專利名稱：太陽能光伏發電的城市道路導示系統的制作方法
技術領域：
本實用新型專利涉及一種城市道路導示系統，特別是涉及一種基于太陽能光伏發電的城市道路導示系統。
背景技術：
結合我國道路實際情況，解決交通擁堵問題，必須多種措施并存，在道路改造的基礎上從多方入手，重點解決交通規劃、道路瓶頸、降低道路需求資源、提高全民交通意識等等，最終達到有序交通。在我國某些大中城市，如北京、天津、上海等地，住宅小區大多分布在離市區較遠的郊區，當早上上班高峰期來領時，通往市區方向的進城道路多因為進城車輛太多而發生堵車，而從市區通往郊區的出城道路卻車輛很少。由于城市基礎設施早已規劃定性，因此對道路擴修既費時費力又高成本。針對以上現象，本實用新型專利特意設計一種對道路在不進行擴建的基礎上進行地面路標改進。
發明內容本實用新型專利的目的在于用一種方便、靈活、實用的路標導示方式實現對現有擁擠道路的改造。控制器選用工業控制西門子PLC，型號為S7-200226，因具有抗干擾等優
點ο隨著經濟社會的快速發展和城市結構的變化，許多大中城市機動車，特別是城市私家車的持續快速增長，給道路交通帶來巨大壓力，如果不能具有一定的超前性進行交通系統建設和管理，城市交通擁堵問題將日趨嚴重。結合我國城市道路結構現狀，必須采取多種措施并存，在道路基礎擴建的同時，為降低建設成本，從改進規劃上入手。本專利創新點在于不對現有道路進行大規模擴建，通過改變行車通道通向減輕在上下班道路壓力，達到低成本、高效率的道路利用率。本實用新型專利解決其技術問題是通過以下技術方案實現的本太陽能光伏發電的城市道路導示系統，由若干個太陽能光伏發電城市道路導示單元組成。每一個導示單元由太陽能光伏電池(1)、控制器(9)、LED串并聯燈組O)、蓄電池組(3)、蓄電池檢測與控制模塊(4)構成，其中太陽能光伏電池⑴與控制器(9)的輸入端相連，用于給系統提供電能的，LED串并聯燈組(2)及蓄電池組(3)與控制器(9)的輸出端相連，蓄電池將太陽能光伏電池板轉化的電能儲存，由控制器(9)有選擇性的接通與關斷負載。每一個導示單元一側設有防水插頭(42)，另一側設有防水插座(41)，若干個導示單元采用防水插頭與插座的形式連接，可連接為一個系統，形成城市道路的導示。本實用新型專利的目的在于設計一種方便、靈活、適用的太陽能光伏發電的城市道路導示系統，圖1是本實用新型專利的電路結構框圖，主要是實現整個太陽能光伏發電的城市道路導示系統的控制，以保證太陽能光伏發電的城市道路導示系統正常工作，本實用新型專利的創新點在于用當今最熱的太陽能光伏發電技術及LED導光板技術和蓄電池集成了一體如圖4實現了當今城市道路的交通擁堵問題。此太陽能光伏發電的城市道路導示系統，由微型太陽能光伏電池、控制器、LED串并聯燈組、蓄電池組、蓄電池檢測與控制模塊、LED導光板構成，本實用新型專利設計的太陽能光伏發電的城市道路導示系統，是將太陽能光伏電池發電、蓄電池、LED集成了一體，通過 LED導光板發出光使道路根據時段選擇左右道路車流量產生明顯導示，保證了 LED導光板地面路標導示系統的使用性，這對LED導光板技術及電源技術的要求相當高，特別是對綜合能力的要求。本實用新型專利的優點為本太陽能光伏發電的城市道路導示系統采用工業控制西門子S7-200PLC和太陽能光伏電池發電、蓄電池、LED導光板技術集成了一體如圖4，與當今的道路使用情況作了先進性的分析與研究，使道路不用大力的進行道路施工便可使道路根據路面的使用情況來進行路標左右移動，實現道路在上下班高峰期選擇性的有效的利用道路資源，從而使本 LED導光板地面路標導示系統將方便、使用性、控制簡單等性能集于一體。
[0012]圖1電路結構框圖[0013]圖2LED導光板導示正視圖[0014]圖3LED導光板導示側視圖[0015]圖4LED導光板導示三維透視圖[0016]圖5路標導示條的首尾插頭與插座聯接圖[0017]圖6路標導示條的微型太陽能光伏電池電源導線聯接圖[0018]圖7路標導示條的蓄電池電源導線聯接圖[0019]圖8路標導示條的LED聯接圖[0020]圖9路標導示的插座導線聯接圖[0021]圖10路標導示的導線與控制電路的導線引出圖[0022]圖IlPLC外部接線圖[0023]圖12蓄電池檢測與控制電路[0024]圖13三條LED組[0025]圖14道路車流量未達到飽合時[0026]圖15道路右側車流量高峰來臨時[0027]圖16道路左側車流量高峰來臨時[0028]其中[0029]1 微型太陽能光伏電池 2 =LED串并聯燈組[0030]3 蓄電池組 4 蓄電池檢測與控制模塊[0031]5 微型太陽能光伏電池板 6 =LED[0032]7 蓄電池 8:LED導光板[0033]9 控制器 10 左備用道路界限[0034]11主道路界限 12 右備用道路界限[0035]13固定插頭柱板 14:固定插座柱板4[0036]15 微型太陽能光伏電池負極防水插頭16 微型太陽能光伏電池正極防水插頭17 蓄電池負極防水插頭18 蓄電池正極防水插頭19 控制端防水插頭20 微型太陽能光伏電池負極防水插座21 微型太陽能光伏電池負極防水插座22:蓄電池負極防水插座23:蓄電池正極防水插座24 控制端防水插座25 防水插頭首端微型太陽能光伏電池板負極導線聯接點26 防水插頭首端微型太陽能光伏電池板正極導線聯接點27 防水插頭首端蓄電池負極導線聯接點28 防水插頭首端蓄電池正極導線聯接點29 =LED負極端30 =LED正極端31 防水插座尾端微型太陽能光伏電池板負極導線聯接點32 防水插座尾端微型太陽能光伏電池板正極導線聯接點33 防水插座尾端蓄電池負極導線聯接點34 防水插座尾端蓄電池正極導線聯接點35 連接控制單元的微型太陽能光伏電池板負極防水接頭36 連接控制單元的微型太陽能光伏電池板正極防水接頭37 連接控制單元的蓄電池負極防水接頭38 連接控制單元的蓄電池正極防水接頭39 連接控制單元的控制端防水接頭40 連接導線41 路標導示條的尾端插座42 路標導示條的首端插頭
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型專利作進一步詳述，以下實用新型專利只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型專利的保護范圍。所述的太陽能光伏發電的城市道路導示系統如圖2-圖4用當今最熱的太陽能光伏發電技術及LED導光板技術和蓄電池集成了一體如圖4實現了當今城市道路的交通擁堵問題。所述的太陽能光伏發電的城市道路導示系統的圖4路標導示條可根據道路的長短來進行分斷制作，如選擇1M-2M的長度來進行道路的整改。所述的太陽能光伏發電的城市道路導示系統的路標導示條圖4所述的內部結構如圖5至圖10所示。所述的太陽能光伏發電的城市道路導示系統的路標導示條的LED燈組由多LED的串并聯組成。所述的太陽能光伏發電的城市道路導示系統如圖5所述的SBl為手動控制右側車流量為高峰期，SB2為手動控制道路正常工作時，SB3為手動控制左側車流量為高峰期，SB4為手動控制與自動控制相互轉換，SB5系統停止工作，KMl為手動控制右側車流量為高峰期線圈，KM2為手動控制道路正常工作時線圈，KM3為手動控制左側車流量為高峰期。所述的太陽能光伏發電的城市道路導示系統如圖7三條LED組為右側車流量為高峰期時的道路指示，道路正常時的指示和左側車流量為高峰期的道路指示。所述的太陽能光伏發電的城市道路導示系統如圖6所述的蓄電池檢測與控制電路的工作原理為，在白天太陽能光伏電池正常發電時，Jl得電吸合，其動觸點與N/0接通， 后備蓄電池正端與中運放的反相端相聯。運放和D3、D4組成電壓比較器，參考電壓由D3、D4 決定，對充電壓電壓進行監控。當運放的2腳蓄電池電壓低于參考電壓時，那么運放的6腳輸出高電平，T1導通J2得電，其動觸點與N/0接通，電源電壓通過R5對蓄電池充電，同時發光二極管D6點亮為充電指示。改變R5阻值可調整充電電流。隨著充電時間增加，運放的 2腳電壓逐漸增加，當電壓大于參考電壓時，運放的6腳輸出低電平，Tl截止J2失電，斷開充電回路，實現自動充電保護功能，實現了蓄電池的保護功能，延長蓄電池的使用壽命。當晚上或沒有太陽光時，Jl失去電源，其動觸點與N/C接通，蓄電池給給負載供電，實現停電時自動切換功能。所述的太陽能光伏發電的城市道路導示系統，由微型太陽能光伏電池、控制器、 LED串并聯燈組、蓄電池組、蓄電池檢測與控制模塊、LED導光板構成，其創新點為在使道路不用大力的進行道路施工便可使道路根據路面的使用情況來進行路標左右移動。實現道路在上下班高峰期選擇性的有效的利用道路資源，可見，這樣的設計實施起來是比較方便的，使用性強，可有效提高道路的使用效力。經上述分析顯示，由于本太陽能光伏發電的城市道路導示系統設計的新穎構思與獨特的設計，使道路不用大力的進行道路施工便可使道路根據路面的使用情況來進行路標左右移動。實現道路在上下班高峰期選擇性的有效的利用道路資源，是一種具有較高創新性的太陽能光伏發電的城市道路導示系統，而且整體結構簡單，美觀、使用性強；上下班高峰期道路擁擠的大中型城市。適用于各城市道路路面的使用率改造，上下班高峰期道路擁擠的大中型城市。不僅穩定性好，而且使用效果特別明顯，更具城市現代化與個性化發展趨勢。
權利要求1.一種太陽能光伏發電的城市道路導示系統，其特征在于由若干個太陽能光伏發電城市道路導示單元組成。
2.根據權利要求1所述的太陽能光伏發電的城市道路導示系統，其中太陽能光伏發電城市道路導示單元具有控制器(9)及與控制器(9)的輸入端相連的用于給系統提供電能的太陽能光伏電池(1)，與控制器(9)的輸出端相連的LED串并聯燈組⑵及蓄電池組(3)， 其特征在于，蓄電池是用于將太陽能光伏電池板轉化的電能儲存起來，由控制器(9)通過有選擇性的接通負載與關斷負載。
3.根據權利要求2所述的太陽能光伏發電的城市道路導示系統，其特征在于太陽能光伏發電城市道路導示單元的一側設有防水插頭(42)，另一側設有防水插座Gl)，若干個導示單元采用防水插頭與插座的形式連接，可連接為一個系統，形成城市道路的導示。
4.根據權利要求2所述的太陽能光伏發電的城市道路導示系統，其特征在于，所述的蓄電池組C3)包括有檢測與控制電路G)。
專利摘要本太陽能光伏發電的城市道路導示系統，由若干個太陽能光伏發電城市道路導示單元組成。每一個導示單元由太陽能光伏電池(1)、控制器(9)、LED串并聯燈組(2)、蓄電池組(3)、蓄電池檢測與控制模塊(4)構成，其中太陽能光伏電池(1)與控制器(9)的輸入端相連，用于給系統提供電能的，LED串并聯燈組(2)及蓄電池組(3)與控制器(9)的輸出端相連，蓄電池將太陽能光伏電池板轉化的電能儲存，由控制器(9)有選擇性的接通與關斷負載。每一個導示單元一側設有防水插頭(42)，另一側設有防水插座(41)，若干個導示單元采用防水插頭與插座的形式連接，可連接為一個系統，形成城市道路的導示。其創新點為可根據路面的使用情況來進行路標左右移動，有效的利用道路資源。
文檔編號G08G1/09GK202042058SQ20102023728
公開日2011年11月16日 申請日期2010年6月25日 優先權日2010年6月25日
發明者吳興利, 田立國, 韋祖高 申請人:天津職業技術師范大學