專利名稱：飛機泊位系統的目視滑行停靠進近引導裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及飛機泊位系統，特別是一種利用透鏡折射原理設計的結構簡單、 性能穩定、易于識別的飛機泊位系統的目視滑行停靠進近引導裝置。
背景技術：
現代民用機場運輸十分繁忙，飛機在進場后進近停靠時，還需要有專門的人 員進行引導。因此，飛機泊位引導系統是民航機場中的一個十分重要的系統，對 于飛機的安全準確停靠有十分重要的意義。為了更快、更安全的使飛機停靠至指 定位置，需要更加簡便、節能的自動泊位引導系統，有效地提高機位資源的使用 率，降低航班的延誤，以滿足航空器停靠時達到省時、節省資源的目的，從而全 面的提高機場站坪的管理水平，節約運行成本。
發明內容
本發明的目的是為了解決上述問題，而提供一種飛機泊位系統的目視滑行停靠進 近引導裝置，該系統利用透鏡折射原理，可以使飛行員通過自己目視引導系統，來操 縱飛機使之逐步接近停靠位置，最終正確停靠，該系統結構簡單、性能可靠。
本發明為實現發明目的，所采用的方案是設計一種飛機泊位系統的目視滑行 停靠進近引導裝置。其特征在于它包括一個桶形開口箱體，箱體內自內向外依次 設置反射光罩，光源，濾光片和光學玻璃平凸透鏡；所述濾光片由兩片各占一半 的綠色濾光片和紅色濾光片組成；所述紅色濾光片沿直線邊的表面設有一黑色條， 所述平凸透鏡在水平中線的兩端各設有一短黑色條。
本發明的有益效果是本發明利用透鏡透光原理設計的進近停靠裝置，以實現 飛行員通過目視即可自行調整到達飛機停靠的準確位置，無需地面人員的引導，可 以替代原有的手工引導模式。本發明利用可見光中的紅綠光進行引導，這種方式 有別于激光，且對人的眼睛沒有傷害，是一個安全可靠的引導方式，可以節約能 源，降低運行成本。當飛機進場后，飛行員可自行通過目視進近停靠系統，逐漸 到達準確的停靠位置，因此可以顯著的提高機場的運行效率。
圖l飛機泊位系統的目視滑行停靠進近引導裝置原理示意圖； 圖2飛機泊位系統的目視滑行停靠進近引導裝置進近過程顯示效果示意圖； 圖3飛機泊位系統的目視滑行停靠進近引導裝置安裝引導示意圖。 以下結合本發明的實施例參照附圖進行詳細敘述。
具體實施方式
本發明飛機泊位系統的目視滑行停靠進近引導裝置如圖l所示，由一個桶形 開口箱體，以及箱體內自內向外依次設置的反射光罩2，光源l,濾光片和光學玻 璃平凸透鏡4等組成。所述濾光片由兩片各占一半的綠色濾光片5和紅色濾光片3 組成。所述紅色濾光片沿直線邊的表面設有一黑色條，所述平凸透鏡在水平中線 的兩端各設有一短黑色條。并且綠色濾光片和紅色濾光片按上、下位置排列，既 可以綠色濾光片在上，紅色濾光片在下，也可以為相反。
如圖1所示，本發明基于透鏡的基本原理設計，由一平行光源經過上、下放 置的紅、綠兩色的濾光片后，形成紅、綠兩色平行光，通過透鏡的折射，形成紅 綠兩色的發散光。可使飛行員在滑行停靠進近過程中，依次看到如圖2所示的各個 畫面，逐漸到達停靠的準確位置。
例如參照圖3所示，飛機沿滑行中線滑行在D位置(臨界點)之外時，飛行員 在F高度看到的是綠色光與紅色光分界線e以外的區域，也就是圖2中的除中線兩端 的兩個黑色短條紋以外，其余為全綠的畫面(圖21 );飛機在由圖3 D位置向C 停靠位置滑行過程中，飛行員依次從圖2II到圖2IV看到下端開始出現的紅色，且 紅色范圍逐漸變大，同時還出現了向上移動的黑色條紋；當飛機到達圖3正確的 停靠位置C時，飛行員看到的全為紅色(圖2V)，并且其內置的三個黑色條紋重 合成一條直線即圖3 d線位置。
此外，為了使紅綠色的指示光線在不同亮度的環境中都能清晰可見，所述光 源的亮度由人工調整或通過光敏元件實時測量外界光亮度后自動調整。
由于不同機型停靠位置和飛行員所在的高度不同，滑行停靠進近系統為不同 的機型分別配置一組裝置，并按照計算角度進行安裝。其中，可以通過控制輸入 脈沖量，通過步進電機M帶動目視滑行停靠進近引導裝置轉動來調整其角度位置， 以保證引導停靠的準確性。
權利要求
1、一種飛機泊位系統的目視滑行停靠進近引導裝置，其特征在于它包括一個桶形開口箱體，箱體內自內向外依次設置反射光罩，光源，濾光片和光學玻璃平凸透鏡；所述濾光片由兩片各占一半的綠色濾光片和紅色濾光片組成；所述紅色濾光片沿直線邊的表面設有一黑色條，所述平凸透鏡在水平中線的兩端各設有一短黑色條。
2、 根據權利要求l所述的飛機泊位系統的目視滑行停靠進近引導裝置，其特 征在于所述綠色濾光片和紅色濾光片按上、下位置排列。
3、 根據權利要求1或2所述的飛機泊位系統的目視滑行停靠進近引導裝置， 其特征在于所述光源的亮度由人工調整或通過光敏元件實時測量外界光亮度后自 動調整。
全文摘要
本發明是一種飛機泊位系統的目視滑行停靠進近引導裝置。其特征在于它包括一個桶形開口箱體，箱體內自內向外依次設置反射光罩，光源，濾光片和光學玻璃平凸透鏡；所述濾光片由兩片各占一半的綠色濾光片和紅色濾光片組成。所述綠色濾光片和紅色濾光片按上、下位置排列。本發明利用透鏡透光原理設計的進近停靠裝置，以實現飛行員通過目視即可自行調整到達飛機停靠的準確位置，無需地面人員的引導，可以替代原有的手工引導模式。本發明有別于激光，且對人的眼睛沒有傷害，是一個安全可靠的引導方式，可以節約能源，降低運行成本，顯著的提高機場的運行效率。
文檔編號G08G5/06GK101639990SQ200910070268
公開日2010年2月3日 申請日期2009年8月28日 優先權日2009年8月28日
發明者侯啟真, 劉貴明, 張積洪, 趙海洋 申請人:張積洪