專利名稱：直流移動式電子交通指揮燈主控器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于控制直流式交通指揮燈的電子控制器，包括微處理器，存貯器，數據、地址緩沖器，狀態鎖存器，連接負載的插口。
目前，在一些無交通指揮信號燈的路口，如城市新增路口以及新建小區的臨時路口，以及由于市電停電而使城市交通指揮信號燈失去指揮能力的路口，為保證交通指揮不中斷，保障交通暢通，只能使用移動式交通指揮裝置，但現有技術中的這類裝置大多為機械式，只有紅、綠兩種顏色指示牌，不能發光，只能在白天使用，并且這種指揮裝置功能單一，易出故障，造型差，因此，已不適應現代較為復雜的交通指揮要求，必須對其進行改進。
本實用新型的目的在于克服現有技術之不足，提供一種多相位、倒計時、多時段的多功能直流移動電子交通指揮燈主控器。
本實用新型通過下列技術方案實現包括微處理器，存貯器，數據、地址緩沖器，狀態鎖存器，連接負載的插口，其特征在于存貯器D15的1、6、5、2腳分別與微處理器D9的1、2、3、4腳相連，用于存貯交通信號的控制程序；搖控接收器A1的I、A、B、C、D、腳分別與微處理器D9的9、10、5、6、7、8腳相連，以便接收搖控信號，并將其信號輸給微處理器；微處理器D9的39-34腳、33-32和27腳、26-21腳分別與數據、地址緩沖器D4的1、5、3、9、11、13腳，D5的3、5、9腳，D6的5、3、1、9、11、13腳相連，用于暫存控制信號并驅動狀態鎖存器工作；狀態鎖存器D13的7、13腳分別與D4的12、10腳相連，4、14腳分別與D5的6、4腳相連，1、2、10、11腳分別與插口X4的2、1、4、3腳相連；D7的7、4、14、13腳分別與D8的7、4、14、13腳以及D4的2、4、6、8腳相連，1、2、10、11腳分別與插口X2的6、5、8、7腳相連；D14的7、13腳與D4的12、10腳相連，4、14腳與D5的6、4腳相連，1、2、10、11腳分別與插口X4的6、5、7、8腳相連；D8的1、2、10、11腳分別與插口X3的2、1、3、4腳相連；D13、D7的5腳均與D6的6腳相連，D14、D8的5腳均與D6的4腳相連，D7、D8、D13、D14的6、8腳均接地，用于鎖定狀態信號并驅動交通指示燈工作。
本實用新型與現有技術相比具有下列優點和效果由于上述方案使本實用新型具備左轉、直行、同時放行等多相位、多時段以及為警衛車隊和特種車輛讓道通行等多種功能，同時帶有倒計時顯示和人機對話遙控裝置等，使其具有指揮信號準確、明晰，造型美觀，性能穩定可靠，防水、防塵等特點，能全天候在室外工作，且操作、控制、移動、運輸較為方便，是一種較為實用的城市交通應急指揮燈主控裝置。
圖1為本實用新型之電路結構圖。
以下結合附圖對本實用新型做進步描述。
圖中，1為看門狗和存貯器D15，其1、6、5、2腳分別與微處理器D9的1、2、3、4腳相連，3、8腳接電源(+5V)，7腳通過電阻R5接電源，同時與D9的9腳相連。
2為搖控接收器A1，其I、A、B、C、D腳分別通過電阻R2、R29、R28、R27、R26與微處理器D9的9、10、5、6、7、8腳相連，同時再分別通過電阻R3、R25、R12、R11、R4接地。
3為微處理器D9，采用97C52集成電路，其中的39-34腳、33-32和27腳、26-21腳分別與數據、地址緩沖器D4的1、5、3、9、11、13腳，D5的3、5、9腳，D6的5、3、1、9、11、13腳相連。
4為數據、地址緩沖器，由三塊7407集成電路D4、D5、D6構成，其中D4的10、12腳分別與D13的13、7腳相連，2、4、6、8腳分別與D7、D8的7、4、14、13腳相連，同時2、4、6、8、10、12腳分別通過電阻R10、R9、R8、R17、R14、R13接電源(VCC)，7腳接地；D5的4、6腳與D13的14、4腳相連，同時4、6、8腳分別通過電阻R16、R15、R18接電源，7腳接地；D6的4、6分別通過電阻R20、R19接電源，2、8、10、12腳分別與插口X6的13、16、15、14腳相連，同時通過電阻R21-R24接電源，7腳接地。
5、6、7、8分別為直行燈狀態鎖存器D13、左轉燈狀態鎖存器D7、紅燈狀態鎖存器D14、綠燈狀態鎖存器D8，其中D13的7、13腳分別與D4的12、10腳相連，4、14腳分別與D5的6、4腳相連，1、2、10、11腳分別與插口X4的2、1、4、3腳相連；D7的7、4、14、13腳分別與D8的7、4、14、13腳以及D4的2、4、6、8腳相連，1、2、10、11腳分別與插口X2的6、5、8、7腳相連；D14的7、13腳與D4的12、10腳相連，4、14腳與D5的6、4腳相連，1、2、10、11腳分別與插口X4的6、5、7、8腳相連；D8的1、2、10、11腳分別與插口X3的2、1、3、4腳相連；D13、D7的5腳均與D6的6腳相連，D14、D8的5腳均與D6的4腳相連，D7、D8、D13、D14的6、8腳均接地。
9為四個方向直行燈的控制插口X4-1、X4-2、X4-3、X4-4，用于驅動直行箭頭燈亮。10為四個方向左轉燈的控制插口X2-5、X2-6、X2-7、X2-8，用于驅動左轉箭頭燈亮。11為四個方向紅燈的控制插口X4-5、X4-6、X4-7、X4-8，用于驅動紅燈亮。12為四個方向綠燈的控制插口X3-1、X3-2、X3-3、X3-4，用于驅動綠燈亮。13為條碼板的控制插口X6-1--X6-16，用于產生移位信號使條碼板逐條熄滅。
14為電源模塊D2，采用ADP1111集成電路，可輸入12V電壓，輸出穩定的5V電壓。
權利要求1，一種直流移動式電子交通指揮燈主控器，包括微處理器，存貯器，數據、地址緩沖器，狀態鎖存器，連接負載的插口，其特征在于存貯器D15的1、6、5、2腳分別與微處理器D9的1、2、3、4腳相連，搖控接收器A1的I、A、B、C、D、腳分別與微處理器D9的9、10、5、6、7、8腳相連，微處理器D9的39-34腳、33-32和27腳、26-21腳分別與數據、地址緩沖器D4的1、5、3、9、11、13腳，D5的3、5、9腳，D6的5、3、1、9、11、13腳相連，狀態鎖存器D13的7、13腳分別與D4的12、10腳相連，4、14腳分別與D5的6、4腳相連，1、2、10、11腳分別與插口X4的2、1、4、3腳相連；D7的7、4、14、13腳分別與D8的7、4、14、13腳以及D4的2、4、6、8腳相連，1、2、10、11腳分別與插口X2的6、5、8、7腳相連；D14的7、13腳與D4的12、10腳相連，4、14腳與D5的6、4腳相連，1、2、10、11腳分別與插口X4的6、5、7、8腳相連；D8的1、2、10、11腳分別與插口X3的2、1、3、4腳相連；D13、D7的5腳均與D6的6腳相連，D14、D8的5腳均與D6的4腳相連，D7、D8、D13、D14的6、8腳均接地。
專利摘要本實用新型提供一種直流移動式電子交通指揮燈主控器,包括微處理器,存貯器,數據、地址緩沖器,狀態鎖存器,連接負載的插口。它使本實用新型具備左轉、直行、同時放行等多相位、多時段以及為警衛車隊和特種車輛讓通道行等多種功能,同時帶有倒計時顯示和人機對話遙控裝置等,使其具有指揮信號準確、明晰,造型美觀,性能穩定可靠,防水、防塵等特點,能全天候在室外工作,且操作、控制、移動、運輸較為方便,是一種較為實用的城市交通應急指揮燈主控裝置。
文檔編號G08G1/095GK2430741SQ00223559
公開日2001年5月16日 申請日期2000年6月27日 優先權日2000年6月27日
發明者胥鵬 申請人:胥鵬