專利名稱：路況信息查詢顯示方法及系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及數字信息傳輸技術領域，特別涉及一種路況信息查詢顯示方法及系統。
背景技術：
北京市公安交通管理局建立的北京市交通路況信息發布系統，采用浮動車數據采 集、處理、互聯網技術，向公眾發布北京城區實時道路擁堵狀況的城市交通路況地圖。該系 統方便公眾選擇出行道路，使交通路網的利用率提高10%左右。其它城市尚沒有條件建立 上述城市交通路況信息發布系統，代之以交通信息臺收集路況信息，并廣播交通路況的語
音信息。 而上述北京市交通路況信息發布系統需要傳遞的既有交通路況信息還要加上數 字地圖信息，這使得其傳輸一次城市交通路況地圖的通信流量為88KB，只適合利用計算機 進行上網瀏覽，不適合利用其它客戶端(例如手機)進行查詢。
發明內容
本發明的目的是提供一種利用交通廣播臺實現路況信息查詢顯示的方法及系統。
為達到上述目的，本發明的技術方案提供一種路況信息查詢顯示方法，該方法利 用一用戶終端機顯示含有路況信息的交通矢量地圖，所述用戶終端機存儲有交通矢量地 圖，并與一路況信息服務器相連，其特征在于，所述方法包括如下步驟 Sl，在路況信息服務器上設置一路況信息記錄表，該表記錄著交通矢量地圖上的 各條道路的編號和各條道路的路況狀態碼，其中，路況狀態碼用于表示該條道路的不同交 通狀態； S2，當用戶終端機收到路況顯示指令時，用戶終端機從路況信息服務器中自動下
載所述路況信息記錄表，并根據所述路況信息記錄表中各條道路的路況狀態碼更新各條道
路在交通矢量地圖上的顯示效果，所述顯示效果與路況狀態碼一一對應。 所述路況狀態碼至少包括用于表示道路處于擁堵狀態的狀態碼1和用于表示道
路處于通暢狀態的狀態碼2。 所述路況信息服務器按照設定的周期對路況信息記錄表進行更新，或在用戶終端
機收到路況顯示指令時，從路況信息源獲得實時路況信息并對路況信息記錄表進行更新。
所述步驟S2中的顯示效果與路況狀態碼一一對應的方式是不同的道路線條顏
色對應不同的路況狀態碼，或不同的道路線條線型對應不同的路況狀態碼。 本發明還提供了一種路況信息查詢顯示系統，包括一存儲含有路況信息的交通
矢量地圖的用戶終端機，以及與之相連的路況信息服務器，在所述路況信息服務器上設置
一路況信息記錄表，該表記錄著交通矢量地圖上的各條道路的編號和各條道路的路況狀態
碼，其中，路況狀態碼用于表示該條道路的不同交通狀態；當用戶終端機收到路況顯示指令
時，用戶終端機從路況信息服務器中自動下載所述路況信息記錄表，并根據所述路況信息記錄表中各條道路的路況狀態碼更新各條道路在交通矢量地圖上的顯示效果，所述顯示效 果與路況狀態碼一一對應。 所述路況信息服務器與一路況信息源服務器相連。 所述路況狀態碼至少包括用于表示道路處于擁堵狀態的狀態碼1和用于表示道 路處于通暢狀態的狀態碼2。 所述路況信息服務器按照設定的周期對路況信息記錄表進行更新，或在用戶終端 機收到路況顯示指令時，從路況信息源獲得實時路況信息并對路況信息記錄表進行更新。
上述技術方案具有如下優點本發明通過只傳輸包含路況信息的編碼文件，并將 其下載至在客戶端上存儲的矢量地圖上，能夠實現在幾乎不增加交通臺成本的情況下，通 過手機等客戶端實時地獲取同步的交通路況信息，并極大地降低了下載流量和下載成本。
圖1是本發明實施例的方法流程圖；
圖2是本發明實施例的系統結構圖。
具體實施例方式
下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施 例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。 如圖1所示，依照本發明實施例的路況信息查詢顯示方法包括步驟
Sl，操作員根據交通廣播臺(可以為其它的路況信息源服務器)實時發布的路況 信息，編輯位于數字交通信息發布系統(可以為其它的路況信息服務器)上數字交通信息 編輯器的矢量地圖中各個路段的路況信息，形成反映路況信息的編碼文件；其中，可以通過 修改矢量地圖上各個路段的顯示顏色來編輯各個路段的路況信息。其中，編輯方法具體可 以為在矢量地圖界面上點擊交通狀況發生變化(其變化規律可以為，例如暢通一擁擠一 擁堵一關閉一暢通)的路段，以修正其路況狀態(路段所顯示的顏色變化規律對應地可以 為，綠一橙一紅一黑一綠)，形成實時的交通路況編碼文件。 例如，在某時刻數字交通信息編輯器的編輯界面上的合肥城市數字交通地圖上各 主要路段的雙行路面的交通通暢程度以不同顏色加以區別綠色代表道路暢通(車流速度 可達20公里/小時以上)，橙色代表道路較為擁擠、注意緩行，紅色代表道路擁堵(車流速 度10公里/小時以下)，黑色代表該路段因天氣、維修或重大事故等原因當前處于道路封閉 狀態，禁止通行。點擊左鍵可實現相應路段顏色按綠一橙一紅一黑一綠的循環步進方式依 次改變。當某條路段某一方向路面上的交通通暢程度有所變化時，操作員將鼠標指向該路 段相應一邊，點擊左鍵完成該段路面的顏色編輯。 例如清溪路與長江西路幾條路段上某一時刻的交通狀況是暢通的，編輯前清溪路
與長江西路幾條路段的顏色均為綠色。接到這幾條路段交通路況的變化信息后，操作員對
清溪路點擊一次使清溪路面為橙色，而對長江西路幾條路段則點擊兩次使其為紅色。因此，
需要編輯的只是交通路況發生變化的少數路段，整個操作過程方便快捷。 S2，操作員完成編輯當前時刻的合肥城市交通路況地圖，檢查無誤后，點擊菜單
"保存信息"完成實時交通路況編碼文件的存檔，再點擊菜單"上傳信息"通過互聯網上傳更新交通信息發布網頁上的實時交通路況編碼文件。合肥市交通路況地圖所含需要發布信息 的266條雙行道支路合計532條路段，需要傳輸的實時交通狀況矢量編碼文件的大小只有 133個字節(Bytes)。其中，交通路況編碼文件是一個二進制數據格式文件，以2bit為基本 單元來安排1條支路的交通路況信息00表示封閉狀態，Ol表示暢通狀態，10表示較為擁 擠，ll表示擁堵狀態。l個字節(Bytes)含8個bit，存放4條支路的交通路況信息。各支 路的交通狀況信息按支路序號的自然排列依次存放于編碼文件的基本單元中。
S3，出行者按下手機(也可以為其它的客戶端)上設定的數字交通信息查詢按鍵， 啟動交通路況查詢系統，手機自動連接GPRS移動通信網絡，通過移動通信FTP下載通道，從 交通信息發布網頁下載實時交通路況編碼文件。其中，手機可以是任意一款已開通GPRS功 能的智能(PDA)手機，屏幕分辨率240x320Pixels (QVGA)，能夠較好地顯示數字交通地圖。 地圖中各路段的位置由該路段矢量節點坐標確定，各路段的顯示顏色則從交通路況編碼文 件上的對應單元(2bit)解碼獲得，解碼的過程為00對應黑色(道路關閉)，01對應綠色 (暢通)，10對應橙色(擁擠)，11對應紅色(擁堵)。所以只需要下載一個顯示路況的"增 量"至手機，用以確定手機上已有地圖的各路段顯示顏色，即可完成最新交通路況地圖的更 新顯示。 S4，將所述編碼文件解碼，得到各個路段的路況信息，將該路況信息繪制在手機的 矢量地圖上，然后將繪制好的矢量地圖顯示給用戶。本實施例采用宇達電通MIO商務手機 A701，數字交通路況查詢系統使用合肥市矢量交通地圖數據，下載合肥市交通路況編碼文 件，從交通路況編碼文件上的對應單元(2bit)獲得合肥市矢量交通地圖對應支路的顯示 顏色編碼(00 —黑色，Ol —綠色，10 —橙色，11 —紅色)，顯示合肥市最新交通路況地圖。默 認的查詢下載過程是周期性的，每3分鐘更新一次交通路況地圖。可以停止下載停止下載 使用手機右鍵，若再啟動下載使用手機中鍵。 有別于其它交通路況信息發布系統，本發明在用戶查詢界面處不使用數字圖片進 行交通狀態的顯示，而代之以交通矢量地圖結合路況編碼文件的方式向用戶展示。矢量地 圖存儲的是道路地圖各個路段的位置信息，通過讀取存儲于手機上的矢量地圖，可以將所 要查詢的城市路網實時地繪制出來。結合路況編碼文件，根據解碼后得到的各個路段的交 通狀態，使用不同的顏色來繪制，將整個城市各路段的交通狀態在手機上展示出來。可以對 交通路況地圖放大、縮小、移動獲得自己更關心的區域路網交通狀況按一下手機面板的上 鍵縮小地圖，按一下手機面板的下鍵放大地圖，在屏幕上筆針觸及地圖任一點則將地圖自 動平移使該點位于屏幕中心。 由于手機中存放了本地的矢量地圖數據(本實施例使用合肥矢量交通地圖數據 文件，含道路名稱及等級總共為15KB)，交通路況查詢過程需要傳遞的信息僅是交通路況編 碼文件(本例使用合肥交通路況編碼文件的長度只有133Bytes)，不再需要每次還要傳遞 容量相對極大的數字交通地圖信息(本實施例為15KB)，因此將通信流量及通信費用降低 兩個數量級。按GPRS服務標準資費1KB/0. 03 Y計算，查詢2次的費用不到1分錢；而按 每月5元套餐服務資費10000KB/5 Y即60KB/0. 03 Y計算，查詢150次的費用不到1分錢。 即使手機一直保持下載狀態，每3分鐘下載一次交通路況信息， 一個月下載14400次也只需 要GPRS通信流量1900KB，僅用掉5元套餐提供流量的不到五分之一。 由以上實施例可以看出，本發明的方法是一種利用交通廣播臺實現交通路況信息同步傳輸的方法。它將交通信息臺收集及廣播的交通路況信息處理為反映交通路況的地 圖，向公眾發布實時的交通路況編碼文件；出行者可以使用手機上的FTP電子郵件下載實 時的交通路況編碼文件，通過手機屏幕顯示交通路況地圖，查詢道路擁堵狀況。該方法對出 行者選擇通暢的路徑，緩解公共交通堵車狀況具有重要的現實意義。 不同于北京市交通路況信息發布系統需要傳遞的既有交通路況信息還要加上數 字地圖信息，本發明的方法只傳輸交通路況信息而省略交通地圖，將路況信息記錄在一個 容量很小的交通路況編碼文件中，由于不需要傳輸容量相對極大的數字地圖信息，一次傳 輸的通信流量小于1KB，特別適合出行者使用手機查詢道路擁堵狀況。出行者還可通過手 機按鍵操作地圖的放大、縮小與移動，獲得更詳細全面的城市路網狀況信息。因此，本發明 方法的顯著優勢是用戶下載交通路況信息耗費的移動通信流量費用極低。例如，傳輸含有 1000條交通路段4種狀態(暢通、擁擠、擁堵、關閉)信息的中等城市數字交通路況編碼文 件的通信流量只有250個字節，遠小于目前任何公共交通信息發布系統所需要的數字交通 通信流量。也因此用戶需要支付的GPRS流量費用很少，例如，每月5元套餐(10MB)可查詢 與下載實時交通信息4萬次。另外，本發明的方法在幾乎不增加交通臺的成本情況下實現。
本發明的實施例還提供了一種路況信息查詢顯示系統，包括一存儲含有路況信息 的交通矢量地圖的用戶終端機，以及與之相連的路況信息服務器，在所述路況信息服務器 上設置一路況信息記錄表，該表記錄著交通矢量地圖上的各條道路的編號和各條道路的路 況狀態碼，其中，路況狀態碼用于表示該條道路的不同交通狀態；當用戶終端機收到路況顯 示指令時，用戶終端機從路況信息服務器中自動下載所述路況信息記錄表，并根據所述路 況信息記錄表中各條道路的路況狀態碼更新各條道路在交通矢量地圖上的顯示效果，所述 顯示效果與路況狀態碼一一對應。所述路況信息服務器與一路況信息源服務器相連。
所述路況狀態碼至少包括用于表示道路處于擁堵狀態的狀態碼1和用于表示道 路處于通暢狀態的狀態碼2。 所述路況信息服務器按照設定的周期對路況信息記錄表進行更新，或在用戶終端 機收到路況顯示指令時，從路況信息源獲得實時路況信息并對路況信息記錄表進行更新。
以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人 員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型 也應視為本發明的保護范圍。
權利要求
一種路況信息查詢顯示方法，該方法利用一用戶終端機顯示含有路況信息的交通矢量地圖，所述用戶終端機存儲有交通矢量地圖，并與一路況信息服務器相連，其特征在于，所述方法包括如下步驟S1，在路況信息服務器上設置一路況信息記錄表，該表記錄著交通矢量地圖上的各條道路的編號和各條道路的路況狀態碼，其中，路況狀態碼用于表示該條道路的不同交通狀態；S2，當用戶終端機收到路況顯示指令時，用戶終端機從路況信息服務器中自動下載所述路況信息記錄表，并根據所述路況信息記錄表中各條道路的路況狀態碼更新各條道路在交通矢量地圖上的顯示效果，所述顯示效果與路況狀態碼一一對應。
2. 如權利要求1所述的路況信息查詢顯示方法，其特征在于，所述路況狀態碼至少包括用于表示道路處于擁堵狀態的狀態碼1和用于表示道路處于通暢狀態的狀態碼2。
3. 如權利要求1所述的路況信息查詢顯示方法，其特征在于，所述路況信息服務器按照設定的周期對路況信息記錄表進行更新，或在用戶終端機收到路況顯示指令時，從路況信息源獲得實時路況信息并對路況信息記錄表進行更新。
4. 如權利要求1所述的路況信息查詢顯示方法，其特征在于，所述步驟S2中的顯示效果與路況狀態碼一一對應的方式是不同的道路線條顏色對應不同的路況狀態碼，或不同的道路線條線型對應不同的路況狀態碼。
5. —種路況信息查詢顯示系統，包括一存儲含有路況信息的交通矢量地圖的用戶終端機，以及與之相連的路況信息服務器，在所述路況信息服務器上設置一路況信息記錄表，該表記錄著交通矢量地圖上的各條道路的編號和各條道路的路況狀態碼，其中，路況狀態碼用于表示該條道路的不同交通狀態；當用戶終端機收到路況顯示指令時，用戶終端機從路況信息服務器中自動下載所述路況信息記錄表，并根據所述路況信息記錄表中各條道路的路況狀態碼更新各條道路在交通矢量地圖上的顯示效果，所述顯示效果與路況狀態碼一一對應。
6. 如權利要求5所述的路況信息查詢顯示系統，其特征在于，所述路況信息服務器與一路況信息源服務器相連。
7. 如權利要求5所述的路況信息查詢顯示系統，其特征在于，所述路況狀態碼至少包括用于表示道路處于擁堵狀態的狀態碼1和用于表示道路處于通暢狀態的狀態碼2。
8. 如權利要求5所述的路況信息查詢顯示系統，其特征在于，所述路況信息服務器按照設定的周期對路況信息記錄表進行更新，或在用戶終端機收到路況顯示指令時，從路況信息源獲得實時路況信息并對路況信息記錄表進行更新。
全文摘要
本發明公開了一種路況信息查詢顯示方法及系統。該方法包括步驟S1，在路況信息服務器上設置一路況信息記錄表，該表記錄著交通矢量地圖上的各條道路的編號和各條道路的路況狀態碼，其中，路況狀態碼用于表示該條道路的不同交通狀態；S2，當用戶終端機收到路況顯示指令時，用戶終端機從路況信息服務器中自動下載所述路況信息記錄表，并根據所述路況信息記錄表中各條道路的路況狀態碼更新各條道路在交通矢量地圖上的顯示效果，所述顯示效果與路況狀態碼一一對應。本發明的技術方案可以用于在幾乎不增加成本的情況下實現通過手機等客戶端實時地獲取同步的路況信息，并極大地降低了下載流量和下載成本。
文檔編號G08G1/0967GK101707003SQ200910235900
公開日2010年5月12日 申請日期2009年10月29日 優先權日2009年10月29日
發明者胡堅明, 陳 峰, 鮑遠律 申請人:清華大學;中國科學技術大學