一種基于云計算的先端停車場交通管理多用戶操作系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種基于云計算的先端停車場交通管理多用戶操作系統(tǒng)，具體包括：（1）停車場出入口終端設(shè)備，具體包括：（1a）遠(yuǎn)距離讀卡器；（1b）近距離讀卡器和條形碼掃描一體設(shè)備；（1c）地感線圈和車輛探測器；（1d）欄桿機；（1f）停車場管理系統(tǒng)嵌入式本地數(shù)據(jù)處理板；（2）停車場引導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚱K端設(shè)備；（2a）車位檢測組件；（2b）車位處理器；（3c）反向?qū)ぼ囈龑?dǎo)系統(tǒng)嵌入式板（4）云服務(wù)器終端設(shè)備。該發(fā)明減少了人員投資，車場管理人員可通過云平臺購買服務(wù)，比如按年設(shè)備及時更新服務(wù)、停車場系統(tǒng)遠(yuǎn)程維護服務(wù)、購買更新硬件等服務(wù)，大大地減少了停車場的投資。車主可通過手機、電腦等終端設(shè)備預(yù)約車位、繳費等。
【專利說明】一種基于云計算的先端停車場交通管理多用戶操作系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種基于云計算的先端停車場交通管理多用戶操作系統(tǒng)，屬于云計算【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]云計算(Cloud Computing),是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的計算方式,通過這種方式,共享的軟硬件資源和信息可以按需求提供給計算機和其他設(shè)備，主要是基于互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)服務(wù)的增加、使用和交付模式，通常涉及通過互聯(lián)網(wǎng)來提供動態(tài)易擴展且經(jīng)常是虛擬化的資源。云是網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)的一種比喻說法。過去在圖中往往用云來表示電信網(wǎng)，后來也用來表示互聯(lián)網(wǎng)和底層基礎(chǔ)設(shè)施的抽象。狹義云計算指IT基礎(chǔ)設(shè)施的交付和使用模式，指通過網(wǎng)絡(luò)以按需、易擴展的方式獲得所需資源；廣義云計算指服務(wù)的交付和使用模式，指通過網(wǎng)絡(luò)以按需、易擴展的方式獲得所需服務(wù)。這種服務(wù)可以是IT和軟件、互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)，也可是其他服務(wù)。它意味著計算也可作為一種商品通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行流通。云計算是繼個人計算機變革和互聯(lián)網(wǎng)變革之后的第三次IT浪潮，也是中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。通過整合網(wǎng)絡(luò)計算、存儲、軟件內(nèi)容等資源，云計算可以實現(xiàn)隨時獲取、按需使用、隨時擴展、按使用付費等功能。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種利用國密CPU卡終端支付的云計算機支付技術(shù)服務(wù)平臺，以便能夠更好地利用云計算機提供更好的技術(shù)服務(wù)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下。
[0005]一種基于云計算的先端停車場交通管理多用戶操作系統(tǒng)，具體包括。
[0006]1、停車場入口終端設(shè)備，包括:
(1)遠(yuǎn)距離讀卡器，讀取國密CPU卡和支付終端POS—體機信息；
(2)近距離讀卡器和條形碼掃描一體設(shè)備，針對沒有國密CPU卡和支付終端POS—體機的用戶提供NFC智能手機讀卡，或者駕駛證掃描授權(quán)，或者掌紋識別器；
(3)地感線圈和車輛探測器:國密CUP卡安裝在車內(nèi)，當(dāng)車開進(jìn)停車場入口后，壓到地感線圈后，車場探測器感應(yīng)到一輛車；
(4)欄桿機:遠(yuǎn)距離讀卡器讀卡后，給欄桿機一個開關(guān)量信號，欄桿機抬桿；
(5)嵌入式本地數(shù)據(jù)處理板(基于Iinux操作系統(tǒng)):車輛入場后，通過移動互聯(lián)網(wǎng)把這些信息傳至云計算機；停車場軟件顯示該輛車信息為場外。
[0007]2、停車場場內(nèi)終端設(shè)備:
(1)車位檢測組件，為指示燈、網(wǎng)絡(luò)攝像機一體機:車輛進(jìn)入車位，網(wǎng)絡(luò)攝像機識別到車形和車牌，車前指示燈綠色變成紅色；代表車位有車；同時把車位信息傳至車位處理器；
(2)車位處理器通過數(shù)據(jù)處理記錄車輛狀態(tài):X區(qū)XXX號，以及行駛路線等信息；
(3)區(qū)域車位數(shù)統(tǒng)計組件、總區(qū)域車位統(tǒng)計組件和LED顯示屏:車輛進(jìn)入車位，區(qū)域車位統(tǒng)計組件和總區(qū)域車位統(tǒng)計組件通過“區(qū)域車位數(shù)-1”統(tǒng)計出該區(qū)域具體車位數(shù)，同時在LED屏上顯示；
(4)云服務(wù)器區(qū)域處理軟件模塊:區(qū)域統(tǒng)計組件、總區(qū)域車位統(tǒng)計組件通過互聯(lián)網(wǎng)把信息傳至云服務(wù)器。云服務(wù)器顯示相應(yīng)的區(qū)域信息。
[0008]3、停車場出口終端設(shè)備:
(1)地感線圈和車輛探測器:當(dāng)車開進(jìn)停車場入口后，壓到地感線圈后，車場探測器感應(yīng)到一輛車；
(2)遠(yuǎn)距離讀卡器:當(dāng)車輛探測器感應(yīng)到一輛車后，車輛上面的遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)出橢圓形的微波，可覆蓋車輛的頭部；
(3)近距離讀卡器和條形碼掃描一體設(shè)備，針對沒有國密CPU卡和支付終端POS—體機的用戶提供NFC智能手機讀卡，或者駕駛證掃描授權(quán)；
(4)欄桿機:欄桿機:遠(yuǎn)距離讀卡器讀卡后，給信息傳給嵌入式本地數(shù)據(jù)處理板，嵌入式本地數(shù)據(jù)處理板給欄桿機一個開關(guān)量信號，欄桿機抬桿；
(5)嵌入式本地數(shù)據(jù)處理板(基于Iinux操作系統(tǒng)):車輛入場后，通過移動互聯(lián)網(wǎng)把這些信息傳至云計算機；停車場軟件顯示該輛車信息為場外。
[0009]4、云服務(wù)器終端設(shè)備:
(1)硬件設(shè)備軟件更新云服務(wù)器:可遠(yuǎn)程單個更新某一個停車場設(shè)備、也可批量更新所以停車場設(shè)備；
(2)停車場軟件更新云服務(wù)器:更新云服務(wù)器的停車場管理軟件和車位引導(dǎo)軟件；
(3)數(shù)據(jù)服務(wù)器:存儲數(shù)據(jù)的服務(wù)器；
(4)私有云服務(wù)器:針對某一個些大型公司提供的私有云服務(wù)器集合。比如大型物業(yè)公司(下面有很多停車場設(shè)備)、地鐵管理公司、公交管理公司、出租車公司、租車公司等；(5)城市私有云服務(wù)器:針對某一個城市的云服務(wù)集合；
(6)信息發(fā)布服務(wù)器:用來發(fā)布一些通知、廣告等信息。
[0010]5、客戶端設(shè)備:包括手機APP客戶端、平板電腦客戶端、筆記本電腦等、收費一體機。
[0011]6、終端設(shè)備:包括(I)停車場管理、公交、地鐵等硬件設(shè)備；(2)商家收款移動讀卡POS機；(3)國密CPU卡。
[0012]該發(fā)明的有益效果在于:
(一)停車場入場過程和傳統(tǒng)停車場的優(yōu)勢比較，具有下列優(yōu)勢:
1、臨時車和固定車雙卡合一，遠(yuǎn)距離讀卡，快速進(jìn)入停車場，減少了交通堵塞。傳統(tǒng)停車場是通過取卡或取紙票的方式，需要停車，伸出手取卡或取紙票。而且吐卡機和紙票打印機非常容易壞；
2、取消了傳統(tǒng)停車場的服務(wù)器和停車場管理軟件及數(shù)據(jù)，減少停車場投資。全部數(shù)據(jù)處理通過云端處理。系統(tǒng)穩(wěn)定性進(jìn)一步加強；
3、完美的解決了傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)脫機運行后，臨時卡不能收費的問題。這些問題通過國密CUP卡一體機臨時處理。通過移動互聯(lián)網(wǎng)即時傳至云服務(wù)器；
4、停車場管理人員可通過手機、平板電腦、筆記本客戶端軟件遠(yuǎn)程查看和維護停車場任何一個設(shè)備，遠(yuǎn)程升級服務(wù)； 5、停車場軟件通過平臺運營商的專業(yè)技術(shù)人員即使升級和維護，減少大大地人力、物力。
[0013](二)停車場入場過程，和傳統(tǒng)停車場比較，具有以下優(yōu)勢:
(1)取消了傳統(tǒng)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)服務(wù)器和軟件的投資，全部通過云技術(shù)處理；
(2)停車場管理人員可通過手機、平板電腦、筆記本客戶端軟件遠(yuǎn)程查看和維護車位、區(qū)域控制器、總控制器任何一個硬件設(shè)備，遠(yuǎn)程升級服務(wù)；
(3)客戶可通過平板電腦、手機、筆記本等終端設(shè)備登錄云平臺，選擇停車場空缺車輛，提錢預(yù)約車位(預(yù)約后車位顯示紅燈)和提前熟悉行車路線，同時提前收費，對于客戶，減少了尋車的時間，提供工作效率，對于停車場運營者來說，提高了車位利用率，增加收入，可實現(xiàn)提前收費。
[0014](三)停車場出場過程，和傳統(tǒng)停車場相比較具有以下優(yōu)勢:
(1)取消崗?fù)ぁ⑹召M電腦、打印機、票據(jù)讀卡器等硬件設(shè)備投資；
(2)取消人工收費，減少人員投資；
(3)杜絕了停車場收費人員貪污停車費的現(xiàn)象；
(4)減少了收取大量小額人民幣的統(tǒng)計工作；
(5)全部通過云結(jié)算，停車場管理人員的財務(wù)人員定期通過平板電腦、手機、筆記本等終端設(shè)備登陸服務(wù)平臺，可隨時進(jìn)行資金管理、票據(jù)打印、提現(xiàn)等工作；
(6)車場管理人員(或高速公路管理人員)可通過云平臺購買服務(wù)，比如按年設(shè)備及時更新服務(wù)、停車場系統(tǒng)遠(yuǎn)程維護服務(wù)、購買更新硬件等服務(wù)。大大地減少了停車場管理技術(shù)人員的投資。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明實施例中停車場出入口系統(tǒng)。
[0016]圖2是本發(fā)明實施例中引導(dǎo)系統(tǒng)框圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的【具體實施方式】進(jìn)行描述，以便更好的理解本發(fā)明。
實施例
[0018]一種基于云計算的先端停車場交通管理多用戶操作系統(tǒng)，如圖1、圖2所示，具體包括以下工作流程:
(I)停車場入場工作流程，具體包括:
(I a )地感線圈和車輛探測器:國密CUP卡安裝在車內(nèi)，當(dāng)車開進(jìn)停車場入口后，壓到地感線圈后，車場探測器感應(yīng)到一輛車；
(Ib)遠(yuǎn)距離讀卡器，當(dāng)車輛探測器感應(yīng)到一輛車后，車輛上面的遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)出橢圓形的微波，可覆蓋車輛的頭部，同時感應(yīng)到國密CPU卡和支付終端POS —體機，進(jìn)行車輛入場讀卡，車輛狀態(tài)記為場內(nèi)，并開始計時、計費；車主開進(jìn)停車場后，
(Ic)車主車上安裝國密CPU卡和支付終端POS—體機、掌紋識別器，內(nèi)部安裝有安卓系統(tǒng)，功能類似于一臺小型計算機；內(nèi)部存放有個人信息，資金情況，能直接插銀聯(lián)卡或綁定銀聯(lián)卡或預(yù)充值方式；臨時車輛如果沒有支付終端POS機，有四種選擇方式；①通過NFC智能手機刷卡，刷卡后授權(quán)，同時POS —體機的LED顯示屏提示到指定地點繳費；手機的NFC芯片是識別身份信息、個人銀行的一體卡；NFC芯片功能類似CPU卡；②提前下載手機APP應(yīng)用軟件并且繳費后，通過手機刷卡進(jìn)入停車場內(nèi)通過掃描駕駛證的二維條形碼授權(quán)進(jìn)去停車場內(nèi)，同時語音提示繳費地點；④通過掌紋識別系統(tǒng)進(jìn)行錄入掌紋后予以授權(quán)后進(jìn)入停車場，并語音提示繳費地點；
(Id)近距離讀卡器和條形碼掃描一體設(shè)備，針對沒有國密CPU卡和支付終端POS —體機的用戶提供NFC智能手機讀卡，或者駕駛證掃描授權(quán)；
(Ie)欄桿機:讀卡器讀卡后，給信息傳給嵌入式本地數(shù)據(jù)處理板，嵌入式本地數(shù)據(jù)處理板給欄桿機一個開關(guān)量信號，欄桿機抬桿；
(If)嵌入式本地數(shù)據(jù)處理板(基于Iinux操作系統(tǒng)):車輛入場后，通過移動互聯(lián)網(wǎng)把這些信息傳至云計算機；停車場軟件顯示該輛車信息為場內(nèi)，并開始計時、計費；
(2)停車場場內(nèi)終端設(shè)備，具體包括:
(2a)車位檢測組件，為指示燈、網(wǎng)絡(luò)攝像機一體機:車輛進(jìn)入車位，網(wǎng)絡(luò)攝像機識別到車形和車牌，車前指示燈綠色變成紅色；代表車位有車；同時把車位信息傳至車位處理器；(2b)車位處理器通過數(shù)據(jù)處理記錄車輛狀態(tài):X區(qū)XXX號，以及行駛路線等信息；
(2c)區(qū)域車位數(shù)統(tǒng)計組件、總區(qū)域車位統(tǒng)計組件和LED顯示屏:車輛進(jìn)入車位，區(qū)域車位統(tǒng)計組件和總區(qū)域車位統(tǒng)計組件通過“區(qū)域車位數(shù)-1”統(tǒng)計出該區(qū)域具體車位數(shù)，同時在LED屏上顯示；
(2d)反向?qū)ぼ囈龑?dǎo)系統(tǒng)嵌入式板(基于Iinux操作系統(tǒng)):區(qū)域統(tǒng)計組件、總區(qū)域車位統(tǒng)計組件通過互聯(lián)網(wǎng)把信息傳至云服務(wù)器；云服務(wù)器顯示相應(yīng)的區(qū)域信息；
(3)停車場出場工作流程，具體包括:
(3a)地感線圈和車輛探測器:當(dāng)車開到停車場出口后，壓到地感線圈后，車場探測器感應(yīng)到一輛車；
(3b)遠(yuǎn)距離讀卡器:當(dāng)車輛探測器感應(yīng)到一輛車后，車輛上面的遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)出橢圓形的微波，能覆蓋車輛的頭部；
(3c)近距離讀卡器和條形碼掃描一體設(shè)備，針對沒有國密CPU卡和支付終端POS —體機的用戶提供NFC智能手機讀卡，或者駕駛證掃描授權(quán)；
(3d)國密CPU卡和支付終端POS —體機:超聲波感應(yīng)到國密CPU卡和支付終端POS —體機后，POS及時顯示金額，停車費金額；客戶通過指紋識別支付，同時把新的金額寫入國密CPU卡和支付終端POS —體機；
(3e )欄桿機:遠(yuǎn)距離讀卡器讀卡后，給信息傳給嵌入式本地數(shù)據(jù)處理板，嵌入式本地數(shù)據(jù)處理板給欄桿機一個開關(guān)量信號，欄桿機抬桿；
(3f)嵌入式本地數(shù)據(jù)處理板(基于Iinux操作系統(tǒng)):車輛入場后，通過移動互聯(lián)網(wǎng)把這些信息傳至云計算機；停車場軟件顯示該輛車信息為場外；
(4)云服務(wù)器終端設(shè)備，具體包括:
(4a)硬件設(shè)備軟件更新云服務(wù)器:可遠(yuǎn)程單個更新某一個停車場設(shè)備、也可批量更新所有停車場設(shè)備； (4b)停車場軟件更新云服務(wù)器:更新云服務(wù)器的停車場管理軟件和車位引導(dǎo)軟件； (4c)數(shù)據(jù)服務(wù)器:存儲數(shù)據(jù)的服務(wù)器；
(4d)私有云服務(wù)器:針對某一個些大型公司提供的私有云服務(wù)器集合；
(4f )城市私有云服務(wù)器:針對某一個城市的云服務(wù)集合；
(4g)信息發(fā)布服務(wù)器:用來發(fā)布一些通知、廣告等信息；
(5)客戶端設(shè)備:包括手機APP客戶端、平板電腦客戶端、筆記本電腦等、收費一體機；
(6)終端設(shè)備:具體包括停車場管理、公交、地鐵等硬件設(shè)備；商家收款移動讀卡POS機；國密CPU卡。
[0019]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于云計算的先端停車場交通管理多用戶操作系統(tǒng)，其特征在于:具體包括以下部分設(shè)備及工作流程: (1)停車場入場工作流程，具體包括: (Ia)地感線圈和車輛探測器:國密CUP卡安裝在車內(nèi)，當(dāng)車開進(jìn)停車場入口后，壓到地感線圈后，車場探測器感應(yīng)到一輛車； (Ib)遠(yuǎn)距離讀卡器，當(dāng)車輛探測器感應(yīng)到一輛車后，車輛上面的遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)出橢圓形的微波，可覆蓋車輛的頭部，同時感應(yīng)到國密CPU卡和支付終端POS —體機，進(jìn)行車輛入場讀卡，車輛狀態(tài)記為場內(nèi)，并開始計時、計費；車主開進(jìn)停車場后， (Ic)車主車上安裝國密CPU卡、支付終端POS—體機和掌紋識別器，內(nèi)部安裝有安卓系統(tǒng)，功能類似于一臺小型計算機；內(nèi)部存放有個人信息，資金情況，能直接插銀聯(lián)卡或綁定銀聯(lián)卡或預(yù)充值方式；臨時車輛如果沒有支付終端POS機，有四種選擇方式；①通過NFC智能手機刷卡，刷卡后授權(quán)，同時POS —體機的LED顯示屏提示到指定地點繳費；手機的NFC芯片是識別身份信息、個人銀行的一體卡；NFC芯片功能類似CPU卡；②提前下載手機APP應(yīng)用軟件并且繳費后，通過手機刷卡進(jìn)入停車場內(nèi)通過掃描駕駛證的二維條形碼授權(quán)進(jìn)去停車場內(nèi)，同時語音提示繳費地點；④通過掌紋識別系統(tǒng)進(jìn)行錄入掌紋后予以授權(quán)后進(jìn)入停車場，并語音提示繳費地點； (Id)近距離讀卡器和條形碼掃描一體設(shè)備，針對沒有國密CPU卡和支付終端POS —體機的用戶提供NFC智能手機讀卡，或者駕駛證掃描授權(quán)； (Ie)欄桿機:讀卡器讀卡后，給信息傳給嵌入式本地數(shù)據(jù)處理板，嵌入式本地數(shù)據(jù)處理板給欄桿機一個開關(guān)量信號，欄桿機抬桿； (If)嵌入式本地數(shù)據(jù)處理板(基于Iinux操作系統(tǒng)):車輛入場后，通過移動互聯(lián)網(wǎng)把這些信息傳至云計算機；停車場軟件顯示該輛車信息為場內(nèi)，并開始計時、計費； (2)停車場場內(nèi)終端設(shè)備，具體包括:(2a)車位檢測組件，為指示燈、網(wǎng)絡(luò)攝像機一體機:車輛進(jìn)入車位，網(wǎng)絡(luò)攝像機識別到車形和車牌，車前指示燈綠色變成紅色；代表車位有車；同時把車位信息傳至車位處理器；(2b)車位處理器通過數(shù)據(jù)處理記錄車輛狀態(tài):X區(qū)XXX號，以及行駛路線等信息； (2c)區(qū)域車位數(shù)統(tǒng)計組件、總區(qū)域車位統(tǒng)計組件和LED顯示屏:車輛進(jìn)入車位，區(qū)域車位統(tǒng)計組件和總區(qū)域車位統(tǒng)計組件通過“區(qū)域車位數(shù)-1”統(tǒng)計出該區(qū)域具體車位數(shù)，同時在LED屏上顯示； (2d)反向?qū)ぼ囈龑?dǎo)系統(tǒng)嵌入式板(基于Iinux操作系統(tǒng)):區(qū)域統(tǒng)計組件、總區(qū)域車位統(tǒng)計組件通過互聯(lián)網(wǎng)把信息傳至云服務(wù)器；云服務(wù)器顯示相應(yīng)的區(qū)域信息； (3)停車場出場工作流程，具體包括: (3a)地感線圈和車輛探測器:當(dāng)車開到停車場出口后，壓到地感線圈后，車場探測器感應(yīng)到一輛車； (3b)遠(yuǎn)距離讀卡器:當(dāng)車輛探測器感應(yīng)到一輛車后，車輛上面的遠(yuǎn)距離讀卡器發(fā)出橢圓形的微波，能覆蓋車輛的頭部； (3c) 近距離讀卡器和條形碼掃描一體設(shè)備，針對沒有國密CPU卡和支付終端POS —體機的用戶提供NFC智能手機讀卡，或者駕駛證掃描授權(quán)； (3d)國密CPU卡和支付終端POS —體機:超聲波感應(yīng)到國密CPU卡和支付終端POS —體機后，POS及時顯示金額，停車費金額；客戶通過指紋識別支付，同時把新的金額寫入國密CPU卡和支付終端POS —體機； (3e)欄桿機:遠(yuǎn)距離讀卡器讀卡后，給信息傳給嵌入式本地數(shù)據(jù)處理板，嵌入式本地數(shù)據(jù)處理板給欄桿機一個開關(guān)量信號，欄桿機抬桿； (3f)嵌入式本地數(shù)據(jù)處理板(基于Iinux操作系統(tǒng)):車輛入場后，通過移動互聯(lián)網(wǎng)把這些信息傳至云計算機；停車場軟件顯示該輛車信息為場外； (4)云服務(wù)器終端設(shè)備，具體包括: (4a)硬件設(shè)備軟件更新云服務(wù)器:可遠(yuǎn)程單個更新某一個停車場設(shè)備、也可批量更新所有停車場設(shè)備； (4b)停車場軟件更新云服務(wù)器:更新云服務(wù)器的停車場管理軟件和車位引導(dǎo)軟件； (4c)數(shù)據(jù)服務(wù)器:存儲數(shù)據(jù)的服務(wù)器； (4d)私有云服務(wù)器:針對某一個些大型公司提供的私有云服務(wù)器集合； (4f )城市私有云服務(wù)器:針對某一個城市的云服務(wù)集合； (4g)信息發(fā)布服務(wù)器:用來發(fā)布一些通知、廣告等信息； (5)客戶端設(shè)備:包括手機APP客戶端、平板電腦客戶端、筆記本電腦等、收費一體機； (6)終端設(shè)備:具體包括停車場管理、公交、地鐵等硬件設(shè)備；商家收款移動讀卡POS機；國密CPU卡。
【文檔編號】G07B15/06GK103617727SQ201310649356
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】張宏偉, 雷海平 申請人:大連力宏電子技術(shù)有限公司