調(diào)度信息綜合查詢系統(tǒng)，其特征在于:還包括與查詢主機(jī)(I)相接且布設(shè)在同一個(gè)停車站點(diǎn)上的多個(gè)查詢輔機(jī)(4)。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的公交線路上位管理與調(diào)度信息綜合查詢系統(tǒng)，其特征在于:所述參數(shù)輸入單元一(1-1)和顯示單元一(1-7)集成為觸摸式顯示屏。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種公交線路上位管理與調(diào)度信息綜合查詢系統(tǒng)，包括布設(shè)在各公交車?？空军c(diǎn)上的查詢主機(jī)、多個(gè)分別布設(shè)于對(duì)經(jīng)過本停車站點(diǎn)的多路公交車分別進(jìn)行調(diào)度管理的調(diào)度站內(nèi)的調(diào)度站管理主機(jī)和布設(shè)于城市公交車綜合監(jiān)控站內(nèi)的上位管理主機(jī)；上位管理主機(jī)包括數(shù)據(jù)處理器二、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元一、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元二和數(shù)據(jù)收發(fā)單元二；查詢主機(jī)包括數(shù)據(jù)處理器一、參數(shù)輸入單元一、上位管理查詢請(qǐng)求按鍵、調(diào)度管理請(qǐng)求發(fā)送按鍵、上位管理信息收發(fā)單元和調(diào)度管理信息收發(fā)單元。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)便、智能化程度高且使用效果好，能簡(jiǎn)單、快速且全面了解到需查詢線路當(dāng)天的調(diào)度信息和該線路的行車擁堵路段、擁堵時(shí)段及人員擁擠站點(diǎn)等信息。
文檔編號(hào)G08G1/123GK103177598SQ20111045069
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者侯鵬 申請(qǐng)人:西安眾智惠澤光電科技有限公司