專利名稱：一種車載單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車載單元技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及智能交通領(lǐng)域，特別是涉及一種車載單元。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的ETC (Electronic Toll Collection，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))電子不停車收費(fèi)中，基本上均采用OBU(On board Unit，車載單元)，如圖1，其示出了現(xiàn)有的OBU的大致結(jié)構(gòu)示意圖，顯示模塊101、射頻模塊102、讀卡模塊103、CPU104、通訊接口 105均設(shè)置在PCB (Printed Circuit Board,印制電路板)板106上,通過(guò)PCB板一體設(shè)置,所述讀卡部分包括用戶卡模塊107, ESAM模塊108 (Embedded Secure Access Module,嵌入式安全控制模塊)，其中:[0003]射頻模塊101:負(fù)責(zé)發(fā)送和接收微波數(shù)據(jù)，是與RSU天線進(jìn)行通信的重要部分，其喚醒和接受靈敏度決定了 OBU在天線下面的通信區(qū)域。CPU:0BU的主控芯片，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的處理，各部分的控制。[0004]讀卡模塊102:包括用戶卡模塊107，負(fù)責(zé)讀取用戶卡中的信息；ESAM模塊108，負(fù)責(zé)讀取ESAM卡中的信息，ESAM卡中的信息包括用于判斷車載單元是否被拆卸。[0005]顯示模塊103:顯示用戶卡中的余額以及一些OBU狀態(tài)。[0006]CPU104:0BU的主控芯片，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的處理，各部分的控制。[0007]通訊接口 105:負(fù)責(zé)OBU的程序下載，以及一些數(shù)據(jù)的交互。[0008]現(xiàn)有的ETC中的OBU設(shè)備是裝在汽車的前擋風(fēng)玻璃上的，一般通過(guò)微動(dòng)開關(guān)連接一個(gè)導(dǎo)桿來(lái)設(shè)置OBU的防拆，當(dāng)OBU裝上時(shí)，導(dǎo)桿按下，OBU防拆啟動(dòng)，當(dāng)OBU檢測(cè)到導(dǎo)桿彈起時(shí)，OBU即失效，OBU不能繼續(xù)進(jìn)行交易了。在OBU安裝時(shí)，通過(guò)發(fā)行設(shè)備寫入了車輛的各種信息，通過(guò)不同的車輛信息，在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)收取不同的費(fèi)用。OBU在安裝上車輛后用戶還是能夠使用一些專用工具將OBU拆下并且不彈開OBU的防拆開關(guān)，此時(shí)若將此OBU裝在別的車輛上并且該車輛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更高的話，該車輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)收取的費(fèi)用將減少，這對(duì)聞速公路是一個(gè)損失。實(shí)用新型內(nèi)容[0009]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車載單元，解決現(xiàn)有技術(shù)中車載單元容易被拆卸的問(wèn)題，導(dǎo)致車輛收費(fèi)難以管理的問(wèn)題。[0010]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型公開了一種車載單元，包括:[0011]可移動(dòng)模塊，防拆卸模塊和控制總線；[0012]所述可移動(dòng)模塊包括:顯示模塊，用戶卡模塊，CPU，通訊接口，射頻模塊，第一控制總線接口，PCB板；所述顯示模塊通過(guò)PCB板與CPU連接，所述用戶卡模塊通過(guò)PCB板與CPU連接，所述第一控制總線接口通過(guò)PCB板與CPU連接，所述通訊接口通過(guò)PCB板與CPU連接，所述射頻模塊通過(guò)PCB板與CPU連接；[0013]所述防拆卸模塊包括ESAM模塊；所述防拆卸模塊通過(guò)控制總線連接第一控制總線接口，所述ESAM模塊的拆卸監(jiān)控信號(hào)通過(guò)所述控制總線和第一控制總線接口傳輸至CPU ;所述防拆卸模塊固定安裝于車輛中控臺(tái)里面。[0014]優(yōu)選的，所述防拆卸模塊還包括第二控制總線接口，所述ESAM模塊連接第二控制總線接口，所述第二控制總線接口連接控制總線。[0015]優(yōu)選的，在可移動(dòng)模塊中還包括電源模塊，所述電源模塊通過(guò)PCB板分別與顯示模塊，用戶卡模塊，CPU，第一控制總線接口，通訊接口，射頻模塊連接；所述電源模塊通過(guò)控制總線與防拆卸模塊射頻模塊連接。[0016]優(yōu)選的，還包括電源模塊，所述電源模塊與防拆卸模塊相連接，并通過(guò)控制總線傳輸給PCB板，通過(guò)PCB板分別為顯示模塊，用戶卡模塊，CPU,第一控制總線接口，通訊接口，射頻模塊供電。[0017]本實(shí)用新型還公開了一種車載單元，包括:[0018]可移動(dòng)模塊，防拆卸模塊和控制總線；[0019]所述可移動(dòng)模塊包括:顯示模塊，第一 PCB板，第一控制總線接口，射頻模塊；所述顯示模塊通過(guò)PCB板與第一控制總線接口連接；所述射頻模塊通過(guò)PCB板與第一控制總線接口連接，所述第一控制總線接口通過(guò)控制總線與所述防拆卸模塊的第二控制總線接口連接；所述射頻模塊接收的無(wú)線信號(hào)通過(guò)第一控制總線接口、控制總線和第二控制總線接口傳輸給CPU ;所述CPU的顯示數(shù)據(jù)通過(guò)第一控制總線接口、控制總線和第二控制總線接口傳輸給顯不模塊；[0020]所述防拆卸模塊包括讀卡模塊，CPU,第二 PCB板，通訊接口、第二控制總線接口 ；所述讀卡模塊包括用戶卡模塊和ESAM模塊；所述讀卡模塊通過(guò)PCB板連接CPU，所述通訊接口通過(guò)第二 PCB板連接CPU，第二控制總線接口通過(guò)第二 PCB板連接CPU ;所述防拆卸模塊固定安裝于車輛中控臺(tái)里面。[0021]優(yōu)選的，所述的控制總線包括:發(fā)射數(shù)據(jù)線，接收數(shù)據(jù)線，喚醒信號(hào)數(shù)據(jù)線，顯示數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)線，總線控制數(shù)據(jù)線。[0022]優(yōu)選的，在可移動(dòng)模塊中還包括電源模塊，所述電源模塊通過(guò)第一 PCB板分別與顯示模塊，射頻模塊連接；所述電源模塊通過(guò)控制總線為防拆卸模塊的各模塊供電連接。[0023]優(yōu)選的，還包括電源模塊，所述電源模塊與防拆卸模塊相連接，并通過(guò)第二 PCB板為讀卡模塊，CPU，通訊接口供電；并通過(guò)控制總線為顯示模塊、射頻模塊供電。[0024]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型包括以下優(yōu)點(diǎn):[0025]本實(shí)用新型將包括ESAM的模塊分離出來(lái)，通過(guò)控制總線、控制總線接口與另外部分相連，分離出來(lái)的部分固定安裝在車輛中控臺(tái)上，與車輛成為一體，保證其防拆特性。[0026]上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
[0027]通過(guò)閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中:[0028]圖1是現(xiàn)有的車載單元結(jié)構(gòu)示意圖；[0029]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一的一種車載單元的結(jié)構(gòu)示意圖；[0030]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例二的一種車載單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0031]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。[0032]參照?qǐng)D2，示出了本實(shí)用新型實(shí)施例一的一種車載單元的結(jié)構(gòu)示意圖，具體可以包括:[0033]可移動(dòng)模塊210，防拆卸模塊220和控制總線209 ；[0034]所述可移動(dòng)模塊210包括:顯示模塊211，用戶卡模塊212，CPU213，通訊接口 214，射頻模塊215，第一控制總線接口 216，PCB板217 ;所述顯示模塊通過(guò)PCB板217與CPU213連接，所述用戶卡模塊211通過(guò)PCB板217與CPU213連接，所述第一控制總線接口 216通過(guò)PCB板217與CPU213連接，所述通訊接口 214通過(guò)PCB板217與CPU213連接，所述射頻模塊215通過(guò)PCB板217與CPU213連接；[0035]防拆卸模塊220，所述防拆卸模塊220包括ESAM模塊221 ;所述防拆卸模塊220通過(guò)控制總線209連接第一控制總線接口 216 ;所述ESAM模塊221的拆卸監(jiān)控信號(hào)通過(guò)所述控制總線209和第一控制總線接口 216傳輸至CPU213 ;所述防拆卸模塊220固定安裝于車輛中控臺(tái)里面。[0036]在本實(shí)用新型中，所述防拆卸模塊220還包括第二控制總線接口 222，所述ESAM模塊221連接第二控制總線接口 222，所述第二控制總線接口 222連接控制總線209。[0037]在本實(shí)用新型中，ESAM模塊監(jiān)控OBU單元是否被拆卸的拆卸監(jiān)控信號(hào)通過(guò)控制總線的數(shù)據(jù)線傳輸給CPU，由CPU根據(jù)所述拆卸監(jiān)控信號(hào)進(jìn)行后續(xù)處理，即如果拆卸監(jiān)控信號(hào)為未拆卸，則保證射頻模塊和讀卡模塊處于激活狀態(tài)，允許進(jìn)行ETC交易，如果拆卸監(jiān)控信號(hào)為拆卸則使射頻模塊和讀卡模塊變?yōu)槲醇せ顮顟B(tài)，不允許進(jìn)行ETC交易。其中控制總線中還可包括電源傳輸線。[0038]在可移動(dòng)模塊中還包括電源模塊，所述電源模塊通過(guò)PCB板分別與顯示模塊，用戶卡模塊，CPU，第一控制總線接口，通訊接口，射頻模塊連接；所述電源模塊通過(guò)控制總線與防拆卸模塊射頻模塊連接。[0039]在本實(shí)用新型中，還包括電源模塊，所述電源模塊與防拆卸模塊相連接，并通過(guò)控制總線傳輸給PCB板，通過(guò)PCB板分別為顯示模塊，用戶卡模塊，CPU,第一控制總線接口，通訊接口，射頻模塊供電。[0040]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述顯示模塊包括LCD (Liquid CrystalDisplay,液晶顯示器)顯示模塊，或LED顯示模塊。[0041]另外，防拆卸模塊的電源接口還可接入汽車電源。防拆卸模塊的供電可與可移動(dòng)模塊分離開。[0042]所述射頻模塊包括微波收發(fā)模塊，微波天線模塊，喚醒模塊；所述微波天線模塊分別與微波收發(fā)模塊和喚醒模塊連接；所述微波收發(fā)模塊和喚醒模塊與CPU連接。[0043]另外，所述電源模塊包括太陽(yáng)能充電單元和電源存儲(chǔ)單元，所述太陽(yáng)能充電單元與電源存儲(chǔ)單元連接，所述電源存儲(chǔ)單元分別與顯示模塊，讀卡模塊，CPU，射頻模塊，通訊接口連接。[0044]本實(shí)用新型將用于包括控制防拆卸監(jiān)控信號(hào)的ESAM模塊與其他部分拆離出來(lái)，然后可固定安裝于汽車中控臺(tái)內(nèi)部，即車輛出廠時(shí)將ESAM模塊裝在車輛內(nèi)部，與車輛成為一體,并且可通過(guò)車輛電源供電；將車輛信息寫入ESAM模塊中，當(dāng)車主需要進(jìn)行OBU的安裝時(shí)，將另外一部分安裝在車輛的擋風(fēng)玻璃上，并且與車輛上留出的通訊接口相連。激活后OBU就能使用了。一旦車輛上的ESAM模塊或裝有ESAM模塊的部分被拆卸，OBU則處于失效狀態(tài)，需要通過(guò)重新激活才能使OBU正常工作。本實(shí)用新型提高OBU防拆特性，并且可采用車輛電源供電。使OBU的功耗減小，延長(zhǎng)OBU的使用壽命。[0045]參照?qǐng)D3，其示出了本實(shí)用新型實(shí)施例二的一種車載單元的結(jié)構(gòu)示意圖，具體可以包括:[0046]可移動(dòng)模塊310，防拆卸模塊320和控制總線309 ；[0047]所述可移動(dòng)模塊310包括:顯示模塊311，第一控制總線接口 312，射頻模塊313，第一 PCB板314 ;所述顯示模塊311通過(guò)PCB板314與第一控制總線接口連接312，所述射頻模塊313通過(guò)PCB板314與第一控制總線接口 312連接；所述第一控制總線接口 312通過(guò)控制總線309與所述防拆卸模塊320的CPU322連接；所述射頻模塊313接收的無(wú)線信號(hào)通過(guò)第一控制總線接口 312、控制總線309和第二控制總線接口 325傳輸給CPU322 ;所述CPU322的顯示數(shù)據(jù)通過(guò)第一控制總線接口 312、控制總線309和第二控制總線接口 325傳輸給顯不模塊311 ;[0048]防拆卸模塊320，所述防拆卸模塊320包括讀卡模塊321，CPU322，通訊接口 323，第二 PCB板324、第二控制總線接口 325 ;所述讀卡模塊321包括用戶卡模塊411和ESAM模塊412 ;所述讀卡模塊321通過(guò)第二 PCB板324連接CPU322，所述通訊接口 323通過(guò)PCB板324連接CPU322，第二控制總線接口 325通過(guò)第二 PCB板324連接CPU322 ;所述防拆卸模320塊固定安裝于車輛中控臺(tái)里面。[0049]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述控制總線包括發(fā)射數(shù)據(jù)線，接收數(shù)據(jù)線，喚醒信號(hào)數(shù)據(jù)線，顯示數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)線，總線控制數(shù)據(jù)線，所述第一控制總線接口和第二控制總線接口包括收發(fā)數(shù)據(jù)接口，喚醒信號(hào)接口、顯示數(shù)據(jù)傳輸接口、總線控制接口，所述控制總線中留出進(jìn)行收發(fā)切換的一些總線控制數(shù)據(jù)線，用來(lái)控制喚醒、接收、發(fā)射和顯示數(shù)據(jù)傳輸?shù)那袚Q。[0050]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述顯示模塊包括LCD (Liquid CrystalDisplay,液晶顯示器)顯示模塊，或LED顯示模塊。[0051]另外，在本實(shí)用新型實(shí)施例中在可移動(dòng)模塊中還包括電源模塊，所述電源模塊通過(guò)第一 PCB板分別與顯示模塊，射頻模塊連接；所述電源模塊通過(guò)控制總線為防拆卸模塊的各模塊供電連接。[0052]優(yōu)選的，本實(shí)用新型實(shí)施例中，電源模塊可設(shè)置于其他位置，比如所述電源模塊于防拆卸相連接，并通過(guò)第二 PCB板為讀卡模塊，CPU，通訊接口供電；并通過(guò)控制總線為顯示模塊、射頻模塊供電。即將電壓通過(guò)控制總線輸給第一 PCB板，然后由第一 PCB板輸給顯示模塊、射頻模塊。[0053]所述射頻模塊包括微波收發(fā)模塊，微波天線模塊，喚醒模塊；所述微波天線模塊分別與微波收發(fā)模塊和喚醒模塊連接；所述微波收發(fā)模塊和喚醒模塊通過(guò)控制總線與CPU連接。[0054]在上述情況下，控制總線包括發(fā)射數(shù)據(jù)線，接收數(shù)據(jù)線、喚醒信號(hào)數(shù)據(jù)線和電源線。可選的，在所述可移動(dòng)模塊中，還包括揚(yáng)聲器模塊，所述揚(yáng)聲器模塊通過(guò)PCB板與CPU連接。[0055]可選的，所述電源模塊包括太陽(yáng)能充電單元和電源存儲(chǔ)單元，所述太陽(yáng)能充電單元與電源存儲(chǔ)單元連接，所述電源存儲(chǔ)單元分別與顯示模塊，讀卡模塊，CPU,射頻模塊，通訊接口連接。[0056]本實(shí)用新型將用于裝有ESAM模塊的部分裝在車輛內(nèi)部與其他部分拆離出來(lái)，然后可固定安裝于汽車中控臺(tái)內(nèi)部，即車輛出廠時(shí)將ESAM模塊裝在車輛內(nèi)部，與車輛成為一體，并且可通過(guò)車輛電源供電；將車輛信息寫入ESAM模塊中，當(dāng)車主需要進(jìn)行OBU的安裝時(shí)，將另外一部分安裝在車輛的擋風(fēng)玻璃上，并且與車輛上留出的通訊接口相連。激活后OBU就能使用了。一旦車輛上的ESAM模塊或裝有ESAM模塊的部分被拆卸，OBU則處于失效狀態(tài)，需要通過(guò)重新激活才能使OBU正常工作。本實(shí)用新型提高OBU防拆特性，并且可采用車輛電源供電。并且將CPU，讀卡部分和通訊接口分離出來(lái)，使OBU的功耗更低。[0057]本說(shuō)明書中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可。[0058]最后，還需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。[0059]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種車載單元，進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種車載單元，其特征在于，包括: 可移動(dòng)模塊，防拆卸模塊和控制總線； 所述可移動(dòng)模塊包括:顯示模塊，用戶卡模塊，CPU，通訊接口，射頻模塊，第一控制總線接口，PCB板；所述顯示模塊通過(guò)PCB板與CPU連接，所述用戶卡模塊通過(guò)PCB板與CPU連接，所述第一控制總線接口通過(guò)PCB板與CPU連接，所述通訊接口通過(guò)PCB板與CPU連接，所述射頻模塊通過(guò)PCB板與CPU連接； 所述防拆卸模塊包括ESAM模塊；所述防拆卸模塊通過(guò)控制總線連接第一控制總線接口，所述ESAM模塊的拆卸監(jiān)控信號(hào)通過(guò)所述控制總線和第一控制總線接口傳輸至CPU ;所述防拆卸模塊固定安裝于車輛中控臺(tái)里面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載單元，其特征在于，所述防拆卸模塊還包括第二控制總線接口，所述ESAM模塊連接第二控制總線接口，所述第二控制總線接口連接控制總線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載單元，其特征在于，在可移動(dòng)模塊中還包括電源模塊，所述電源模塊通過(guò)PCB板分別與顯示模塊，用戶卡模塊，CPU,第一控制總線接口，通訊接口，射頻模塊連接；所述電源模塊通過(guò)控制總線與防拆卸模塊射頻模塊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載單元，其特征在于，還包括電源模塊，所述電源模塊與防拆卸模塊相連接，并通過(guò)控制總線傳輸給PCB板，通過(guò)PCB板分別為顯示模塊，用戶卡模塊，CPU,第一控制總線接口，通訊接口，射頻模塊供電。
5.一種車載單元，其特征在于，包括: 可移動(dòng)模塊，防拆卸模塊和控制總線； 所述可移動(dòng)模塊包括:顯示模塊，第一 PCB板，第一控制總線接口，射頻模塊；所述顯示模塊通過(guò)PCB板與第一控制總線接口連接；所述射頻模塊通過(guò)PCB板與第一控制總線接口連接，所述第一控制總線接口通過(guò)控制總線與所述防拆卸模塊的第二控制總線接口連接；所述射頻模塊接收的無(wú)線信號(hào)通過(guò)第一控制總線接口、控制總線和第二控制總線接口傳輸給CPU ;所述CPU的顯示數(shù)據(jù)通過(guò)第一控制總線接口、控制總線和第二控制總線接口傳輸給顯示模塊； 所述防拆卸模塊包括讀卡模塊，CPU,第二 PCB板，通訊接口、第二控制總線接口 ；所述讀卡模塊包括用戶卡模塊和ESAM模塊；所述讀卡模塊通過(guò)PCB板連接CPU，所述通訊接口通過(guò)第二 PCB板連接CPU，第二控制總線接口通過(guò)第二 PCB板連接CPU ;所述防拆卸模塊固定安裝于車輛中控臺(tái)里面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載單元，其特征在于，所述的控制總線包括:發(fā)射數(shù)據(jù)線，接收數(shù)據(jù)線，喚醒信號(hào)數(shù)據(jù)線，顯示數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)線，總線控制數(shù)據(jù)線。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載單元，其特征在于，在可移動(dòng)模塊中還包括電源模塊，所述電源模塊通過(guò)第一 PCB板分別與顯示模塊，射頻模塊連接；所述電源模塊通過(guò)控制總線為防拆卸模塊的各模塊供電連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載單元，其特征在于，還包括電源模塊，所述電源模塊與防拆卸模塊相連接，并通過(guò)第二 PCB板為讀卡模塊，CPU，通訊接口供電；并通過(guò)控制總線為顯示模塊、射頻模塊供電。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車載單元，涉及智能交通領(lǐng)域。所述車載單元包括可移動(dòng)模塊，防拆卸模塊和控制總線；所述可移動(dòng)模塊包括顯示模塊，用戶卡模塊，CPU，通訊接口，射頻模塊，第一控制總線接口，PCB板；所述顯示模塊通過(guò)PCB板與CPU連接，所述用戶卡模塊通過(guò)PCB板與CPU連接，所述第一控制總線接口通過(guò)PCB板與CPU連接，所述通訊接口通過(guò)PCB板與CPU連接，所述射頻模塊通過(guò)PCB板與CPU連接；所述防拆卸模塊包括ESAM模塊；所述防拆卸模塊通過(guò)控制總線連接第一控制總線接口；所述防拆卸模塊固定安裝于車輛中控臺(tái)里面。本實(shí)用新型將包括ESAM的模塊分離出來(lái)、通過(guò)控制總線與另外部分相連，分離出來(lái)的部分固定安裝在車輛中控臺(tái)上，與車輛成為一體，保證其防拆特性。
文檔編號(hào)G07B15/06GK203070373SQ201220741388
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者李琦, 陳永峰, 趙志泳, 劉志勇, 張志平, 夏曙東 申請(qǐng)人:北京北大千方科技有限公司