一種便攜式智能票務處理終端的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于軌道交通自動售檢票系統(AFC)技術領域，尤其涉及一種便攜式智能票務處理終端。
【背景技術】
[0002]大力發展高速鐵路、城市軌道交通、城市快速公交系統已成為解決交通問題的有效措施。軌道交通自動售檢票系統(Automatic Fare Collect1n，AFC)是軌道交通運營管理的核心系統之一。它不但直接面向乘客提供自動售票和自動檢票服務，也為軌道交通運營公司的科學管理提供可靠的數據。智能票務處理系統及終端設備是AFC系統的主要模塊，直面乘客，其運行狀態直接影響軌道交通的服務水平，有著廣泛的市場需求，是目前AFC系統研究的熱點之一。先進的、可靠的、可維護性高的AFC智能票務處理系統及終端設備能夠增加城市軌道交通系統與乘客的操作交互性、有效組織車站客流、提高車站運營管理水平和服務質量。
[0003]現有的AFC系統一直采用五層架構:清分中心一線路中心一車站一設備一票卡，其系統整體鮮有創新。
[0004]隨著軌道交通的迅速發展，傳統的五層架構體系已不能適應軌道交通的網絡化運營，在不同運營商所轄線路互聯互通、系統升級改造、資源高效利用上存在一定局限性。項目團隊在承擔多個城市的軌道交通AFC系統技術標準項目期間，認真梳理軌道交通AFC運營需求，發現原單線建設情況下的AFC系統五層架構體系在網絡化運營背景下暴露出以下問題:
[0005]I)新老線路互聯互通困難;2)票務規則隨運營階段的不同靈活變動，導致系統更新升級繁瑣，代價巨大;3)系統重復建設與資源浪費嚴重;4)紙質車票收費管理混亂;5)無法滿足突發擁擠客流快速出入檢票需求。
[0006]對于上述的問題5)，通過開發便攜式檢票機(票務處理終端)作為閘機的一種補充檢票工具，將有助于輔助完成對高峰期客流和突發客流的檢票服務。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種便攜式智能票務處理終端，輔助完成對高峰期客流和突發客流的檢票服務，提升檢票和驗票的靈活性，穩定車站客流秩序，提升軌道交通服務水平。
[0008]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種便攜式智能票務處理終端包括嵌入式處理CPU，在該嵌入式處理CPU的外圍連接有SAM卡電路及SAM卡、用于存儲數據的FLASH內存、用于連接無線網卡或U盤的USB接口、網絡串口以及用于與票務處理終端通訊的射頻天線單元;在外圍還連接有電源管理芯片以及電池。
[0009]本實用新型的優點和積極效果是:本實用新型提供了一種便攜式智能票務處理終端，作為閘機的一種補充檢票工具，有助于輔助完成對高峰期客流和突發客流的檢票服務。便攜式智能票務處理終端在客流擁擠情況下替代閘機檢票，滿足突發擁擠客流快速出入檢票需求。一方面，便攜式智能票務處理終端可以有效引導客流；另一方面，由于便攜式智能票務處理終端無阻擋裝置，在一次檢票完成之后可快速進行下一次檢票，提高檢票效率，能夠快速消散突發客流，穩定車站客流秩序，保證軌道交通的服務水平。此外，便攜式智能票務處理終端還可以減少突發客流下的單程票流失等現象，保障軌道交通運營企業的運營效益。
[0010]優選地:網絡串口選取為10M/100M以太網網口。
[0011 ] 優選地:嵌入式處理CPU選取為32位嵌入式處理CPU，型號為freescale公司的1.MX515o
[0012]優選地:射頻天線單元選取為RC522。
[0013]優選地:所述電池為可充電鋰離子電池。
[0014]優選地:還包括與嵌入式處理CPU連接的、用于輸入控制指令的液晶觸摸屏。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構框圖。
【具體實施方式】
[0016]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲舉以下實施例詳細說明如下:
[0017]請參見圖1，本實用新型包括嵌入式處理CPU，本實施例中，該嵌入式處理CPU選取為32位嵌入式處理CPU，型號為freescale公司的1.MX515。
[0018]在該嵌入式處理CPU的外圍連接有SAM卡電路及SAM卡、用于存儲數據的FLASH內存、用于連接無線網卡或U盤的USB接口、網絡串口以及用于與票務處理終端通訊的射頻天線單元;在外圍還連接有電源管理芯片以及電池。
[0019]USB接口可以接無線網卡或U盤，也可作為USB DEVICE接收電腦下發的文件或上傳數據文件。
[0020]本實施例中，網絡串口選取為10M/100M以太網網口。
[0021]本實施例中，射頻天線單元選取為RC522AC522是NXP公司針對低功耗場合推出的13.56M讀卡芯片。RC522利用了先進的調制和解調概念，完全集成了在13.56MHz下所有類型的被動非接觸式通信方式和協議。支持IS014443A的多層應用，其內部發送器部分可驅動讀寫器天線與ISO 14443A/MIFARE卡和應答機的通信，無需其它的電路。
[0022]本實施例中，電池為可充電鋰離子電池。采用容量為6500mAh的鋰電池，確保待機狀態不小于1h，工作狀態不小于4h。
[0023]為了對本智能票務處理終端進行設置以及輸入指令，還包括與嵌入式處理CPU連接的液晶觸摸屏，液晶觸控屏選用7寸屏，具體尺寸也可后期定制開發。
[0024]實現的功能:
[0025](I)實現售票充值、票卡分析與更新、入站檢票、出站檢票、參數下載和升級管理的功能；
[0026](2)作為驗票機時，可對乘客所持軌道交通車票或城市一卡通車票進行有效性檢查，查詢票卡相關的信息。如票種、票值、歷史資料、有效期、無效原因和應收票價等。所有信息采用中、英文顯示；
[0027](3)作為檢票機時，具備進站檢票和出站檢票功能。車票檢驗為有效，設備對車票進行相應的計扣操作，顯示相應的票卡信息。便攜式檢/驗票機不允許同時處理兩張及以上的車票。當兩張及以上的車票同時出現在讀寫器讀寫范圍內時，拒絕進行處理，并給出相應的聲光提不;
[0028](4)在特定情況下也可替代BOM使用，可售賣單程票/出站票、可對儲值票進行充值、可對車票進行更新操作；
[0029](5)功能可由管理員權限的操作人員設置啟用或禁止；
[0030](6)可由管理員權限的操作人員設置諸如設備號、車站號、啟用的功能之類的參數，可在不同的車站及不同的區域(付費區、非付費區)之間移動操作，也可在不同的車站及區域操作；
[0031](7)提供I路USB 0TG，可以接U盤導入或導出文件，也可作為USB DEVICE接收電腦下發的文件或上傳數據文件，實現軟件與參數的更新以及數據的上傳。
[0032](8)通過10M/100M以太網絡接口，便攜式智能票務處理終端可以作為普通的AFC設備與SC進行通信。
[0033]主要技術要求:
[0034](I)車票處理速度:<0.3秒/張；
[0035](2)數據存儲容量:存儲不小于2h的檢驗票交易數據、軟件和系統參數；
[0036](3)MCBF2 100000次；
[0037](4)MTTR< 10 分鐘；
[0038](5)電池:采用可充電鋰電池，充放電次數2 500次，待機狀態不小于1h，工作狀態不小于4h;
[0039 ] (6)外接直流電源:輸入電壓為AC220V、50Hz，輸出電壓為DC9V ；
[0040] (7)通信接口:通信速率不小于10Mbps。
【主權項】
1.一種便攜式智能票務處理終端，其特征是:包括嵌入式處理CPU，在該嵌入式處理CPU的外圍連接有SAM卡電路及SAM卡、用于存儲數據的FLASH內存、用于連接無線網卡或U盤的USB接口、網絡串口以及用于與票務處理終端通訊的射頻天線單元;在外圍還連接有電源管理芯片以及電池；網絡串口選取為10M/100M以太網網口；嵌入式處理CPU選取為32位嵌入式處理CPU，型號為freescale公司的1.MX515;射頻天線單元選取為RC522;所述電池為可充電鋰離子電池;還包括與嵌入式處理CPU連接的、用于輸入控制指令的液晶觸摸屏。
【專利摘要】本實用新型屬于軌道交通自動售檢票系統(AFC)技術領域，尤其涉及一種便攜式智能票務處理終端。包括嵌入式處理CPU，在該嵌入式處理CPU的外圍連接有SAM卡電路及SAM卡、用于存儲數據的FLASH內存、用于連接無線網卡或U盤的USB接口、網絡串口以及用于與票務處理終端通訊的射頻天線單元；在外圍還連接有電源管理芯片以及電池。本實用新型提供了一種便攜式的智能票務處理終端，作為閘機的一種補充檢票工具，有助于輔助完成對高峰期客流和突發客流的檢票服務，一方面便攜式智能票務處理終端可以有效引導客流；另一方面由于便攜式智能票務處理終端無阻擋裝置，提高了檢票效率，能夠快速消散突發客流，穩定車站客流秩序，保證軌道交通的服務水平。
【IPC分類】G07B15/02
【公開號】CN205281594
【申請號】CN201520963452
【發明人】韓雪松, 董淳, 張寧, 陳超, 杜林 , 黃喚
【申請人】中國機房設施工程有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月26日