專利名稱：一種公交站臺定站報警方法及報警系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及公交車報站技術領域，尤其涉及的是一種基于RFID技術的公交站臺定站報警方法及報警系統。
背景技術：
日常乘坐公交車，人們由于工作生活壓力大經常容易在車上睡著，這樣就容易出現坐過站的情況。雖然，售票員或公交車本身會語音報站但還是會面對不小心坐過站的問題。坐車坐過站乘客又氣又急會給人們造成不必要的麻煩。 因此，現有技術還有待于改進和發展。
發明內容
本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種公交站臺定站報警方法及報警系統，通過手機感應公交站臺的RFID微波。讀取相應的站臺信息，即時或提前報站，可避免坐車過站的情況出現，為用戶提供了方便。本發明解決技術問題所采用的技術方案如下
一種公交站臺定站報警方法，其中，包括
A、預先在各個公交站臺安裝帶站臺信息的RFID芯片及與RFID芯片連接的感應天線；
B、通過手持式移動終端獲取用戶需乘坐的公交線路信息，以及接收用戶操作指令預先設置用戶需到達的目的地站臺信息；
C、當用戶攜帶所述手持式移動終端坐公交車時，通過所述手持式移動終端從公交站的RFID芯片及與RFID芯片連接的感應天線，即時感應獲取每到一個公交站的站臺信息；
D、將所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息進行比較判斷，當判斷所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息相同時及時報警提醒用戶下車。所述的公交站臺定站報警方法，其中，所述步驟B進一步包括BI、所述手持式移動終端通過網上下載獲取用戶需乘坐的公交線路信息。所述的公交站臺定站報警方法，其中，所述步驟C進一步包括Cl、當在公交車上的用戶攜帶的手持式移動終端進入某個公交站的站臺一預定范圍區域內時，即時感應獲取每到一個公交站的站臺信息。所述的公交站臺定站報警方法，其中，所述步驟Cl中的一預定范圍區域為10-50米區域時。所述的公交站臺定站報警方法，其中，所述步驟D還包括
D1、將所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息進行比較判斷，判斷是否是需到達的目的地站臺的前一站，當是時，及時報警提醒用戶準備下一站到站下車。所述的公交站臺定站報警方法，其中，所述手持式移動終端為手機，所述站臺信息包括該站臺名信息及該站臺周邊的地方走向的指示信息。任一所述的公交站臺定站報警方法，其中，所述報警方式為鈴聲報警和/或語音報警。一種公交站臺定站報警系統，其中，包括
用于安裝在各個公交站臺上并帶相應站臺信息的RFID芯片 與RFID芯片連接的感應天線；
通過所述感應天線與安裝在各個公交站臺的RFID芯片通訊的手持式移動終端；
所述手持式移動終端包括獲取模塊、接收模塊、感應模塊、比較判斷模塊、報警模塊； 獲取模塊用于獲取用戶需乘坐的公交線路信息； 接收模塊用于接收用戶操作指令預先設置用戶需到達的目的地站臺信息；
感應模塊用于當用戶攜帶所述手持式移動終端坐公交車時，通過所述手持式移動終端從公交站的RFID芯片及與RFID芯片連接的感應天線，即時感應獲取每到一個公交站的站臺息；
比較判斷模塊用于將所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息進行比較判斷；
報警模塊用于當判斷所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息相同時及時報警提醒用戶下車。所述的公交站臺定站報警系統，其中，所述感應模塊進一步包括預定感應單元，用于當在公交車上的用戶攜帶的手持式移動終端進入某個公交站的站臺一預定范圍區域內時，即時感應獲取每到一個公交站的站臺信息，其中，所述站臺信息包括該站臺名信息及該站臺周邊的地方走向的指示信息。所述的公交站臺定站報警系統，其中，所述報警模塊包括
第一報警單元，用于當判斷所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息相同時及時報警提醒用戶下車；
第二報警單元，用于當判斷所獲取的到站站臺信息是需到達的目的地站臺的前一站時，及時報警提醒用戶準備下一站到站下車；
語音報警單元，用于通過語音報警方式提示用戶下車；
鈴聲報警單元，用于通過鈴聲報警方式提示用戶下車。本發明所提供的公交站臺定站報警方法及報警系統，由于采用了當用戶攜帶所述手持式移動終端坐公交車時，通過所述手持式移動終端即時感應獲取每到一個公交站的站臺信息；當判斷所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息相同時及時報警提醒用戶下車。通過公交站臺安置帶公交站站臺信息的RFID芯片及其相應感應天線。手機等手持式移動終端兼備RFID讀寫功能。當公交車(用戶手機)距離該站臺只有十余米的時候，手機感應其微波，讀取站臺信息，自動報警提醒。也可，提前報站，如用戶從A站臺坐車到F站臺。那么到E站臺的時候，就提前一站報警鬧鈴。可避免坐車過站的情況出現，并且，在下車，或者出行迷路時候，手機可以讀取站臺RFID信息，知道用戶所處地理位置，給出正確的行走方向，為用戶提供了方便。
圖I是本發明實施例的公交站臺定站報警方法流程圖。圖2是本發明實施例的公交站臺定站報警系統結構示意圖。圖3是本發明實施例的手持式移動終端原理框圖。圖4是本發明實施 例的感應模塊內部結構框圖。圖5是本發明實施例的手持式移動終端的報警模塊內部原理框圖。圖6為本發明實施列的手持式移動終端獲取站臺周邊的地方走向指示信息的連接結構示意圖。
具體實施例方式本發明提供一種公交站臺定站報警方法及報警系統，通過手機感應公交站臺的RFID微波。讀取相應的站臺信息，即時或提前報站，可避免坐車過站的情況出現，為用戶提供了方便。為使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本發明進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。本發明實施例提供的一種公交站臺定站報警方法，如圖I所示，包括以下步驟 步驟S100、預先在各個公交站臺安裝帶站臺信息的RFID芯片及與RFID芯片連接的感
應天線。其中，所述RFID芯片為采用有源RFID芯片，RFID (Radio FrequencyIdentification的),即射頻識別,俗稱電子標簽。本發明實施例中采用預先在各個公交站臺安裝設置帶相應站臺信息的RFID芯片及與RFID芯片連接的感應天線。譬如將帶站臺信息的RFID芯片及與RFID芯片連接的感應天線安裝在公交站的站牌上。步驟S200、通過手持式移動終端例如手機等獲取用戶需乘坐的公交線路信息，以及接收用戶操作指令預先設置用戶需到達的目的地站臺信息。譬如，通過手機等手持式移動終端連接到網上下載獲取用戶需乘坐的公交線路信息。例如，當用戶需乘坐M200路公交車從深圳科技園去深圳寶安體育館時，采用將M200路公交車需經過的各個站信息按經過的先后次序存儲在手持式移動終端中。如將M200路(科技園總站一恒生醫院)的途經公交站點科技園總站一高新公寓站一中興通訊站一創維大廈站一科發路站一高新科技園站一深大北門站一荔香公園站一南頭站一新城聯檢站一中南花園站一甲岸路口站一西城上筑站一寶安體育館站一行政中心北站—深業新岸線站一海濱新村站一華憶科技站一寶源新村站一泰華陽光海站一恒生醫院站(共21站)等信息下載存儲在所述手持式移動終端中。另外，在手機沒儲存該站臺RFID信息時，再從網上下載該公交路線信息。因為RFID所交流的只是10個字符碼。可以把全國的站臺信息預存到手機里，在適時利用網絡數據通道進行升級。再接收用戶的操作指令選擇用戶需到達到目的地站臺信息例如深圳寶安休育館并存儲。步驟S300、當用戶攜帶所述手持式移動終端坐公交車時，通過所述手持式移動終端從公交站的RFID芯片及與RFID芯片連接的感應天線，即時感應獲取每到一個公交站的
站臺信息。
譬如，如圖2所示，采用當在公交車901上的用戶攜帶的手持式移動終端902進入某個公交站的站臺903 —預定范圍(如10-50米)區域內時，即時感應獲取每到一個公交站的站臺信息。較佳地，采用當公交車上的用戶手持式移手機距離該站臺只有十余米的時候，手機感應其站臺信息的微波，讀取站臺信息。例如當用戶坐公交車M200距離荔香公園站還有十余米時，自動感應獲取該站臺信息。當用戶坐公交車M200距離寶安體育館站還有十余米時，自動感應獲取該站臺信息等。步驟S400、將所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息進行比較判斷，當判斷所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息相同時及時報警提醒用戶下車。譬如，當用戶坐公交車M200時，即時感應獲取每到一個公交站的站臺信息,如荔香公園站一南頭站一新城聯檢站一中南花園站一甲岸路口站一西城上筑站一寶安體育館站等站臺信息。并將所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息(如寶安體育館站)進行比較判斷。較佳地設置當用戶坐公交車M200距離寶安體育館站還有十余米時，自動感應獲取該如寶安體育館站站臺信息，當判斷所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息如寶安體育館站相同時及時報警提醒用戶 下車。可以通過鈴聲報警和/或語音報警方式提示用戶到站下載，避免坐車過站的情況出現，為用戶提供了方便。當然也可以采用將所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息進行比較判斷，判斷是否是需到達的目的地站臺的前一站，當是時，及時報警提醒用戶準備下一站到站下車。譬如，如用戶從A站臺坐車到F站臺(F站的前一站為E站)，那么到E站臺的時候，就報警鬧鈴。所述站臺信息包括該站臺名信息及該站臺周邊的地方走向的指示信息，譬如本發明實施例的公交站臺定站報警方法中，還可以采用在各個公交站臺RFID芯片上預先存儲該站臺附近一些其它地點走向的指示信息，可以利用站臺為地理位置參照，通過手機讀取站臺信息之后，獲取相應的地點走向指示信息，以給出走行方向，如圖6所示。當用戶需到達布吉街附近的新華書店，到達布吉街站臺報警，手機自動下載該布吉街附近的新華書店地點走向的指示信息“新華書店位于布吉街站臺正北500米處”。由上可見，本發明實施例提供的一種公交站臺定站報警方法，通過手機感應公交站臺的RFID微波。讀取相應的站臺信息，即時或提前報站，可避免坐車過站的情況出現，為用戶提供了方便。基于上述實施例的公交站臺定站報警方法，本發明實施例還提供了一種公交站臺定站報警系統，如圖2所示，包括
用于安裝在各個公交站臺903上并帶相應站臺信息的RFID芯片904 ；
與RFID芯片904連接的感應天線905 ;通過所述感應天線905與安裝在各個公交站臺903的RFID芯片904通訊的手持式移動終端902。如圖3所不，所述手持式移動終纟而902包括犾取t旲塊810、接收|旲塊820、感應豐旲塊830、比較判斷模塊840、報警模塊850。所述獲取模塊810用于獲取用戶需乘坐的公交線路信息。所述接收模塊820用于接收用戶操作指令預先設置用戶需到達的目的地站臺信肩、O所述感應模塊830用于當用戶攜帶所述手持式移動終端坐公交車時，通過所述手持式移動終端從公交站的RFID芯片及與RFID芯片連接的感應天線，即時感應獲取每到一個公交站的站臺信息。所述比較判斷模塊840用于將所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息進行比較判斷。所述報警模塊850用于當判斷所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息相同時及時報警提醒用戶下車。其中，如圖4所示,所述感應模塊830進一步包括預定感應單元831,用于當在公交車上的用戶攜帶的手持式移動終端進入某個公交站的站臺一預定范圍區域內時，即時感應獲取每到一個公交站的站臺信息。較佳地，所述預定范圍區域為10-50米范圍區域。
如圖5所示，所述報警模塊850進一步包括
第一報警單元851，用于當判斷所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息相同時及時報警提醒用戶下車；
第二報警單元852，用于當判斷所獲取的到站站臺信息是需到達的目的地站臺的前一站時，及時報警提醒用戶準備下一站到站下車；
語音報警單元853，用于通過語音報警方式提示用戶下車；
鈴聲報警單元854，用于通過鈴聲報警方式提示用戶下車。綜上所述，本發明所提供的公交站臺定站報警方法及報警系統，由于采用了當用戶攜帶所述手持式移動終端坐公交車時,通過所述手持式移動終端即時感應獲取每到一個公交站的站臺信息；當判斷所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息相同時及時報警提醒用戶下車。通過公交站臺安置帶公交站站臺信息的RFID芯片及其相應感應天線。手機等手持式移動終端兼備RFID讀寫功能。當公交車(用戶手機)距離該站臺只有十余米的時候，手機感應其微波，讀取站臺信息，自動報警提醒。也可，提前報站，如用戶從A站臺坐車到F站臺。那么到E站臺的時候，就提前一站報警鬧鈴。可避免坐車過站的情況出現，并且，在下車，或者出行迷路時候，手機可以讀取站臺RFID信息，知道用戶所處地理位置，給出正確的行走方向，為用戶提供了方便。應當理解的是，本發明的應用不限于上述的舉例，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應屬于本發明所附權利要求的保護范圍。
權利要求
1.一種公交站臺定站報警方法，其特征在于，包括以下步驟 A、預先在各個公交站臺安裝帶站臺信息的RFID芯片及與RFID芯片連接的感應天線； B、通過手持式移動終端獲取用戶需乘坐的公交線路信息，以及接收用戶操作指令預先設置用戶需到達的目的地站臺信息； C、當用戶攜帶所述手持式移動終端坐公交車時，通過所述手持式移動終端從公交站的RFID芯片及與RFID芯片連接的感應天線，即時感應獲取每到一個公交站的站臺信息； D、將所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息進行比較判斷，當判斷所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息相同時及時報警提醒用戶下車。
2.根據權利要求I所述的公交站臺定站報警方法，其特征在于，所述步驟B進一步包括BI、所述手持式移動終端通過網上下載獲取用戶需乘坐的公交線路信息。
3.根據權利要求I所述的公交站臺定站報警方法，其特征在于，所述步驟C進一步包括Cl、當在公交車上的用戶攜帶的手持式移動終端進入某個公交站的站臺一預定范圍區域內時，即時感應獲取該公交站的站臺信息。
4.根據權利要求3所述的公交站臺定站報警方法，其特征在于，所述步驟Cl中的一預定范圍區域為10-50米區域時。
5.根據權利要求I所述的公交站臺定站報警方法，其特征在于，所述步驟D還包括 D1、將所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息進行比較判斷，判斷是否是需到達的目的地站臺的前一站，當是時，及時報警提醒用戶準備下一站到站下車。
6.根據權利要求I所述的公交站臺定站報警方法，其特征在于，所述手持式移動終端為手機，所述站臺信息包括該站臺名信息及該站臺周邊的地方走向的指示信息。
7.根據權利要求1-5任一所述的公交站臺定站報警方法，其特征在于，報警方式為鈴聲報警和/或語音報警。
8.一種公交站臺定站報警系統，其特征在于，包括 用于安裝在各個公交站臺上并帶相應站臺信息的RFID芯片； 與RFID芯片連接的感應天線； 通過所述感應天線與安裝在各個公交站臺的RFID芯片通訊的手持式移動終端； 所述手持式移動終端包括獲取模塊、接收模塊、感應模塊、比較判斷模塊、報警模塊； 獲取模塊用于獲取用戶需乘坐的公交線路信息； 接收模塊用于接收用戶操作指令預先設置用戶需到達的目的地站臺信息； 感應模塊用于當用戶攜帶所述手持式移動終端坐公交車時，通過所述手持式移動終端從公交站的RFID芯片及與RFID芯片連接的感應天線，即時感應獲取每到一個公交站的站臺息； 比較判斷模塊用于將所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息進行比較判斷； 報警模塊用于當判斷所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息相同時及時報警提醒用戶下車。
9.根據權利要求8所述的公交站臺定站報警系統，其特征在于，所述感應模塊進一步包括預定感應單元，用于當在公交車上的用戶攜帶的手持式移動終端進入某個公交站的站臺一預定范圍區域內時，即時感應獲取每到一個公交站的站臺信息，其中，所述站臺信息包括該站臺名信息及該站臺周邊的地方走向的指示信息。
10.根據權利要求8所述的公交站臺定站報警系統，其特征在于，所述報警模塊包括第一報警單元，用于當判斷所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息相同時及時報警提醒用戶下車； 第二報警單元，用于當判斷所獲取的到站站臺信息是需到達的目的地站臺的前一站時，及時報警提醒用戶準備下一站到站下車； 語音報警單元，用于通過語音報警方式提示用戶下車； 鈴聲報警單元，用于通過鈴聲報警方式提示用戶下車。
全文摘要
本發明涉及公交車報站技術領域，公開了一種公交站臺定站報警方法及報警系統。本發明由于采用了當用戶攜帶所述手持式移動終端坐公交車時，通過所述手持式移動終端即時感應獲取每到一個公交站的站臺信息；當判斷所獲取的到站站臺信息與用戶預先設置的需到達的目的地站臺信息相同時及時報警提醒用戶下車。通過公交站臺安置帶公交站站臺信息的RFID芯片及其相應感應天線。手機等手持式移動終端兼備RFID讀寫功能。當公交車(用戶手機)距離該站臺只有十余米的時候，手機感應其微波，讀取站臺信息，自動報警提醒。也可就提前一站報警鬧鈴，可避免坐車過站的情況出現。并且，在下車，或者出行迷路時候，手機可以讀取站臺RFID信息，知道用戶所處地理位置，給出正確的行走方向，為用戶提供了方便。
文檔編號G08G1/123GK102737521SQ201110081668
公開日2012年10月17日 申請日期2011年4月1日 優先權日2011年4月1日
發明者盧大偉 申請人:深圳市指媒科技有限公司