專利名稱：基于物聯網的電動車管理系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種電動車管理系統，尤其涉及一種基于物聯網的電動車管理系統。
背景技術：
物聯網是 通過射頻識別、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何需要的物品與互聯網連接起來，進行信息交換和通信，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡，被認為是世界下一次信息技術浪潮和新技術的引擎，是建設智能交通、智能城市乃至智慧地球的重要內容。電動汽車作為一種新型的交通工具，在緩解能源危機、促進環境與人類和諧發展等方面具有不可比擬的優勢，是推進交通發展模式轉變的有效載體。電動汽車充電設施作為智能電網的重要建設內容，是發展電動汽車的重要保障。電動汽車充電設施是為電動汽車上的動力電池提供電能補給的設施。目前的充電設施主要由兩大類組成一種是未來將遍布于街頭、小區停車場的交流充電樁，主要為具備車載充電機的小型乘用車提供常規充電服務；另一種是充電站，通常配備一定數量的交流充電樁和直流充電機，可同時為各種類型的電動汽車提供應急充電服務。然而，電動汽車充電設施，特別是充電站，如何全面實時采集各類數據和信息，實現對充電設施的調度，以便于車輛充電，已成為亟待解決的課題。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于，針對上述現有技術的不足，提出一種基于物聯網的電動車管理系統，其便于車輛充電，避免車主長時間等待。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是，提出一種基于物聯網的電動車管理系統，其包括調度系統，所述調度系統包括信息采集終端、信息讀取裝置、射頻拉遠單元及調度指揮中心，所述信息采集終端用于采集電動車的信息，并將所述信息傳送給所述信息讀取裝置；所述信息讀取裝置用于將電動車的信息傳送給所述射頻拉遠單元，所述射頻拉遠單元再通過射頻及網絡傳送給所述調度指揮中心；所述調度指揮中心用于根據所述電動車的信息提供給車主充電設施位置信息。進一步地，所述信息采集終端所采集的電動車的信息包括電池剩余量、車流量、車速或車型中的一種或多種信息。進一步地，所述調度指揮中心還用于根據所述電動車的信息為交通部門建設充電設施或道路提供數據。進一步地，所述信息讀取裝置還用于讀取充電設施內的剩余充電車位信息，并將所述剩余充電車位信息通過網絡傳送給所述調度指揮中心。進一步地，所述信息采集終端設置有用于傳送電動車信息的電子標簽。進一步地，所述基于物聯網的電動車管理系統還包括監控系統，所述監控系統包括監控中心及若干傳感器，所述傳感器用于監測充電設施的狀況并將所述充電設施的狀況信息通過網絡傳送給所述監控中心。
進一步地，所述若干傳感器包括充電狀態傳感器、煙霧傳感器、安防傳感器及視頻傳感器。進一步地，所述基于物聯網的電動車管理系統還包括計量計費系統，所述計量計費系統包括智能電能表、刷卡器及電費結算卡，所述智能電能表用于記錄充電車輛的電量，并將所述電量信息傳輸給所述刷卡器；所述刷卡器用于根據所述電量信息扣除所述電費結算卡的費用。進一步地，所述計量計費系統還包括運營中心，所述運營中心用于配發所述電費結算卡及為所述電費結算卡提供充值服務。進一步地，所述基于物聯網的電動車管理系統還包括資產管理系統，所述資產管理系統包括電子標簽及資產管理中心，所述電子標簽用于標識目標的信息，所述數據通過網絡傳輸給所述資產管理中心。
綜上所述，本發明基于物聯網的電動車管理系統通過所述信息采集終端、信息讀取裝置及調度指揮中心之間的配合，當充電車輛駛入充電設施時，充電設施處的信息讀取裝置能夠感知當前電動汽車電池電量剩余情況，將需要等待充電的車輛數目和充電設施內的剩余充電車位，通過網絡上報給調度指揮中心，由調度指揮中心協調就近的充電設施，同時將就近充電設施的行使線路提供給等待充電的車主，避免車主的長時間等待。
圖I是本發明調度系統與電動車及充電站配合時的原理框圖。圖2是本發明監控系統的原理框圖。圖3是本發明計量計費系統的原理框圖。圖4是本發明資產管理系統的原理框圖。
具體實施例方式下面結合附圖及具體實施例對本發明做進一步的描述請參閱圖I至圖4，本發明基于物聯網的電動車管理系統包括調度系統I、監控系統2、計量計費系統3及資產管理系統4。所述調度系統I包括信息采集終端11、信息讀取裝置12、射頻拉遠單元13及調度指揮中心14，所述信息采集終端11用于采集電動車5的信息，并將所述信息傳送給所述信息讀取裝置12。在本實施例中，所述信息采集終端11設置有電子標簽111，所述電子標簽111設置在電動車5的電池上并與電動車5電池管理芯片電連接。所述電池管理芯片可檢測當前電動車5電池電量剩余情況，所述電子標簽111將所述電池剩余量信息發射出去。此外，所述信息采集終端11還包括設置在車輛前部的電子標簽112，該電子標簽112存儲有車輛的車型信息及車主信息，該電子標簽112用于將車輛的車型信息及車主信息發射出去。所述信息讀取裝置12用于將電動車5的信息傳送給所述射頻拉遠單元13，所述射頻拉遠單元13再通過射頻及網絡傳送給所述調度指揮中心14，所述調度指揮中心14用于根據所述電動車5的信息提供給車主充電設施位置信息。所述網絡可為CDMA、GPRS等，在本實施例中，所述信息讀取裝置12設置有車位信息傳感器121及標簽讀寫器122，所述車位信息傳感器121用于感測充電位上是否有車輛充電，然后所述信息讀取裝置12將剩余充電車位信息通過射頻拉遠單元(RRU) 13發射出去，然后GPRS基站接收所述信息，再將所述信息通過GPRS網絡傳送給所述調度指揮中心14。當所述車輛駛入所述標簽讀寫器122可感應的范圍時，所述標簽讀寫器122從所述電子標簽讀取車輛的車主信息、車型信息及電池剩余量的信息，并將所述車主信息、車型信息及電池剩余量信息通過網絡傳送給所述調度指 車中心14。因此，根據所述車位信息、車型信息及電池剩余量信息，調度指揮中心14可協調就近的充電設施，同時將就近充電設施的行使線路通過短信的方式提供給等待充電的車主，避免車主的長時間等待。所述調度指揮中心14還可根據所述電動車5的信息為交通部門建設充電設施或道路提供數據，實現區域內電動汽車的流量、行駛速度統計等，為未來充 電設施的規劃、充電設施類型的選擇、道路的改造提供了科學依據。所述監控系統2包括監控中心21及若干傳感器，所述傳感器用于監測充電設施的狀況并將所述充電設施的狀況信息通過網絡傳送給所述監控中心21。在本實施例中，所述若干傳感器包括充電狀態傳感器22、煙霧傳感器23、安防傳感器24及視頻傳感器25。所述充電狀態傳感器22可為標簽讀寫器，所述標簽讀寫器植入充電站6的充電機或充電樁中，并與充電機或充電樁中的充電管理芯片電連接。通過所述標簽讀寫器讀取電池中標簽的電量信息，因而可以識別充電電池的狀態，計算剩余充電時間，自動開合充電電路，實現充電的自動管理。通過煙霧傳感器23、安防傳感器24、視頻傳感器25將所述充電設施的狀況信息傳送給所述監控中心21，因而可實時監測站內設備運行情況，確保站內設備安全。所述計量計費系統3包括智能電能表31、刷卡器32、電費結算卡33及運營中心34。所述智能電能表31設置在充電站6或充電樁上，其用于記錄充電車輛的電量并將所述電量信息傳輸給所述刷卡器32 ;所述刷卡器32用于根據所述電量信息扣除所述電費結算卡33的費用。所述運營中心34用于配發所述電費結算卡33、為所述電費結算卡33提供充值服務、接受用戶投訴及用戶賬戶信息查詢等，因而可為充電作業提供便利。所述資產管理系統4包括電子標簽41及資產管理中心42，所述電子標簽用于標識目標的信息，所述信息包括充電設施的建設完成時間、地點、使用壽命、維修次數及安全狀況等，設備維護人員通過手持式讀寫器43寫入或讀出所述信息，并將所述信息通過網絡傳輸給所述資產管理中心42，使資產管理中心可以制訂出科學的檢修計劃，實現有針對性、有計劃的設備巡檢、維修。綜上所述，本發明基于物聯網的電動車管理系統通過所述信息采集終端11、信息讀取裝置12及調度指揮中心14之間的配合，當充電車輛駛入充電設施時，充電設施處的信息讀取裝置12能夠感知當前電動汽車電池電量剩余情況，將需要等待充電的車輛數目和充電設施內的剩余充電車位，通過網絡上報給調度指揮中心14，由調度指揮中心14協調就近的充電設施，同時將就近充電設施的行使線路提供給等待充電的車主，避免車主的長時間等待。上面結合附圖對本發明的較佳實施例進行了描述，但是本發明并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本發明的啟示下，在不脫離本發明宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種基于物聯網的電動車管理系統，其特征在于包括調度系統，所述調度系統包括信息采集終端、信息讀取裝置、射頻拉遠單元及調度指揮中心，所述信息采集終端用于采集電動車的信息，并將所述信息傳送給所述信息讀取裝置；所述信息讀取裝置用于將電動車的信息傳送給所述射頻拉遠單元，所述射頻拉遠單元再通過射頻及網絡傳送給所述調度指揮中心；所述調度指揮中心用于根據所述電動車的信息提供給車主充電設施位置信息。
2.根據權利要求I所述的基于物聯網的電動車管理系統，其特征在于所述信息采集終端所采集的電動車的信息包括電池剩余量、車流量、車速或車型中的一種或多種信息。
3.根據權利要求2所述的基于物聯網的電動車管理系統，其特征在于所述調度指揮 中心還用于根據所述電動車的信息為交通部門建設充電設施或道路提供數據。
4.根據權利要求I或2或3所述的基于物聯網的電動車管理系統，其特征在于所述信息讀取裝置還用于讀取充電設施內的剩余充電車位信息，并將所述剩余充電車位信息通過網絡傳送給所述調度指揮中心。
5.根據權利要求I或2或3所述的基于物聯網的電動車管理系統，其特征在于所述信息采集終端設置有用于傳送電動車信息的電子標簽。
6.根據權利要求I或2或3所述的基于物聯網的電動車管理系統，其特征在于所述基于物聯網的電動車管理系統還包括監控系統，所述監控系統包括監控中心及若干傳感器，所述傳感器用于監測充電設施的狀況并將所述充電設施的狀況信息通過網絡傳送給所述監控中心。
7.根據權利要求6所述的基于物聯網的電動車管理系統，其特征在于所述若干傳感器包括充電狀態傳感器、煙霧傳感器、安防傳感器及視頻傳感器。
8.根據權利要求I或2或3所述的基于物聯網的電動車管理系統，其特征在于所述基于物聯網的電動車管理系統還包括計量計費系統，所述計量計費系統包括智能電能表、刷卡器及電費結算卡，所述智能電能表用于記錄充電車輛的電量，并將所述電量信息傳輸給所述刷卡器；所述刷卡器用于根據所述電量信息扣除所述電費結算卡的費用。
9.根據權利要求8所述的基于物聯網的電動車管理系統，其特征在于所述計量計費系統還包括運營中心，所述運營中心用于配發所述電費結算卡及為所述電費結算卡提供充值服務。
10.根據權利要求I或2或3所述的基于物聯網的電動車管理系統，其特征在于所述基于物聯網的電動車管理系統還包括資產管理系統，所述資產管理系統包括電子標簽及資產管理中心，所述電子標簽用于標識目標的信息，所述數據通過網絡傳輸給所述資產管理中心。
全文摘要
本發明涉及一種基于物聯網的電動車管理系統，其包括調度系統，所述調度系統包括信息采集終端、信息讀取裝置、射頻拉遠單元及調度指揮中心，所述信息采集終端用于采集電動車的信息，并將所述信息傳送給所述信息讀取裝置；所述信息讀取裝置的信息通過射頻及網絡傳送給所述調度指揮中心；所述調度指揮中心用于根據所述電動車的信息提供給車主充電設施位置信息。本發明通過所述各單元之間的配合，當充電車輛駛入充電設施時，需要等待充電的車輛數目和充電設施內的剩余充電車位信息通過網絡上報給調度指揮中心，調度指揮中心協調就近的充電設施，同時將就近充電設施的行使線路提供給等待充電的車主，避免車主的長時間等待。
文檔編號G08G1/00GK102956101SQ20111025537
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月31日 優先權日2011年8月31日
發明者劉若鵬, 尹武, 李杰威, 李蔚 申請人:深圳光啟高等理工研究院, 深圳光啟創新技術有限公司