專利名稱：雙探頭停車場車位引導系統采集裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于檢測儀器領域，具體的說是一種停車場車位引導系統的采 集裝置。 技術背景目前市場上用于停車場車位檢測的儀器都是單探頭，即一個車位配一個超 聲波檢測點，在一般情況下，能正常使用。但是當超聲波探頭對準玻璃的時候， 很容易檢測不到超聲波回波信號，這是由于車輛上的天窗玻璃或前后窗玻璃將 超聲波吸收，而造成誤檢。隨著目前車輛上玻璃面積的增加，這種單探頭檢測 器的誤檢概率逐漸升高。同時這種車輛檢測器，不能根據停車場實際的結構方 便的設定檢測基準距離，給車輛檢測器的安裝帶來了不便。發明內容為了解決上述問題，本實用新型設計了一種能夠準確檢測到車位是否有車，使用方便的雙探頭停車場車位引導系統采集裝置。本實用新型采用的技術方案如下--種雙探頭停車場車位引導系統采集裝置，包括可編程邏輯電路、微控制器電路、兩路超聲波探頭驅動電路和兩路超 聲波檢測電路，可編程邏輯電路通過兩路信號線分別與兩路超聲波探頭驅動電 路相連，超聲波探頭驅動電路再與超聲波探頭相連，超聲波探頭與超聲波檢測 電路相連，超聲波檢測電路再與可編程邏輯電路相連；可編程邏輯電路用于對 超聲波檢測電路產生的超聲波回波信號進行檢測，再通過一位數據線與微控制 器電路相連，微控制器電路通過485通訊總線與控制主機連接。 進一步的兩路超聲波探頭位于一個車位的不同方位點。進一步的上述采集裝置還包括用于設定車位狀態檢測的基準距離的八位撥 碼器，該八位撥碼器與可編程邏輯電路相連。所述的采集裝置通過485通訊總線由上位PC機進行配置。進一步的所述的采集裝置還包括兩個用于指示當前車位狀態的指示燈和兩 個用于指示兩路超聲波探頭檢測結果的超聲波檢測指示燈，其中一個車位狀態 指示燈通過一根控制線與微控制器電路相連，另-個車位狀態指示燈通過一根 控制線與可編程邏輯電路相連，兩個兩路超聲波檢測指示燈通過兩根控制線與 可編程邏輯電路相連。進--步的所述的采集裝置集成了一個+12V開關電源電路，該開關電源電路 是交流220V輸入，十12V輸出。進—-步的所述的采集裝置有兩個電源輸入口 ，交流220V輸入口和直流+12V 輸入口，在開關電源電路輸出端與直流+12V輸入口之間正向串接一個防止電流 倒灌的二極管。本實用新型采集分機的有益效果是1、兩路超聲波檢測都由.CPLD獨立 完成，不僅系統結構簡單，還可確保檢測的可靠性和系統通訊的實時性； 2、采集裝置與控制主機通過485總線通訊，控制主機為主機，宋集裝置 為從機，通過485總線不僅可以完成對車位狀態信息的傳送、采集裝置相 關參數的配置和進行遠程復位等操作，而且可靠通訊距離遠，整個系統布 線簡單；3、本實用新型釆集裝置的兩路超聲波探頭位于同一個車位，即使有 --個超聲波探頭對準玻璃，還有一個超聲波探頭可以檢測到車體，這樣有效地 解決了由于玻璃造成的車輛誤檢；4、采集裝置的檢測基準距離通過八位撥碼盤 設定，調節靈活，實用方便；5、采集裝置有兩個車位狀態指示燈和兩個兩路超 聲波檢測指示燈，通過車位狀態指示燈可以知道車位的當前狀態，如果系統出 現故障，可以從這四個指示燈很快查出問題出在哪；6、釆集裝置集成了一個+12V 開關電源電路，該開關電源電路是交流220V輸入，+12￥輸出；7、采集裝置有 兩種供電方式，即有兩個電源輸入口，交流220V輸入口和直流+12V輸入口，可 以通過開關電源電路輸入交流220V，也可以直接輸入直流+12V，并且在開關電 源電路輸出端與直流+12V輸入口之間正向串接-'個二極管，防止電流倒灌。
圖1為本實用新型雙探頭停車場車位引導系統釆集裝置原理框圖。 圖2為本實用新型雙探頭停車場車位引導系統采集裝置結構框圖。圖3為本實用新型雙探頭停車場車位引導系統采集裝置電源供電原理框圖。 圖4為本實用新型雙探頭停車場車位引導系統采集裝置安裝示意圖。
具體實施方式
如圖1和2所示，本實用新型的雙探頭停車場車位引導系統采集裝置包括微控制器電路、可編程邏輯電路、兩路超聲波探頭驅動電路和兩路超聲波檢測 電路，町編程邏輯電路通過兩路信號線分別與兩路超聲波探頭驅動電路相連， 超聲波探頭驅動電路再與超聲波探頭相連，用于驅動超聲波探頭，超聲波探頭 與超聲波檢測電路相連，超聲波檢測電路再與可編程邏輯電路相連，用于將從 超聲波探頭接收到的超聲波回波信號進行放大、檢波、比較，最后送入可編程 邏輯電路，可編程邏輯電路用于對超聲波檢測電路產生的超聲波回波信號進行 檢測，計算超聲波從發送至接收到回波所用的時間，根據該時間產生車位狀態信息，即有車或沒車，通過一位數據線將車位狀態信息傳送給微控制器電路； 微控制器電路通過485通訊總線與控制主機連接，當接收到控制主機發送的讀 取車位當前狀態命令時，就將當前車位狀態信息傳送給控制主機。所述采集裝置還有八位撥碼器，八位撥碼器通過八位信號線與可編程邏輯 電路相連，用于設定車位狀態檢測的基準距離。所述的采集裝置還包括兩個車位狀態指示燈和兩個兩路超聲波檢測指示 燈，其中一個車位狀態指示燈通過一根控制線與微控制器電路相連，用于指示 當前車位狀態，另--個車位狀態指示燈通過一根控制線與可編程邏輯電路相連， 也是用于指示當前車位狀態，兩個兩路超聲波檢測指示燈通過兩根控制線與可 編程邏輯電路相連，分別用于指示兩路超聲波探頭檢測的結果，如果系統出現 故障，可以從這四個指示燈很快査出問題出在哪。所述采集裝置有8M時鐘和RESET復位電路，8M時鐘通過時鐘信號線與微控 制器和可編程邏輯器件相連，用于給微控制器和可編程邏輯器件提供工作時鐘， RESET復位電路通過信號線與微控制器相連，主要用于對微控制器進行復位操 作。如圖3所示，采集裝置有兩種供電方式，即有兩個電源輸入口，交流220V 輸入口和直流+12V輸入口，可以通過開關電源電路輸入交流220V，也可以直接 輸入直流+12V，并且在開關電源電路輸出端與直流+12V輸入口之間正向串接一 個二極管，防止電流倒灌。本實用新型的采集裝置通過485總線由控制主機進行配置，控制主機通過 232轉485接口與采集裝置的485總線相連，采集裝置需要配置設備ID號。如圖4所示，所述兩路超聲波探頭位于-'個車位的不同方位點，探頭1和 探頭2位于車位的中間位置，兩個探頭只要有 --個檢測到車體則說明該車位有 車，如果兩個探頭均未檢測到車體則說明車位沒車。
權利要求1一種雙探頭停車場車位引導系統采集裝置，其特征在于包括可編程邏輯電路、微控制器電路、兩路超聲波探頭驅動電路和兩路超聲波檢測電路，可編程邏輯電路通過兩路信號線分別與兩路超聲波探頭驅動電路相連，超聲波探頭驅動電路再與超聲波探頭相連，超聲波探頭與超聲波檢測電路相連，超聲波檢測電路再與可編程邏輯電路相連；可編程邏輯電路用于對超聲波檢測電路產生的超聲波回波信號進行檢測，再通過一位數據線與微控制器電路相連，微控制器電路通過485通訊總線與控制主機連接。
專利摘要本實用新型公開了一種雙探頭停車場車位引導系統采集裝置，包括可編程邏輯電路、微控制器電路、兩路超聲波探頭驅動電路和兩路超聲波檢測電路，可編程邏輯電路通過兩路信號線分別與用于驅動超聲波探頭的兩路超聲波探頭驅動電路相連，超聲波探頭驅動電路再與安裝在車位上的超聲波探頭相連，超聲波探頭與用于將從超聲波探頭接收到的超聲波回波信號進行放大、檢波、比較的超聲波檢測電路相連，超聲波檢測電路再與可編程邏輯電路相連；可編程邏輯電路用于對超聲波檢測電路產生的超聲波回波信號進行檢測，再通過一位數據線與微控制器電路相連，微控制器電路通過485通訊總線與控制主機連接。本實用新型具有能夠準確檢測到車位是否有車的優點。
文檔編號G08G1/14GK201111734SQ20072011433
公開日2008年9月10日 申請日期2007年9月6日 優先權日2007年9月6日
發明者健 王, 金仲存, 錢小鴻 申請人:浙江銀江電子股份有限公司