一種提高停車場等待入場車牌識別正確率的方法
【專利摘要】一種提高停車場等待入場車牌識別正確率的方法，涉及停車場管理技術，目的是要提高停車場的車牌識別正確率，方法是建立動態的等待入場車牌列表，使停車場車牌識別結果，可以與其進行匹配操作，若能匹配，則說明車牌識別正確，否則，說明車牌識別錯誤或不能正確識別，從而，提高停車場的車牌識別正確率。正如本發明標題所稱，本發明希望解決的問題是提高車牌識別正確率，而不是提高車牌識別識別率。
【專利說明】一種提高停車場等待入場車牌識別正確率的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及停車場管理技術，尤其利用車牌識別進行停車場管理的技術。
【背景技術】
[0002]利用車牌識別進行停車場管理并不少見。
[0003]車牌識別需要經過定位、分割和識別諸多環節，每個環節都存在技術難點，在灰度化、二值化處理過程中，圖像信息有可能逆變，因此，車牌識別錯誤是難免的。現有車牌識別的關鍵是如何提高車牌識別正確率。車牌識別不正確，在停車場出口就會影響對該車的停車費用結算，降低停車費用的結算效率。
[0004]對于停車場包月用戶的車牌識別，現在的做法是:先建立包月用戶數據庫，車牌識別時再將識別結果與包月用戶數據庫匹配，目的是據此確認車牌識別正確。本發明將闡明通過將車牌識別結果與包月用戶數據庫匹配的方法來達到確認車牌識別正確是不可行的。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是要確保車牌識別正確，提高停車場的車牌識別正確率，方法是建立動態的停車場等待入場車牌列表，使停車場車牌識別結果，可以通過與其匹配實現正確性復核。若能匹配，則說明車牌識別正確，否則，說明車牌識別錯誤或無法確定其正確，從而提高停車場的車牌識別正確率。
[0006]一種提高停車場等待入場車牌識別正確率的方法，特征是:建立動態的停車場等待入場車牌列表，對識別車牌實時進行正確性復核。
[0007]所述建立動態的停車場等待入場車牌列表，特征是:
(1)、車上司乘人員隨身攜帶的移動通訊設備或隨車配置的移動通訊設備上安裝有客戶端程序，該客戶端程序綁定了一個或若干個車牌，這些車牌中包含或可能包含正準備駛入停車場的車輛車牌；
(2)、上述客戶端程序定時檢測周邊WiFi熱點信息；
(3)、上述客戶端程序檢測到WIFi熱點后，即在數據庫中查詢相應的停車場是否存在，如果不存在相應的停車場，則重復步驟(2)，否則，繼續下一步驟；
(4)、上述客戶端程序自動將綁定的車牌上傳到與WIFi熱點對應的停車場等待入場車牌列表中，如果在停車場等待入場車牌列表中，這些綁定車牌已存在，則更新上傳時間，形成最新的停車場等待入場車牌列表。
[0008]所述對識別車牌實時進行正確性復核，步驟是:
(1)、通過車牌識別裝置獲取車牌圖像，并對獲取車牌圖像進行車牌識別；
(2)、通過車牌識別裝置進行的車牌識別，如果不能得到車牌識別結果，車牌識別失敗，結束，否則，繼續下一步驟；
(3)、將服務器上本停車場等待入場車牌列表中過時的記錄刪除，之后，從服務器下載本停車場等待入場車牌列表至車牌識別裝置；
(4)、車牌識別裝置將車牌識別結果逐一與本停車場等待入場車牌列表匹配，如果存在唯一的車牌識別結果可以與本停車場等待入場車牌列表匹配，則將此車牌識別結果作為最終的車牌識別車牌發送給停車場，如果存在多個車牌識別結果可以與本停車場等待入場車牌列表匹配，則將置信度最高的車牌識別結果作為車牌識別車牌，其余車牌識別結果按置信度大小取最大者作為可能車牌識別車牌發送給停車場，之后，將服務器上與車牌識別車牌和可能車牌識別車牌匹配的車牌從停車場等待入場車牌列表中刪除，否則，不將任何車牌識別結果作為最終的車牌識別車牌發送給停車場，視同車牌識別失敗，結束；
(5)、停車場接收到車牌識別裝置發送來的車牌識別車牌和可能車牌識別車牌后，視其與停車場已接收車牌異同情形，作對應的新增處理。
[0009]所述對應的新增處理，特征是:
(1)、停車場接收到車牌識別裝置發送來的車牌識別車牌和非空的可能車牌識別車牌后，先在已接收的車牌中查找是否有相同的車牌存在，如果沒有相同的車牌存在，轉步驟
(3)，否則，繼續下一步；
(2)、查詢相同車牌是否存在可能車牌識別車牌，如果存在，則先將停車場已接收車牌用其可能車牌識別車牌替代，然后，轉步驟(3)，否則，將停車場已接收車牌清空并置異常標志，之后，轉步驟(3)；
(3)、將車牌識別裝置發送來的車牌識別車牌作為新車牌新增進停車場已接收車牌，將非空的可能車牌識別車牌連同保存，結束。
[0010]對于懸掛無線標簽，即電子車牌，在停車場入口加裝電子車牌讀取裝置，可同樣生成停車場等待入場車牌列表，此時，停車場等待入場車牌列表可以是本地的，也可以上傳至服務器。
[0011]需要說明的是:
車牌識別裝置進行車牌識別可能會得到多個識別結果，差異只是其置信度不同。因此，在本發明中需要將車牌識別結果逐一與停車場等待入場車牌列表匹配。如果存在匹配結果，則說明該車定屬等待進入停車場的車輛之一。如果沒有匹配結果，即使車牌識別的置信度非常高，在本發明中也作放棄處理。本發明考慮的是車牌識別正確率。所謂正確，是車牌識別后存在一個復核機制，可以通過復核的方式證明車牌識別的置信度是可信的。否則，識別率永遠是識別率，不是正確率，因為，定位、分割、識別過程需要經過灰度化、二值化處理，圖像信息有可能逆變，這樣，置信度再高的車牌識別，也有可能不是正確的。在自動化處理系統中，如果有不正確的的車牌識別進入系統，將會造成系統混亂。
[0012]比如，車牌識別結果“T”和“ I ”都符合預設的置信度規定，即根據車牌識別得到的車牌識別結果“ T ”和車牌識別結果“ I ”都是可信的。如果，停車場等待入場車牌列表也存在車牌“ T ”和“ I ”，那么，車牌識別裝置將車牌識別結果逐一與停車場等待入場車牌列表匹配時，就至少存在一個匹配結果，可能是“T”或“ I ”，都可能是等待進入停車場的車輛之一。這樣，根據本發明方法車牌識別裝置就會將該識別結果作為最終的識別車牌和可能識別車牌發送給停車場。
[0013]如果把車牌“ I ”作為“T” [可能“ I ” ]發送給停車場(注意，在本發明中方括號內的車牌也要連同發送給停車場，表示車牌“ T ”還有另一個可能車牌存在且可能車牌是“I”)，由于發送后服務器上停車場等待入場車牌列表對應的車牌“T”和“I”都將刪除，這樣，服務器上停車場等待入場車牌列表中只有車牌“ T ”會被重新更新(只要在WiFi熱點范圍內客戶端程序會不斷地上傳綁定車牌)。之后，真正的車牌“ T ”在停車場入口會被識別并只能被匹配成車牌“ T ”。車牌識別裝置將后車牌“ T ”發送給停車場時，停車場會自動將已接收車牌“T”用可能的“ I ”替代，然后，新增車牌“T”。這就糾正了前車牌識別把車牌“ I ”作為“ T ”的錯誤，并把車牌恢復成“ I ”，提高了車牌識別正確率。
[0014]如果車牌識別結果只有“ T ”，沒有“ I ”，即把車牌“ I ”作為“T”發送給停車場，真正的車牌“ T ”在停車場入口被識別和匹配成車牌“ T ”后，車牌識別裝置將后車牌識別車牌“ T ”發送給停車場時，停車場會將已接收車牌“ T ”清空并置異常標志，同時新增后車牌“ T ”。同樣，這也自動糾正了前面的車牌識別錯誤，也起到提高車牌識別正確率的作用。
[0015]在本發明中，車牌識別裝置后進行的匹配可以糾正前進行的匹配。因為，后進行匹配，其匹配對象趨于1，是“是與非”的肯定性判斷，不是“此與彼”的選擇性判斷。匹配即正確性復核，即后進行的正確性判斷復核會糾正前進行的正確性判斷復核，后者的正確性高于前者。這是本發明可以提高車牌識別正確率的關鍵。
[0016]比如，懸掛車牌“ T ”和懸掛車牌“ I ”的兩輛車都到達停車場WiFi熱點覆蓋范圍，經各自客戶端程序檢測后，車牌“T”和車牌“ I ”都被上傳至服務器停車場等待入場車牌列表。在停車場入口，第一輛車其車牌被識別成可能是“T”，也可能是“ I ”，與服務器停車場等待入場車牌列表匹配時，是“T”可以，“ I ”也可以的選擇性判斷。這樣，車牌識別裝置就只能按置信度將第一輛車識別成車牌“ T ” [可能“ I ” ]或車牌“ I ” [可能“T” ]。第一輛車進入停車場后，服務器停車場等待入場車牌列表中的“T”和“ I ”將刪除。此時，只有第二輛車仍然位于停車場WiFi熱點覆蓋范圍。客戶端程序會再次將綁定車牌上傳，上傳后服務器停車場等待入場車牌列表就只有車牌“ T”或車牌“ I ”，匹配對象趨于I。對第二輛車識別后匹配就只能匹配成車牌“ T ”或車牌“ I ”，是“是與非”的肯定性判斷，不是“此與彼”的選擇性判斷。
[0017]在本發明中，對車牌識別正確性的復核實際上是通過匹配實現的。
[0018]需要特別注意的是:對車牌識別后進行匹配，也是常見的車牌識別復核方法。本發明與傳統的車牌識別匹配復核方法不同。本發明的匹配復核是對車牌識別正確性的復核，傳統的匹配復核，盡管試圖得到車牌識別的正確性，但是，從根本上講傳統的車牌識別匹配復核與車牌識別的正確性是不相關的。
[0019]區別是:
傳統的匹配復核，往往是針對預付費用戶，先建立預付費車牌列表。本發明的匹配復核是針對臨時入場的用戶，需要建立實時的等待入場車牌列表。等待入場車牌列表中的車牌表示車“正在現場”，可用于車牌識別正確性復核。預付費車牌列表中的車牌表示車“已付費”，與車是否“正在現場”無關。
[0020]比如，在等待入場車牌列表和預付費車牌列表中都有車牌“ T ”，在停車場入口識別有車牌可能是“ T ”，也可能是“ I ”時，查詢等待入場車牌列表，得到車牌“ T ” “正在現場”，按照本發明車牌識別和匹配的結果是車牌“ T ” [可能“I” ];而查詢預付費車牌列表，得到的信息是車牌“ T ”“已付費”，這有什么意義呢？能說停車場入口的車牌就是“ T ”，而不是“I”嗎？ 進一步講，按照本發明方法得到的車牌識別結果是車牌“T” [可能“I” ]，按照傳統方法得到的車牌識別結果是車牌“ T ”。本發明反映的車牌識別更準確，即本發明保留了車牌識別結果[可能“I”]，這可以通過后面的車牌識別和匹配自動糾正。在本發明中，為什么保留了車牌[可能“I” ]呢，因為，車牌識別裝置不能排除停車場入口有兩輛車的可能，即還有一輛車牌“ I ”的車輛(沒有客戶端程序將其作為綁定車牌上傳服務器停車場等待入場車牌列表)。而按照傳統的車牌識別和匹配方法，后面的車牌“T”即使出現也與前面的車牌“ T ”無關。就是說，從根本上講傳統的基于預付費車牌列表的匹配復核與車牌識別的正確性是不相關的。
[0021]本發明所述“客戶端程序定時檢測周邊WiFi熱點信息”，其時間間隔可以是I秒、
2秒、3秒或更長。這取決于停車場WiFi熱點的覆蓋范圍。如果停車場WiFi熱點的覆蓋范圍寬，客戶端程序檢測周邊WiFi熱點的時間間隔就可以相對較長。甚至，結合其他的定位方法，通過對移動通訊設備測速，判斷正常行駛時不進行WiFi熱點檢測，移動通訊設備速度降低到某個范圍才開始進行WiFi熱點檢測。
[0022]本發明的有益效果是:在停車場入口設置WiFi熱點，建立動態的等待入場車牌列表，通過將車牌識別結果與等待入場車牌列表匹配，本發明可以提高停車場的車牌識別正確率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1是在停車場入口設置WiFi熱點，通過建立動態的停車場等待入場車牌列表，提高停車場車牌識別正確率，從而完善停車場管理，提高停車場管理效率的說明。
【具體實施方式】
[0024]盡管本發明基于WiFi，但不排除其他的無線定位方式，目的是使客戶端程序可以確定移動通訊設備進而確定車輛到達停車場。
[0025]結合附圖，本發明的實施方式可以是:
車輛到達停車場，車主隨身攜帶的移動通訊設備或隨車配置的移動通訊設備的客戶端程序①檢測到WiFi熱點后自動將客戶端程序綁定的車牌上傳至服務器，更新相應停車場的等待入場車牌列表；
然后，車主等待進入停車場，期間，客戶端程序①會自動定時更新綁定車牌在停車場等待入場車牌列表中的上傳時間；
在停車場入口，車牌識別裝置④啟動車牌識別程序，并自動完成與停車場等待入場車牌列表的匹配。如果車牌識別裝置④得到最終的識別車牌，則通過道閘控制裝置③使道閘打開，允許車輛駛入；否則，提示車主需要通過停車卡取卡裝置②取卡，然后，按傳統的取卡入場方式停車。
[0026]需要指出的是，按照本發明方法存在車牌識別裝置可以識別出車牌結果，但是，由于車主攜帶的智能手機沒有安裝客戶端程序，不存在綁定車牌上傳的問題，造成識別出的車牌結果與停車場等待入場車牌列表無法匹配的情形。在本發明，這樣的車牌識別結果將不作為最終的識別車牌，是有理由的。因為，這樣的識別結果，無法通過匹配進行驗證，有可能是錯誤的。一旦錯誤的車牌識別結果進入停車場停車，將造成后續的停車費用結算混亂，得不償失。正如本發明標題所稱，本發明希望解決的問題是提高車牌識別正確率，而不是提高車牌識別識別率。
【權利要求】
1.一種提高停車場等待入場車牌識別正確率的方法，特征是:建立動態的停車場等待入場車牌列表，對識別車牌實時進行正確性復核。
2.根據權利要求1所述建立動態的停車場等待入場車牌列表，特征是: (1)、車上司乘人員隨身攜帶的移動通訊設備或隨車配置的移動通訊設備上安裝有客戶端程序，該客戶端程序綁定了一個或若干個車牌，這些車牌中包含或可能包含正準備駛入停車場的車輛車牌； (2)、上述客戶端程序定時檢測周邊WiFi熱點信息； (3)、上述客戶端程序檢測到WIFi熱點后，即在數據庫中查詢相應的停車場是否存在，如果不存在相應的停車場，則重復步驟(2)，否則，繼續下一步驟； (4)、上述客戶端程序自動將綁定的車牌上傳到與WIFi熱點對應的停車場等待入場車牌列表中，如果在停車場等待入場車牌列表中，這些綁定車牌已存在，則更新上傳時間，形成最新的停車場等待入場車牌列表。
3.根據權利要求1所述對識別車牌實時進行正確性復核，步驟是: (1)、通過車牌識別裝置獲取車牌圖像，并對獲取車牌圖像進行車牌識別； (2)、通過車牌識別裝置進行的車牌識別，如果不能得到車牌識別結果，車牌識別失敗，結束，否則，繼續下一步驟； (3)、將服務器上本停車場等待入場車牌列表中過時的記錄刪除，之后，從服務器下載本停車場等待入場車牌列表至車牌識別裝置； (4)、車牌識別裝置將車牌識別結果逐一與本停車場等待入場車牌列表匹配，如果存在唯一的車牌識別結果可以與本停車場等待入場車牌列表匹配，則將此車牌識別結果作為最終的車牌識別車牌發送給停車場，如果存在多個車牌識別結果可以與本停車場等待入場車牌列表匹配，則將置信度最高的車牌識別結果作為車牌識別車牌，其余車牌識別結果按置信度大小取最大者作為可能車牌識別車牌發送給停車場，之后，將服務器上與車牌識別車牌和可能車牌識別車牌匹配的車牌從停車場等待入場車牌列表中刪除，否則，不將任何車牌識別結果作為最終的車牌識別車牌發送給停車場，視同車牌識別失敗，結束； (5)、停車場接收到車牌識別裝置發送來的車牌識別車牌和可能車牌識別車牌后，視其與停車場已接收車牌異同情形，作對應的新增處理。
4.根據權利要求3所述對應的新增處理，特征是: (1)、停車場接收到車牌識別裝置發送來的車牌識別車牌和非空的可能車牌識別車牌后，先在已接收的車牌中查找是否有相同的車牌存在，如果沒有相同的車牌存在，轉步驟(3)，否則，繼續下一步； (2)、查詢相同車牌是否存在可能車牌識別車牌，如果存在，則先將停車場已接收車牌用其可能車牌識別車牌替代，然后，轉步驟(3)，否則，將停車場已接收車牌清空并置異常標志，之后，轉步驟(3)； (3)、將車牌識別裝置發送來的車牌識別車牌作為新車牌新增進停車場已接收車牌，將非空的可能車牌識別車牌連同保存，結束。
5.根據權利要求1所述建立動態的停車場等待入場車牌列表，特征是:對于懸掛無線標簽，即電子車牌，在停車場入口加裝電子車牌讀取裝置，可同樣生成停車場等待入場車牌列表，此時，停車場等待入場車牌列表可以是本地的，也可以上傳至服務器。
【文檔編號】G07B15/06GK103871115SQ201410110709
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年3月24日 優先權日:2014年3月24日
【發明者】張忠義 申請人:張忠義