專利名稱：智能卡口聯網及布控系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種智能卡口聯網及布控系統。
技術背景目前，智能卡口系統是計算機技術、圖像識別技術、網絡通信技術等相 結合的道路交通識別管理系統，它是近年來道路交通監控、道路流量分析、 違法取證的重要手段，國內外很多公司在系統上做了大量的研究。但是，由 于技術的不斷更新，出現了多種型號和品牌的智能卡口產品，對系統的兼容 性提出了更高的要求。此外，隨著整個系統規模的越來越大，智能卡口系統 組織協調不夠嚴密，使交互査詢、布控管理和統計等都增加了難度，浪費了 大量的人力物力。發明內容本實用新型目的是提供一種智能卡口聯網及布控系統，其分布式架構能 實現超大規模的監管與布控，可接入大量前端智能卡口，滿足擴容需要；采 用縱向四層級聯管理控制體系，各個系統相對獨立，整體運行，互不影響； 兼容型接口，能支持各種類型的智能卡口產品的接入。本實用新型的技術方案是 一種智能卡口聯網及布控系統，包括前端監 控模塊、數據存儲及管理模塊、后臺管理模塊和聯接于各模塊之間的通信模 塊，所述前端監控模塊包括智能卡口、監控報警軟件系統，所述數據存儲及 管理模塊包括與智能卡口連接的車牌服務器、與車牌服務器連接的磁盤陣列 以及數據庫服務器，所述后臺管理模塊包括管理服務器、管理軟件系統，所 述通信模塊包括交換機、網絡及通信軟件；所述后臺管理模塊為多級分布式 控制模式，各級后臺管理模塊從最下級到最上級之間采用先適度集中，再分 級級聯的模式，每一級受其上各級的管理控制，同時管理控制其下各級，各 個系統相對獨立運行；所述數據存儲及管理模塊包括多級級聯分布式數據庫 服務器。本實用新型進一步的技術方案是 一種智能卡口聯網及布控系統，包括 前端監控模塊、數據存儲及管理模塊、后臺管理模塊和聯接于各模塊之間的 通信模塊，所述前端監控模塊包括智能卡口、監控報警軟件系統，所述數據 存儲及管理模塊包括與智能卡口連接的車牌服務器、與車牌服務器連接的磁盤陣列以及數據庫服務器，所述后臺管理模塊包括管理服務器、管理軟件系 統，所述通信模塊包括交換機、網絡及通信軟件；所述后臺管理模塊為多級 分布式控制模式，各級后臺管理模塊從最下級到最上級之間采用先適度集 中，再分級級聯的模式，每一級受其上各級的管理控制，同時管理控制其下 各級，各個系統相對獨立運行；所述數據存儲及管理模塊包括多級級聯分布 式數據庫服務器；所述后臺管理模塊的縱向連接為包括卡口、分局、市局和 省級的四級聯接，在分局一級采用適度集中，各個分局級聯到市局，市局再 級聯匯集到省級，各系統各自獨立運行，且層層向上匯集，分層管理，統一 控制；所述數據存儲及管理模塊還包括車管系統和違法數據系統；所述聯網 及布控系統還包括客戶端模塊；所述后臺管理模塊采用地圖化的操作界面； 所述數據存儲及管理模塊采用ORACLE數據庫和數據庫分區存儲技術；所 述通信模塊采用多線程模型和IOCP完成端口模型混合模式，對固定連接釆 用多線程模型，活動連接采用IOCP完成端口模型；通信模塊內部通信協議 主要采用XML格式信息進行數據交換；所述監控報警軟件系統包括判斷預 警軟件。本實用新型優點是1. 本實用新型實現了超大規模的城市型智能卡口聯網控制系統，可接 入大量的前端智能卡口和管理用戶，能夠滿足一定的擴容需求。2. 本實用新型的系統采用了多層結構、分布式控制，縱向連接可為包括卡口、分局、市局和省級的四級聯接，卡口信息在分局一級采用適度集中， 各個分局級聯到市局，市局再級聯匯集到省級，各系統各自獨立運行，且層 層向上匯集，分層管理，統一控制。3. 本實用新型對卡口系統具有更高的兼容性，可接入各種廠商不同型 號的卡口系統。4. 本實用新型可對超大規模的智能卡口實現實時査詢、實時報警、實 時布控和監視設備運行情況等實施管理功能。本級用戶可以對自己管轄范圍 和下級進行實時查詢和聯網布控，并接受實時報警信息和對設備進行正常管 理。5. 本實用新型系統與車管系統和違法數據系統、城市交通誘導系統、 警務信息綜合應用系統和城市交通流分析系統等相聯接，察看車輛信息的同時可以査看車主信息，卡口采集到的交通流量信息可以傳給城市交通流分析 系統，也可提供給交通誘導系統用于交通疏導。系統產生的布控報警信息可 以傳送給警務信息系統，現場執勤民警可以根據報警信息進行布控和排査。 對治安、大眾出行、道路監控和規劃意義重大。6. 本實用新型采用地圖化的操作界面，使警務人員可以很方便的了解所有卡口的分布和車輛行駛方向，快速定位要査詢的卡口的位置，大大提高 了工作效率。7. 本實用新型采用ORACLE數據庫和數據庫分區存儲技術，ORACLE 數據庫擴展性好，方便與其他系統聯網；分區存儲技術可用性強，維護方便， 改善査詢性能，如果表的某個分區出現故障，其他分區的數據仍然可用，而 且修復時只修復該分區即可，査詢時，可以僅搜索自己關心的分區，提高檢 索速度。8. 本實用新型通信模塊采用多線程模型和IOCP完成端口模型混合模 式，對固定連接采用多線程模型，活動連接采用IOCP完成端口模型，提高 整個系統的接收和響應速度；通信模塊內部通信協議主要采用XML格式信 息進行數據交換，保證了異構系統比較方便的進行整合。9. 本實用新型采用判斷預警軟件，可在某些違章犯罪事件發生之前事 先預警，減少損失，提高效率。
圖1為本實用新型的網絡結構示意圖；圖2為本實用新型三級級聯結構系統數據流圖；其中l智能卡口； 2車牌服務器；3磁盤陣列；4數據庫服務器；5管 理服務器；6車管系統；7違法數據系統；8客戶端模塊；9警務系統；10 市局系統模塊；ll分局系統模塊。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例如圖l、圖2所示， 一種智能卡口聯網及布控系統，包括前端 監控模塊、數據存儲及管理模塊、后臺管理模塊和聯接于各模塊之間的通信 模塊，所述前端監控模塊包括智能卡口 1、監控報警軟件系統，所述數據存儲及管理模塊包括與智能卡口 l連接的車牌服務器2、與車牌服務器2連接的磁盤陣列3、數據庫服務器4，所述后臺管理模塊包括管理服務器5、管 理軟件系統，所述通信模塊包括交換機、網絡及通信軟件；所述后臺管理模 塊為多級分布式控制模式，各級后臺管理模塊從最下級到最上級采用先適度 集中，再分級級聯的模式，每一級受其上各級的管理控制，同時管理控制其 下各級，各個系統相對獨立運行；所述數據存儲及管理模塊包括多級級聯分 布式數據庫服務器。這樣的結構模式實現了超大規模的城市型智能卡口聯網 控制系統，可接入大量的前端智能卡口和管理用戶，能夠滿足一定的擴容需 求。所述聯網及布控系統的縱向連接為包括卡口、分局、市局和省級的四級 聯接，也可為僅包括卡口、分局和市局的三級級聯，如圖2所示。在分局一 級釆用適度集中，各個分局級聯到市局，市局再級聯匯集到省級。不同級別 用戶擁有不同權限，高級用戶可以實現全網布控和査詢，接受報警信息，各 系統各自獨立運行，且層層向上匯集，分層管理，統一控制，避免網絡堵塞、 電力中斷、人為破壞等外部因素導致全系統癱瘓。所述數據存儲及管理模塊還包括車管系統6、違法數據系統7;所述后 臺管理系統還可以和城市交通誘導系統、警務信息綜合應用系統和城市交通 流分析系統相聯接。對超大規模的智能卡口實現實時査詢、實時報警、實時 布控和監視設備運行情況等實施管理功能，本級用戶可以對自己管轄范圍和 下級進行實時査詢和聯網布控，并接受實時報警信息和對設備進行正常管 理；本實用新型系統與車管系統和違法數據系統、城市交通誘導系統、警務 信息綜合應用系統和城市交通流分析系統等相聯接，察看車輛信息的同時可 以查看車主信息，卡口采集到的交通流量信息可以傳給城市交通流分析系 統，也可提供給交通誘導系統用于交通疏導，系統產生的布控報警信息可以 傳送給警務信息系統，現場執勤民警可以根據報警信息進行布控和排査。所述聯網及布控系統還包括客戶端模塊8，客戶端用戶可在一定權限內 進行査詢等活動。所述后臺管理模塊采用地圖化的操作界面，當出現報警車輛時，報警的 地點將顯示在電子地圖中，同時通過顏色變換、閃爍以及聲音來報警。鼠標 點擊報警地點時，可以顯示相應的車輛圖片，使警務人員可以很方便的了解 所有卡口的分布和車輛行駛方向，快速定位要查詢的卡口的位置，大大提高了工作效率。所述數據存儲及管理模塊采用采用ORACLE數據庫和數據庫分區存儲 技術，ORACLE數據庫擴展性好，方便與其他系統聯網；分區存儲技術可 用性強，維護方便，改善查詢性能，如果表的某個分區出現故障，其他分區 的數據仍然可用，而且修復時只修復該分區即可，査詢時，可以僅搜索自己 關心的分區，提高檢索速度。所述通信模塊采用多線程模型和IOCP完成端口模型混合模式，對固定 連接采用多線程模型，活動連接采用IOCP完成端口模型，提髙整個系統的 接收和響應速度；通信模塊內部通信協議主要采用XML格式信息進行數據 交換，保證了異構系統比較方便的進行整合。所述監控報警軟件系統包括判斷預警軟件，定義相應的判斷策略(如特 定時段內頻繁出入卡口等行為)進行預警，并可將預警信息發送給警務系統。本實用新型能實現超大規模的監管與布控，可接入大量前端智能卡口， 滿足擴容需要；采用縱向四層級聯管理控制體系，各個系統相對獨立，整體 運行，互不影響；采用兼容型接口，能支持各種類型的智能卡口產品的接入。 它的使用可以節省大量的人力物力，能幫助警務人員更好地維護道路交通秩 序，更好的保證社會安定。
權利要求1. 一種智能卡口聯網及布控系統，包括前端監控模塊、數據存儲及管理模塊、后臺管理模塊和聯接于各模塊之間的通信模塊，其特征在于所述前端監控模塊包括智能卡口(1)、監控報警軟件系統，所述數據存儲及管理模塊包括與智能卡口(1)連接的車牌服務器(2)、磁盤陣列(3)、數據庫服務器(4)，所述后臺管理模塊包括管理服務器(5)、管理軟件系統，所述通信模塊包括交換機、網絡及通信軟件；所述后臺管理模塊為多級分布式控制模式，各級后臺管理模塊從下級到上級采用先適度集中，再分級級聯的模式，每一級受其上各級的管理控制，同時管理控制其下各級，各個系統相對獨立運行；所述數據存儲及管理模塊包括多級級聯分布式數據庫服務器。
2. 根據權利要求1所述的智能卡口聯網及布控系統，其特征在于所 述聯網及布控系統的縱向連接為包括卡口、分局、市局和省級的四級聯接， 在分局一級采用適度集中，各個分局級聯到市局，市局再級聯匯集到省級， 各系統各自獨立運行，且層層向上匯集，分層管理，統一控制。
3. 根據權利要求1所述的智能卡口聯網及布控系統，其特征在于所 述數據存儲及管理模塊還包括車管系統U)、違法數據系統(7)。
4. 根據權利要求1所述的智能卡口聯網及布控系統，其特征在于所 述后臺管理系統還可以和城市交通誘導系統、警務信息綜合應用系統和城市 交通流分析系統相聯接。
5. 根據權利要求1所述的智能卡口聯網及布控系統，其特征在于所 述聯網及布控系統還包括客戶端模塊(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種智能卡口聯網及布控系統，包括前端監控模塊、數據存儲及管理模塊、后臺管理模塊和聯接于各模塊之間的通信模塊，所述前端監控模塊包括智能卡口、監控報警軟件系統，所述數據存儲及管理模塊包括與智能卡口連接的車牌服務器、與車牌服務器連接的磁盤陣列以及數據庫服務器，所述后臺管理模塊包括管理服務器、管理軟件系統，所述通信模塊包括交換機、網絡及通信軟件；所述后臺管理模塊為多級分布式控制模式；所述數據存儲及管理模塊包括多級級聯分布式數據庫服務器。本實用新型能實現超大規模的監管與布控，可接入大量前端智能卡口，滿足擴容需要；各個系統相對獨立，整體運行；兼容型接口，能支持各種類型的智能卡口產品的接入。
文檔編號G08G1/00GK201118619SQ20072004077
公開日2008年9月17日 申請日期2007年7月17日 優先權日2007年7月17日
發明者王建平 申請人:蘇州市怡和交通工程有限公司