專利名稱:鐵路道碴車卸碴遙控裝置的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種鐵路道碴車卸碴遙控裝置。屬于鐵路養護機 械技術領域,鐵路車輛的一種配件。
背景技術:
傳統的鐵路養護方法主要有三種1、采用風控的鐵路道碴車底門
開閉機構,由操作員在車上操作手動閥來控制底門開閉,進行卸碴;2、 采用高邊車,施工人員站在車上向下卸碴;3、采用小軌道平板車,施 工人員站在車上向下卸碴。以上方法都要耗費大量人力,而且在卸碴 過程中,危險性大、灰塵大,不利于施工人員的人身安全和身體健康。 發明內容
本實用新型的目的是針對傳統卸碴方法的不足,提供一種結構簡 單、操作方便、安全高效的鐵路道碴車卸碴遙控裝置。
本實用新型的技術方案本實用新型的鐵路道碴車卸碴遙控裝置 包括電源、無線電發射器、無線電接收器,無線電發射器包括依次連
接的開關指令輸入電路、編碼電路、發射電路;無線電接收器包括依
次連接的信號接收電路、解碼電路,解碼電路的輸出連接至電磁閥控 制回路。
所述的鐵路道碴車卸碴遙控裝置,其無線電發射器的開關指令輸 入電路包括設定車號和選擇車門指令輸入開關。
所述電源包括DC12V電池和與DC12V電池連接的12V太陽能電 池板充電裝置。
本實用新型的優點在于操作人員能在90m的范圍內對該系統進 行操作,發送命令開/關卸碴門,可以在現場任何地點邊看邊直接進行 道碴卸載操作。道碴卸載過程中,無線電發射器操作員可變換位置遠離塵埃和碎片,操作員對卸碴系統的靈活操作可以提高通過不同地形、
軌道狀況時進行道碴卸載的安全性和效率。
圖1為本實用新型的原理圖。
具體實施方式
如圖l:為實現上述目的,本實用新型的鐵路道碴車卸碴遙控裝 置由電源、無線電發射器、無線電接收器三部分組成。所述電源由
DC12V電池和12V太陽能電池板充電裝置組成,提供車上控制電源;
無線電發射器包括依次連接的開關指令輸入電路、編碼電路、發 射電路;無線電接收器包括依次連接的信號接收電路、解碼電路,解 碼電路的輸出連接至電磁閥控制回路。
無線電發射器的開關指令輸入電路包括設定車號和選擇車門指令 輸入開關。
本實用新型的工作原理是這樣的通過M.S.連接器將電源與無線 電接收器連接,由無線電發射器的一個選擇開關準確選擇貨車車號, 再通過手柄裝置選擇車門(A, B, C, D),調節相應的發射器開關至"開", 向裝在車端的無線電接收器發送信號,無線電接收器接收到信號時, 解碼器10秒進入"讀取"模式,確認車號、車門,激活相應的電磁閥; 發送指示信號給空氣發動機和液壓閥,通過液壓缸工作打開對應車門。 按停止開關鈕,車門將停止打開并保持在適當位置,當卸完道碴時, 通過將對應的車門開關至"關",則相應的車門控制系統通電,液壓缸 向相反方向工作,車門關閉。
本實用新型工作時,是通過無線電發射器遙控系統中的空氣發動 機、液壓閥,由液壓缸的運動控制卸碴門的開閉,可以根據路況隨時 調整卸碴量,具有操作簡單,安全可靠,開閉平穩,效率高等特點。
權利要求1.一種鐵路道碴車卸碴遙控裝置,包括電源、無線電發射器、無線電接收器,其特征在于無線電發射器包括依次連接的開關指令輸入電路、編碼電路、發射電路;無線電接收器包括依次連接的信號接收電路、解碼電路,解碼電路的輸出連接至電磁閥控制回路。
2. 根據權利要求1所述的鐵路道碴車卸碴遙控裝置,其特征在于 無線電發射器的開關指令輸入電路包括設定車號和選擇車門指令輸入 開關。
3. 根據權利要求1或2所述的鐵路道碴車卸碴遙控裝置,其特征 在于.*所述電源包括DC12V電池和與DC12V電池連接的12V太陽能 電池板充電裝置。
專利摘要本實用新型提供一種鐵路道碴車卸碴遙控裝置,包括電源、無線電發射器、無線電接收器,無線電發射器包括依次連接的開關指令輸入電路、編碼電路、發射電路;無線電接收器包括依次連接的信號接收電路、解碼電路,解碼電路的輸出連接至電磁閥控制回路。其無線電發射器的開關指令輸入電路包括設定車號和選擇車門指令輸入開關。所述電源包括DC12V電池和與DC12V電池連接的12V太陽能電池板充電裝置。本實用新型安全可靠、操作方便,效率高。操作員在操作中,可以遠離塵埃和碎片,而且還可以邊觀察邊卸碴,達到安全高效的目的。
文檔編號G08C17/02GK201311701SQ20082019300
公開日2009年9月16日 申請日期2008年11月27日 優先權日2008年11月27日
發明者劉桂軍, 孫先俊, 紅 崔, 彭萬祥, 施振昌, 林量才, 偉 陳 申請人:南車長江車輛有限公司