專利名稱：公交車煙霧檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及檢測裝置技術領域，尤其涉及一種公交車煙霧檢測裝置。
技術背景 目前，公交車自燃、被人攜帶可燃氣體點燃等情況而造成不必要的人員傷亡和恐 慌的現象越來越多。現有的公交車主要依靠安裝在車內的一個或多個攝像頭監控車內的情 況，對于公交車自身漏油燃燒、自身電路短路燃燒、乘客攜帶可燃性氣體故意引燃等情況， 根本無法監控和檢測出來，不能夠及時提醒司機或乘客，導致不必要的人員傷亡和財產損 失，而且，現有的公交車要求司機在開車的同時，查看監控顯示屏，這樣，容易導致交通事故 的發生
實用新型內容
本實用新型的目的就是針對現有技術存在的不足而提供一種利用煙霧傳感器來
檢測公交車自身漏油燃燒、自身電路短路燃燒、乘客攜帶可燃性氣體故意引燃等情況的公 交車煙霧檢測裝置。 為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是 它包括報警控制主機、用于檢測煙霧的煙霧傳感器，報警控制主機內設置有報警
裝置，煙霧傳感器的信號輸出端與報警控制主機的煙霧信號采集輸入端連接。 進一步包括聲光報警器、控制設備，報警控制主機上設有通訊接口 ，報警控制主機
通過通訊接口與聲光報警器的控制輸入端和控制設備的啟動輸入端連接。 所述控制設備包括排氣扇。 進一步包括安裝在交通管制中心的上位機，上位機通過公用無線網絡與報警控制 主機的通訊接口連接。 所述煙霧傳感器的型號為CAY-1。 所述煙霧傳感器為多個，其中，煙霧傳感器安裝在公交車的車廂內或/和公交車 的底部。 進一步包括按鍵單元，按鍵單元的控制信號輸出端與報警控制主機的控制信號輸 入端連接。 進一步包括可燃氣體檢測探頭、車流量監測裝置、可識別超載密度的攝像頭，可燃
氣體檢測探頭的信號輸出端與報警控制主機的氣敏信號采集輸入端連接，車流量監測裝置
的信號輸出端與報警控制主機的車流量信號采集輸入端連接，攝像頭的信號輸出端與報警
控制主機的超載信號采集輸入端連接。 本實用新型有益效果在于 本實用新型提供的公交車煙霧檢測裝置包括報警控制主機、用于檢測煙霧的煙霧 傳感器，報警控制主機內設置有報警裝置，煙霧傳感器的信號輸出端與報警控制主機的煙 霧信號采集輸入端連接；在使用時，煙霧傳感器可檢測出空氣中的煙霧濃度，并將檢測到的
3煙霧信號傳送給報警控制主機，當公交車發生自身漏油燃燒、自身電路短路燃燒、乘客攜帶 可燃性氣體故意引燃等情況而產生煙霧時，報警控制主機可通過煙霧傳感器監控到空氣中 煙霧的濃度超過預設的報警點，報警控制主機會立刻驅動報警裝置發出聲、光等報警信號， 提示司機及乘客注意，從而避免不必要的人員傷亡和財產損失。
圖1是本實用新型的結構方框圖具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明，請參考圖1 ，本實用新型包括報警控 制主機1 、用于檢測煙霧的煙霧傳感器2 ，報警控制主機1內設置有報警裝置11 ，煙霧傳感器 2的信號輸出端與報警控制主機1的煙霧信號采集輸入端連接，煙霧傳感器2可檢測出空氣 中的煙霧濃度，并將檢測到的煙霧信號傳送給報警控制主機1，當報警控制主機1通過煙霧 傳感器2監控到空氣中煙霧的濃度超過預設的報警點時，報警控制主機1會立刻驅動報警 裝置11發出聲、光等報警信號；當然，報警控制主機l的報警點等參數可以預先設定或根據 需要調整，并且，報警控制主機1可以對煙霧傳感器2的數據進行修正或者遠程調零點；更 具體地說，所述煙霧傳感器2的型號為CAY-1 ，所述煙霧傳感器2可以為多個，其中，煙霧傳 感器2可以安裝在公交車的車廂內，例如車廂的頂棚上，對車廂內煙霧的濃度進行檢測，譬 如，可以檢測出乘客攜帶可燃性氣體故意引燃而產生煙霧等情況；煙霧傳感器2還可以安 裝在公交車的底部，如油管外壁、電控箱等容易產生火花或自燃的地方，以檢測出公交車自 身漏油燃燒、自身電路短路燃燒而產生煙霧等情況。 本實用新型進一步包括聲光報警器3、控制設備4，報警控制主機1上設有通訊接 口 12，報警控制主機1通過通訊接口 12與聲光報警器3的控制輸入端和控制設備4的啟 動輸入端連接，其中，聲光報警器3為外接的聲光報警器3，當報警控制主機1通過煙霧傳 感器2監控到空氣中煙霧的濃度超過預設的報警點時，報警控制主機1可驅動聲光報警器 3發出聲、光報警信號，同時驅動控制設備4采取相應的安全措施，在本實施例中，所述控制 設備4包括排氣扇，報警控制主機1可啟動排氣扇排出公交車內的煙霧。 本實用新型進一步包括安裝在交通管制中心的上位機5，上位機5通過公用無線 網絡(包括調頻電臺、移動通訊網絡、車載電臺、無線上網等方式)與報警控制主機l的通 訊接口 12連接，使得交通管制中心可以通過上位機5與報警控制主機1進行通訊，從而及 時了解公交車的行車狀況。 本實用新型進一步包括按鍵單元6，按鍵單元6的控制信號輸出端與報警控制主 機1的控制信號輸入端連接，其中，按鍵單元6可以包括報警按鍵、參數設置按鍵等，使得司 機可以通過按鍵單元6進行報警、參數設置等操作。 本實用新型進一步包括可燃氣體檢測探頭7、車流量監測裝置8、可識別超載密度 的攝像頭9，可燃氣體檢測探頭7的信號輸出端與報警控制主機1的氣敏信號采集輸入端連 接，使得報警控制主機1可以通過可燃氣體檢測探頭7監控公交車上是否有可燃氣體泄露 等情況發生；車流量監測裝置8的信號輸出端與報警控制主機1的車流量信號采集輸入端 連接，使得報警控制主機1可以通過車流量監測裝置8監控公交車所在路段的交通狀況，并傳送給交通管制中心的上位機5 ;攝像頭9的信號輸出端與報警控制主機1的超載信號采 集輸入端連接，使得報警控制主機1可以通過攝像頭9識別超載密度，以便于司機了解乘客 的上落情況，從而監控超載等情況。 本實用新型應用在公交車上時，煙霧傳感器2安裝在車廂內、公交車的底部等需 要監測的地方，以實現多點監控，其中，煙霧傳感器2通過三芯屏蔽電纜接入報警控制主機 l，報警控制主機1安裝在公交車的中控室等安全地點，當報警控制主機1通過煙霧傳感器 2監控到空氣中煙霧的濃度超過預設的報警點時，報警控制主機1會立刻驅動報警裝置11 或外接的聲光報警器3發出聲、光等報警信號，提示司機及乘客注意，以贏得寶貴的逃生時 間，同時報警控制主機1啟動排氣扇等控制設備4，排出煙霧，以避免不必要的人員傷亡和 財產損失。 當然，以上所述僅是本實用新型的較佳實施例，故凡依本實用新型專利申請范圍 所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。
權利要求一種公交車煙霧檢測裝置，其特征在于它包括報警控制主機、用于檢測煙霧的煙霧傳感器，報警控制主機內設置有報警裝置，煙霧傳感器的信號輸出端與報警控制主機的煙霧信號采集輸入端連接。
2. 根據權利要求l所述的公交車煙霧檢測裝置，其特征在于進一步包括聲光報警器、控制設備，報警控制主機上設有通訊接口 ，報警控制主機通過通訊接口與聲光報警器的控制輸入端和控制設備的啟動輸入端連接。
3. 根據權利要求2所述的公交車煙霧檢測裝置，其特征在于所述控制設備包括排氣扇。
4. 根據權利要求2所述的公交車煙霧檢測裝置，其特征在于進一步包括安裝在交通管制中心的上位機，上位機通過公用無線網絡與報警控制主機的通訊接口連接。
5. 根據權利要求1至4任意一項所述的公交車煙霧檢測裝置，其特征在于所述煙霧傳感器的型號為CAY-1。
6. 根據權利要求5所述的公交車煙霧檢測裝置，其特征在于所述煙霧傳感器為多個，其中，煙霧傳感器安裝在公交車的車廂內或/和公交車的底部。
7. 根據權利要求6所述的公交車煙霧檢測裝置，其特征在于進一步包括按鍵單元，按鍵單元的控制信號輸出端與報警控制主機的控制信號輸入端連接。
8. 根據權利要求6所述的公交車煙霧檢測裝置，其特征在于進一步包括可燃氣體檢測探頭、車流量監測裝置、可識別超載密度的攝像頭，可燃氣體檢測探頭的信號輸出端與報警控制主機的氣敏信號采集輸入端連接，車流量監測裝置的信號輸出端與報警控制主機的車流量信號采集輸入端連接，攝像頭的信號輸出端與報警控制主機的超載信號采集輸入端連接。
專利摘要本實用新型涉及檢測裝置技術領域，尤其涉及一種公交車煙霧檢測裝置，其包括報警控制主機、用于檢測煙霧的煙霧傳感器，報警控制主機內設置有報警裝置，煙霧傳感器的信號輸出端與報警控制主機的煙霧信號采集輸入端連接；在使用時，煙霧傳感器可檢測出空氣中的煙霧濃度，并將檢測到的煙霧信號傳送給報警控制主機，當公交車發生自身漏油燃燒、自身電路短路燃燒、乘客攜帶可燃性氣體故意引燃等情況而產生煙霧時，報警控制主機可通過煙霧傳感器監控到空氣中煙霧的濃度超過預設的報警點，報警控制主機會立刻驅動報警裝置發出聲、光等報警信號，提示司機及乘客注意，從而避免不必要的人員傷亡和財產損失。
文檔編號G08B17/10GK201535939SQ20092023658
公開日2010年7月28日 申請日期2009年9月29日 優先權日2009年9月29日
發明者李元金 申請人:李元金