專利名稱：一種路況信息的生成方法、系統及導航終端的制作方法
技術領域：
本發明屬于導航技術領域，尤其涉及一種路況信息的生成方法、系統及導航終端。
背景技術：
在實時路況播報系統中，主要采用預先安置的電子設備和人工采集的方式對路況 進行監視，如圖1所示，路況信息提供商通過人工或者路況監視器提供路況的監測；并分析 檢測到的路況信息，然后通過已有網絡傳輸到路況信息服務器；路況信息服務器處理接收 到的路況信息，并將處理后的路況信息發布到互聯網絡，互聯網絡把路況信息服務器發送 的路況信息轉交給使用導航終端的各個用戶，以便及時了解路況信息。但是現有的實時路況播報系統還很不完善，不能及時獲取路況信息并播報給導航 用戶。例如路況信息的監視設備的監控范圍難免會有死角，即不可能所有的視點都覆蓋監 視，而且路況信息的監視需要預先鋪設大量的設備，監控成本較高；當對于突發事件的檢測 不及時，例如天氣突變引起的天氣災害、車禍等，而且現有的車輛的導航終端缺乏與實時路 況播報系統的互動，無法為實時路況播報系統提供實時路況信息。
發明內容
本發明實施例的目的在于提供一種路況信息的生成方法，旨在解決現有的實時路 況播報系統不完善，不能及時獲取路況信息并播報給導航用戶，而且現有的車輛的導航終 端缺乏與實時路況播報系統的互動，無法為實時路況播報系統提供實時路況信息的問題。本發明實施例是這樣實現的，一種路況信息的生成方法，所述方法包括下述步 驟獲取當前道路的行駛路況信息，并通過導航定位模塊獲取當前的位置信息；對所述行駛路況信息和所述當前的位置信息進行合成處理，生成線路路況信息；將生成的線路路況信息發送到服務器本發明實施例的另一目的在于提供一種路況信息的生成系統，所述系統包括行駛路況信息獲取模塊，用于獲取當前道路的行駛路況信息；位置信息獲取模塊，用于通過導航定位模塊獲取當前的位置信息；線路路況信息合成模塊，用于對所述行駛路況信息和所述當前的位置信息進行合 成處理，生成線路路況信息；以及發送模塊，用于將所述線路路況信息合成模塊生成的線路路況信息發送到服務 器。本發明實施例的另一目的在于提供一種包括路況信息的生成系統的導航終端。在本發明實施例中，獲取當前道路的行駛路況信息，并通過導航定位模塊獲取當 前的位置信息；對所述行駛路況信息和所述當前的位置信息進行合成處理，生成線路路況 信息；將生成的線路路況信息發送到服務器，完善現有的實時路況播報系統，并實現車輛的 導航終端缺乏與實時路況播報系統的互動，即時為實時路況播報系統提供實時路況信息。
圖1是現有技術提供的實時路況播報系統示意圖；圖2是本發明第一實施例提供的路況信息的生成方法的實現流程圖；圖3是本發明第二實施例提供的路況信息的生成方法的實現流程圖；圖4是本發明第三實施例提供的路況信息的生成方法的實現流程圖；圖5是本發明實施例提供的路況信息的生成系統的結構框圖；圖6是本發明實施例提供的計算模塊的結構框圖。
具體實施例方式為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對 本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并 不用于限定本發明。在本發明實施例中，獲取當前道路的行駛路況信息，并通過導航定位模塊獲取當 前的位置信息；對所述行駛路況信息和所述當前的位置信息進行合成處理，生成線路路況 信息；將生成的線路路況信息發送到服務器。圖2示出了本發明第一實施例提供的路況信息的生成方法的實現流程，其具體的 步驟如下所述在步驟S101中，在接收路況播報系統發送的路況信息的同時，獲取當前道路的行 駛路況信息。在本發明實施例中，獲取當前道路的行駛路況信息的方式可以有多種，下述給出 了兩個具體的實施例進行描述，在此不再贅述，但不用以限制本發明，其中，行駛路況信息 是當前行駛路段的交通安全信息的匯總或簡介，例如當前某個路段行駛緩慢，在某個路段 發生交通事故等一系列對交通狀況的技術描述。在步驟S102中，通過導航定位模塊獲取當前的位置信息。在步驟S103中，對所述行駛路況信息和所述當前的位置信息進行合成處理，生成 線路路況信息。在本發明實施例中，上述線路路況信息的合成過程即將行駛路況信息合成符合線 路路況信息發布格式以及能夠通過相應的網絡傳輸協議進行傳輸的格式，即得到線路路況 fn息o在步驟S104中，將生成的線路路況信息發送到服務器。在本發明實施例中，在原有的人工采集路況信息和通過監控采集路況信息的方式 的基礎上，擴展了通過車輛、手持終端等導航終端實現路況信息的采集的功能。圖3示出了本發明第二實施例提供的路況信息的生成方法的實現流程，其具體的 步驟如下所述在步驟S201中，在接收路況播報系統發送的路況信息的同時，接收用戶在導航終 端輸入界面輸入的當前的行駛路況信息。在本發明實施例中，用戶在導航終端輸入界面輸入的當前的行駛路況信息可以是 對當前道路的路況的簡要描述，也可以是其他信息，在此不用以限制本發明。
在步驟S202中，通過導航定位模塊獲取當前的位置信息。在步驟S203中，對所述接收到的行駛路況信息和獲取的當前的位置信息進行合 成處理，生成線路路況信息。在步驟S204中，將生成的線路路況信息發送到服務器。上述給出了通過用戶輸入行駛路況信息的方式，完成線路路況信息的采集，在此 僅為本發明的一個實施例，但不用以限制本發明。圖4示出了本發明第三實施例提供的路況信息的生成方法的實現流程，其具體的 步驟如下所述在步驟S301中，預先設置第一定時間隔時間和第二定時間隔時間，所述第一定時 間隔時間用以標識定時獲取當前車輛的行駛信息，所述第二定時間隔時間用以標識合成當 前的行駛路況信息。在步驟S302中，當接收到用戶啟動導航模式時，啟動計時器，開始計時。在步驟S303中，根據預設的第一定時間隔時間，定時獲取當前車輛的行駛信息， 并將獲取的行駛信息存儲在數據庫中。在本發明實施例，在該第一定時間隔時間內，可能獲取多條行駛信息，則將該多條 行駛信息可以以列表的方式存儲在數據庫中，其中，所述行駛信息包括行駛的路線長度、速 度和消耗的時間。在步驟S304中，判斷預設的第二定時間隔時間是否到達，是則執行步驟S305，否 則結束。在步驟S305中，當第二定時間隔時間到達時，對在所述數據庫中以列表形式存儲 的行駛信息進行合成，得到當前的行駛路況信息。在步驟S306中，通過導航定位模塊獲取當前的位置信息。在步驟S307中，對合成得到的的行駛路況信息和獲取的當前的位置信息進行合 成處理，生成線路路況信息。在步驟S308中，將生成的線路路況信息發送到服務器。在本發明實施例中，上述步驟S302至S305即是根據當前車輛的行駛信息，計算當 前的行駛路況信息。上述給出了通過自動方式獲取路況信息的流程，完成路況信息的采集，在此僅為 本發明的一個實施例，但不用以限制本發明。圖5示出了本發明實施例提供的路況信息的生成系統的結構框圖，為了便于說 明，圖中僅給出了與本發明實施例相關的部分，其中，路況信息的生成系統可以內置于導航 終端的軟件單元、硬件單元或軟硬件結合單元，導航終端可以是車載導航設備或手持移動 導航設備。行駛路況信息獲取模塊11獲取當前道路的行駛路況信息；位置信息獲取模塊12 通過導航定位模塊獲取當前的位置信息；線路路況信息合成模塊13對所述行駛路況信息 獲取模塊11獲取的行駛路況信息和所述位置信息獲取模塊12獲取的當前的位置信息進行 合成處理，生成線路路況信息；發送模塊14將所述線路路況信息合成模塊13生成的線路路 況信息發送到服務器。在本發明實施例中，輸入模塊111接收用戶在導航終端輸入界面輸入的當前的行駛路況信息；計算模塊112根據當前車輛的行駛信息，計算當前的行駛路況信息，所述行駛 信息包括車輛行駛的路線長度、速度和消耗的時間。作為本發明的一個實施例，如圖6所示，預先設置模塊1121預先設置第一定時間 隔時間和第二定時間隔時間，所述第一定時間隔時間用以標識定時獲取當前車輛的行駛信 息，所述第二定時間隔時間用以標識合成當前的路況信息；計時器啟動模塊1122當接收到 用戶啟動導航模式時，啟動計時器，開始計時；行駛信息定時獲取模塊1123根據所述預先 設置模塊1121預設的第一定時間隔時間，定時獲取當前車輛的行駛信息，并將獲取的行駛 信息存儲在數據庫中；判斷模塊1124判斷所述預先設置模塊預設的第二定時間隔時間是 否到達；當所述判斷模塊1124判斷所述第二定時間隔時間到達時，行駛路況信息合成模塊 1125對在所述數據庫中存儲的行駛信息進行合成，得到當前的行駛路況信息。在本發明實施例中，上述僅為本發明的一個實施例，其各模塊的功能實現如上述 方法實施例所述。在本發明實施例中，獲取當前道路的行駛路況信息，并通過導航定位模塊獲取當 前的位置信息；對所述行駛路況信息和所述當前的位置信息進行合成處理，生成線路路況 信息；將生成的線路路況信息發送到服務器，完善現有的實時路況播報系統，并實現車輛的 導航終端缺乏與實時路況播報系統的互動，即時為實時路況播報系統提供實時路況信息。本領域普通技術人員可以理解實現上述實施例方法中的全部或部分步驟是可以 通過程序來指令相關的硬件來完成，所述的程序可以在存儲于一計算機可讀取存儲介質 中，所述的存儲介質，如ROM/RAM、磁盤、光盤等。以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精 神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
一種路況信息的生成方法，其特征在于，所述方法包括下述步驟獲取當前道路的行駛路況信息，并通過導航定位模塊獲取當前的位置信息；對所述行駛路況信息和所述當前的位置信息進行合成處理，生成線路路況信息；將生成的線路路況信息發送到服務器。
2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取當前道路的行駛路況信息的步驟 具體包括接收用戶在導航終端輸入界面輸入的當前的行駛路況信息。
3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取當前道路的行駛路況信息的步驟 具體包括根據當前的行駛信息，計算當前的行駛路況信息，所述行駛信息包括行駛的路線長度、 速度和消耗的時間。
4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據當前的行駛信息，計算當前的行駛 路況信息的步驟具體包括當接收到用戶啟動導航模式時，啟動計時器，開始計時；根據預設的第一定時間隔時間，定時獲取當前車輛的行駛信息，并將獲取的行駛信息 存儲在數據庫中；判斷預設的第二定時間隔時間是否到達；當第二定時間隔時間到達時，對在所述數據庫中存儲的行駛信息進行合成，得到當前 的行駛路況信息。
5.如權利要求4所述的方法，其特征在于，所述當接收到用戶啟動導航模式時，啟動計 時器，開始計時的步驟之前還包括下述步驟預先設置第一定時間隔時間和第二定時間隔時間，所述第一定時間隔時間用以標識定 時獲取當前車輛的行駛信息，所述第二定時間隔時間用以標識合成當前的行駛路況信息。
6.一種路況信息的生成系統，其特征在于，所述系統包括 行駛路況信息獲取模塊，用于獲取當前道路的行駛路況信息； 位置信息獲取模塊，用于通過導航定位模塊獲取當前的位置信息；線路路況信息合成模塊，用于對所述行駛路況信息和所述當前的位置信息進行合成處 理，生成線路路況信息；以及發送模塊，用于將所述線路路況信息合成模塊生成的線路路況信息發送到服務器。
7.如權利要求6所述的系統，其特征在于，所述行駛路況信息獲取模塊具體包括 輸入模塊，用于接收用戶在導航終端輸入界面輸入的當前的行駛路況信
8.如權利要求6所述的系統，其特征在于，所述行駛路況信息獲取模塊具體包括 計算模塊，用于根據當前的行駛信息，計算當前的行駛路況信息，所述行駛信息包括行駛的路線長度、速度和消耗的時間。
9.如權利要求8所述的系統，其特征在于，所述計算模塊具體包括預先設置模塊，用于預先設置第一定時間隔時間和第二定時間隔時間，所述第一定時 間隔時間用以標識定時獲取當前車輛的行駛信息，所述第二定時間隔時間用以標識合成當 前的路況信息；計時器啟動模塊，用于當接收到用戶啟動導航模式時，啟動計時器，開始計時；行駛信息定時獲取模塊，用于根據所述預先設置模塊預設的第一定時間隔時間，定時 獲取當前車輛的行駛信息，并將獲取的行駛信息存儲在數據庫中；判斷模塊，用于判斷所述預先設置模塊預設的第二定時間隔時間是否到達；以及 行駛路況信息合成模塊，用于當所述判斷模塊判斷所述第二定時間隔時間到達時，對 在所述數據庫中存儲的行駛信息進行合成，得到當前的行駛路況信息。
10. 一種包括權利要求6至9任一項所述的路況信息的生成系統的導航終端。
全文摘要
本發明適用于導航技術領域，提供了一種路況信息的生成方法、系統及導航終端，所述方法包括下述步驟獲取當前道路的行駛路況信息，并通過導航定位模塊獲取當前的位置信息；對所述行駛路況信息和所述當前的位置信息進行合成處理，生成線路路況信息；將生成的線路路況信息發送到服務器。在本發明實施例中，獲取當前道路的行駛路況信息，并通過導航定位模塊獲取當前的位置信息；對所述行駛路況信息和所述當前的位置信息進行合成處理，生成線路路況信息；將生成的線路路況信息發送到服務器，完善現有的實時路況播報系統，并實現車輛的導航終端缺乏與實時路況播報系統的互動，即時為實時路況播報系統提供實時路況信息。
文檔編號G08G1/09GK101877175SQ20101014136
公開日2010年11月3日 申請日期2010年4月1日 優先權日2010年4月1日
發明者楊虎 申請人:宇龍計算機通信科技(深圳)有限公司