專利名稱：交通信號流動指示車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于交通信號指示車。
背景技術：
目前城市一些重要繁華街道的交叉路口都安裝有交通信號指示燈，這些指示 燈一般都是固定在路邊的燈桿上或安全島的燈桿上，通過信號變換開關定時的 進行紅綠燈變換。當遇到臨時停電時，紅綠燈將失去作用，靠交警在路口臨時 指揮。
目前城市在一些非重要路口和一些特殊的路段不便安裝紅綠燈，如車輛運行 的主要通道與車輛稀少的小巷的交叉點、學校門口等等，在上下班人員集中的 時候只有靠交警臨時用手語指揮，這樣增加了交警的體力勞動。因此很需要為 交警提供一種指揮交通的信號車。 發明內容
本實用新型針對臨時停電和不設紅綠燈特殊路口的交通指揮問題，設計一種 交通信號流動指示車。
本實用新型的構造是包括一輛機動車，其特征是，在機動車頂上安裝有四個 側面的燈箱，燈箱四面分別安裝有交通信號燈，機動車內安裝有信號變換開關， 每個交通信號燈的導線接在信號變換開關電路上，信號變換開關的電源線連接 在機動車的車載電源上。
上面所述的燈箱有多種形式，如豎式燈箱，交通信號燈豎向排列；如橫式燈 箱，交通信號燈橫向排列；如T字形燈箱，即將橫式燈箱安裝在車頂的豎桿上。
上面所述的交通信號燈包括紅燈、綠燈、黃燈，還可以包括倒計時的數字信號燈。
當工作人員上下班、學生放學等人員車輛較集中時，或臨時停電時，交警將 該車停靠在十字路口，在車內手動電開關操作交通信號燈，根據人員車輛情況
靈活指揮，或由信號變換開關自動變換信號，避免交警站在路中間風吹曰曬， 減少勞動強度。用上這種交通信號流動指示車，也增加了城市現代化的形象。
圖l是本實用新型實施例的示意圖2是橫式燈箱示意圖3是T字形燈箱示意圖。
圖中1_燈箱，2 —交通信號燈，3—機動車，4一信號變換開關，5_車載 電源(蓄電池)，6—數字信號燈。
具體實施方式
圖1是本實用新型一個實施例的示意圖，圖中的燈箱是方柱形的，從圖中 可以看出，其構造是在機動車l頂上安裝有燈箱l，燈箱四面分別豎向排列安裝 有紅、綠、黃三種交通信號燈2，機動車3內安裝信號變換開關4，每個交通信 號燈2的導線接在信號變換開關4上，信號變換開關4的電源線連接在機動車3 的車載電源5上。另外，在燈箱頂部還安裝有倒計時的數據指示燈，指示出開 停的時間，方便司機。
如圖2所示，橫式燈箱是一個扁體的正方形箱體1，箱體1的四個立面上安 裝有交通信號燈2。也可以在燈箱上設倒計時的數字信號燈。
如圖3所示，T字形燈箱是在豎桿頂上安裝橫式燈箱，燈箱四面橫向排列紅 黃綠燈，豎桿上安裝數字信號燈6。
本實用新型的交通信號燈排列方式不局限于上述幾種。
權利要求1.一種交通信號流動指示車，它包括一輛機動車，其特征是，在機動車頂上安裝有四個側面的燈箱，燈箱四面分別安裝有交通信號燈，機動車內安裝有信號變換開關，每個交通信號燈的導線接在信號變換開關電路上，信號變換開關的電源線連接在機動車的車載電源上。
2、 如權利要求l所述的交通信號流動指示車，其特征是，所述的燈箱是方柱 形的豎式燈箱。
3、 如權利要求l所述的交通信號流動指示車，其特征是，所述的燈箱是扁體 的正方形的橫式燈箱。
4、 如權利要求l所述的交通信號流動指示車，其特征是，所述的燈箱是扁體 的正方形的橫式燈箱安裝在車頂的豎桿上。
5、 如權利要求l所述的交通信號流動指示車，其特征是，所述的燈箱四面還 分別安裝有倒計時的數字信號燈。
專利摘要本實用新型公開了一種交通信號流動指示車，它包括一輛機動車，在機動車頂上安裝有四個側面的燈箱，燈箱四面分別安裝有交通信號燈，機動車內安裝有信號變換開關，每個交通信號燈的導線接在信號變換開關電路上，信號變換開關的電源線連接在機動車的車載電源上。當工作人員上下班、學生放學等人員車輛較集中時，或臨時停電時，交警將該車停靠在十字路口，在車內手動電開關操作交通信號燈，根據人員車輛情況靈活指揮，或由信號變換開關自動變換信號，避免交警站在路中間風吹日曬，減少勞動強度。用上這種交通信號流動指示車，也增加了城市現代化的形象。
文檔編號G08G1/095GK201199389SQ20082002267
公開日2009年2月25日 申請日期2008年5月22日 優先權日2008年5月22日
發明者徐西元 申請人:徐西元