用于加油環境的無線探測器系統和方法

專利名稱：用于加油環境的無線探測器系統和方法
技術領域：
本發明涉及加油環境中的泄漏檢測系統，更具體地說涉及包括在加油環境中以無線方式向現場控制器或罐監控器報告的傳感器。
背景技術：
加油環境正受到越來越嚴格的法規和規定限制，這些法規和規定防止燃油泄漏并詳細說明如何檢測加油環境中的泄漏。泄漏檢測至關重要的一個特定區域是在銷售燃油之前儲存燃油的儲存罐。此類儲存罐通常位于地面以下，因此通稱為“地下儲存罐”，并且通常配備有測量儲存罐內液體的高度的探測器。此外，探測器還可以測量溫度、壓力以及確定儲存罐內液體容量時使用的其他環境因素。然后將這些因素報告給罐監控器或其他現場控制器以確定罐是否在泄漏并進行庫存調整。
過去，探測器通過經基于導線的系統發送電磁信號來報告因素和參數。雖然對于預設的目的來說是足夠了，但是此類基于導線的系統有至少兩個缺點。常規系統的第一個缺點是通信導線必須途經本質性安全導管以減少爆炸的風險。此類本質性安全導管是昂貴的，從而提高了符合加油環境運營商要求的成本。常規系統的第二個缺點是通信導線必須從地下儲存罐走線到罐監控器，罐監控器常常設在加油環境的中央辦公室中。這些通信導線通常在構成加油環境的前院的混凝土板下方走線。如果通信導線損壞或需要更換，則整個加油站都會被破壞，因為擊碎混凝土板，并挖掘出通信導線。因此，在不需大成本以及不干擾加油環境的公司正常運作的情況下難以升級或更換現有系統。
當前泄漏檢測法規和規定超出單純的地下儲存罐，并影響到加油環境的整個管線系統。因此，與管線系統關聯的儲槽同樣有泄漏檢測探測器。可以將這些儲槽設在管線系統中低點的加油機下方，或可以根據需要設在其他位置。儲槽探測器常常是液體水平傳感器，一般缺乏地下罐探測器的某種完善性。但是，完善性的這種相對缺乏并未減輕與構建至罐監控器或其他現場控制器的通信鏈路關聯的復雜性。確切地說，儲槽被視為其中存在燃油蒸發的可能性，因此該環境必須是本質性安全的。儲槽探測器的布線常常也在加油站的混凝土板下方走線。該本質性安全要求和在加油站下方走線的需要意味著此類儲槽探測器同樣增加了加油環境運營商的成本。
一些系統提出在罐探測器與罐監控器之間的無線通信鏈路以試圖減輕與基于導線的常規系統關聯的成本。雖然在概念上看上去簡單，但是此類系統遇到實施方面的難題。確切地說，在加油環境附近的車輛的巨大金屬體可能在信號路徑中構成非期望的電容和電感元件，從而干擾信號路徑。在極端的情況中，車輛可能導致信號被消除。即使車輛的影響不消除信號，混凝土板和其他環境因素也會促使發自探測器的信號衰減，以致罐監控器的接收器接收不到可解釋的信號。雖然可設想將發自探測器的無線信號足夠提升以克服加油站的可變衰減，但是這始終不是最優解決方案，因為需要更大功率來以此方式提升信號。向儲槽提供電力的導線和電路可能無法處理與增加的電源關聯的增加的負載。即使可以將功率電平提升到足夠強以達到罐監控器的電平，但是具有增加的功率的信號可能超出聯邦通信委員會(FCC)準許的輻射限制。
因此，需要一種改進的系統，它使儲槽內的傳感器和探測器能夠以無線方式與加油環境中的罐監控器或現場控制器通信。

發明內容
本發明通過將無線轉發器引入加油環境以配合與探測器關聯的無線發射器工作來解決現有系統的問題。確切地說，儲槽和地下儲存罐配備有液體水平探測器、泄漏檢測探測器和/或其他類似傳感器(在本文中將它們通稱為“傳感器”)用于檢測加油環境中的多種狀況。每個傳感器與無線收發器通信。同樣將現場通信器與無線收發器關聯，該無線收發器設為與傳感器的無線收發器通信。而且，還將一個或多個轉發器與轉發器收發器關聯，并將轉發器設在加油環境內。這些轉發器設為從傳感器收發器接收信號，并將來自傳感器收發器的這些信號重發到現場通信器收發器。
在優選實施例中，現場通信器收發器周期性地發射相對強的信標信號。傳感器收發器接收該信標信號，并與之同步。一旦實現同步，則每個傳感器收發器從傳感器接收傳感器數據。傳感器收發器然后通過天線來發射傳感器數據。理想情況下，現場通信器收發器接收發射的傳感器數據并發送確認信號。但是，認識到情況可能不是理想的，還將轉發器設為接收發射的傳感器數據。在轉發器接收到發射的傳感器數據之后的預定時間量，轉發器將轉發器標識附加到發射的傳感器數據中，并將該發射的傳感器數據(連同附加的轉發器標識一起)發射到現場通信器收發器。
現場通信器現在潛在地具有相同發射的信號數據的兩個副本一個來自傳感器收發器，一個來自轉發器。現場通信器檢查以查看是否已接收到該信號數據的兩個副本。如果現場通信器已接收到兩個副本，則廢棄來自轉發器的副本，而以常規方式使用來自傳感器收發器的副本。如果現場通信器沒有兩個副本，則現場通信器使用來自轉發器的副本代替傳感器收發器的丟失副本。
存在有關本發明的多個變化。在備選實施例中，現場通信器從不發送確認信號，并且轉發器總是將發射的傳感器數據(連同附加的轉發器標識一起)發送到現場通信器收發器。在另一個備選實施例中，轉發器延遲隨機的時間量來將所發射的傳感器數據(連同附加的轉發器標識一起)發射到現場通信器收發器。時間延遲的隨機性可以幫助將受到來自其他轉發器的其他信號干擾的風險降至最小。傳感器和傳感器收發器可以由電池供電，或從附近的例如加油機的組件得到電力。同樣地，轉發器可以具有電池電源，或可以從附近的例如加油機的組件得到電力。傳感器收發器的外殼應該理想地是防泄漏的，并且可以可選地是本質性安全的。多種組件之間的協議也是可以改變的。例如，在備選實施例中，如果在轉發器發送所發射的傳感器數據的副本之前現場通信器發送確認信號，則轉發器可以不向現場通信器收發器發送重復的副本。
在結合附圖閱讀了下文優選實施例的詳細描述之后，本領域技術人員將認識到本發明的范圍，并認識到它的其他方面。


結合于本說明書中并構成其一部分的附示了本發明的多個方面，以及連同描述用于解釋本發明原理。
圖1圖示加油環境的簡化示意圖；圖2是與地下儲存罐關聯的儲槽和設在儲槽內的本發明的收發器；圖3是與加油機關聯的儲槽和設在儲槽內的本發明的收發器；圖4圖示設在加油機上的本發明的轉發器和設在與加油環境關聯的頂蓋上的第二轉發器；圖5A圖示連接到電池電源的收發器/轉發器的正視圖；圖5B圖示連接到AC電源的收發器/轉發器的后視圖；圖5C圖示連接到基于混合太陽能的電源的收發器/轉發器的側視圖；圖6圖示說明本發明的示范通信過程的流程圖；圖7圖示說明本發明的備選通信過程的流程圖；圖8圖示從傳感器收發器發送的分組；以及圖9圖示從轉發器收發器發送的分組。
具體實施例方式
下文提出的這些實施例描述使本領域技術人員能夠實施本發明的必要信息并說明實施本發明的最佳方式。在依據附圖閱讀下文描述時，本領域技術人員將理解本發明的概念以及將認識到本文中并不具體定位這些概念的應用。應該理解這些概念和應用落在本公開和所附權利要求的范圍內。
本發明在加油環境中將無線收發器與探測器關聯。為了幫助確保由無線收發器生成的無線信號到達與加油環境現場通信器關聯的無線收發器，本發明將轉發器設在加油環境內多個不同位置處。轉發器從探測器收發器接收信號并轉接發射，以使現場通信器收發器接收到探測器數據的至少一個副本。在開始于圖6論述本發明的操作方面之前，論述系統組件和加油環境，如圖1-5所述。
圖1圖示可以包括中央建筑物12的加油環境10。如本領域公知的，該中央建筑物12可以容納便利店、快速服務餐廳、服務車庫等。此類中央建筑物12在“中央”是在它們是加油環境10的焦點的意義上來說的，此類中央建筑物12無需位于加油環境10的“中心”。加油環境10還具有多個其上設有加油機16(在圖1中標記為“FD”)的加油島14。如本領域公知的，加油機16通過加油軟管和噴嘴向消費者供油。提供給消費者的燃油通常儲存在一個或多個地下儲存罐(UST)18中(圖1中還標記為“UST 1”和“UST 2”)。UST 18存有使用潛水渦輪泵(未示出)通過管線網20輸送到加油機16的燃油。
現場通信器22(圖1中還標記為“SC”)可位于中央建筑物12中并具有通信鏈路24，通信鏈路24例如按需要或按期望與例如因特網的遠程網絡26通信。至此點，加油環境10實質上還是常規方式的。本發明將現場通信器無線收發器28與現場通信器22關聯。下文更詳細地解釋現場通信器無線收發器28的功能。雖然現場通信器無線收發器28圖示為在中央建筑物12內，但是應該認識到可以將現場通信器無線收發器28設在中央建筑物12外部或按期望設在其他位置。
加油機16可以是北卡羅來納州格林斯巴勒的Gilbarco有限公司出售的ENCORE或ECLIPSE加油機，或按需或按期望的其他適合的加油機。UST 18優選地是夾壁地下儲存罐，并可以符合美國專利申請號10/209,962；10/337,221；和10/390,346(通過引用將它們全部結合于本文)中提出的地下儲存罐的描述。在圖1中，UST 1可以保存低辛烷燃油，UST 2可以保存高辛烷燃油，其中如本領域公知的，通過混合來獲得中間辛烷燃油。管線網20優選地使用夾壁管線，并可以符合美國專利申請號10/238,822；10/430,890；和10/703,156(通過引用將它們全部結合于本文)中提出的管線網的描述。
現場通信器22可以是北卡羅來納州格林斯巴勒的Gilbarco有限公司出售的G-SITE或PASSPORT銷售點系統，或更優選地可以是多種罐監控器的其中一種、例如康涅狄格州辛斯伯利的Veeder-Root公司(本發明的受讓人)出售的TLS 350。現場控制器和罐監控器都通稱為現場通信器，因為它們提供用于在加油環境的部件之間進行通信的網關。還可以按需要或按期望使用其他類似的現場通信器。對于視為現場通信器的裝置，不需要至遠程網絡26的連接。通信鏈路24可以是雙導線、T1、ISDN、電話線或其他通信鏈路，雖然寬帶通信鏈路是優選的。
圖2中圖示了UST 18。UST 18優選地是夾壁UST，具有之間形成間隙空間31的內壁30和外壁32。如本領域公知的，間隙空間31可以含有泄漏。內壁30限定儲存燃油的內艙34。罐探測器36測量內艙34內的燃油水平。在示范實施例中，罐探測器36通過浮標38來測量燃油的水平。罐探測器36可以是Veeder-Root公司出售的MAG1泄漏檢測探測器或相似裝置。如果需要或期望的話，可以使用備選探測器。這些探測器或傳感器可以按需要或按期望檢測加油環境中的泄漏或其他狀況。示范狀況包括但不限于氣壓、溫度、液體的存在或不存在、碳氫化合物的存在或不存在、氧氣或其他大氣成分、環境因素等的存在或不存在。
罐探測器36的探頭設在填充槽40內。填充槽40設計為允許UST18注油，因此設在加油站混凝土板下方，并可以在其上方具有檢修孔或相似入口裝置。當對UST 18注油時，將檢修孔拆卸，從油罐車伸出的軟管經過填充槽40伸入到內艙34。
在備選未圖示的實施例中，可以將罐探測器36設在儲槽內，該儲槽設計為固定潛水渦輪泵(STP)，例如美國專利號6,223,765中公開的STP，通過引用將其全部結合于本文。如果罐探測器36像這樣設在STP儲槽中，則罐探測器36將以基本與針對填充槽40所說明的方式相似的方式從STP儲槽伸入到UST 18中，從而為STP的位置預留余量。
根據本發明將罐探測器36與罐無線收發器44關聯。罐探測器36通過例如RS-485電纜的常規探測器電纜連接到罐無線收發器44。罐無線收發器44接收與罐探測器36的測量相關的標準探測器信號并將來自罐探測器36的信號格式轉換到載波信號上用于發射到現場通信器無線收發器28。應該認識到信號的格式轉換可以在與罐無線收發器44關聯的信號處理器(未示出)中執行。該信號處理器可以按需與罐無線收發器44在一起整體地構成、與罐探測器36一起整體地構成或作為單獨的裝置。如本文使用的，“進行格式轉換用于收發器發射”及其置換包括與收發器格式轉換數據用于發射相關聯的信號處理器，而無論是否將信號處理器集成到收發器。
圖3圖示與加油機儲槽46關聯的加油機16。如本領域公知的，管線網20經由加油機儲槽46延伸，以及分支導管(未示出)向上延伸到加油機16。儲槽探測器48位于加油機儲槽46內以檢測加油機儲槽46內的液面深度。儲槽探測器48可以是Veeder-Root公司出售的MAG儲槽傳感器或其他相似探測器。儲槽探測器48通過常規探測器電纜連接到儲槽無線收發器50。將來自儲槽探測器48的數據格式轉換到載波信號上并將其廣播。儲槽無線收發器50設計為與現場通信器無線收發器28通信。一般地，罐無線收發器44和儲槽無線收發器50在本文中稱為傳感器無線收發器。
圖4圖示頂蓋52遮蓋的加油機16。頂蓋52遮蓋加油站混凝土板42的一部分，以使用戶可以無需暴露于例如下雨的環境狀況下來為他們的車輛加油，并在夜間為用戶提供照明。加油機轉發器54設在加油機16上，優選地設在接近加油機16的上方部分。可以將加油機轉發器54設在加油機16上的多個備選位置，例如在用戶界面的前面內，加油機的底部附近或按需或按期望的其他位置。但是，較高的位置是優選的，因為這樣減少現場通信器無線收發器28的細線被車輛或相似瞬間障礙物阻擋的可能性。
圖4還圖示附加的轉發器，即設在頂蓋52上的頂蓋轉發器56。雖然頂蓋轉發器56圖示為設在頂蓋52的邊緣附近，但是頂蓋52上的備選位置安排也是可能的，實際上，如果需要或期望的話，頂蓋轉發器56可以設在支撐桿58上。雖然示出加油機轉發器54和頂蓋轉發器56，但是按需或按期望在加油環境10內的其他固定部件上提供轉發器也屬于本發明的范圍內。優選地，將任何此類備選位置提高，并在通信上耦合到現場通信器無線收發器28和傳感器收發器44、50的至少其中之一。
應該認識到，雖然本公開內容認為傳感器收發器44、50不同于現場通信器無線收發器28和轉發器54、56，但是所有這些部件是收發器并包含能夠發送和接收電磁信號的電子電路。傳感器收發器44、50的收發器、現場通信器無線收發器28以及轉發器54、56一般在本文中稱為收發器60。在優選實施例中，收發器60可以由德州66219Lenexa市10981Eicher Drive的AeroComm制造的，以及電磁信號采用900MHz、868MHz或433MHz，并使用跳頻擴頻(FHSS)調制方案。應該認識到此類頻率目前是優選的，但是如果需要或期望的話，可以使用其他頻率。
雖然對于每個收發器60可能有許多潛在的布置，但是圖5A-5C圖示示范結構以及多種電源選擇。每個收發器60包括盒體62(如圖5C更好說明的)，盒體62具有幫助封裝盒體62的罩體64。盒體62和罩體64一起構成用于收發器60的電子元件的防滲液封裝。在更優選的實施例中，盒體62和罩體64構成本質性安全的容器，以便可以將收發器60設在暴露于燃油蒸汽的位置。可以通過圖5A和5C所示的螺絲66將罩體64固定于盒體62。可以通過圖5B和5C所示的安裝托架68或按需或按期望的通過其他安裝機構將盒體62固定于垂直表面。常規單極天線70從盒體62延伸，該單極天線被封裝在不導電的材料中以使該單極天線70不產生火花風險或不損害收發器60的本質性安全特性。其他天線安置也是可能的，按需或按期望的包括但不限于偶極天線、貼片天線、F天線等。
盒體62具有將收發器60的電子元件連接到電源的第一連接器72。電源可以是多種不同電源的其中一種。在圖5A中，電源是電池74。在圖5B中，電源是AC電源76。在圖5C中，電源是通過太陽能電池80充電的電池78。如圖5A和5B所示，盒體62具有連接到常規電纜的第二連接器82，該常規電纜連接到探測器(罐探測器36或儲槽探測器48)或現場通信器22。示范電纜是RS-485電纜，雖然根據探測器36、48、現場通信器22和/或收發器60的具體特性可設想其他此類電纜。
在示范實施例中，罐無線收發器44基于電池74工作；儲槽無線收發器50基于來自加油機16的AC電源76工作；以及轉發器54、56基于來自加油機16的AC電源76或具有太陽能電池80的混合電源來工作，其中太陽能電池80設在頂蓋52的上方以便接收豐富的太陽光量。現場通信器無線收發器28優選地采用500mW發射，而傳感器收發器44、50和轉發器54、56采用100mW發射。
圖6圖示本發明的收發器和轉發器在如下情況中使用的示范實施例的流程圖如果現場通信器22未直接從傳感器收發器44、50接收到探測器數據，轉發器54、56按某個延遲重發接收到的探測器數據。
具體來說，現場通信器無線收發器28廣播信標信號(框100)。可以每秒多次廣播此信標信號。客戶收發器(傳感器收發器44、50)檢測到該信標信號(框102)。客戶收發器與該信標信號同步(框104)。周期性地，客戶收發器從與該客戶收發器關聯的探測器36、48接收數據，并將該探測器數據格式轉換以用于發射。下文參考圖8探討用于發射的示范格式。在匯編成適合的格式之后，客戶收發器發射探測器數據(框106)。轉發器54、56然后接收所發射的探測器數據(框108)。
轉發器54、56延遲隨機的時間量(以便避免沖突)，然后重發具有添加到來自客戶收發器的原始消息中的轉發器ID的探測器數據(框110)。下文參考圖9描述用于此信號的示范格式。現場通信器無線收發器28從轉發器54、56接收探測器數據，并確定是否已從客戶收發器直接接收到探測器數據(框112)。注意實際確定可以按需或按期望由現場通信器22內或現場通信器無線收發器28內的處理器來執行。如本文所使用的，“現場通信器確定”包括在上述任何一個位置中的確定。
如果現場通信器無線收發器28直接從客戶收發器接收到探測器數據(即框112的答案為是)，則現場通信器22廢棄來自轉發器54、56的探測器數據(框114)，現場通信器22按需要使用該探測器數據(框116)。但是如果框112的答案為否，則現場通信器22未從客戶收發器接收到探測器數據，則現場通信器22使用轉發器54、56提供的探測器數據(框116)。
圖7中呈示本發明的方法的一個備選實施例，其中除非現場通信器22未從傳感器收發器44、50接收到探測器數據，轉發器54、56才轉發探測器數據。
具體來說，現場通信器無線收發器28廣播信標信號(框200)。可以每秒多次廣播此信標信號。客戶收發器傳感器(收發器44、50)檢測到該信標信號(框202)。客戶收發器與該信標信號同步(框204)。周期性地，客戶收發器從與該客戶收發器關聯的探測器36、48接收數據，并將該探測器數據匯編成適于發射的格式。在匯編成適合的格式之后，客戶收發器發射探測器數據(框206)。轉發器54、56然后接收所發射的探測器數據(框208)。
現場通信器無線收發器28確定現場通信器無線收發器28是否已從客戶收發器直接接收到探測器數據(框210)。再次注意此確定可以按需或按期望由現場通信器無線收發器28或現場通信器22來執行。但是如果框210的答案為是，則現場通信器無線收發器28從客戶收發器接收到探測器數據，現場通信器無線收發器28發送確認(ACK)信號(框212)。
如果框210的答案為否，則現場通信器無線收發器28未從客戶收發器接收到探測器數據(或作為發送ACK信號之后的標準處理)，轉發器54、56確定轉發器54、56是否已接收到ACK信號(框214)。如果答案為否，轉發器54、56未接收到ACK信號，則轉發器54、56將轉發器ID添加到探測器數據并發射該探測器數據(框216)。現場通信器無線收發器28從轉發器54、56接收探測器數據，并發射ACK信號(框218)。然后，作為現場通信器無線收發器28從客戶收發器或轉發器54、56接收到探測器數據的結果，現場通信器22正常地使用該探測器數據(框220)。
應該認識到在兩個實施例中，可以周期性重復地將來自客戶收發器的探測器數據的初始發射進行固定次數。例如，在示范實施例中，客戶收發器可以每十六毫秒重復發射十六次。其他周期和重發次數也是可能的。同樣的，轉發器54、56也可以周期性發射探測器數據固定次數。在示范實施例中，轉發器54、56可以按需或按期望地每十六毫秒重發探測器數據最多十六次，或直到接收到ACK信號為止。也可以按需要或按期望來改變精確的次數。本文中提出的次數是出于示范的目的，不視為限制。
圖8和圖9中呈示信號的示范格式，雖然可以結合本發明使用任何格式。圖8圖示從客戶收發器(傳感器收發器44或50)發送的分組300。分組300約為100字節長，并包括分組頭302和有效負載304，其中分組頭302包括探測器收發器標識以便現場通信器22知道該探測器數據源于哪個客戶收發器，有效負載304包括探測器數據。圖9圖示來自轉發器54、56的分組306。分組306與分組300相似，并且包括新的分組頭308以及修改的有效負載310，新的分組頭308具有轉發器標識以便現場通信器22知道該分組源于哪個轉發器54、56，修改的有效負載310包括原始探測器收發器標識和原始探測器數據。以此方式，現場通信器22可以確定該探測器數據源于哪里。
應該認識到如果需要或期望的話，可以使用備選分組結構。本文中提出的分組是示例方式的，不視為限制。而且，本發明也不局限于任何特定類型的探測器或傳感器、收發器或現場通信器。
本領域技術人員將認識到對本發明的優選實施例的改進和修改。所有此類改進和修改均視為在本文公開的概念以及所附權利要求的范圍內。
權利要求
1.一種在加油環境中的無線通信系統，包括適于檢測所述加油環境中的狀況的第一傳感器；與所述第一傳感器關聯的第一無線收發器；設置在所述加油環境中的轉發器；以及與現場通信器關聯的第二無線收發器，其中所述現場通信器通過所述第一無線收發器、所述轉發器和所述第二無線收發器從所述第一傳感器接收數據。
2.如權利要求1所述的無線通信系統，其特征在于，所述第一傳感器是從罐探測器和加油機儲槽探測器組成的組中選擇的。
3.如權利要求1所述的無線通信系統，其特征在于，所述第二無線收發器廣播信標信號。
4.如權利要求3所述的無線通信系統，其特征在于，所述第一無線收發器接收所述信標信號并與之同步。
5.如權利要求1所述的無線通信系統，其特征在于，所述第一無線收發器由電池供電。
6.如權利要求1所述的無線通信系統，其特征在于，所述現場通信器是從罐監控器和現場控制器組成的組中選擇的。
7.如權利要求1所述的無線通信系統，其特征在于，所述第一無線收發器最初發射傳感器數據，并且所述現場通信器從所述第一無線收發器接收所述傳感器數據，并且接著在預定義的延遲之后從所述轉發器接收所述傳感器數據。
8.如權利要求1所述的無線通信系統，其特征在于，所述第一無線收發器由AC電源供電。
9.如權利要求5所述的無線通信系統，其特征在于，所述電池經由太陽能充電。
10.如權利要求1所述的無線通信系統，其特征在于，所述轉發器設在加油機上。
11.如權利要求1所述的無線通信系統，其特征在于，所述轉發器設在頂蓋上。
12.如權利要求1所述的無線通信系統，其特征在于，所述轉發器從所述第一無線收發器接收信號。
13.如權利要求12所述的無線通信系統，其特征在于，當所述轉發器未成功從所述第二無線收發器接收到確認信號時，所述轉發器重發來自所述第一無線收發器的所述信號；所述確認信號指示接收到所述信號。
14.如權利要求12所述的無線通信系統，其特征在于，無論所述第二無線收發器是否發送確認信號，所述轉發器都重發所述信號。
15.如權利要求14所述的無線通信系統，其特征在于，如果來自所述轉發器的信號與從所述第一無線收發器接收到的信號重復，則所述現場通信器廢棄來自所述轉發器的信號。
16.如權利要求1所述的無線通信系統，其特征在于，所述第一無線收發器采用從900MHz、866MHz和433MHz組成的組中選擇的頻率通信。
17.如權利要求1所述的無線通信系統，其特征在于，所述現場通信器使用所述數據。
18.如權利要求1所述的無線通信系統，其特征在于，所述第一無線收發器嘗試向所述第二無線收發器發射數據多次，以及所述轉發器嘗試向所述第二無線收發器發射數據多次，以及所述轉發器將轉發器標識添加到所述數據。
19.如權利要求1所述的無線通信系統，還包括設在所述加油環境中的多個轉發器。
20.如權利要求19所述的無線通信系統，其特征在于，所述多個轉發器將數據從所述第一傳感器重發到所述現場通信器。
21.一種在加油環境中報告探測器數據的方法，所述方法包括在所述加油環境中在第一無線收發器處從傳感器接收傳感器數據；無線發射所述傳感器數據，建立發射的傳感器數據；在轉發器處接收所述發射的傳感器數據；從所述轉發器重發所述發射的傳感器數據；以及在現場通信器處接收所述發射的傳感器數據。
22.如權利要求21所述的方法，其特征在于，接收傳感器數據包括從罐探測器或加油機儲槽探測器接收傳感器數據。
23.如權利要求21所述的方法，還包括從所述現場通信器廣播信標信號。
24.如權利要求21所述的方法，還包括利用電池或AC電源對所述第一無線收發器供電。
25.如權利要求21所述的方法，還包括利用電池或AC電源對所述轉發器供電。
26.如權利要求21所述的方法，其特征在于，從所述轉發器重發所述發射的傳感器數據包括將轉發器標識符附加到所述發射的傳感器數據上。
27.如權利要求21所述的方法，還包括當接收到所述發射的傳感器數據時從所述現場通信器發送確認信號。
28.如權利要求27所述的方法，其特征在于，如果所述轉發器接收到所述確認信號，則不進行從所述轉發器重發所述發射的傳感器數據。
29.如權利要求27所述的方法，其特征在于，無論所述轉發器是否接收到所述確認信號，都進行從所述轉發器重發所述發射的傳感器數據。
30.如權利要求21所述的方法，其特征在于，接收所述發射的傳感器數據包括在所述現場通信器處從所述第一無線收發器和所述轉發器接收所述發射的傳感器數據。
31.如權利要求21所述的方法，還包括將所述轉發器設在加油機上。
32.如權利要求21所述的方法，還包括將所述轉發器設在所述加油環境中的頂蓋上。
33.如權利要求21所述的方法，其特征在于，無線發射所述傳感器數據包括采用從900MHz、866MHz和433MHz組成的組中選擇的頻率無線發射。
34.如權利要求21所述的方法，還包括在所述第一無線收發器處檢測所述信標信號。
35.如權利要求34所述的方法，還包括將所述第一無線收發器同步到所述信標信號。
36.如權利要求21所述的方法，其特征在于，從所述轉發器重發所述發射的傳感器數據包括在從所述轉發器重發所述發射的傳感器數據之前延遲預定的時間量。
37.如權利要求26所述的方法，其特征在于，從所述轉發器重發所述發射的傳感器數據包括在從所述轉發器重發所述發射的傳感器數據之前延遲預定的時間量。
38.如權利要求21所述的方法，還包括當所述現場通信器從所述第一無線收發器接收到第一副本并從所述第二無線收發器接收到第二副本時，廢棄所述發射的傳感器數據的重復副本。
39.如權利要求27所述的方法，其特征在于，當所述現場通信器從所述第一無線收發器接收到所述發射的信號數據時，進行從所述現場通信器發送接收到所述發射的傳感器數據時的確認信號。
40.如權利要求27所述的方法，其特征在于，當所述現場通信器從所述轉發器接收到所述發射的信號數據時，進行從所述現場通信器發送接收到所述發射的傳感器數據時的確認信號。
41.如權利要求21所述的方法，其特征在于，在轉發器處接收所述發射的傳感器數據包括在多個轉發器處接收所述發射的傳感器數據。
42.如權利要求39所述的方法，還包括從所述多個轉發器的每一個重發所述發射的傳感器數據。
全文摘要
加油環境配備有泄漏檢測探測器和液體水平探測器。每個探測器與無線收發器關聯。無線收發器向現場通信器無線收發器發送探測器數據。為了確保現場通信器接收到探測器數據，在加油環境內使用轉發器。這些轉發器接收探測器數據，并且在傳感器收發器停止發射之后某個時間期間，轉發器將探測器數據重發到現場通信器。現場通信器廢棄重復的信息，并按需處理探測器數據。
文檔編號G08C17/00GK101077033SQ200580042629
公開日2007年11月21日 申請日期2005年12月9日 優先權日2004年12月13日
發明者K·賴德, J·J·龍沃思, D·A·孔茲 申請人:維德-魯特公司