基于雙功能車載標簽的收費系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種基于雙功能車載標簽的收費系統，包括車載標簽和服務器，其主要技術特點是：所述的車載標簽為雙功能車載標簽，該雙功能車載標簽通過無線網關和服務器進行通訊實現開放式停車場的收費功能。本實用新型作為開放式停車場收費的基礎裝置具有以下特點：結構簡單且使用方便、獨立性、可擴充性強，該系統既可以作為一個獨立的收費系統滿足單純收費功能的需求，也可以通過本系統綁定停車場其它管理功能，如綁定停車場車位檢測系統或綁定停車場車牌管理功能用以強化收費管理。
【專利說明】基于雙功能車載標簽的收費系統
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于停車場【技術領域】，尤其是一種基于雙功能車載標簽的收費系統。【背景技術】
[0002]長期以來，路邊停車場收費管理系統缺乏一個統一的標準。雖然各類停車收費系統種類繁多，但都有各自的缺陷，大體歸為如下兩類:
[0003]第一類為以人工強制力為特征的前臺收費方法，用以解決逃票、漏票問題。申請號為201210095621.3、專利名稱為“一種開放空間的停車收費管理系統”的專利文獻提出了一種基于射頻卡和手持機計時收費終端的系統，當車主停車時，監管人員用手持機對安裝于車輛上的射頻卡進行刷卡并開始計時，車輛離開時，監管人員按照手持機計時結果進行收費，收費方式或者為現金收費方式，或者為刷卡收費方式，其不足之處在于:這種收費方式為前臺手工勞動的收費方式，不夠簡便。
[0004]第二類為全自動收費方法。全自動收費方法的最大弊病在于容易產生誤判斷，產生誤判斷的原因是路邊停車場的特殊性:(1)路邊停車場沒有專門的車輛入口和車輛出口，不能通過車輛的入口和出口判斷車輛計費和斷費的時間；(2)露天作業，外界干擾強；
(3)路邊停車場區域限定性不強，既作為停車場又是過路往來車輛的通道。全自動收費方法主要有如下兩種形式:
[0005]第一種全自動收費方法是基于標簽收費的全自動收費方法。專利申請號為200710080033.1、專利名稱為“路邊停車收費系統及方法”的專利給出了基于多個車載標簽和區域車載標簽讀取器的路邊停車收費系統和方法，該系統包括多數無線射頻識別標簽，設置于各該車輛而可發射一識別資訊；一讀取器，設于該道路區域內，用以于各該車輛進入該區域后，發出探詢信號而后讀取各該標簽響應的各該識別資訊，且當判知讀取各。該方法不足之處在于:判定停車沒有精確到每個車位。假設由于交通堵塞等原因車輛被堵在路當中，如果將其當做收費對象對其實行自動扣費，將會造成誤判斷。
[0006]第二種全自動收費方法是基于車位檢測的全自動收費方法:把停車場的入口和出口細化和分解到每一個停車車位，用車位檢測器檢測車輛進入和離開當前車位的時間作為停車收費的依據。該方法不足之處在于:(I)地磁車位檢測器安裝在露天，應用環境復雜，常常遇到意想不到外界干擾，造成誤判斷；(2)停車收費必須綁定車位檢測，非獨立功能。
【發明內容】
[0007]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種基于雙功能車載標簽的收費系統，用于解決開放式停車場的誤判斷問題，提高收費的準確性。
[0008]本實用新型解決現有的技術問題是采取以下技術方案實現的:
[0009]—種基于雙功能車載標簽的收費系統，包括車載標簽和服務器，所述的車載標簽為能夠判斷停車計費開始時間和停車計費截止時間的雙功能車載標簽，該雙功能車載標簽通過無線網關和服務器進行通訊實現開放式停車場的收費功能。[0010]而且，所述的雙功能車載標簽包括MCU、天線、加速度傳感器、付費按鈕和電源管理模塊；該電源管理模塊分別與MCU、加速度傳感相連接為其供電，在MCU內存儲有與車主信息進行綁的車載標簽ID號，該MCU與天線、加速度傳感器、付費按鈕相連接。
[0011]而且，所述的服務器包括車位檢測服務器和停車繳費服務器，該車位檢測服務器通過無線網關與雙功能車載標簽進行通訊實現車輛繳費時長計算，該停車繳費服務器與車位檢測服務器相連接實現后臺收費功能。
[0012]本實用新型的優點和積極效果是:
[0013]1、本系統作為開放式停車場收費的基礎裝置，具有以下特點:(1)結構簡單且使用方便:由安裝于車上的雙功能車載標簽、無線網關、服務器組成，車主付費只需要在駕駛室內一鍵觸發付費按鈕即可通過無線網絡和后臺服務器完成全部收費工作；(2)獨立性、可擴充性強:該系統既可以作為一個獨立的收費系統滿足單純收費功能的需求，也可以通過本系統綁定停車場其它管理功能，如綁定停車場車位檢測系統或綁定停車場車牌管理功能用以強化收費管理。
[0014]2、本實用新型為開放式停車場收費系統提供了一個標準和結論，包括以下三點:
(I)在停車場收費過程中，必須有人工參與的付費行為，必須放棄“全自動”的理想，未來智能技術的應用模式必須是人機交互，人機協同，而不會是人發命令，機器全自動完成；(2)通過無線網絡的后臺收費方式是最佳收費模式。(3)收費系統應具有獨立性和可擴充性，獨立性和可擴充性相輔相成，獨立性用以保證收費系統的精度，可擴充性用以保證收費系統的有效實施。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的系統連接示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的雙功能車載標簽電路的方框圖；
[0017]圖3為雙功能車載標簽電路向服務器發送付費按鈕觸發時間的示意圖；
[0018]圖4為雙功能車載標簽電路向服務器發送車輛離開時間的示意圖；
[0019]圖5為復合車載標簽的主動式標簽的電路方框圖；
[0020]圖6為本收費系統和車位檢測系統進行綁定示意圖(車輛進入)；
[0021]圖7為本收費系統和車位檢測系統進行綁定示意圖(車輛駛出)。
【具體實施方式】
[0022]以下結合附圖對本實用新型實施例做進一步詳述。
[0023]一種基于雙功能車載標簽的收費系統，如圖1所示，包括雙功能車載標簽、無線網關和服務器。所述的雙功能車載標簽能夠判斷停車計費開始時間和停車計費截止時間，該雙功能車載標簽通過無線網關和服務器進行通訊實現開放式停車場的收費功能。所述的無線網關作為無線網絡的節點，該無線網關具有車位信息收集及轉發功能，其通過無線網絡接收雙功能車載標簽傳送的信息并與服務器進行無線數據傳輸；所述的服務器包括車位檢測服務器和停車繳費服務器，該車位檢測服務器通過無線網關與雙功能車載標簽進行通訊實現車輛繳費時長計算，該停車繳費服務器與車位檢測服務器相連接進實現后臺收費功倉泛。[0024]如圖2所示，所述的雙功能車載標簽包括MCU、天線、加速度傳感器、付費按鈕和電源管理模塊；該電源管理模塊分別與MCU、加速度傳感相連接為其供電，在MCU內存儲有唯一的車載標簽ID號，該車載標簽ID號和車主信息進行綁，該MCU具有無線射頻功能，該MCU與天線、加速度傳感器、付費按鈕相連接。
[0025]本實用新型通過雙功能車載標簽、無線網關和服務器相互配合實現開放式停車場收費功能，其具體處理過程如下:
[0026]首先，服務器以雙功能車載標簽的付費按鈕被觸發時間作為計費開始時間。具體包括以下處理過程:
[0027]( I)待停車輛駛入停車位，車主按壓雙功能車載標簽上的付費按鈕；
[0028](2)付費按鈕被按壓后，雙功能標簽被觸發，雙功能車載標簽將含有雙功能車載標簽ID號以及付費按鈕被按壓的時間通過無線網關發送給車位檢測服務器；
[0029]如圖3所示，雙功能標簽被觸發具體過程如下:
[0030]①雙功能車載標簽內的MCU監聽外設；
[0031]②是否收到付費按鈕中斷信號，如果沒有收到，返回過程①，如果收到，繼續過程③；
[0032]③MCU將付費按鈕觸發時間和雙功能車載標簽ID號通過無線網關上傳給服務器；
[0033](3)車位檢測服務器根據無線網關上傳的雙功能車載標簽ID號和付費按鈕被按壓時間判斷停車計費開始時間，并發送給停車繳費服務器進行處理；
[0034]然后，車位檢測服務器以雙功能車載標簽的加速度傳感器檢測車輛離開的時間作為計費截止時間。具體包括以下處理過程:
[0035](I)雙功能車載標簽的加速度傳感器不斷采集數據并判斷車輛的運動狀態；
[0036](2)當加速度傳感器檢測到車輛離開當前停車位時，雙功能車載標簽將雙功能車載標簽ID號和車輛離開時間通過無線網關發送給車位檢測服務器；
[0037]如圖4所示，雙功能車載標簽向服務器發送車輛離開時間的具體過程如下:
[0038]①雙功能車載標簽的MCU監聽外設；
[0039]②是否收到加速度傳感器發送的中斷信號，如果沒有收到，返回過程①，如果收至IJ，繼續過程③；
[0040]③MCU將車輛離開時間和標簽ID號通過無線網關上傳給服務器；
[0041](3)、車位檢測服務器根據無線網關上傳的雙功能車載標簽ID號和車輛離開的時間判斷停車計費截止時間。
[0042]最后，車位檢測服務器根據無線網關傳來的停車計費開始時間、停車計費截止時間以及車載標簽ID號確定該車輛的繳費時長，車位檢測服務器與停車繳費進行數據交換實現自動停車收費功能。
[0043]通過以上步驟，即可實現路邊停車場收費管理系統的后臺收費功能功能。
[0044]以上對本實用新型的基本內容進行了說明，在具體應用時，可以將本系統與其他系統進行綁定，構成新的應用系統以滿足不同的需要。下面結合兩個實例具體說明本實用新型的擴展應用處理過程:
[0045]實施例1，將本收費系統與車牌號管理系統結合在一起，實現后臺收費處理功能，強制車主付費行為，適用于停車場單一收費需求的場合。其處理過程如下:
[0046](I)后臺發行車載標簽時,將車載標簽ID號與車主信息、車牌號 綁定；
[0047](2)車主將安裝有雙功能標簽的車輛駛入停車位，并按壓付費按鈕；
[0048](3)服務器將該標簽的付費行為返回給手持機；
[0049](4)監管人員按照自己包干的區域車位，使用手持機輸入車牌號逐個檢查，手持機隨機顯示該車牌號所對應的標簽是否發生付費行為，對于沒有發生付費行為的車牌號隨即進行車牌拍照。
[0050](5)監管人員按照所拍攝的車牌號對于漏付費的車主進行相應管理處罰。
[0051]實施例2，如圖6、7所示，將本收費系統與停車場車位檢測系統綁定在一起，實現后臺收費處理功能，強制車主的付費行為，適用于停車場已經具備車位檢測環境的場合，即停車場內的每個車位安裝有車位地磁檢測器4，在停車場內安裝有無線網關2。其處理過程如下:
[0052](I)在車上安裝復合型車載標簽，該復合型車載標簽由雙功能標簽I和主動式標簽3構成，所述的主動式標簽由MCU、無線射頻模塊、發射天線構成，MCU與無線射頻模塊相連接，該無線射頻模塊與發射天線相連接；該主動式標簽可以被停車場內的車位檢測器識別。
[0053](2)后臺綁定雙功能標簽和主動式標簽，并生成復合型車載標簽ID號，該ID號和車主信息 綁定；
[0054](3)主動式標簽被車位檢測器識別；
[0055]①安裝有車載計費裝置的待停車輛駛入停車位；
[0056]②復合型車載標簽的主動式標簽每間隔一段時間以廣播的方式向周圍的車位檢測器發送信息；
[0057]③車位檢測器檢測當前車位是否有車；
[0058]④如果當前車位有車，車位檢測器則打開接收端口，接收復合型車載標簽的主動式標簽發送的主動式標簽ID號，車位檢測器確認接收到信息后，立刻關閉接收端口，將復合型車載標簽的主動式標簽ID號上傳給車位檢測器；如果檢測當前車位沒車，將繼續返回過程③；
[0059]⑤車位檢測器還將有車、無車的狀態和時間上傳給無線網關；無線網關將收集的車位檢測器信息上傳給車位檢測服務器。
[0060](4)車位檢測服務器對比雙功能標簽車主的付費行為信息和車位檢測信息，將對比結果報告給停車場收費服務器；
[0061](5)停車場收費服務器將不一致的情況反饋給監管員手持終端；
[0062](6)監管員根據手持終端的提示信息對違法者進行相應處理。
[0063]需要強調的是，本實用新型所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實用新型包括并不限于【具體實施方式】中所述的實施例，凡是由本領域技術人員根據本實用新型的技術方案得出的其他實施方式，同樣屬于本實用新型保護的范圍。
【權利要求】
1.一種基于雙功能車載標簽的收費系統，包括車載標簽和服務器，其特征在于:所述的車載標簽為能夠判斷停車計費開始時間和停車計費截止時間的雙功能車載標簽，該雙功能車載標簽通過無線網關和服務器進行通訊實現開放式停車場的收費功能；所述的雙功能車載標簽包括MCU、天線、加速度傳感器、付費按鈕和電源管理模塊；該電源管理模塊分別與MCU、加速度傳感相連接為其供電，在MCU內存儲有與車主信息進行綁的車載標簽ID號，該MCU與天線、加速度傳感器、付費按鈕相連接。
2.根據權利要求1所述的基于雙功能車載標簽的收費系統，其特征在于:所述的服務器包括車位檢測服務器和停車繳費服務器，該車位檢測服務器通過無線網關與雙功能車載標簽進行通訊實現車輛繳費時長計算，該停車繳費服務器與車位檢測服務器相連接實現后臺收費功能。
【文檔編號】G07B15/06GK203465756SQ201320531849
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年8月29日 優先權日:2013年8月29日
【發明者】劉征 申請人:無錫普智聯科高新技術有限公司