專利名稱：車鎖式無線收發報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種報警器，更具體地說，它涉及一種車鎖式無線收發報警器。
背景技術：
市場上出現的車用報警器種類繁多，但大都采用嚇阻功能，將竊賊嚇跑，一旦電源線路被其切斷，仍避免不了丟失現象的發生。本實用新型克服了現有報警器不足之處，提供了一種結構簡單、牢固可靠、攜帶方便、報警及時準確的車鎖式無線收發報警器。
發明內容
本實用新型克服了現有報警器的缺陷和不足之處，提供了一種使用范圍廣泛，能及時告知主人其車輛或物品被人偷盜情況發生的車鎖式無線收發報警器。為了解決上述所存在的技術問題，本實用新型采用以下技術方案予以實現本實用新型包括由震動式無線信號發射器和無線信號接收器兩部分組成，所述的震動式無線信號發射器由以下幾部分構成震動傳感器電路21，用以產生震動信號并對其進行放大，它由壓電蜂鳴器S1串接在晶體管B1的基極之間，所產生的電壓由晶體管B1和偏置電阻R1和R2組成的前置放大器進行放大，送至與之相接的檢波電路22；檢波電路22用以對脈沖信號進行檢波并對電壓增益進行放大， 檢波電路22和充放電控制電路23相連接；充放電控制電路23分別接信號輸出指示電路24和編碼電路25，信號輸出指示電路24，能夠顯示出電路是否有震動工作信號輸出； 編碼電路25，根據其8個地址碼以及4個數據碼的相互排列和組合，可以編制出不少與3萬個數字信號碼；高頻信號輸出發射電路26和編碼電路25的輸出端相連接。
本實用新型中的檢波電路22，由于電阻R3將晶體管B2的基極直接接到電源正極，晶體管B2總是處于導通狀態；經由隔離電容C3與晶體管B2的基極相接，晶體管B3提供放大了的電壓增益驅動與之相連的脈沖檢波器二極管D1工作，充放電控制電路23，由晶體管B4、B5、電阻R9～R11、電容C6組成，晶體管B4的發射極與電容C6串連相接，電容C6獲得脈沖電平足夠高時，并通過電阻R9和R10及晶體管B5基射極組成的高阻抗電路放電使與晶體管B5集電極相連的輸出信號指示電路24和編碼電路25，同時獲得高電位而開始工作；編碼電路25，其編碼集成芯片由PT2262承擔，電阻R16是其振蕩電阻，其第1腳～第8腳為地址碼，第10腳～第13腳為數字碼，第10腳和第18腳同時獲得高電位被觸發工作，在其輸出端第17腳，經過串連電阻R15輸出經過編碼的數據信號，直接送到與之相接的高頻輸出發射電路26中的晶體管B6的基極電路中去；高頻輸出發射電路26，由聲表面波諧振器X1、晶體管B6、B7、諧振線圈T1、T2和電容C7組成的復合三極管發射電路構成，通過串聯電容C8將放大了的315MHZ射頻FSK信號發射出去。
本實用新型具有實際應用意義，它的優點是1.靈敏度高，能及時迅速防止車輛或物品被盜。
2.用途廣泛，亦可用于旅游外出途中，防止貴重物品的丟失。
3.待機狀態時，工作電流很小，僅為0.9毫安，可延長電池使用壽命。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型震動式無線信號發射器的電路原理圖.
圖2是本實用新型無線信號接收器的電路原理圖.
圖3是本實用新型外形裝配示意圖圖4是本實用新型震動式無線信號發射器的電路原理方框圖.
圖中1.車鎖主體. 圖中21.震動傳感器電路.
2.微動電源開關K. 22.檢波電路.
3.震動式無線信號發射器電路板. 23.充放電控制電路.
4.電源電池. 24.輸出信號指示電路.
11.無線信號接收器.25.編碼電路.
12.無線信號接收器蜂鳴器W 26.高頻輸出發射電路.
13.接收天線. 27.電源電路.
14.接收信號顯示燈Z2.
15.無線信號接收器電路板.
16.電源開關K2.
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的描述在圖4中，示出的是本實用新型震動式無線信號發射器電路原理方框圖，圖1是本實用新型震動式無線信號發射器電路原理圖。本實用新型震動式無線信號發射器電路板3，被一體化安置于手動開啟式車鎖1內，一但車鎖被鎖閉，其內置微動開關K，便接通了該電源電路，并處于開啟待機狀態，此時的空載電流僅為0.9mA。壓電蜂鳴器S1作為傳感器，它所產生的震動電壓由晶體管B1和偏置電阻R1、R2組成的震動傳感器電路21，可以將此電壓放大數十倍。然后經過隔離電容C3送至晶體管B2的基極，由于電阻R3將B2的基極直接接到電源正級，晶體管B2總是處于導通狀態，所以起不到放大作用，電阻R4既是晶體管B2集電極又是晶體管B3基極偏置電阻，可以將信號檢波，晶體管B3提供的放大了的電壓增益，并驅動脈沖檢波器二極管D1工作。當該檢波電路22，將足夠高的脈沖電平送至與之相連的充放電控制電路23時，晶體管B4迅速向電容C6充電，脈沖過后，C6通過電阻R9和R10及晶體管B5基射極組成的高阻抗電路緩慢放電，并使與晶體管B5集電極相連的編碼芯片IC1 PT2262中的第18腳和第10腳獲得高電位被觸發工作，在其輸出端第17腳輸出的編碼數據信號，經過電阻R5送到晶體管B6的基極，再經過由晶體管B6、B7所組成的復合三極管電路，進行放大并發射出315MHz的無線電波信號，其中X1是聲表面波諧振器，其輸出的315MHz射頻FSK信號極為穩定，而且發射電流很小。編碼芯片PT2262有8個地址碼，4個數據碼，共12個控制端。每個控制端均有“0”、“1”和懸空三種狀態。通過調整振蕩電阻R16可以獲得最佳振蕩頻率。
在圖2中，是本實用新型無線信號接收器電路原理圖，由晶體管B14、電阻R38～R40、耦合電容C27、C28組成了高頻接收放大電路；由晶體管B11、電阻R31～R37、電容C24～C27和電感線圈L3組成了振蕩電路，將天線送來的高頻信號和本振信號混頻后送入功率放大模塊IC3 LM358進行信號放大。擔任接收解碼電路任務的是IC2 PT2272集成芯片，該解碼器與編碼器IC1 PT2262地址碼和數據碼完全一致的前提下，解碼器第14腳對從信號功率放大電路LM358第1腳送來的編碼信號進行識別，一旦脈沖波形完全吻合，即告解碼成功，輸出高電平信號，通過電阻R29至晶體管B12進行信號放大，最后再送至由晶體管B13、偏置電阻R41、蜂鳴器W和濾波電容C29、C31組成的放大推動電路，發出報警信號聲音。
由升壓模塊B15、穩壓二極管D2和分壓電阻R42組成了電源升壓電路，使由2節5號電池提供的3伏直流電源可以從B15的輸出端獲得穩定可靠的5伏直流工作電壓，供各級電路使用。
權利要求1.一種車鎖式無線收發報警器，它包括震動式無線信號發射器和無線信號接收器兩部分組成，其特征在于所述的震動式無線信號發射器由以下幾部分構成震動傳感器電路(21)，由壓電蜂鳴器(S1)串接在晶體管(B1)的基極之間，所產生的電壓由晶體管(B1)和偏置電阻(R1)和(R2)組成的前置放大器進行放大，送至與之相接的檢波電路(22)；所述的檢波電路(22)和充放電控制電路(23)相連接；所述的充放電控制電路(23)分別接信號輸出指示電路(24)和編碼電路(25)，高頻信號輸出發射電路(26)和編碼電路(25)的輸出端相連接。
2.根據權利要求1所述的車鎖式無線收發報警器，其特征在于，所述的檢波電路(22)，經由隔離電容(C3)與晶體管(B2)的基極相接，晶體管(B3)提供放大了的電壓增益驅動與之相連的脈沖檢波器二極管(D1)工作。
3.根據權利要求1所述的車鎖式無線收發報警器，其特征在于，所述的充放電控制電路(23)，由晶體管(B4)、(B5)、電阻(R9)～(R11)、電容(C6)組成，晶體管(B4)的發射極與電容(C6)串連相接，電容(C6)獲得脈沖電平足夠高時，并通過電阻(R9)和(R10)及晶體管(B5)基射極組成的高阻抗電路放電，使與晶體管(B5)集電極分別相連的輸出信號指示電路(24)和編碼電路(25)，同時獲得高電位而開始工作。
4.根據權利要求1所述的車鎖式無線收發報警器，其特征在于，所述的編碼電路(25)，其編碼集成芯片由PT2262承擔，電阻(R16)是其振蕩電阻，第1腳～第8腳為地址碼，第10腳～第13腳為數字碼，第10腳和第18腳獲得高電位被觸發工作，在其輸出端第17腳經過串連電阻(R15)輸出經過編碼的數據信號，直接送到與之相接的高頻輸出發射電路(26)中的晶體管(B6)的基極電路中去。
5.根據權利要求1所述的車鎖式無線收發報警器，其特征在于，所述的高頻輸出發射電路(26)，由聲表面波諧振器(X1)、晶體管(B6)、(B7)、諧振線圈(T1)、(T2)和電容(C7)組成的復合三極管發射電路構成，通過串聯電容(C8)將放大了的射頻FSK信號發射出去。
專利摘要本實用新型公開了一種車鎖式無線收發報警器，它避免了物品被盜，而失主卻不能知曉的情況發生，能及時報警給主人的報警器。它包括震動式無線信號發射器和無線信號接收器兩部分組成，所述的震動式無線信號發射器由以下幾部分構成震動傳感器電路21，用以產生震動信號并對其進行放大；檢波電路22，用以對脈沖信號進行檢波；充放電控制電路23，用以對電容C6充放電過程所產生的高電位來控制下一級輸出電路的工作；信號輸出指示電路24，能夠顯示出電路是否有震動工作信號輸出；編碼電路25，根據其8個地址碼以及4個數據碼的相互排列和組合，可以編制出數萬個數字信號碼；高頻信號輸出發射電路26，可以發射出高頻無線電波信號。
文檔編號G08B25/10GK2919395SQ20062001311
公開日2007年7月4日 申請日期2006年4月10日 優先權日2006年4月10日
發明者劉子良 申請人:劉子良