專利名稱：汽車超限違章監控系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車超限監控方法，尤其是利用射頻通信技術獲取或動態設置汽車的行車參數限制值，并與汽車當前狀態進行比較，實現違章判別與信息處理的運行車輛監控方法。
背景技術：
中國道路交通安全形勢非常嚴峻，統計數據表明，2004年每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘，每年因交通事故所造成的經濟損失達數百億元。導致交通事故的最主要原因是超速、超載、闖紅燈等車輛違章行駛。目前治理這些違章的方法主要是靠集中整治或布點監控等，如布置測速雷達監測汽車是否超速、設卡監測汽車是否超重、超寬、超高，或路口錄像等。近年來也有采用汽車行駛記錄儀來監測汽車超速。但用測速雷達和設卡監測存在布點有限的缺點，難以達到懲罰違章、保護道路橋涵的效果。采用汽車行駛記錄儀能獲得汽車運行全過程的速度值，但由于不同路段具有不同的限速值，因此并不能完全限制汽車超速，大多只能用來進行事故分析，路口等處錄像沒有即時的警示，只能事后處罰，且對異地車輛無法處理到位。
發明內容
本發明針對上述問題，設計了汽車超限違章監控系統，實現汽車運行信息全過程監控。本發明是這樣實現的一、在需要設置限制值或校核限制值的位置配備固定信號收發器，固定信號收發器可向汽車發送前方道路設施的限制值，如限速值、限重值、限高值、限寬值、紅燈、禁行等信息。固定信號收發器中的限制值等信息可動態修改。
二、在汽車上安裝含移動信號收發器、車速測量傳感器、信息處理模塊和無線網終端的車載裝置。車載裝置可輸入并儲存車輛實際重量、高度、寬度等本次運行數據。
三、當汽車進入固定信號收發器信號覆蓋區域時，移動信號收發器會接收到固定信號收發器發送的信息，解碼并校核無誤后傳送到信息處理模塊。
四、當信息處理模塊接收到的是新的限速數據，則設置為當前路段的限速值，顯示也隨之更新。
五、信息處理模塊通過車速測量傳感器獲得車輛的即時速度，并將它與當前的限速值進行比較，如達到超速條件，則聲光提示超速信息，并存儲超速記錄或通過無線網終端將超速信息發送至相關部門。
六、當信息處理模塊接收到的是限高、限寬、限載、紅燈、禁行等數據，則顯示前面道路設施的限制值，然后與信息處理模塊中儲存的本次運行靜態參數值比較，如果達到超限條件，則聲光警示超限信息，并對繼續違章行駛的車輛作違章記錄或通過無線網終端將超速信息發送至相關部門。
與目前采用的汽車超限監控方法相比，本發明提供了一種可對行駛中的汽車設定限速值或提示限制值、判別超限情況、提醒或記錄發送的汽車超限違章信息，引導汽車按路段所限定的載重、速度等參數和遵章行駛的汽車超限違章監控方法。
附圖1為固定信號收發器的布局示意圖。
附圖2是固定信號收發器、移動信號收發器、車速測量傳感器、信息處理模塊和無線網終端之間的通訊示意圖。
具體實施例方式
下面接合附圖對本發明的具體實施過程作進一步詳細介紹如圖1所示，在需要設置限制值的位置(1)或校核限制值的位置(2)…(m)、(m+1)…(n)處配備固定信號收發器，固定信號收發器可向汽車發送限速值、限重、限高、限寬、紅燈、禁行等限制值信息。
如圖2所示，當汽車進入固定信號收發器(1)的信號覆蓋區域后，移動信號收發器(2)會接收到固定信號收發器(1)發出的包括限速值、限重值等限制信息的信號。移動信號收發器(2)接收到該信號后，進行解碼并校核無誤后將該數據傳送至信息處理模塊(3)。當信息處理模塊(3)按規定協議獲得的是新的限速值，則設置為當前路段的限速值，顯示也隨之更新。信息處理模塊(3)在汽車運行過程中還會通過車速測量傳感器(4)獲取汽車運行的即時速度，然后將它與當前的限速值進行比較。如果滿足超限條件，則聲光提示超限信息，并存儲超限記錄或通過無線網終端(5)將超限信息發送至相關部門；當信息處理模塊(3)按規定協議獲得的是限高寬、限載、紅燈、禁行等數據時，則顯示前面道路設施的限制值，然后與信息處理模塊(3)中儲存的本次運行靜態參數值比較，如果達到超限違章條件，則聲光警示超限信息，并對繼續違章行駛的車輛作違章記錄或通過無線網終端(5)將超速信息發送至相關部門。
權利要求
1.一種汽車超限違章監控系統，特別是利用射頻通信技術動態設置和提示汽車運行限制值的實時超限監測系統，其特征在于系統包括固定信號收發器和含移動信號收發器、車速測量傳感器、信息處理模塊和無線網終端的車載裝置，車載裝置通過與固定信號收發器的數據通信獲取限制值或為汽車設定限制值，并將汽車本次運行數據及汽車即時速度與限制值比較，進行超限判別與信息處理。
2.根據權利要求1所述的汽車超限監測系統，其特征在于固定信號收發器配置在需要設置限制值或校核限制值的位置。
3.根據權利要求1所述的汽車超限監測系統，其特征在于固定信號收發器可向汽車發送限制值，如限速值、限重值、限高值、限寬值、紅燈、禁行等信息，且固定信號收發器中的信息內容可以動態修改。
4.根據權利要求1所述的汽車超限監測系統，其特征在于移動信號收發器將接收到的信息解碼校核無誤后提交到信息處理模塊。
5.根據權利要求1所述的汽車超限監測系統，其特征在于當信息處理模塊接收到的是新的限速數據，則設置為本車在當前路段的限速值，顯示也隨之更新。
6.根據權利要求1所述的汽車超限監測系統，其特征在于信息處理模塊將通過車速測量傳感器獲得車輛的即時速度與當前的限速值進行比較，如達到超速條件，則聲光提示超速信息，并存儲超速記錄或通過無線網終端將超速信息發送至相關部門。
7.根據權利要求1所述的汽車超限監測系統，其特征在于當信息處理模塊接收的是限高、限寬、限載、紅燈、禁行等數據，則顯示前面道路設施的限制值，然后與信息處理模塊中儲存的本次運行靜態參數值比較，如果達到超限條件，則聲光警示超限信息，并對繼續違章行駛的車輛作違章記錄或通過無線網終端將超限信息發送至相關部門。
全文摘要
一種利用射頻通信技術獲取或動態設置汽車行車參數限制值的實時超限違章監測系統，包括固定信號收發器和含移動信號收發器、車速測量傳感器、信息處理模塊和無線網終端的車載裝置。車載裝置也可輸入并儲存車輛實際重量、實際高、寬等本次運行數據。車載裝置接收到固定信號收發器發出的限速、限重、限高、限寬、紅燈、禁行等限制值信號后，傳送至信息處理模塊，信息處理模塊在汽車運行過程中會將汽車運行的即時速度、信息處理模塊中儲存的本次運行靜態參數值與當前的限制值進行比較，若判別為違章，則聲光提示超限違章信息，滿足條件是存儲違章記錄或通過無線網終端將超速信息發送至相關部門。
文檔編號G08G1/00GK1909013SQ20051008807
公開日2007年2月7日 申請日期2005年8月2日 優先權日2005年8月2日
發明者鄒鳳樓, 吳立軍, 王大全 申請人:鄒鳳樓, 吳立軍, 王大全