一種智能便捷過閘系統的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種內河航道船舶過閘系統，具體地說是一種智能便捷過閘系統。
【背景技術】
[0002] 目前，國內內河航道船舶過閘流程基本上可以概括為停泊、登記繳費、等待調度、 核對閘次閘號、進入叫號待閘區、進閘以及出閘等幾個環節。具體又可分為套閘和通閘兩種 情況，相比套閘情況，通閘主要是指沿江口門船閘根據江河潮汐變化在江河和內河水位基 本持平的時間段內，將上下游閘門全部開啟，船民在辦理完登記繳費手續后無須長時間待 閘，即可調度過閘，并且在閘室內無須停船直接有序通過。除此之外，在某些航道，安裝了 GPS的船舶還可以在起點船閘辦理"一票通"，一次繳清全程過閘費用，中途可不停船通過全 程航道的若干道船閘，實現"一次登錄、無縫調度、全程服務"，有效縮短了船舶運行時間。
[0003] 但不論哪種過閘情況，都需要船民停船上岸前往運調站辦理過閘手續以及繳費、 同時船閘現場也需要調度員和排擋員等工作人員通過人工目測觀察，通過傳統的船簿信息 輸入和比對，檢查進閘船舶是否超載或者違章。盡管航道部門已經開通了航道收費系統，實 現了船舶管理、票據管理、船閘運行調度、過閘費征收和統計報表等多項功能，相比以前傳 統的船舶過閘流程，也在很大程度上簡化了工作流程，統一了船閘運調程序，建立了 "一站 式"服務模式，在方便船民辦理過閘手續的同時實現了過閘費的統一管理和聯網監控。但是 按照未來5年經濟社會的發展趨勢，以及"十二五"期間內河貨運量將以年均10%的速度繼 續保持快速增長的態勢來看，現有的內河航道基礎設施以及通航保障能力還不足以滿足未 來發展的要求，需要從更大范圍上改善現有的船舶過閘流程，進一步提升船閘信息化和過 閘便捷程度。鑒于為了加快水運發展的總體目標和航道運輸基礎設施的發展要求，目前的 船閘通行狀況還存在著以下幾個方面的不足：
[0004] (1)絕大部分船舶過閘手續辦理不夠便捷，延長了船舶運輸時間，增加了船舶燃料 消耗；
[0005] (2)船閘運行調度模式尚有不足，船閘工作人員勞動強度較大，船舶過閘效率偏 低；
[0006] (3)船閘通閘管理手段相對單一，不利于船舶載貨檢查和船閘信息化水平的進一 步提商；
[0007] (4) "一票通"系統靈活性欠佳、有一定的局限，不利于擴大推廣。
[0008] 隨著網絡技術、計算機技術、通信技術和物聯網技術的日益成熟和廣泛的應用。 我們根據內河航運的業務流程以及對航道主管部門、運輸企業、船民等業務需求的調研分 析：
[0009]實現內河船舶便捷過閘的關鍵技術之一是實現船舶身份的自動識別。相對于其 他船舶定位識別技術，如：船舶識別（AIS)、船舶交通管理系統（VTS)、全球定位（GPS/北 斗）等，RFID具有建設成本、運行成本低、擴展性好和部署方便等特點，不僅可以識別高速 運動物體，并可同時識別多個標簽，實現對內河船舶定位記錄、追蹤記錄，更適合于內河航 道船閘收費，以及大范圍的推廣，各種身份識別和定位技術比較見表2-1。結合國內的內河 航道RFID應用經驗，船舶身份自動識別采用基于2. 45GRFID技術。其采用國際通用開放 的2. 4-2. 48G頻段，在頻段的選擇上具有通用性，這樣在一定程度上解決了多家RFID廠商 的設備兼容問題。
[0010] 表2-1主要身份識別和定位技術比較 [00111
【主權項】
1. 一種智能便捷過間系統，分為H層，依次是船、岸、航道局，船包括；RFID電子標簽和 船民手持終端，所述的RFID電子標簽用于標識船舶身份，固定安裝于船舶，并具有防拆卸 功能；所述的船民手持終端用于與航道局的信息交互；岸包括：RFID閱讀器、工作人員手持 終端、RFID發卡器和計算機工作站，所述的RFID閱讀器架設于岸上；所述的工作人員手持 終端用于對船舶的現場管理；所述的RFID發卡器用于對電子標簽進行信息寫入操作；所述 的計算機工作站用于對寫入RFID電子標簽進行管理；航道局作為管理中也，管理數據存儲 服務器；其特征在于： 所述的RFID電子標簽進入RFID閱讀器有效識別范圍，通過RFID射頻通信方式與RFID 閱讀器進行通信，RFID閱讀器采集RFID電子標簽信息通過自組織網絡傳輸到航道專網，然 后由航道專網將信息傳輸到航道局進行數據集中存儲和處理； 所述的船民手持終端通過3G信道或網絡通過網絡運營商與航道局進行信息交互； 所述的RFID發卡器將寫入RFID電子標簽的信息通過航道專網，傳輸到航道局進行數 據集中存儲和處理； 所述的計算機工作站與航道局之間采用航道專網連接； 所述的工作人員手持終端通過自組織網絡和航道專網與航道局進行信息傳輸或者采 用3G網絡通過網絡運營商與航道局進行信息傳輸。
2. 根據權利要求1所述的一種智能便捷過間系統，其特征在于；所述的RFID閱讀器采 集RFID電子標簽信息通過自組織網絡或采用3G備用信道信息通過網絡運營商存儲到航道 局。
3. 根據權利要求1所述的一種智能便捷過間系統，其特征在于；所述的航道局在船舶 登記時，從數據庫自動獲取船舶的簽證信息； 所述的航道局在船舶發卡時，航道局從交通運輸部船舶登記系統中對船舶登記信息進 行核對。
4. 根據權利要求1所述的一種智能便捷過間系統，其特征在于；所述的自組織網絡采 用IPv6的自組織網絡的岸、船設備數據傳輸技術。
【專利摘要】一種智能便捷過閘系統，涉及一種內河航運過閘系統，其由三層構成，依次是船、岸和航道局，船上安裝的電子標簽進入岸上架設的閱讀器有效識別范圍，通過射頻通信方式與閱讀器進行通信，閱讀器采集電子標簽信息通過自組織網絡傳輸到航道專網，然后由航道專網將信息傳輸到航道局進行數據集中存儲和處理；船民和船閘工作人員通過手持終端(智能手機或PAD)，利用無線運營商網絡與航道局建立聯系，進行信息交互、過閘費自動收取，以及航運的監督管理；本發明的優點在于：船舶過閘更便捷，船民不需要上岸辦理登記繳費手續，船閘現場監管手段更科學、更規范。
【IPC分類】G07B15-06
【公開號】CN104574524
【申請號】CN201310469853
【發明人】范曉鋒
【申請人】江蘇省交通運輸廳航道局
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月10日