專利名稱：列車站臺安全警示裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種地下鐵路、地面鐵路或磁懸浮鐵路列車站臺安全警示裝置。
目前鐵路列車站臺與鐵路軌道之間站臺地面僅有一條安全線，列車進站前，這種安全線很難起到警示作用，乘客往往跨越安全線張望候車，站臺工作人員需不時提醒候車乘客站至安全線以外，否則很容易造成乘客意外跌落站臺造成人身傷害。為克服上述缺陷，中國專利公布了多種列車站臺隔離欄桿或隔離技術方案，但這些技術方案均需占用一定的列車站臺通行空間，容易造成上下車乘客通行困難或混亂，不利于快速疏散乘客。雖然有些技術方案根本不占用列車站臺通行空間，例如本人同時提出申請的一種列車站臺活動護欄，但這種活動護欄為預防護欄本身故障或列車緊急情況下的乘客疏散，設計上優先采用一根橫桿做為護欄以利于在緊急情況下乘客穿越護欄進行疏散，所以這種活動護欄對穿越護欄進入列車站臺邊沿隔離區域候車的乘客無法阻止或提出警示。
本發明的目的是提供一種在乘客進入列車站臺邊沿安全隔離區域能向乘客自動發出警示的一種列車站臺安全警示裝置。這種裝置可以單獨使用，也可以配合列車站臺護欄一起使用。
為實現上述發明的目的，列車站臺安全警示裝置可以在列車站臺之上或列車站臺邊沿隔離區域的地面設置聯接有聲光警示裝置的傳感器。
列車站臺安全警示裝置的第一種技術方案是在列車站臺之上設置有傳感器發射裝置、傳感器接收裝置，傳感器接收裝置聯接有聲光警示裝置，通過傳感器發射裝置與傳感器接收裝置的信號傳輸的變化可以控制聲光警示裝置工作電路的斷開與接通；列車進站停車前或離站開車后傳感器發射裝置和傳感器接收裝置處于工作狀態，列車站臺邊沿安全隔離區域有人員或物體進入時，傳感器發射裝置與傳感器接收裝置的信號傳輸發生變化使聲光警示裝置工作電路接通，聲光警示裝置能用聲音或燈光提醒乘客或物體離開隔離區域；列車站臺安全警示裝置的第二種技術方案是在列車站臺邊沿安全隔離區域的地面設置有傳感器，傳感器聯接有聲光警示裝置，通過傳感器輸出信號的變化可以控制聲光警示裝置工作電路的斷開與接通；列車進站停車前或離站開車后，傳感器處于工作狀態，列車站臺邊沿安全隔離區域有人員或物體進入并接觸地面時，傳感器向聲光警示裝置發出信號使其工作電路接通，聲光警示裝置能用聲音或燈光提醒乘客或物體離開隔離區域。
在上述列車站臺安全警示裝置的第一種技術方案中，傳感器發射裝置或傳感器接收裝置可以位于列車站臺邊沿隔離區域的兩端、正上方或斜上方，傳感器發射裝置或傳感器接收器之間可以直接或利用反射物間接傳輸信號。列車站臺邊沿隔離區域設置的傳感器發射裝置和傳感器接收裝置可以為一對，也可以為一對以上數對，聲光警示裝置可以是聲或光的任一種警示，也可以是兩種警示都存在，聲光警示裝置可以和一只傳感器接收裝置聯接，也可以和一只以上數只傳感器聯接，列車站臺之上設置的傳感器可以是光敏傳感器或超聲波傳感器的任一種，當然也可以是能達到自動控制聲光警示裝置的其它類型傳感器，當列車進站乘客上下列車時，列車站臺安全警示裝置可以處于非工作狀態，實現非工作狀態的方式可以是從隔離區域移開傳感器發射接收裝置而不使兩者之間傳輸信號發生變化，也可以是在傳感器接收裝置或聲光警示裝置工作電路中設置傳感器，當列車進站停車后，傳感器接到信號斷開傳感器接收裝置或聲光警示裝置工作電路，使之處于非工作狀態，當列車離站開車后，傳感器接到信號接通傳感器接收裝置或聲光警示裝置工作電路，使之處于工作狀態。對上述傳感器信號控制方式可以是人工控制、搖控控制、自動控制的任一種或一種以上控制方式的任意組合。
在上述列車站臺安全警示裝置的第二種技術方案中，傳感器可以是一只，也可以是一只以上數只，聲光警示裝置可以是聲或光的任一種警示，也可以是兩種警示都存在，聲光警示器可以和一只傳感器聯接，也可以和一只以上數只傳感器聯接，列車站臺地面設置的傳感器可以是力敏傳感器或磁敏傳感器的任一種，也可以是能達到自動控制聲光警示裝置的其它類型傳感器。
本發明所設置的傳感器及聲光警示裝置，在乘客進入列車站臺邊沿隔離區域時，傳感器受到作用產生信號變化，從而使聲光警示裝置工作電路接通，聲光警示裝置能發出聲音或光線提醒乘客離開列車站臺邊沿隔離區域，自動化程度高，替代了列車站臺工作人員的工作，提高了勞動效率。
下面結合附圖對本發明作進一步詳細描述
圖1為列車站臺之上設置傳感器的具體實施例。
圖2為列車站臺邊沿安全隔離區域地面設置傳感器的具體實施例。
圖1中，站臺9有立住4，立柱4之上通過支撐體聯接有護欄升降裝置2和護欄下降行程開關10，站臺兩端設置有兩個支撐體1，每個支撐體1之上分別裝有一只光敏傳感器發射裝置5和一只光敏傳感接收裝置6，兩支撐體之上的光敏傳感器發射裝置5和光敏傳感器接收裝置6對應設置能傳輸信號，光敏傳感接收裝置有控制線路7分別與聲光警示裝置8和行程開關10聯接，聲光警示裝置與立柱4聯接，護欄3的端邊與升降裝置2聯接。圖中護欄3所示的為下降隔離乘客工作狀態，護欄3在下降極限位置觸動行程開關10，使行程開關處于閉合狀態，從而使光敏傳感接收裝置6工作電路接通，光敏傳感器發射裝置5與光敏傳感器接收裝置6之間傳輸的信號在沒有于擾情況下聲光警示裝置工作電路是斷開的，當有乘客或物體進入列車站臺隔離區域時，光敏傳感器的發射與接收裝置之間的信號被干擾，從而使聲光警示裝置工作電路接通，聲光警示裝置發出聲音或燈光提醒乘客或物體離開隔離區域。當列車進站停車后，隨著護欄3如圖中箭頭方向上升，行程開關10復位處于斷開狀態，光敏傳感器接收裝置6工作電路被切斷，即使光敏傳感器發射與接受裝置傳輸的信號因乘客上下列車發生變化，光敏傳感器接收裝置6也不會接通聲光警示裝置8的工作電路。
圖2中，列車站臺9有立柱4，立柱4之上安裝有聲光警示裝置8、升降裝置2、護欄下降行程開關10，護欄3的端邊與升降裝置2聯接，列車站臺9乘客隔離區域地面設置有若干只踏板11，踏板11的下面有若干只力敏傳感器12，聲光警示裝置8通過控制線路7分別與行程開關10和這些力敏傳感器12聯接。力敏傳感器12在沒有外力的情況下聲光警示裝置8工作電路是斷開的，當有乘客或物體穿越護欄3進入隔離區域接觸踏板11時，力敏傳感器12向聲光警示裝置8輸出信號使其工作電路接通，聲光警示裝置發出聲音或燈光提醒乘客或物體離開隔離區域，當護欄3沿圖中所示箭頭上升時，行程開關10復位處于斷開狀態，聲光警示裝置8的工作電路被切斷，即使因乘客進入隔離區域接觸踏板11使力敏傳感器12向聲光警示裝置8輸出信號，也不會接通聲光警示裝置8的工作電路。
權利要求
1.一種列車站臺安全警示裝置，其特征為在列車站臺之上設置有傳感器發射裝置、傳感器接收裝置，傳感器接收裝置聯接有聲光警示裝置，通過傳感器發射裝置與傳感器接收裝置信號傳輸的變化可以控制聲光警示裝置工作電路的斷開與接通；列車進站停車前或離站開車后傳感器發射裝置和傳感器接收裝置處于工作狀態，列車站臺邊沿安全隔離區域有人員或物體進入時，傳感器發射裝置與傳感器接收裝置的信號傳輸發生變化使聲光警示裝置工作電路接通，聲光警示裝置能用聲音或燈光提醒乘客或物體離開隔離區域。
2.一種列車站臺安全警示裝置，其特征為在列車站臺邊沿安全隔離區域的地面設置有傳感器，傳感器聯接有聲光警示裝置，通過傳感器輸出信號的變化可以控制聲光警示裝置工作電路的斷開與接通；列車進站停車前或離站開車后，傳感器處于工作狀態，列車站臺邊沿安全隔離區域有人員或物體進入并接觸地面時，傳感器向聲光警示裝置發出信號使其工作電路接通，聲光警示裝置能用聲音或燈光提醒乘客或物體離開隔離區域。
3.根據權利要求1所述的列車站臺安全警示裝置，列車站臺之上設置的傳感器可以是光敏傳感器或超聲波傳感器的任一種。
4.根據權利要求1或權利要求3所述的列車站臺安全警示裝置，傳感器接收裝置或聲光警示裝置工作電路中設置有傳感器，當列車進站停車后，傳感器接到信號斷開傳感器接收裝置或聲光警示裝置工作電路，使之處于非工作狀態，當列車離站開車后，傳感器接到信號接通傳感器接收裝置或聲光警示裝置工作電路，使之處于工作狀態。
5.根據權利要求2所述的列車站臺安全警示裝置，列車站臺地面設置的傳感器可以是力敏傳感器或磁敏傳感器的任一種。
全文摘要
本發明公開了一種列車站臺安全警示裝置，這種裝置在列車站臺之上或列車站臺地面的隔離區域設置傳感器，傳感器與聲光警示裝置聯接，在列車進站停車前，當有乘客或物體進入隔離區域時，傳感器會向聲光警示裝置發出信號，使聲光警示裝置處于工作狀態發出聲音或燈光，提醒乘客或物體離開隔離區域。
文檔編號G08B7/06GK1532341SQ0312082
公開日2004年9月29日 申請日期2003年3月21日 優先權日2003年3月21日
發明者林國軍 申請人:林國軍