專利名稱：汽車電路組合開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電路裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供可以使汽車電路簡(jiǎn)單，節(jié)省電線及相關(guān)元件的汽車電路組合開關(guān)。
本實(shí)用新型屬于多路聯(lián)合控制開關(guān)。由如下幾個(gè)部分組成光控電路，由白天夜晚的變化情況所得的高低電平經(jīng)輔助控制器輔助單片機(jī)89C2051與主機(jī)主單片機(jī)89C52相連接。人體感應(yīng)電路其功能是檢測(cè)規(guī)定范圍內(nèi)的人體運(yùn)動(dòng)信號(hào)。它亦經(jīng)輔助控制器與主機(jī)連接。振動(dòng)信號(hào)感應(yīng)電路其功能是檢測(cè)環(huán)境振動(dòng)信號(hào)。本部分亦經(jīng)輔助控制器與主機(jī)相連接，轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路其功能是檢測(cè)相關(guān)馬達(dá)轉(zhuǎn)速。這一部分亦經(jīng)輔助控制器與主機(jī)相連接，電流檢測(cè)電路這一部分屬于獨(dú)立控制部分它與主機(jī)構(gòu)成從屬控制關(guān)系。超聲波測(cè)距電路其功能是檢測(cè)障礙物距離。本部分亦可經(jīng)輔助控制器H與主機(jī)相連接。接收轉(zhuǎn)換電路其功能是將無(wú)線電信號(hào)和紅外線信號(hào)輸入到主機(jī)。控制器本部分功能是協(xié)助主機(jī)完成信號(hào)檢測(cè)識(shí)別任務(wù)。信號(hào)數(shù)據(jù)存貯器其作用是保存重要數(shù)據(jù)以免斷電時(shí)丟失。對(duì)碼部分本部分用以確定系統(tǒng)組合的合理性和一致性。它通過串口與主機(jī)相連接。外控鍵包括調(diào)時(shí)、數(shù)據(jù)更改等，多路控制輸出。主機(jī)由AT89C52作為主控器。主機(jī)所執(zhí)行的是輸入信號(hào)包括按鍵、電滋波搖控和紅外線搖控的確認(rèn)和控制信號(hào)處理?？刂菩盘?hào)為互動(dòng)混合型單向結(jié)構(gòu)。過程控制由相關(guān)條件予以約束。輔助控制器由單片機(jī)89C2051構(gòu)成主體。它通過串口與主機(jī)相聯(lián)系。對(duì)碼部分亦由2051作為結(jié)構(gòu)主體。其外圍部分包括存貯器、控制器等。
本系統(tǒng)屬多機(jī)組合型。各部分工作都由相關(guān)中央處理器進(jìn)行初步確定，然后歸結(jié)為總控制數(shù)據(jù)由串口向主機(jī)發(fā)送。就過程而言，各部分相對(duì)獨(dú)立，但總體情形則為協(xié)調(diào)工作之總結(jié)果。系統(tǒng)為單向主動(dòng)型信號(hào)源。其它部分則為雙向信號(hào)載體。
附圖1為本實(shí)用新型電路原理圖附圖2為本實(shí)用新型電路原理圖具體實(shí)施例本實(shí)用新型的具體實(shí)施例如附圖所示，它由主單片機(jī)89C52，輔助單片機(jī)89C2051，光敏傳感器，振動(dòng)傳感器，雨量傳感器，傳速傳感器，超聲波傳感器，紅外線接收電路，電磁波接收電路，報(bào)警發(fā)射器，對(duì)碼防盜及電流檢測(cè)器多個(gè)部分組成。采用電磁波發(fā)射12個(gè)不同狀態(tài)輸入密碼開起主機(jī)，再由紅外線輸入15個(gè)不同狀態(tài)用于控制繼電器的開關(guān)，繼電器輸出電源接自恢復(fù)保險(xiǎn)。由自恢復(fù)保險(xiǎn)接各個(gè)用電器件。89C52的1、2、3、4腳接轉(zhuǎn)換IC4071的3、4、10、11腳。1、6、9、13腳接紅外線接收電路IC2272的13、12、11、10腳，2、5、8、12腳接電磁波接收電路IC的13、12、11、10腳，電磁波接收模塊可選用現(xiàn)有的超聲，差外差及滾動(dòng)碼。紅外線接收電路接電源負(fù)極，14腳接紅外線接頭信號(hào)，15、16腳接振電阻，18腳接電源正極。這部分用于電磁波、紅外線的狀態(tài)接收。89C52的5、6腳接。存儲(chǔ)器IC24C02的6、5腳，1、2、3、8腳接電源正極，4、7腳接負(fù)極，這部分用于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。89C52的7、8腳接按扭開關(guān)1、2，開關(guān)另一腳接電源負(fù)極。這部分用于轉(zhuǎn)向燈延時(shí)的調(diào)時(shí)。89C52的9腳接電解電容的負(fù)極，正極接電源正極。89C52的10、11腳接輔助單片機(jī)89C2051的3、2腳，1腳接電解電的負(fù)極，正極接電源正極，4、5腳接晶振，6腳接光敏信號(hào)，用于控制小燈的亮滅。89C2051的7腳接人體感應(yīng)信號(hào)，采用現(xiàn)有模塊電路這部分用于在沒有正確開機(jī)進(jìn)入車內(nèi)報(bào)警。89C2051的8腳接振動(dòng)傳感信號(hào)IC的1腳2腳接可調(diào)電阻再接電源負(fù)極用于調(diào)振動(dòng)的靈敏度3腳接振動(dòng)傳感的放大信號(hào)4號(hào)接電源負(fù)極8腳接電源正極，這部分用于在汽車開動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)自動(dòng)鎖門。89C2051的9腳接轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路采用現(xiàn)有的雨天護(hù)車器，這部分用于在雨天自動(dòng)控制車速。89C51的10腳接電源負(fù)極，11腳接電流檢測(cè)IC386的5腳，IC386的1腳接電解電容的負(fù)極正極接8腳，2、6腳接電源正極3腳接可調(diào)電阻的1腳，可調(diào)電阻的2腳接負(fù)極3腳接電流檢測(cè)信號(hào)，這部分用于監(jiān)控轉(zhuǎn)向燈、剎車燈的燈泡燒壞情況。89C2051的12腳接超聲波測(cè)距IC386的5腳，IC386的1腳接電解電容的負(fù)極正極接8腳，2、4腳接負(fù)極，3腳接可調(diào)電阻，可調(diào)電阻接另一腳接電解電容的負(fù)極8腳，2、4腳接負(fù)極3腳接可調(diào)電阻，可調(diào)電阻的另一腳接電解電容的負(fù)極，正極接超聲波測(cè)距探頭，6腳接正極，這部分用于倒車防撞報(bào)警。89C2051的13腳接雨量傳感器IC386的5腳，IC386的1腳接電解電容的負(fù)極正極接8腳，2、4腳接負(fù)極3腳接可調(diào)電阻再接電解電容的負(fù)極、正接超聲波探險(xiǎn)頭，用于探險(xiǎn)測(cè)雨點(diǎn)的碰擊量，可調(diào)電阻的另一腳接負(fù)極用于調(diào)靈敏度，6腳接正極，這部分用于根據(jù)雨的大小來自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刮器的間隔工作時(shí)間。89C52的12腳接按扭開關(guān)3，另一腳接負(fù)極用于車門控制危險(xiǎn)信號(hào)燈。13腳接按扭開關(guān)4另一腳接負(fù)極用于更改密碼。15腳接報(bào)警喇叭用于密碼輸入、燈泡燒壞及其它的提示。16、17、21、一腳接負(fù)極用于調(diào)靈敏度，(6)腳接正極，這部分用于根據(jù)雨的大小來自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刮器的間隔工作時(shí)間。89C52的(12)腳接按扭開關(guān)(3)，另一腳接負(fù)極用于車門控制危險(xiǎn)信號(hào)燈。(13)腳接按扭開關(guān)(4)另一腳接負(fù)極用于更改密碼。15腳接報(bào)警喇叭用于密碼輸入、燈泡燒壞及其它的提示。(16、17、21、22、23、24、25、26、27、28、32、33、34、35、36、37、38、39)腳接繼電器用于控制繼電器的開關(guān)。(18、19)腳接晶振，(20)腳接負(fù)極，(31、40)腳接正極報(bào)警發(fā)射電路采用IC555控制間斷報(bào)警方式，每2秒提供2秒電源給發(fā)射器，發(fā)射器采用現(xiàn)有的3000米發(fā)射模塊，IC555控制發(fā)射模塊電源。IC555的(1)腳接負(fù)極，(2、6)腳接電解電容正極，電容負(fù)極接負(fù)極，(3)腳接開關(guān)三極管，(4)腳接車門信號(hào)、切斷電源信號(hào)及人體感應(yīng)信號(hào)用于控制報(bào)警的工作。對(duì)碼電路采用單片機(jī)89C2051存儲(chǔ)器24C02組成。89C2051的(1)腳接電解電容的負(fù)極，電容的另一腳接正極，(2、3)腳接主單片機(jī)的(11、10)腳，(4、5)腳接晶振，(10)腳接負(fù)極，(12、13)腳接存儲(chǔ)器24C02的(6、5)腳用于確定系統(tǒng)組合的合理性和一至性。(19)腳接開關(guān)三極管用于控制電動(dòng)油泵及點(diǎn)火線圈。(20)腳接正極。存儲(chǔ)器24C02的(1、2、3、8)腳接正極，(4、7)腳接負(fù)極。
權(quán)利要求1，一種汽車電路組合開關(guān)，其特征在于由以下幾個(gè)部分組成光控電路，由所得的高低電平經(jīng)輔助控制器輔助單片機(jī)89C2051與主機(jī)主單片機(jī)89C52相連接；人體感應(yīng)電路，經(jīng)輔助控制器與主機(jī)連接，振動(dòng)信號(hào)感應(yīng)電路，轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路；這一部分亦經(jīng)輔助控制器與主機(jī)相連接；檢測(cè)電路這一部分屬于獨(dú)立控制部分它與主機(jī)構(gòu)成從屬控制關(guān)系；超聲波測(cè)距電路，本部分亦可經(jīng)輔助控制器H與主機(jī)相連接；接收轉(zhuǎn)換電路；控制器；信號(hào)數(shù)據(jù)存貯器；對(duì)碼部分它通過串口與主機(jī)相連接；外控鍵；多路控制輸出，主機(jī)由AT89C52作為主控器；主機(jī)所執(zhí)行的是輸入信號(hào)包括按鍵、電滋波搖控和紅外線搖控的確認(rèn)和控制信號(hào)處理；控制信號(hào)為互動(dòng)混合型單向結(jié)構(gòu)；輔助控制器由單片機(jī)89C2051構(gòu)成主體；它通過串口與主機(jī)相聯(lián)系；對(duì)碼部分亦由2051作為結(jié)構(gòu)主體；其外圍部分包括存貯器、控制器。
2，如權(quán)利要求1所述汽車電路組合開關(guān)，其特征在于由主單片機(jī)89C52，輔助單片機(jī)89C2051，光敏傳感器，振動(dòng)傳感器，雨量傳感器，傳速傳感器，超聲波傳感器，紅外線接收電路，電磁波接收電路，報(bào)警發(fā)射器，對(duì)碼防盜及電流檢測(cè)器組成；繼電器輸出電源接自恢復(fù)保險(xiǎn)；由自恢復(fù)保險(xiǎn)接各個(gè)用電器件；89C52的(1、2、3、4)腳接轉(zhuǎn)換IC4071的(3、4、10、11)腳；(1、6、9、13)腳接紅外線接收電路IC2272的(13、12、11、10)腳，(2、5、8、12)腳接電磁波接收電路IC的(13、12、11、10)腳，紅外線接收電路接電源負(fù)極，(14)腳接紅外線接頭信號(hào)，(15、16)腳接振電阻，(18)腳接電源正極；存儲(chǔ)器IC24C02的(6、5)腳，(1、2、3、8)腳接電源正極，(4、7)腳接負(fù)極，89C52的(7、8)腳接按扭開關(guān)(1、2)，開關(guān)另一腳接電源負(fù)極，89C52的(9)腳接電解電容的負(fù)極，正極接電源正極。89C52的(10、11)腳接輔助單片機(jī)89C2051的(3、2)腳，(1)腳接電解電的負(fù)極，正極接電源正極，(4、5)腳接晶振，(6)腳接光敏信號(hào)，89C2051的(8)腳接振動(dòng)傳感信號(hào)IC的(1、2)腳接(3)腳接振動(dòng)傳感的放大信號(hào)(4)號(hào)接電源負(fù)極(8)腳接電源正極，89C51的(10)腳接電源負(fù)極，(11)腳接電流檢測(cè)IC386的(5)腳，IC386的(1)腳接電解電容的負(fù)極正極接(8)腳，(2、6)腳接電源正極3腳接可調(diào)電阻的(1)腳，可調(diào)電阻的(2)腳接負(fù)極(3)腳接電流檢測(cè)信號(hào)，89C2051的(12)腳接超聲波測(cè)距IC386的(5)腳，IC386的(1)腳接電解電容的負(fù)極正極接(8)腳，(2、4)腳接負(fù)極，(3)腳接可調(diào)電阻，可調(diào)電阻接另一腳接電解電容的負(fù)極(8)腳，(2、4)腳接負(fù)極3腳接可調(diào)電阻，可調(diào)電阻的另一腳接電解電容的負(fù)極，正極接超聲波測(cè)距探頭，(6)腳接正極，89C2051的(13)腳接雨量傳感器IC386的5腳，IC386的1腳接電解電容的負(fù)極正極接8腳，(2、4)腳接負(fù)極(3)腳接可調(diào)電阻再接電解電容的負(fù)極、可調(diào)電阻的另一腳接負(fù)極，(6)腳接正極，89C52的(12)腳接按扭開關(guān)(3)，另一腳接負(fù)極，(13)腳接按扭開關(guān)(4)另一腳接負(fù)極；(15)腳接報(bào)警喇叭，(16、17、21、22、23、24、25、26、27、28、32、33、34、35、36、37、38、39)腳接繼電器用于控制繼電器的開關(guān)，(18、19)腳接晶振，(20)腳接負(fù)極，(31、40)腳接正極，報(bào)警發(fā)射電路采用IC555控制間斷報(bào)警方式，每2秒提供2秒電源給發(fā)射器， IC555控制發(fā)射模塊電源；IC555的(1)腳接負(fù)極，(2、6)腳接電解電容正極，電容負(fù)極接負(fù)極，(3)腳接開關(guān)三極管，(4)腳接車門信號(hào)、切斷電源信號(hào)及人體感應(yīng)信號(hào)用于控制報(bào)警的工作，對(duì)碼電路采用單片機(jī)89C2051存儲(chǔ)器24C02組成，89C2051的(1)腳接電解電容的負(fù)極，電容的另一腳接正極，(2、3)腳接主單片機(jī)的(11、10)腳，(4、5)腳接晶振，(10)腳接負(fù)極，(12、13)腳接存儲(chǔ)器24C02的(6、5)腳，(19)腳接開關(guān)三極管用于控制電動(dòng)油泵及點(diǎn)火線圈，(20)腳接正極，存儲(chǔ)器24C02的(1、2、3、8)腳接正極，(4、7)腳接負(fù)極。
專利摘要本實(shí)用新型汽車電路組合開關(guān)，它由主單片機(jī)89C52，輔助單片機(jī)89C2051，光敏傳感器，振動(dòng)傳感器，雨量傳感器，傳速傳感器，超聲波傳感器，紅外線接收電路，電磁波接收電路，報(bào)警發(fā)射器，對(duì)碼防盜及電流檢測(cè)器多個(gè)部分組成。本實(shí)用新型可以使汽車電路簡(jiǎn)單，節(jié)省電線及相關(guān)元件。
文檔編號(hào)G08C17/00GK2689595SQ0323745
公開日2005年3月30日 申請(qǐng)日期2003年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月21日
發(fā)明者胡叔平 申請(qǐng)人:胡叔平