專利名稱：廠內機動車輛綜合檢測系統的制作方法
技術領域：
本發明屬于檢測裝置，尤其屬于廠(場)內機動車輛綜合檢測系統。
背景技術：
廠(場)內機動車輛(通常簡稱"場車")種類繁多，伴隨著物流業和工
程建設項目的飛速發展，場車得到了更加廣泛的應用。據統計，截至2005年 底，國內場車市場使用量約180萬臺，并以每年20°/ 以上的幅度遞增。根據中 華人民共和國《道路交通安全管理法》規定所有場車不得上路行駛，故場車檢 驗不適合建立專用檢測中心進行檢測，只能在使用現場進行實地檢測。目前， 國內外均無專業的場車檢驗儀器生產廠，實際應用于檢驗的均為不同生產廠制 作的用于不同檢測對象的單個檢測設備，其系統性、配套性、便攜性、操作性 等都無法滿足實際檢驗需要，且采用手工記錄檢測數據、手工出具檢測結果， 使得檢測結果缺乏科學性、公正性。
發明內容
本發明目的在于克服目前場車檢測設備存在的缺點，提供一種靈活機動， 各種檢測設備執行統一標準，能對所有場車進行^r測的廠(場)內機動車輛綜 合檢測系統。
本發明所采用的技術方案為一種廠內機動車輛綜合檢測系統，其結構要點 在于它是由控制開關、電源、輔助設施、若干個數據采集儀、數據接收處理器 組成，數據采集儀從待檢車檢測采集數據后將信息發送給數據接收處理器進行 儲存、處理。
數據接收處理器可以為專用電腦，即將接收裝置制成與通用電腦相容的插 片，直接插于電腦中形成，也可由數據接收主機和通用電腦組成。
在傳統的場車檢測中檢測數據是由人工記錄或儲存于檢測器中，待檢測工 作結束后再進行計算分析，有了電腦后，人們也僅是將人工計算分析交與電腦， 即待檢測工作結束后再將數據錄入電腦進行后續的檢測分析、打印等，由于檢 測和錄入脫節增加錯誤率，同時也增加了人為因素造成檢測不公正，本發明應 用各種傳感器來替代人工測量，同時讓電腦參與檢測，在檢測過程中就開始自 動對各項檢測進行對應記錄，利用電腦大容量的記憶功能及強大的處理能力來 克服檢測過程最容易出錯的記錄和錄入過程，并可根據不同的需要進行功能擴 展。實現了智能化檢測，提高了檢測精度和檢測效率，排除了人工調整數據的 可能，保證了檢測結果的公正性，無紙化檢驗，節約了檢測成本。還可實現用 戶驗證、任務制定、4企測分析、數據交換、查詢、打印、簽名、幫助等功能。
數據采集儀的信號傳遞可以是直接通過連線與數據接收處理器連接，還可 以是增加與數據采集儀對應的信號發射器，數據采集儀將檢測數據發送給信號 發射器進行單項處理和臨時存儲，再由信號發射器進行有線或無線傳輸。
增加信號發射器開通了無線傳遞信息的通道，有利于擴大檢測空間，方便 操作。
數據采集儀的設置主要根據國標所定的檢測要求進行設置，可根據不同的 檢測要求進行刪減。就目前而言數據采集儀由制動性能測量單元、駐車制動器 拉力測量單元、單滑板側滑測量單元、轉向參數測量單元、轉向輪定位參數測 量單元、iEt板自由行程測量單元、噪聲測量單元、工作裝置傾角測量單元、尾 氣排放測量單元、液壓系統壓力測量單元組成。信號發射器與數據接收處理器 的通訊協議——對應。因此數據接收主機分別具有制動性能測量單元、駐車制 動器拉力測量單元、單滑板側滑測量單元、轉向參數測量單元、轉向輪定位參 數測量單元、踏板自由行程測量單元、噪聲測量單元、工作裝置傾角測量單元、 尾氣排放測量單元、液壓系統壓力測量單元信號接收通道。
隨著場車品種日益繁多及產品的更新換代，將有新的檢測內容，因此數據
接收主機還預留有擴展單元的通道。
本發明的使用方法將上述檢測系統裝于可移動的車輛上，到廠車使用地 進行檢測。
本發明的優點在于，隨著場車品種日益繁多及產品的更新換代，場車檢測 分析系統除了能夠滿足現有的檢測需求之外，還應具備深度檢測的能力，如型 式試驗等，本發明具有強大的可擴展空間，能滿足后續的增加功能。同時該系 統也是一個場車信息的數據庫，包含了豐富的場車基本信息，場車^r定信息、 查詢統計、用戶管理及幫助等，并能實現適時接收及存儲、打印^r測結果。該 結果同時具備準確、及時、可靠、權威等性質。該系統的研發將極大地提升場 車檢測技術裝備的綜合實力，具有較強的實用性、方便性、安全性、耐久性、 適應性、拓展性，適合廠內機動車輛監督檢驗的特殊要求。實現了智能化檢觀寸， 提高了檢測精度和檢測效率，保證了檢測結果的公正性。能完成國家質檢總局 規定的場(廠)內機動車輛目錄所列各種車種的檢測，如叉車、搬運車、牽 引車、堆垛車、裝載機、4產車、挖掘機等。
圖1為本發明的原理示意圖
圖2為本發明結構示意圖
圖3為本發明實施例2的原理示意圖
圖4為本發明實施例2的結構示意圖
其中1數據采集儀 11制動性能采集儀 12駐車制動器拉力采集儀 13單滑板數據采集儀 14轉向參數采集儀 15轉向輪定位參數釆集儀 16踏板自由行程采集儀 17噪聲采集儀 18工作裝置參數采集儀 19工作裝置傾角采集儀 20尾氣排放采集儀 21液壓系統壓力采集儀 3信號發射器 4數據接收處理器 41數據接收主機 5電腦 6控制開關 7電源 8輔助設施
具體實施例方式
下面結合視圖對本發明進行詳細的描述，該實施例可以使本專業的技術人 員更理解本發明，但不以任何形式限制本發明。
實施例1，如圖1、圖2所示，本發明是一種廠內機動車輛綜合檢測系統， 它是由控制開關6、電源7、輔助設施8、若干個數據采集儀l、數據接收處理 器4組成，數據采集儀從待檢車檢測采集數據后將信息發送給數據接收處理器 4進行儲存、處理。數據接收處理器4為專用電腦，即將接收裝置制成與通用 電腦相容的插片，直接插于電腦中形成。輔助設施8是指運載檢測系統的車輛 及用于起吊轉向輪定位參數采集儀中的轉向圓盤與單滑板數據采集儀中的側 滑板組件的起吊裝置。
數據采集儀1的信號傳遞可以是直接通過連線或無線發射與數據接收主機 4連接，還可以增加與數據采集儀1對應的信號發射器3,信號發射器3具有 無線發射裝置，同時具有信號連線接口，數據采集儀1將檢測數據通過連線發 送給信號發射器3進行前端處理、存儲并發射，也可在所有檢測車檢測完成后 再將信號發射器3與數據接收主機4相接。由于部分數據采集儀1內腔較小無 空間放置運算處理芯片，或體積較大移動不方便，信號發射器3對數據采集儀 1所得的信息進行專項運算，統一信號模式，作為數據接收主機4的前端處理 器對信息進行預處理，也可將運算處理芯片直接放置于數據采集儀l內。利用 無線進行信息傳遞，有利于擴大檢測空間，方便操作，同時，其存儲功能和輕 巧的結構又可支持直接連接的功能，最大限度保證信息不丟失。
本發明的整體通訊系統采取有線加多機，無線加多^L的通訊方式。數據接 收主機4采用內置天線，信號發射器(PTR8000 )無線通訊采用可拆卸的外置 天線，不用時可收藏保存，傳輸距離達到100米。而且，無需擔心暫時的通訊 失敗，信號發射器設計有自動保存255組數據的功能， 一旦建立通訊，信號發 射器將在10秒內將所有數據全部上傳完畢。
為了保證信號傳輸的安全可靠，信號發射器與數據接收處理器的通訊協議 --對艮
數據采集儀1是根據國家檢測標準進行設定，目前一般由制動性能采集儀、 駐車制動器拉力采集儀、單滑板側滑采集儀、轉向參數采集儀、轉向輪定位參 數采集儀、踏板自由行程采集儀、噪聲采集儀、工作裝置參數采集儀、工作裝 置傾角采集儀、尾氣排放采集儀、液壓系統壓力采集儀中的幾個至全部組成。
數據接收主機內分別具有制動性能采集儀、駐車制動器拉力采集儀、單滑 板數據采集儀、轉向參數采集儀、轉向輪定位參數采集儀、踏板自由行程采集 儀、噪聲采集儀、工作裝置參數采集儀、工作裝置傾角采集儀、尾氣排放采集 儀、液壓系統壓力采集儀的信號接收通道，為能滿足將來增加新的檢測項目數 據接收主機還預留有擴展單元的通道。
數據采集儀l、信號發射器3、數據接收主機4、均使用蓄鋰可充電電池， 工作效率高，使用時間長達8小時，攜帶方便，更換便捷；為避免干擾，不同 部分由專門的DCDC電源供電，如無線模塊用3V電源，傳感器用12V和5V 電源。
如圖3、圖4所示，數據接收處理器4由數據接收主機41和電腦組成，最 好為手提電腦以方便攜帶，其余未述部分與上例相同。
本發明的使用方法將上述檢測系統裝于可移動的車輛上，到廠車使用地 進行檢測。
將其用于檢測叉車時，按國標規定應檢測的有制動性能、駐車制動器拉 力、轉向參數、踏板自由行程釆集儀、噪聲采集儀、工作裝置參數采集儀、工 作裝置傾角采集儀、尾氣排放采集儀、液壓系統壓力釆集儀，其操作步驟為只 需將各個檢測儀對設備檢測后就可自動將檢測數據發送到電腦，由電腦自動進 行分析處理。以上只是一個具體的檢測實例，對于檢測順序不加限制，可按需 進行檢測。
將其用于檢測平板車時，按國標規定應檢測的有制動性能、駐車制動器 拉力、單滑板側滑、轉向參數、轉向輪定位參數、踏板自由行程采集儀、噪聲 采集儀、尾氣排放采集儀，其操作步驟為只需將各個檢測儀對設備檢測后就可 自動將檢測數據發送到電腦，由電腦自動進行分析處理。以上只是一個具體的 檢測實例，對于檢測順序不加限制，可按需進行4企測。
將其用于檢測裝載機時，按國標規定應檢測的有制動性能、駐車制動器 拉力、轉向參數、踏板自由行程采集儀、噪聲采集儀、工作裝置傾角采集儀、 尾氣排放采集儀、液壓系統壓力采集儀，其操作步驟為只需將各個檢測儀對設 備檢測后就可自動將檢測數據發送到電腦，由電腦自動進行分析處理。以上只 是一個具體的檢測實例，對于檢測順序不加限制，可按需進行檢測。
將其用于檢測挖掘機時，按國標規定應檢測的有制動性能、駐車制動器 拉力、轉向參數、踏板自由行程采集儀、噪聲采集儀、工作裝置傾角采集儀、 尾氣排放采集儀、液壓系統壓力采集儀，其操作步驟為只需將各個檢測儀對設 備檢測后就可自動將檢測數據發送到電腦，由電腦自動進行分析處理。以上只 是一個具體的檢測實例，對于檢測順序不加限制，可按需進行檢測。
對于不同的廠車，根據國標規定進行有選擇的檢測，在此不——舉例。
權利要求
1、一種廠內機動車輛綜合檢測系統，其特征在于，它是由控制開關(6)、電源(7)、輔助設施(8)、若干個數據采集儀(1)、數據接收處理器(4)組成，數據采集儀從待檢車檢測采集數據后將信息發送給數據接收處理器(4)進行儲存、處理。
2、 根據權利要求1所述的一種廠內機動車輛綜合檢測系統，其特征在于，數 據接收處理器(4 )由數據接收主機(41)和電腦(5 )組成。
3、 根據權利要求1所述的一種廠內機動車輛綜合檢測系統，其特征在于，它 還具有與數據采集儀(1 )對應的信號發射器(3 )。
4、 根據權利要求1所述的一種廠內機動車輛綜合檢測系統，其特征在于，它 還具有與數據采集儀(1 )對應的信號發射器(3 ),數據接收處理器(4 )由數 據接收主機(41)和電腦(5)組成，信號發射器與數據接收主機的通訊協議 一一對應。
5、 根據權利要求1所述的一種廠內機動車輛綜合檢測系統，其特征在于，數 據采集儀1由制動性能采集儀(11 )、駐車制動器拉力采集儀(12 )、單滑板側 滑采集儀(13)、轉向參數采集儀(14)、轉向輪定位參數采集儀(15)、踏板 自由行程采集儀(16)、噪聲采集儀(17)、工作裝置參數采集儀(18)、工作 裝置傾角采集儀(19)、尾氣排放采集儀(20)、液壓系統壓力采集儀(21)中 的幾個至全部組成。
6、 根據權利要求1所述的一種廠內機動車輛綜合檢測系統，其特征在于，數 據接收主機內分別具有制動性能采集儀(11)、駐車制動器拉力采集儀(12)、 單滑板數據采集儀(13 )、轉向參數采集儀(14 )、轉向輪定位參數采集儀(15 )、 踏板自由行程采集儀(16 )、噪聲采集儀(17 )、工作裝置參數采集儀(18 )、 工作裝置傾角采集儀(19 )、尾氣排放采集儀(20 )、液壓系統壓力采集儀(21) 的信號接收通道。
7、 根據權利要求6所述的一種廠內機動車輛綜合檢測系統，其特征在于，數 據接收主機還預留有擴展單元的通道。
8、 根據權利要求1所述的一種廠內機動車輛綜合檢測系統，其特征在于，輔 助設施(8)指運載檢測系統的車輛及用于起吊轉向圓盤與側滑板組件的起吊 裝置。
全文摘要
本發明屬于檢測裝置，尤其屬于廠(場)內機動車輛綜合檢測系統。本發明所采用的技術方案為一種廠內機動車輛綜合檢測系統，其結構要點在于它是由控制開關、電源、輔助設施、若干個數據采集儀、數據接收處理器組成，數據采集儀從待檢車檢測采集數據后將信息發送給數據接收處理器進行儲存、處理。本發明的優點在于，具有強大的可擴展空間，有較強的實用性、方便性、安全性、耐久性、適應性、拓展性，實現了智能化檢測，提高了檢測精度和檢測效率，保證了檢測結果的公正性。能完成國家質檢總局規定的場(廠)內機動車輛目錄所列各種車種的檢測，如叉車、搬運車、牽引車、堆垛車、裝載機、鏟車、挖掘機等。
文檔編號G08C19/00GK101188056SQ20071014403
公開日2008年5月28日 申請日期2007年12月18日 優先權日2007年12月18日
發明者付頂和, 張元榕, 張子鳳, 林景彩, 胡素峰, 航 許, 陳照春, 峰 魏 申請人:福建省特種設備監督檢驗所