一種基于車聯網技術的行車記錄裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種行車記錄裝置，尤其涉及一種基于車聯網技術的行車記錄裝置。
【背景技術】
[0002]行車記錄儀，是記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的設備，安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛過程中的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供依據，目前市面上多為該類行車記錄儀。然而，隨著近年來車聯網技術的發展以及我國客車零部件技術水平的發展，越來越多的交通運輸管理部門、公共交通運輸企業和旅游客運企業認識到基于車聯網技術的行車記錄裝置在公路交通運輸中起著越來越重要的作用，行車記錄裝置已經遠遠不止行車記錄影像的功能，而是具備更多智能化、信息化的設備，在管理便利性、交通安全性、車況實時掌握性等方面均有顯著優勢。目前的行車記錄裝置是將數據進行存儲，待以后將其放在顯示設備上進行查看，其線路上只有一路CAN(控制器局域網)和一路K-1ine (K線)，且原來的行車記錄裝置實時性不高，處理速度慢。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:提供了一種方便車輛用戶間的信息交流、更多元化的基于車聯網技術的行車記錄裝置，解決了目前的行車記錄裝置處理速度慢的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供了一種基于車聯網技術的行車記錄裝置，包括處理器，處理器分別與用于存儲數據的存儲單元、用于獲取車輛位置信息的定位單元、用于獲取車輛外部信息的監控單元、用于傳輸數據并將數據傳輸到車輛網狀網絡的通信單元連接，其特征在于，所述的處理器還與協處理器、用于車輛故障診斷的診斷單元連接。
[0005]優選地，所述的監控單元包括攝像裝置和錄音裝置。
[0006]優選地，所述的協處理器與用于采集數據的數據采集單元連接。
[0007]優選地，所述的診斷單元的四路控制器局域網中的一路通過控制器局域網切換電路與處理器連接。
[0008]優選地，所述的處理器還與用于顯示的顯示單元連接。
[0009]優選地，所述的顯示單元包括位于前面板的顯示屏和通過HDMI線與后面板的HDMI接口連接的HDMI屏。
[0010]本實用新型具有以下優點或有益效果:方便車輛用戶間的信息交流，使車輛用戶間聯系更方便，更多元化。本實用新型與車輛的發動機ECU、ABS、變速箱、儀表、加速度傳感器、開關量及車速脈沖信號模塊等模塊相連，將采集到的數據通過移動互聯網上傳到服務器上，從而實現車與路、車與車主、車主與車主、車主與第三方服務商的溝通，讓汽車生活更加智能，更加多元化。
【附圖說明】
[0011]圖1為一種基于車聯網技術的行車記錄裝置的硬件框圖；
[0012]圖2為一種基于車聯網技術的行車記錄裝置的顯示框圖；
[0013]圖3為一種基于車聯網技術的行車記錄裝置的車聯網的結構框圖；
[0014]圖4為一種基于車聯網技術的行車記錄裝置的診斷模塊結構圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型更明顯易懂，茲以優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。
[0016]通過車聯網技術，將采集到的車輛信息發送到后臺終端或其他車載終端，使其更加智能化和網絡化。通過車聯網技術構造一個車聯網系統，包括車輛網狀網絡、至少一個與車輛網狀網絡通信且安裝于車輛內的行車記錄裝置。
[0017]本實用新型的車輛網狀網絡包括中心服務器14、以及多個與中心服務器14相連的子服務器15。如圖3所示，其中一個中心服務器14可以與多個子服務器15相連。子服務器15可根據區域進行分布。本實用新型的行車記錄裝置通過通信單元2與車輛所在區域的子服務器15建立通信連接，子服務器15與本實用新型的行車記錄裝置進行通信連接，本實用新型的行車記錄裝置可從子服務器15獲得區域性信息，例如當地的交通信息，天氣狀況等，也可從中心服務器14上獲得不涉及區域的信息，如視頻、圖片等信息。另外，本實用新型的行車記錄裝置也可將自身獲得的信息(如路況信息)上傳到車輛網狀網絡，以便其他車輛用戶看到該信息。
[0018]如圖1所示，一種基于車聯網技術的行車記錄裝置的硬件主要包括處理器1、協處理器8、診斷單元7、顯示單元6、通信單元2、定位單元3、監控單元4和存儲單元5等單元。處理器I分別與協處理器8、用于顯示的顯示單元6、用于存儲數據的存儲單元5連接。該處理器I主要支持Linux、安卓或WinCE系統，用于處理視頻、音頻等功能。協處理器8主要用于執行實時性高的任務，例如CAN數據采集，通過SPI接口與處理器I進行通訊。
[0019]本實用新型的行車記錄裝置還包括與處理器I相連用于獲取車輛位置信息的定位單元3，以及與處理器I相連用于獲取車輛外部信息的監控單元4。該監控單元4包括攝像裝置和錄音裝置。某一車輛用戶在發現附件有交通事故，或交通擁擠的情況，可通過監控單元4將其圖像、聲音以及其他相關信息記錄下來并隨同定位單元3獲取的位置信息一起發送至車輛網狀網絡，將其轉發給其他車輛，方便其他車輛根據該狀況采取相應的措施。
[0020]本實用新型的行車記錄裝置還包括與處理器I相連用于車輛故障診斷的診斷單元7。其結構框圖如圖4所示，至少2路CAN(本實施例中的CAN為4路)通過CAN切換電路，只有一路CAN連接處理器I ;同時可通過電路選擇該路CAN輸出；至少兩路K-1ine同理(本實施例中的K-1ine為2路)，通過異步收發傳輸器(UART)后與處理器I連接；所以同一時間只用一路CAN和一路K-1ine可以工作。
[0021]協處理器8 (用于處理實時數據)與用于采集數據的數據采集單元9連接。
[0022]顯示單元6包括位于前面板的顯示屏10和通過HDMI線12與后面板的HDMI接口13連接的HDMI屏11，如圖2所示。
[0023]本實用新型的行車記錄裝置還包括與處理器I相連用于傳輸數據的通信單元2。該行車記錄裝置通過通信單元2，將數據傳輸到車輛網狀網絡，從而實現與其他行車記錄裝置相互通信。該系統采用車牌號作為認證手段，可以實現車輛用戶與車輛用戶之間的數據交流，例如語音、視頻、周圍路況和行車影像等功能。
[0024]本實用新型通過增加協處理器8，將那些圖像等運算量高的信息進行處理，隨后發送至處理器1，加快了整體的處理速度。如圖2所示，在原來的行車記錄裝置上增加一個HDMI屏11，可以直接通過該HDMI屏11顯示得到的信息，不必將其得到的信息進行處理后再通過外設顯示器進行顯示。
[0025]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種基于車聯網技術的行車記錄裝置，包括處理器(1)，處理器(I)分別與用于存儲數據的存儲單元(5)、用于獲取車輛位置信息的定位單元(3)、用于獲取車輛外部信息的監控單元(4)、用于傳輸數據并將數據傳輸到車輛網狀網絡的通信單元(2)連接，其特征在于，所述的處理器(I)還與協處理器(8)、用于車輛故障診斷的診斷單元(7)連接。2.如權利要求1所述的一種基于車聯網技術的行車記錄裝置，其特征在于，所述的監控單元(4)包括攝像裝置和錄音裝置。3.如權利要求1所述的一種基于車聯網技術的行車記錄裝置，其特征在于，所述的協處理器(8)與用于采集數據的數據采集單元(9)連接。4.如權利要求1所述的一種基于車聯網技術的行車記錄裝置，其特征在于，所述的診斷單元(7)的四路控制器局域網中的一路通過控制器局域網切換電路與處理器(I)連接。5.如權利要求1所述的一種基于車聯網技術的行車記錄裝置，其特征在于，所述的處理器(I)還與用于顯示的顯示單元(6)連接。6.如權利要求5所述的一種基于車聯網技術的行車記錄裝置，其特征在于，所述的顯示單元(6)包括位于前面板的顯示屏(10)和通過HDMI線(12)與后面板的HDMI接口(13)連接的HDMI屏(11)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于車聯網技術的行車記錄裝置，包括處理器，處理器分別與用于存儲數據的存儲單元、用于獲取車輛位置信息的定位單元、用于獲取車輛外部信息的監控單元、用于傳輸數據并將數據傳輸到車輛網狀網絡的通信單元連接，其特征在于，所述的處理器還與協處理器、用于車輛故障診斷的診斷單元連接。本實用新型具有以下優點或有益效果：方便車輛用戶間的信息交流，使車輛用戶間聯系更方便，更多元化。
【IPC分類】G07C5/08
【公開號】CN204926208
【申請號】CN201520536954
【發明人】尹曉明, 鄭佳悅, 胡青松, 黃海平, 徐雷
【申請人】歐科佳（上海）汽車電子設備有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月22日