基于可見光通信的道口收費裝置以及收費系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于可見光通信的道口收費裝置。該裝置包括：可見光通訊裝置，用于實現(xiàn)車輛與收費站的數(shù)據(jù)通訊；控制器，用于控制車道欄桿和信號燈；圖像抓拍裝置，用于抓拍車輛圖片；計算機；可見光通訊裝置、控制器和圖像抓拍裝置與計算機連接。本發(fā)明還公開了采用基于可見光通信的道口收費裝置的收費系統(tǒng)，包括若干個基于可見光通信的道口收費裝置，所述的若干個基于可見光通信的道口收費裝置的計算機與收費站交換器連接，該交換器連接有收費站服務(wù)器、高速公路系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫。不需要預(yù)埋地感線圈，結(jié)合可見光通信技術(shù)，充分利用當(dāng)前車輛的前車燈，避免了車輛誤判，減少通訊盲區(qū)。
【專利說明】基于可見光通信的道口收費裝置以及收費系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及可見光通信【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及基于可見光通信的智能高速公路收費系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]高速公路憑借其高速、安全、高效等優(yōu)點，成為我國主要城市和貨流運輸?shù)闹匾煌屑~。然而，隨著我國公路網(wǎng)絡(luò)的行成和交通量的增加，傳統(tǒng)公路收費技術(shù)(人工半自動收費系統(tǒng)Manual Toll Collection System，簡稱MTC系統(tǒng))的缺陷及不足日益突出，特別是國家重大節(jié)假日，高速公路上的擁擠現(xiàn)象比較嚴(yán)重，如何保證高速公路的路上疏導(dǎo)功能，提高高速公路的管理和服務(wù)水平，加快收費站的快速通過和智能化，已成為我國政府和高速公路運營公司所面臨的首要問題。
[0003]當(dāng)前，在國內(nèi)的部分高速公路收費站，安裝有不停車收費系統(tǒng)(又稱電子收費系統(tǒng)Electronic Toll Collection System,簡稱ETC系統(tǒng))來進(jìn)行車輛的自動識別和有關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換，通過計算機網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收費數(shù)據(jù)的處理，實現(xiàn)不停車自動收費的全電子收費系統(tǒng)，其部分解決了高速公路所面臨的問題，但目前的ETC系統(tǒng)存在以下問題:需要在地下埋地感線圈來進(jìn)行提示；ETC系統(tǒng)會存在跟車干擾的情況，有多輛車同時處于天線通信區(qū)時，容易判斷錯誤，由于天線的方向特性，在欄桿附近可能存在一定的通信盲區(qū)；ETC大部分工作頻段為915Mhz ,2.4GHz，5.8GHz或者其他頻段，具有一定的輻射性；由于車載電子標(biāo)簽的性能差異以及車輛行駛行為的復(fù)雜性(比如誤入ETC車道)，ETC車道內(nèi)需要倒車的情況嚴(yán)重，容易引起車道堵塞。
[0004]當(dāng)前，LED廣泛應(yīng)用于指示燈、背光指示、交通領(lǐng)域、路燈照明、景觀照明等，其需求和產(chǎn)量都大幅提升，隨著其成本降低以及顯示效果的提升，進(jìn)入普通家庭的腳步越來越近，且國家和地方政策最近對LED行業(yè)大力扶植，其市場前景十分廣闊?？梢姽馔ㄐ偶夹g(shù)是無線通信領(lǐng)域中具有革命性意義的新興技術(shù)。特別是在輻射條件要求比較高的環(huán)境下的應(yīng)用，充分證明了可見光通信技術(shù)具有廣泛的應(yīng)用前景。
[0005]近年來，特別是在歐洲，強制實施機動車日行燈。而在中國市場上，也越來越多的出現(xiàn)出廠就帶有LED燈的中高端車，有些車主甚至自己買來組裝。目前日行燈絕大部門采用LED，有紅、黃等顏色，不僅可以提升美觀，其最大作用在于增強車輛的被辨識性，而從保證駕車的安全性。根據(jù)國外統(tǒng)計，行車時開啟日行燈，可以降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡幾率。LED燈的安裝一般會有兩個位置:一是車前方霧燈周圍；二是車前方大燈里面。以上情況為可見光通信應(yīng)用于交通通信中提供了充分的便利條件。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供基于可見光通信的道口收費裝置，同時還提供了一種基于可見光通信的道口收費裝置的收費系統(tǒng)，不需要預(yù)埋地感線圈，結(jié)合可見光通信技術(shù)，充分利用當(dāng)前車輛的前車燈，避免了車輛誤判，減少通訊盲區(qū)。[0007]為了實現(xiàn)上述的發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種基于可見光通信的道口收費裝置，包括:
可見光通訊裝置，用于實現(xiàn)車輛與收費站的數(shù)據(jù)通訊；
控制器，用于控制車道欄桿和信號燈；
圖像抓拍裝置，用于抓拍車輛圖片；
計算機，用于控制控制器操作車道欄桿、計算費用、控制可見光通訊裝置接收和發(fā)送信
息；
可見光通訊裝置、控制器和圖像抓拍裝置與計算機連接。
[0008]所述的計算機內(nèi)設(shè)置有自動收費處理模塊，當(dāng)車輛經(jīng)過車道入口時，記錄車輛發(fā)過來的信息，并將入口信息發(fā)送給車輛，當(dāng)車輛經(jīng)過車道出口時，系統(tǒng)根據(jù)車輛發(fā)送過來的入口信息，計算出收費額度，并將出口信息發(fā)送給車輛，系統(tǒng)記錄下收費信息；
設(shè)備控制模塊，依據(jù)可見光通訊裝置收到的信息判斷車輛的狀況和行為控制車道自動欄桿的升起降落；
圖像抓拍識別模塊，對通過車輛進(jìn)行圖像抓拍，并將抓拍圖像與處理信息關(guān)聯(lián)后保持。
[0009]所述的計算機內(nèi)設(shè)置有異常車輛處理模塊，當(dāng)異常車輛不具有可見光通信功能，未成功進(jìn)行入口信息寫入或者出口收費處理的車輛，會使自動欄桿保持關(guān)閉狀態(tài)以攔截車輛，提醒工作人員進(jìn)行處理。
[0010]所述的計算機內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)庫管理和同步模塊，提供數(shù)據(jù)庫管理功能，并具有數(shù)據(jù)同步功能，車輛和交易信息及時與收費站系統(tǒng)進(jìn)行同步。
[0011]所述的自動收費處理模塊，當(dāng)車輛經(jīng)過車道入口時，記錄車輛發(fā)過來的信息，并將入口信息發(fā)送給車輛；當(dāng)車輛經(jīng)過車道出口時，系統(tǒng)根據(jù)車輛發(fā)送過來的入口信息，包括通過區(qū)域號、路段號、站點號、車道號、入口時間、入口狀態(tài)標(biāo)識、車型和車牌號碼，計算出收費額度，并將出口信息，包括通過網(wǎng)絡(luò)號、站點號、車道號、時間、出口狀態(tài)標(biāo)識、車型和車牌號碼發(fā)送給車輛，記錄下收費信息，包括入口和出口信息，交通卡的信息以及時間等。
[0012]所述的設(shè)備控制模塊，根據(jù)車輛的狀況和行為控制車道相應(yīng)的設(shè)備，包括自動欄桿的升起降落、通信信號燈的切換、聲光報警器的開啟和關(guān)閉以及費額和車輛信息的顯示。
[0013]所述的圖像抓拍識別模塊，同時對抓拍圖像具有車牌識別功能，處理異常情況或者與接收到的車牌信息進(jìn)行對比。
[0014]所述的計算機內(nèi)設(shè)置有人工半自動收費系統(tǒng)，所述的人工半自動收費系統(tǒng)與基于可見光通信的道口收費裝置連接，實現(xiàn)相互切換。
[0015]所述的可見光通訊裝置包括分別設(shè)置在車輛上和道口處的可見光通信模塊，車輛上的可見光通信模塊與前車燈連接，車輛控制臺連接有光通信模塊和IC卡讀入設(shè)備，設(shè)置在道口的可見光通信模塊與計算機連接，該可見光通信模塊設(shè)置有用于發(fā)射光信號的燈，所述的計算機連接有控制器，所述的控制器與車道欄桿連接，所述的控制器還連接有圖像抓拍裝置，所述的控制器還連接有聲光報警裝置。
[0016]一種基于可見光通信的道口收費裝置的收費系統(tǒng)，包括若干個基于可見光通信的道口收費裝置，所述的若干個基于可見光通信的道口收費裝置的計算機與收費站交換器連接，該交換器連接有收費站服務(wù)器、高速公路系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫。
[0017]基于可見光通信的道口收費裝置的收費系統(tǒng)的車道為VLTC車道(可見光收費系統(tǒng) Visible Light Toll Collection System,簡稱為 VLTC 系統(tǒng)),本發(fā)明要求通過 VLTC 車道的車輛具有可見光通信模塊，以控制車前燈與收費站進(jìn)行無線通信，并且可以讀取高速公路系統(tǒng)的IC卡，與收費站進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)交互。
[0018]此外，本發(fā)明提出的基于可見光通信的道口收費裝置的收費系統(tǒng)也可以兼容MTC系統(tǒng)(人工半自動收費系統(tǒng)Manual Toll Collection System,簡稱MTC系統(tǒng))，當(dāng)VLTC通信出現(xiàn)問題時，VLTC車道可以直接變?yōu)镸TC車道，為每個車道的基于可見光通信的道口收費裝置提供支持，輕松實現(xiàn)兩種收費方式的一鍵切換，在可見光通信出現(xiàn)故障、MTC車道擁堵以致阻塞VLTC車道或者客戶有其他需求的時候，可以實現(xiàn)VLTC與MTC收費間的實時切換，保證系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，最大限度地提高車道的利用率。
[0019]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:
可以極大地提高高速公路收費工作的效率，無紙交易，統(tǒng)一收費，同時可以避免工作中的貪污、作弊和亂收費等現(xiàn)象；
本智能化系統(tǒng)可以大大方便駕乘人員，實現(xiàn)了通行費征收的不停車操作；
采用可見光通信技術(shù)，及大地減少了輻射污染；
由于可見光通信不產(chǎn)生電磁干擾，也無需對應(yīng)頻段的許可授權(quán)；
由于后面車輛發(fā)出的可見光通常都被前車所阻擋，因此可以極大的解決跟車干擾的問題，并且采取簡單的阻擋錯誤，可以消除相鄰車道的干擾；
可見光方向性強，通信距離遠(yuǎn)，可以在較遠(yuǎn)的地方就與收費站通信，及早避免倒車情況的發(fā)生，此外采用人工半自動收費系統(tǒng)與基于可見光通信的道口收費裝置的收費系統(tǒng)的兼容模式，也可以極大解決車道內(nèi)的倒車情況；
收費站可以通過基于可見光通信的道口收費裝置的收費系統(tǒng)向駕乘人員發(fā)送當(dāng)前高速公路的車況信息，以及相關(guān)注意事項，提前疏導(dǎo)交通；
節(jié)能減排，車輛在收費車道不停車，節(jié)約了燃油和時間的同時，也減少了二氧化碳的排放量；
本發(fā)明除了應(yīng)用于高速公路自動收費以外，還可以應(yīng)用于市區(qū)過橋、過隧道自動扣費，另外在停車場中也可以用于建立快速車道和無人值守車道，自動扣除停車費。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明基于可見光通信的道口收費裝置的收費系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
[0021]圖2為裝有可見光通信模塊的車上單元結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖，通過最佳實施例，對本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于所述實施例。
[0023]如圖1和圖2所示，一種基于可見光通信的道口收費裝置，包括可見光通訊裝置，用于實現(xiàn)車輛與收費站的數(shù)據(jù)通訊；可見光通訊裝置所述的可見光通訊裝置包括分別設(shè)置在車輛上和道口處的可見光通信模塊，車輛上的可見光通信模塊22與前車燈連接23，車輛控制臺21連接有可見光通信模塊22、IC卡讀入設(shè)備24和用于顯示數(shù)據(jù)的顯示屏25，設(shè)置在道口的可見光通信模塊12與計算機11連接，該可見光通信模塊12設(shè)置有用于發(fā)射光信號的燈，所述的計算機連接有控制器13，所述的控制器13與車道欄桿14連接，所述的控制器還連接有圖像抓拍裝置15，所述的控制器還連接有聲光報警裝置16，所述的聲光報警裝置16可以用于顯示數(shù)據(jù)信息和信號燈?？刂破?，用于控制車道欄桿、信號燈和圖像抓拍裝置；圖像抓拍裝置用于抓拍車輛圖片；可見光通訊裝置、控制器和圖像抓拍裝置與計算機連接，計算機用于控制控制器操作車道欄桿、計算費用、控制可見光通訊裝置接收和發(fā)送信肩、O
[0024]所述的計算機內(nèi)設(shè)置有自動收費處理模塊、設(shè)備控制模塊、圖像抓拍識別模塊、異常車輛處理模塊、數(shù)據(jù)庫管理和同步模塊和人工半自動收費系統(tǒng)。自動收費處理模塊，當(dāng)車輛經(jīng)過車道入口時，記錄車輛發(fā)過來的信息，并將入口信息發(fā)送給車輛；當(dāng)車輛經(jīng)過車道出口時，系統(tǒng)根據(jù)車輛發(fā)送過來的入口信息，包括通過區(qū)域號、路段號、站點號、車道號、入口時間、入口狀態(tài)標(biāo)識、車型和車牌號碼，計算出收費額度，并將出口信息，包括通過網(wǎng)絡(luò)號、站點號、車道號、時間、出口狀態(tài)標(biāo)識、車型和車牌號碼發(fā)送給車輛，記錄下收費信息，包括入口和出口信息，IC卡的信息以及時間等。
[0025]設(shè)備控制模塊，依據(jù)可見光通訊裝置收到的信息判斷車輛的狀況和行為控制車道自動欄桿的升起降落。圖像抓拍識別模塊，對通過車輛進(jìn)行圖像抓拍，并將抓拍圖像與處理信息關(guān)聯(lián)后保持，同時對抓拍圖像具有車牌識別功能，處理異常情況或者與接收到的車牌信息進(jìn)行對比。異常車輛處理模塊，當(dāng)異常車輛不具有可見光通信功能，未成功進(jìn)行入口信息寫入或者出口收費處理的車輛，會使自動欄桿保持關(guān)閉狀態(tài)以攔截車輛，同時進(jìn)行圖像抓拍和聲光報警，提醒工作人員進(jìn)行處理。數(shù)據(jù)庫管理和同步模塊，提供數(shù)據(jù)庫管理功能，并具有數(shù)據(jù)同步功能，車輛和交易信息及時與收費站系統(tǒng)進(jìn)行同步。所述的計算機內(nèi)設(shè)置的人工半自動收費系統(tǒng)與基于可見光通信的道口收費裝置連接，實現(xiàn)相互切換。
[0026]如圖1所示的一種基于可見光通信的道口收費裝置的收費系統(tǒng)，包括若干個基于可見光通信的道口收費裝置1，所述的若干個基于可見光通信的道口收費裝置I的計算機11與收費站交換器3連接，該交換器連接有收費站服務(wù)器4、高速公路系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫5。
[0027]—種基于可見光通信的道口收費裝置的收費系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架如圖1所示，該收費站由多個車道成，他們之間通過收費站交換機3連接。每個車道包含一個基于可見光通信的道口收費裝置，基于可見光通信的道口收費裝置通過收費站交換機3訪問收費站服務(wù)器4，以及訪問高速公路系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫5，并且把收費站服務(wù)器4的數(shù)據(jù)與高速公路系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫4進(jìn)行同步?；诳梢姽馔ㄐ诺牡揽谑召M裝置的車道計算機11通過收費站交換機3訪問收費站服務(wù)器4，并進(jìn)行數(shù)據(jù)備份。車道計算機11通過控制器13來控制自動欄桿13的升起和降落，通過控制器13控制顯示聲光報警裝置16。聲光報警裝置可以顯示車輛信息和收費額度，控制信號燈以及遇到異常情況時，進(jìn)行聲光報警。通過控制器來控制圖像抓拍裝置15的攝像機，以實現(xiàn)車輛的數(shù)字圖像采集和車牌識別?；诳梢姽馔ㄐ诺牡揽谑召M裝置通過可見光通訊裝置與進(jìn)入車道的車輛進(jìn)行通信，并獲取車輛的信息和計算收費額度等。
[0028]一種基于可見光通信的道口收費裝置的收費系統(tǒng)的收費方法:
首先，當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路時，駛?cè)胲嚨?，車輛將自身信息發(fā)送到道口處的可見光通信模塊，如果該車為非法車輛，未安裝有可見光通信模塊以及在規(guī)定距離未能成功發(fā)送車輛信息，則車道報警裝置報警并保持車道關(guān)閉，并可轉(zhuǎn)人工半自動收費系統(tǒng)模式；
否則，根據(jù)收到的信息，與收費站服務(wù)器里的信息對比，判斷該車信息是否正確，以及卡內(nèi)余額是否充足，如果該車信息有效則進(jìn)行交易，如果無效則報警并保持車道關(guān)閉，并可轉(zhuǎn)人工半自動收費系統(tǒng)模式；
同時，啟動圖像抓拍，并將拍照信息與車輛發(fā)送過來的信息進(jìn)行對比，如果信息不符則報警，并可轉(zhuǎn)人工半自動收費系統(tǒng)模式；如果信息相符，則顯示相關(guān)信息，通信信號燈變綠，升起自動欄桿放行；
接著將入口信息發(fā)送給車輛，車輛并將入口信息記錄下來；
當(dāng)車輛通過后，控制自動欄桿回落，通信信號燈變紅；
保存此次記錄，并上傳至收費站服務(wù)器，等待下一輛車進(jìn)入；
當(dāng)車輛離開高速公路時，駛?cè)胲嚨?，車輛將自身信息發(fā)送到可見光通信模塊，如果該車為非法車輛，未安裝有可見光通信模塊以及在規(guī)定距離未能成功發(fā)送車輛信息，則報警并保持車道關(guān)閉，并可轉(zhuǎn)人工半自動收費系統(tǒng)模式；
否則，啟動圖像抓拍，并將拍照信息與車輛發(fā)送過來的信息以及收費站服務(wù)器的信息三者進(jìn)行對比，如果信息不符則報警，并可轉(zhuǎn)人工半自動收費系統(tǒng)模式；如果信息相符，查詢系統(tǒng)中的費率表，計算出收費額度，如果卡內(nèi)余額不足，則報警，并可轉(zhuǎn)人工半自動收費系統(tǒng)模式；如果卡內(nèi)余額充足，則顯示相關(guān)信息，進(jìn)行扣款操作，并將余額信息和出口信息發(fā)送給車輛，同時通信信號燈變綠，升起自動欄桿放行；
保存此次記錄，并上傳至收費站服務(wù)器，等待下一輛車進(jìn)入。
[0029]如圖2所示，車上單元包括與車前燈23連接的可見光通信模塊22，所述的可見光通信模塊與車輛控制臺21連接，車輛控制臺21與IC卡讀入設(shè)備24、顯示屏25連接，車輛控制臺通過IC卡讀入設(shè)備讀取交通卡里面的信息，并控制顯示屏顯示相應(yīng)的信息。交通卡一般包含兩種信息，一種是使用者信息:包括車的ID值，車型信息以及預(yù)付款金額或者其賬號；另外一種是收費信息:包括入口的信息、收費金額、時間和地點等。當(dāng)車輛到達(dá)收費站時，車輛控制臺通過可見光通信模塊控制車前燈與收費站進(jìn)行信息交互。
【權(quán)利要求】
1.一種基于可見光通信的道口收費裝置，其特征在于，包括: 可見光通訊裝置，用于實現(xiàn)車輛與收費站的數(shù)據(jù)通訊； 控制器，用于控制車道欄桿和信號燈； 圖像抓拍裝置，用于抓拍車輛圖片； 計算機，用于控制控制器操作車道欄桿、計算費用、控制可見光通訊裝置接收和發(fā)送信息； 可見光通訊裝置、控制器和圖像抓拍裝置與計算機連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于可見光通信的道口收費裝置，其特征在于，所述的計算機內(nèi)設(shè)置有自動收費處理模塊，當(dāng)車輛經(jīng)過車道入口時，記錄車輛發(fā)過來的信息，并將入口信息發(fā)送給車輛，當(dāng)車輛經(jīng)過車道出口時，系統(tǒng)根據(jù)車輛發(fā)送過來的入口信息，計算出收費額度，并將出口信息發(fā)送給車輛，系統(tǒng)記錄下收費信息； 設(shè)備控制模塊，依據(jù)可見光通訊裝置收到的信息判斷車輛的狀況和行為控制車道自動欄桿的升起降落； 圖像抓拍識別模塊，對通過車輛進(jìn)行圖像抓拍，并將抓拍圖像與處理信息關(guān)聯(lián)后保持。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于可見光通信的道口收費裝置，其特征在于，所述的計算機內(nèi)設(shè)置有異常車輛處理模塊，當(dāng)異常車輛不具有可見光通信功能，未成功進(jìn)行入口信息寫入或者出口收費處理的車輛，會使自動欄桿保持關(guān)閉狀態(tài)以攔截車輛，提醒工作人員進(jìn)行處理。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于可見光通信的道口收費裝置，其特征在于，所述的計算機內(nèi)設(shè)置有數(shù)據(jù)庫管理和同步模塊，提供數(shù)據(jù)庫管理功能，并具有數(shù)據(jù)同步功能，車輛和交易信息及時與收費站系統(tǒng)進(jìn)行同步。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于可見光通信的道口收費裝置，其特征在于，所述的自動收費處理模塊，當(dāng)車輛經(jīng)過車道入口時，記錄車輛發(fā)過來的信息，并將入口信息發(fā)送給車輛；當(dāng)車輛經(jīng)過車道出口時，系統(tǒng)根據(jù)車輛發(fā)送過來的入口信息，包括通過區(qū)域號、路段號、站點號、車道號、入口時間、入口狀態(tài)標(biāo)識、車型和車牌號碼，計算出收費額度，并將出口信息，包括通過網(wǎng)絡(luò)號、站點號、車道號、時間、出口狀態(tài)標(biāo)識、車型和車牌號碼發(fā)送給車輛，記錄下收費信息，包括入口和出口信息，交通卡的信息以及時間。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于可見光通信的道口收費裝置，其特征在于，所述的設(shè)備控制模塊，根據(jù)車輛的狀況和行為控制車道相應(yīng)的設(shè)備，包括自動欄桿的升起降落、通信信號燈的切換、聲光報警器的開啟和關(guān)閉以及費額和車輛信息的顯示。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于可見光通信的道口收費裝置，其特征在于，所述的圖像抓拍識別模塊，同時對抓拍圖像具有車牌識別功能，處理異常情況或者與接收到的車牌信息進(jìn)行對比。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于可見光通信的道口收費裝置，其特征在于，所述的計算機內(nèi)設(shè)置有人工半自動收費系統(tǒng)，所述的人工半自動收費系統(tǒng)與基于可見光通信的道口收費裝置連接，實現(xiàn)相互切換。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于可見光通信的道口收費裝置，其特征在于，所述的可見光通訊裝置包括分別設(shè)置在車輛上和道口處的可見光通信模塊，車輛上的可見光通信模塊與前車燈連接，車輛控制臺連接有可見光通信模塊和IC卡讀入設(shè)備，設(shè)置在道口的可見光通信模塊與計算機連接，該可見光通信模塊設(shè)置有用于發(fā)射光信號的燈，所述的計算機連接有控制器，所述的控制器與車道欄桿連接，所述的控制器還連接有圖像抓拍裝置，所述的控制器還連接有聲光報警裝置。
10.一種基于可見光通信的道口收費裝置的收費系統(tǒng)，其特征在于，包括若干個基于可見光通信的道口收費裝置，所述的若干個基于可見光通信的道口收費裝置的計算機與收費站交換器連接，該交換器連接有收費站服務(wù)器、高速公路系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫。
【文檔編號】G07B15/06GK103617655SQ201310652538
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】張路, 尚鵬, 趙生捷 申請人:趙生捷