專利名稱：機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方法
技術領域：
本發明涉及一種機動車智能化交通安全管理系統技術開發、設計實施的方法及相
關設備。
背景技術：
機動車道路交通管理一直是一個社會問題，盡管各國都投入非常多的警力，交通 管理部門也投入了大量的人力、設備和資金，努力把交通事故減少到"最低限度"。然而隨著 車輛不斷遞增，交通事故頻頻發生，造成人員傷亡，汽車及其它財物的損失極其嚴重非常驚 人。可見采用目前的管理模式通過交通管理法則、警員監管及一些監控設備在有限的范圍 內控制駕駛員的駕駛行為，雖然在這有限范圍內部有一定的組控作用，但在缺少監管特別 在更廣闊的范圍內控制力度就差了，經常在我們的身邊一些不能自律的駕駛員造成了許許 多多驚人的交通事故。
發明內容
本發明的目的是提供一種幫助營造一個人人自律、時時處處遵紀守法、路路暢通、 處處安全的交通環境的機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方法。
上述的目的通過以下的技術方案實現 1. —種機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方法，其組成包括 信息源結合交通管理專用電子地圖、通過GPS接受衛星監測的信息，以及安裝在各路段的 路標或包括路面標致或標致線、燈號、信息發射器，其特征是所述的GPS接收的衛星信息 以及信息發射器發射出或者感應到各種有效信息通過安裝在車上的接收器傳遞給車輛，接 收終端交通安全記錄儀根據接收種種信息以及車輛運行實時狀態，通過安全記錄和計算機 的軟件系統的運算按照交通法規對該路段或交通點的要求自動識別車輛駕駛是否違規，如 果有違交通法規時，安裝在汽車中的GPS系統警示司機的同時，要求司機限時糾正，如果在 限時內不及時糾正，則進入處罰記錄程序，終端機按程序自動記錄下駕駛員違規內容，保存 終端存儲器中，并通過輸出端把違規處罰的信息指令進入ic卡智能管理系統上。
2.根據權利要求1所述的機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方 法，其特征是信息傳遞的途徑是在非接觸和非連接的收發器之間無線信息通過無線空間 的各種可傳輸無線信息的各種介質、以及結合移動通訊系統及網絡，作為主要信息傳輸的 途徑和方式，利用無線通道把路標信息法規發射或感應的信息或組合信息傳送到每輛車。
3.根據權利要求1或2所述的機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施 的方法，其特征是所述的IC卡智能管理系統是由P0S機和做成全國統一使用的統一編碼 的駕駛證IC卡組合而成，所述的IC卡記錄了司機個人資料、代碼、用于罰款的預存押金，
銀行輸入存款或圈存金額，或經有關銀行進入銀聯卡平臺在限期內罰款通過銀行扣罰，罰 款后消除駕駛證IC卡的處罰紀錄就可繼續使用，但逾期未罰，IC卡自動進入黑名單，IC卡 管理系統對此卡則不能打開電子鎖就不能啟動和駕駛汽車，直至罰后消除處罰記錄才能使用，如果是扣分處理，當扣分達到一定的積分(交警指定的積分數)IC卡又進入黑名單，終 端會告訴司機處理時限，如果司機不主動去交警接受處罰，到時IC卡就自動進入黑名而不 能駕車，只有處罰后交警解鎖后才能使用； 裝有IC卡智能管理系統的軟件的GPS、計算機或模塊通過輸出接口與IC卡智能管 理系統的P0S機或其模塊或電路輸入端接口連接，把車輛實時行車的違規信息及處罰指令 發送給POS機管理機及IC卡記載。 4.根據權利要求1或2所述的機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施 的方法，其特征是所述的GPS系統通過天線接收的衛星信息結合儲存在導航、定位系統中 的電子地圖，通過GPS衛星信號確定車輛的位置坐標與此相匹配，以確定汽車在電子地圖 中的準確位置、行車狀態，當汽車進入裝有交通標致的電子地圖的坐標一定范圍，GPS系統 就會發出圖象和語音提示、提醒司機注意安全，規范駕駛。 5.根據權利要求3所述的機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方 法，其特征是所述的GPS系統通過天線接收的衛星信息結合儲存在導航、定位系統中的電 子地圖，通過GPS衛星信號確定車輛的位置坐標與此相匹配，以確定汽車在電子地圖中的 準確位置、行車狀態，當汽車進入裝有交通標致的電子地圖的坐標一定范圍，GPS系統就會 發出圖象和語音提示、提醒司機注意安全，規范駕駛。 6.根據權利要求1或2所述的機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施 的方法，其特征是所述的移動通訊網絡結合衛星進行車輛定位、測速，可進行音頻傳輸語 言和音響、視頻傳輸多媒體內容、無線上網，把實時的交通信息通過移動通信網絡發送到進 入管轄范圍每輛汽車終端上，車輛也可以通過終端上的無線電話系統與外界聯系，車載終 端、顯示作畫面分割處理， 一部分顯示導航， 一部分顯示城市交通管理和前方路段多媒體圖 像和語音信息。 這個技術方案有以下有益效果 1.本發明中技術成熟，網絡龐大，可以結合發展，大大節省投資。其中 ①電子地圖，根據交管部門修改、補充整理出來的交通安全管理系統把交通標致
設在相關道路及交通點經緯度的坐標位置上，便可使用；或把電子地圖中的路段設定了全
程中的法規要求。對現有的電子地圖作必要的修改和補充。隨著道路和交通情況的變化，
不斷地修改、補充、升級、完善。 ②GPS作些修改，軟件系統增加相應的程序，如提示警告系統，交通安全法規管理 (違規及處理)系統，數據存取、傳輸系統及接口 (特別是IC卡系統的輸出接口 )等等，在 現在已經具備的網絡設備和系統軟件以及非常成熟的技術條件適當增加一些地面站，實現 衛星通信無線通信與電子地圖結合，實現全面監測，實現導航、定位又加強交通管理并不困 難； ③移動通訊，現在寬帶無線數字傳輸技術非常成熟，并不斷加強，網絡設備條件非 常完備，對信息傳輸、互聯、互動狀態非常好、穩定、可靠、準確、快捷，第三代無線通信(3G、 3.5G、4G……)即將全面起動，并不斷發展，音頻、視頻傳輸的能力更強、功能更多、效果更 好，將更有利于交通安全管理信息的互通、互動； ④IC卡應用已經非常廣泛、可靠、穩定、方便、硬件非常成熟，只要把交通安全管 理的軟件(我們公司就是開發IC卡管理軟件系統的高新技術公司)做進去即可應用，作為終端產品，資金可由相關生產商解決； ⑤交通管理中心，現在各地城市交警基本都已具備，只要根據本系統的需要加強 網管中心，提高速度，增大容量，同時增加網管軟件系統，便可實現。 本發明中通訊數字化信息無線傳輸、GPS、交管中心等技術條件、網絡條件、基礎條 件都非常好，加予整合改進應用，就能滿足交通管理的需要。需要增加的投資也就非常小 了。 2.本發明采用IC卡系統，違規后到處都可以受罰刷卡，比現行處理方便很多，同
時帶給銀行一定的效益，不但可以吸收數百億元的低息存款，還帶來巨大的資金交換的收
入，銀行給予裝機者優惠，還可以提供分期低息付款，而減輕用戶的經濟壓力。 3.本發明參于經營、管理、保險、銀行都會大幅度增長營業額，全面鋪開創利稅，一
定數以百億千億計算，同時帶來許多社會效益，減少事故、傷亡，交通暢順、減少堵塞、車速
也可適當提高，既可節省能源，減少廢氣、有利于環保。本專利項目的采納實施，為各方面
的營運商將提供很大的商機和營運市場，將有力拉動內需，他們肯定樂于投入，真可謂投入
少，收益大。 4.本發明為科學化、智能化、數字化的方案，它將幫助營造一個很好的交通環境。
附圖1是本發明是示意圖 附圖2是本發明使用時的道路交通示意圖。 本發明的
具體實施例方式實施例1 : 機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方法，其組成包括安裝在車
輛上的終端設備(安全記錄儀)通過衛星監測，通過GPS系統交通管理電子地圖，不斷向司
機提示交通法規要求；安裝在各路段的路標、地面標致及標致線、燈號相關位置上的信息發
射器及地感裝置，所述的信息發射器發射出及地感裝置感應到的各種有效信息通過安裝在
車上的接收器傳遞給車輛，接收終端交通安全記錄儀根據接收種種信息以及車輛運行實時
狀態，通過安全記錄和計算機的軟件系統的運算按照交通法規對該路段的要求自動識別車
輛駕駛是否違規，如果有違交通法規時，安裝在汽車中的GPS系統警示司機的同時，要求司
機限時糾正，如果在限時內不及時糾正，則進入處罰記錄程序，終端機按程序自動記錄下駕
駛員違規內容及時間、地點，保存終端存儲器中，并通過輸出端把違規處罰的信息指令進入
IC卡智能管理系統上。
實施例2 : 所述的機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方法，信息傳遞的途 徑是在非接觸和非連接的收發器之間無線信息通過無線空間的各種可傳輸無線信息的各 種介質，作為主要信息傳輸的途徑和方式，利用無線通道把路標信息法規發射或感應的信 息或組合信息傳送到每輛車。
實施例3 : 所述的機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方法，所述的IC卡智 能管理系統是由POS機和做成全國統一使用的統一編碼的駕駛證IC卡組合而成，所述的IC
6卡記錄了司機個人資料、代碼、用于罰款的預存押金，銀行輸入存款或圈存金額，或經有關 銀行進入銀聯卡平臺在限期內罰款通過銀行扣罰，罰款后消除駕駛證IC卡的處罰紀錄就 可繼續使用，但逾期未罰，IC卡自動進入黑名單，IC卡管理系統對此卡則不能打開電子鎖 就不能啟動和駕駛汽車，直至罰后消除處罰記錄才能使用，如果是扣分處理，當扣分達到一 定的積分(交警指定的積分數)IC卡又進入黑名單，終端會告訴司機處理時限，如果司機不 主動去交警接受處罰，到時IC卡就自動進入黑名而不能駕車，只有處罰后交警解鎖后才能 使用。 記錄與采集當處罰指令信息進入POS機。該機則按一卡通管理系統軟件的程序， 把車牌號碼及該司機違規的時間地點及處罰內容記錄在POS機內、并記錄在該駕駛員的IC 卡駕駛證上。終端機同時警示該駕駛員在規定時間內自行處理。如果出現壞卡失卡或設備 故障，交警可用專用設備在終端輸出接口讀出記錄內容，進行核對，同時車載終端設備長期 通過無線設備與交警車管中心互連、互通、互動。車載終端同時把違規的資料發給車管中心 以便核對IC卡資料，并自動通過移動電話系統把信息通知司機，實現車管中心對每輛汽車 實行遠程智能化管理。 —卡通管理全國統一或部分(營運車先推行)使用IC卡駕駛證(或交通安全管 理卡)，并實行統一代碼。駕駛證專用的一卡通是用帶存儲功能的IC卡管理，IC卡中有駕 駛員的資料，并可作安全行車的記錄，它必須做到 a.車輛只有經過車主指定時間內授權加密的駕駛證才能駕駛，無車主授權的IC 卡，駕駛證不能打開密碼鎖(電門、油門)啟動和駕駛車主的車輛，能起一定的防盜作用。 注車主不但掌握密碼，還可以用指紋掌相、眼睛、聲音識別等啟動加密程序。
b.汽車必須插入已授權的卡才能打開智能開關起動和駕駛，沒有插卡或拔掉IC
卡，電路或油路就會被切斷，汽車便不能開動；
實施例4 : 所述的機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方法，所述的GPS系 統通過天線接收的衛星信息結合儲存在導航、定位系統中的電子地圖，通過GPS衛星信號 確定車輛的位置坐標與此相匹配，以確定汽車在電子地圖中的準確位置、行車狀態，當汽車 進入裝有交通標致的電子地圖的坐標一定范圍，GPS系統就會發出圖象和語音提示、提醒司
機注意安全，規范駕駛。
實施例5 : 所述的機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方法，所述的移動通 訊網絡結合衛星進行車輛定位、測速，可進行音頻傳輸語言和音響、視頻傳輸多媒體內容、 無線上網，把實時的交通信息通過移動通信網絡發送到進入管轄范圍每輛汽車終端上，車 輛也可以通過終端上的無線電話系統與外界聯系，車載終端、顯示作畫面分割處理，一部分 顯示導航，一部分顯示城市交通管理和前方路段多媒體圖像和語音信息。
權利要求
一種機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方法，其組成包括信息源結合交通管理專用電子地圖、通過GPS接受衛星監測的信息，以及安裝在各路段的路標或包括路面標致或標致線、燈號、信息發射器，其特征是所述的GPS接收的衛星信息以及信息發射器發射出或者感應到各種有效信息通過安裝在車上的接收器傳遞給車輛，接收終端交通安全記錄儀根據接收種種信息以及車輛運行實時狀態，通過安全記錄和計算機的軟件系統的運算按照交通法規對該路段或交通點的要求自動識別車輛駕駛是否違規，如果有違交通法規時，安裝在汽車中的GPS系統警示司機的同時，要求司機限時糾正，如果在限時內不及時糾正，則進入處罰記錄程序，終端機按程序自動記錄下駕駛員違規內容，保存終端存儲器中，并通過輸出端把違規處罰的信息指令進入IC卡智能管理系統上。
2. 根據權利要求1所述的機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方法， 其特征是信息傳遞的途徑是在非接觸和非連接的收發器之間無線信息通過無線空間的各 種可傳輸無線信息的各種介質、以及結合移動通訊系統及網絡，作為主要信息傳輸的途徑 和方式，利用無線通道把路標信息法規發射或感應的信息或組合信息傳送到每輛車。
3. 根據權利要求1或2所述的機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方法，其特征是所述的IC卡智能管理系統是由P0S機和做成全國統一使用的統一編碼的駕駛證IC卡組合而成，所述的IC卡記錄了司機個人資料、代碼、用于罰款的預存押金，銀行輸入存款或圈存金額，或經有關銀行進入銀聯卡平臺在限期內罰款通過銀行扣罰，罰款后消除駕駛證IC卡的處罰紀錄就可繼續使用，但逾期未罰，IC卡自動進入黑名單，IC卡管理系統對此卡則不能打開電子鎖就不能啟動和駕駛汽車，直至罰后消除處罰記錄才能使用，如果是扣分處理，當扣分達到一定的積分(交警指定的積分數)IC卡又進入黑名單，終端會 告訴司機處理時限，如果司機不主動去交警接受處罰，到時IC卡就自動進入黑名而不能駕 車，只有處罰后交警解鎖后才能使用；裝有IC卡智能管理系統的軟件的GPS、計算機或模塊通過輸出接口與IC卡智能管理系 統的POS機或其模塊或電路輸入端接口連接，把車輛實時行車的違規信息及處罰指令發送 給P0S機管理機及IC卡記載。
4. 根據權利要求1或2所述的機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方 法，其特征是所述的GPS系統通過天線接收的衛星信息結合儲存在導航、定位系統中的電 子地圖，通過GPS衛星信號確定車輛的位置坐標與此相匹配，以確定汽車在電子地圖中的 準確位置、行車狀態，當汽車進入裝有交通標致的電子地圖的坐標一定范圍，GPS系統就會 發出圖象和語音提示、提醒司機注意安全，規范駕駛。
5. 根據權利要求3所述的機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方法， 其特征是所述的GPS系統通過天線接收的衛星信息結合儲存在導航、定位系統中的電子 地圖，通過GPS衛星信號確定車輛的位置坐標與此相匹配，以確定汽車在電子地圖中的準 確位置、行車狀態，當汽車進入裝有交通標致的電子地圖的坐標一定范圍，GPS系統就會發 出圖象和語音提示、提醒司機注意安全，規范駕駛。
6. 根據權利要求1或2所述的機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方 法，其特征是所述的移動通訊網絡結合衛星進行車輛定位、測速，可進行音頻傳輸語言和 音響、視頻傳輸多媒體內容、無線上網，把實時的交通信息通過移動通信網絡發送到進入管 轄范圍每輛汽車終端上，車輛也可以通過終端上的無線電話系統與外界聯系，車載終端、顯示作畫面分割處理， 一部分顯示導航， 一部分顯示城市交通管理和前方路段多媒體圖像和 語音信息。
7. 根據權利要求3所述的機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方法，其特征是所述的移動通訊網絡結合衛星進行車輛定位、測速，可進行音頻傳輸語言和音 響、視頻傳輸多媒體內容、無線上網，把實時的交通信息通過移動通信網絡發送到進入管轄 范圍每輛汽車終端上，車輛也可以通過終端上的無線電話系統與外界聯系，車載終端、顯示 作畫面分割處理， 一部分顯示導航， 一部分顯示城市交通管理和前方路段多媒體圖像和語 音信息。
8. 根據權利要求4所述的機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方法，其特征是所述的移動通訊網絡結合衛星進行車輛定位、測速，可進行音頻傳輸語言和音 響、視頻傳輸多媒體內容、無線上網，把實時的交通信息通過移動通信網絡發送到進入管轄 范圍每輛汽車終端上，車輛也可以通過終端上的無線電話系統與外界聯系，車載終端、顯示 作畫面分割處理， 一部分顯示導航， 一部分顯示城市交通管理和前方路段多媒體圖像和語 音信息。
全文摘要
機動車智能交通安全管理系統技術開發、設計實施的方法，目前的管理模式通過交通管理法則、警員監管及一些監控設備在有限的范圍內控制駕駛員的駕駛行為，缺少監管特別在更廣闊的范圍內控制力度就差了，一些不能自律的駕駛員造成交通事故。本發明組成包括GPS、無線通信與專用的交通管理電子地圖的結合提供的信息以及信號發射器，信號發射器發射出各種有效信息通過安裝在車上的終端接收器傳遞給車輛，在向司機提供車輛所在位置交通法規要求的提示以及違規警告的同時，接收終端交通安全記錄儀根據接收種種信息以及車輛運行實時狀態，通過安全記錄和計算機的軟件系統的運算按照交通法規對該路段或該位置的要求自動識別車輛駕駛是否違規。本發明應用于交通管理。
文檔編號G08G1/017GK101763719SQ20081020978
公開日2010年6月30日 申請日期2008年12月25日 優先權日2008年12月25日
發明者陳旭曦, 陳旭霞, 陳頤萱 申請人:陳頤萱