專利名稱：車用遙控系統雙向主機射頻板的調試裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及電路調試裝置，具體是車用遙控系統雙向主機射頻板的調試裝置。
背景技術：
現有技術中，車用遙控系統雙向主機射頻板調試時只能通過接入報警主機來進行 調試，而且發射和接收得分開調試。進行發射調試時，先觸發報警主機上的遙控按鍵，使雙 向主機射頻板啟動發射，通過連接于雙向主機射頻板的天線端的綜合測試儀顯示發射的頻 率和頻偏，用調筆調節雙向主機射頻板板上的發射控制可調電容，調至所需的頻率，雙向主 機射頻板每一次的發射時間只有短短5秒鐘，下一次啟用發射必須按報警主機的遙控設計 程序來進行，發射的時間間隔為一般15秒，這樣，每調一次的時間就要花去20秒，在這樣的 調試環境下，要把發射頻率由OMHz調制到所需的433MHz，只能分次調制，每次調制一小段 頻率，一般需5-10次才能完成調試，再加上將雙向主機射頻板的天線端接入綜合測試儀的 時間，總共得花3分鐘左右才能完成發射調試；同樣，進行接收調試也得再花3分鐘左右。現 有的這種調試方法，存在調試時間較長，工作效率較低的問題，一個工人一天只能調試100 個板左右。
發明內容
本發明的目的是提供一種車用遙控系統雙向主機射頻板的調試裝置，其可縮短車 用遙控系統主機射頻板的調試時間，提高工作效率。本發明的技術方案是這樣車用遙控系統雙向主機射頻板的調試裝置，包括電源 部份、CPU芯片及其外圍電路、選擇開關、輸出接口和綜合測試儀，由上述電源部分為上述 CPU芯片提供工作電源，上述綜合測試儀連接于車用遙控系統雙向主機射頻板的天線端， 上述CPU芯片的頻偏輸出端連接至上述輸出接口的頻偏輸出腳，上述輸出接口具有發射與 接收控制腳，此發射與接收控制腳連接至車用遙控系統雙向主機射頻板的發射與接收控制 端，上述選擇開關連接至上述發射與接收控制腳用于選擇上述發射與接收控制腳的發射和 接收模式。上述電源部分的輸入端連接至+12V外部電源，輸出端輸出+5V直流電源。上述CPU芯片為PIC16C57C芯片。采用上述方案后，本發明的車用遙控系統雙向主機射頻板的調試裝置，使用時，將 綜合測試儀連接于車用遙控系統雙向主機射頻板的天線端，接通電源后，CPU芯片持續輸 出的頻偏信號傳送至輸出接口的頻偏輸出腳，通過選擇開關來選擇車用遙控系統雙向主機 射頻板的發射啟動或接收啟動，便可進行發射調試或接收調試。與現有技術相比，本發明 中，CPU芯片持續輸出頻偏信號，車用遙控系統雙向主機射頻板在調試時無需間隔時間，無 論是發射調試或接收調試均可一次性完成，大大提高了工作效率，一個工人一天可以調試 250-300 個板。
圖1為本發明實施例一的電路原理圖；圖2為本發明實施例二的電路原理圖；圖3為本發明實施例三的電路原理圖。
具體實施例方式本發明的車用遙控系統雙向主機射頻板的調試裝置，實施例一適用于SXTX-A型 的雙向主機射頻板，如圖1所示，包括電源部份、CPU芯片Ul及其外圍電路、SXTX-A輸出接 口 J2、選擇開關Sl和綜合測試儀(圖中未示出)。電源部份包括+5V三端穩壓器U3，三端穩壓器U3的輸入端通過接口 Jl連接外部 +12V直流電源(此電源可引自汽車電源)，三端穩壓器U3的輸出端即為+5V電源。工作時， 外部+12V直流電源經電容Cl、C2濾波后送入三端穩壓器U3的Vin端(電源輸入端)，三 端穩壓器U3的Vout端輸出+5V電壓經電容C6、C3濾波輸出+5V純直流電源。CPU芯片(PIC16C57C)U1的第1、3、4、5腳接電源地端；第2腳連接電源部分的+5V 電源；第6-24腳懸空；第25腳為頻偏輸出端；第26,27腳為CPU外部晶體輸入端；第28腳 為CPU復位端，外接復位芯片U3。輸出接口 J2是4腳接口。輸出接口 J2的第1腳為常供+5V電源；第2腳為頻偏 輸出腳，連接至CPU芯片Ul的頻偏輸出端(第25腳)；第3腳為地端；第4腳為發射與接 收控制腳，連接至車用遙控系統雙向主機射頻板的發射與接收控制端。選擇開關Sl為三端開關，其第1端連接輸出接口 J2的發射與接收控制腳(第4 腳)，第2端連接+12V電源，第3端懸空。綜合測試儀(圖中未示出)為調試車用遙控系統雙向主機射頻板公知常用的測試 儀。綜合測試儀連接于車用遙控系統雙向主機射頻板的天線端。本發明的車用遙控系統雙向主機射頻板的調試裝置，工作時，接口 Jl接入+12V供 電電源，將被測試的車用遙控系統雙向主機射頻板的相應端接入輸出接口 J2，將被測試的 車用遙控系統雙向主機射頻板的天線端接入綜合測試儀。CPU芯片Ul開始工作，其第25腳 持續輸出頻偏信號。A、拔動選擇開關Sl選擇發射或接收。當Sl拔動至發射端(第2端)時，啟動雙 向主機射頻板發射，綜合測試儀顯示發射的頻率和頻偏，用調試筆調節雙向主機射頻板上 的發射控制可調電容，調至所需的頻率后即可。B、當選擇開關Sl拔動至接收端(第3端)時，雙向主機射頻板進入接收模式，用 調試筆調節雙向主機射頻板上的接收控制可調電容，調至所需的接收分貝數后即可。本發明的車用遙控系統雙向主機射頻板的調試裝置，實施例二適用于SXTX-C型 的雙向主機射頻板，如圖2所示，其與實施例一的區別僅在于輸出接口和選擇開關。實施例 二中的輸出接口 J3是6腳接口。輸出接口 J3的第1腳為常供+12V電源；第2腳為頻偏輸 出腳，連接至CPU芯片Ul的頻偏輸出端(第25腳)；第3腳為常供+5V電源；第4腳為地 端；第5腳懸空；第6腳為發射與接收控制腳，連接至車用遙控系統雙向主機射頻板的發射 與接收控制端。選擇開關S2為三端開關，其第1端連接輸出接口 J3的發射與接收控制腳 (第6腳)，第2端連接+5V電源，第3端經電阻接地。
實施例二的電路原理和調試方法與實施例一相同。本發明的車用遙控系統雙向主機射頻板的調試裝置，實施例三適用于SXTX-A型 和SXTX-C型的雙向主機射頻板，如圖3所示，其與實施例一、二的區別僅在于使用聯動的選 擇開關S3，使其可以分別適用于SXTX-A型和SXTX-C型的雙向主機射頻板。實施例三的電 路原理和調試方法與實施例一、二相同。本發明中，CPU芯片Ul持續輸出頻偏信號，車用遙控系統雙向主機射頻板在調試 時無需間隔時間，無論是發射調試或接收調試均可一次性完成，只須2分鐘左右就可以調 試完一塊主機射頻板，大大提高了工作效率，一個工人一天可以調試250-300個板。
權利要求
1.車用遙控系統雙向主機射頻板的調試裝置，其特征在于包括電源部份、CPU芯片及 其外圍電路、選擇開關、輸出接口和綜合測試儀，由上述電源部分為上述CPU芯片提供工作 電源，上述綜合測試儀連接于車用遙控系統雙向主機射頻板的天線端，上述CPU芯片的頻 偏輸出端連接至上述輸出接口的頻偏輸出腳，上述輸出接口具有發射與接收控制腳，此發 射與接收控制腳連接至車用遙控系統雙向主機射頻板的發射與接收控制端，上述選擇開關 連接至上述發射與接收控制腳用于選擇上述發射與接收控制腳的發射和接收模式。
2.根據權利要求1所述的車用遙控系統雙向主機射頻板的調試裝置，其特征在于上 述電源部分的輸入端連接至+12V外部電源，輸出端輸出+5V直流電源。
3.根據權利要求1所述的車用遙控系統雙向主機射頻板的調試裝置，其特征在于上 述CPU芯片為PIC16C57C芯片。
全文摘要
本發明公開了一種車用遙控系統雙向主機射頻板的調試裝置，其包括電源部份、CPU芯片及其外圍電路、選擇開關、輸出接口和綜合測試儀，由電源部分為CPU芯片提供工作電源，綜合測試儀連接于雙向主機射頻板的天線端，CPU芯片的頻偏輸出端連接至輸出接口的頻偏輸出腳，輸出接口具有發射與接收控制腳，此發射與接收控制腳連接至主機射頻板的發射與接收控制端，選擇開關連接至輸出接口的發射與接收控制腳用于選擇發射與接收控制腳的發射和接收模式。與現有技術相比，本發明中，CPU芯片持續輸出頻偏信號，車用遙控系統雙向主機射頻板在調試時無需間隔時間，無論是發射調試或接收調試均可一次性完成，大大提高了工作效率，一個工人一天可以調試250-300個板。
文檔編號G08C17/02GK102129762SQ20101060334
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月23日 優先權日2010年12月23日
發明者周鯉黔, 陳繼俊 申請人:泉州市明佳電子科技有限公司