專利名稱：一種公交客流統計裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電子自動控制裝置，具體涉及一種基于壓電轉化單元的公交客流統計裝置。
背景技術：
公交運行中，經常會出現到相鄰兩輛公交車間隔時間過長、車上過于擁擠或空車運行的情況，這樣給人們出行帶來很多不便，也大大降低了公交運行的工作效率。為此，可以通過對公交車客流量的統計，統計每個時間段、每路公交車、每個車站的客流量，利用這些統計數據，實現實時智能調度，方便人們出行，讓公共資源得到更充分的利用。目前，一些城市的公交車上配置了通過視頻采集公交乘客數量的裝置，但此類裝置的價格相對較高，且采集到的視頻信息需要較大的存儲空間，并且在車內環境較暗的時候會導致攝像頭采集準確信息較為困難。
發明內容本實用新型的目的在于提供了一種成本低、使用方便的公交客流統計裝置。以給公交調度提供及時、有效且準確的乘客人數信息，方便公交調度，進而為乘客提供更優質的服務。為此，本實用新型提供的公交客流統計裝置包括安裝在公交客車始發站的始發站統計單元、安裝在公交車上的上車乘客人數統計單元和下車乘客人數統計單元、安裝在公交站的信號覆蓋單元；所述始發站統計單元包括相連接的微處理器和第一射頻芯片；所述上車乘客人數統計單元包括第二單片機、第二射頻芯片和安裝在公交車上車臺階上的第一壓電轉化器，所述第二射頻芯片和第一壓電轉化器分別與第二單片機連接；所述下車乘客人數統計單元包括第三單片機、第三射頻芯片和安裝在公交車下車臺階上的第二壓電轉化器，所述第三射頻芯片和二壓電轉化器分別與第三單片機連接；所述信號覆蓋單元包括相連接的第四單片機和第四射頻芯片。本實用新型的其他技術特征為:所述微處理器采用MCF5213微處理器。所述第一射頻芯片、第二射頻芯片和第三射頻芯片、第四射頻芯片均采用nfr401射頻芯片。所述第二單片機和第三單片機、第四單片機均采用STC89c51單片機。本實用新型的裝置具有反應靈敏、安裝使用方便的特點。
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明。
圖1為本實用新型的裝置的示電路框圖。
具體實施方式
本實用新型的裝置通過壓電轉化單元實現的人數統計可以通過無線傳輸直接傳送給計算機，實現實時調度。且基于壓電轉化單元的公交客流統計裝置受環境影響較小。以下是發明人提供的實施例，以對本實用新型作進一步詳細說明。實施例:如圖1所示，本實施例所提供的公交客車流統計裝置包括安裝于公交始發站的微處理器以及第一射頻芯片、安裝于公交車的前門處的第二單片機和第二射頻芯片以及安裝于公交車后門處的第三單片機和第三射頻芯片，安裝于公交車前門臺階上的第一壓電轉化器，安裝于公交車后門臺階上的第二壓電轉化器，安裝于各公交站的第四單片機和第四射頻芯片，所述微處理器與第一射頻芯片連接，所述第二射頻芯片和第一壓電轉化器均與第二單片機連接，所述第三射頻芯片和第二壓電轉化器均與第三單片機連接，所述第四單片機與第四射頻芯片連接。所述微處理器采用MCF5213微處理器；所述第一射頻芯片、第二射頻芯片和第三射頻芯片、第四射頻芯片均采用nfr401射頻芯片；所述第二單片機和第三單片機、第四單片機均采用STC89c51單片機；所述的第一壓電轉化器和第二壓電轉化器是一種壓電復合材料，如鎵酸鋰、鍺酸鋰或鍺酸鈦，這些壓電復合材料壓電性相對較弱產生的電壓信號不會很強，且穩定性很高，便于信號的采集。在公交車的前后門處安裝壓電轉化器，當有乘客上車或下車時踩在壓電轉化器上，力施加在壓電轉化器上，根據壓電效應便產生了電壓信號。在公交始發站，工作人員通過計算機給微處理器發送包含有始發站站名的無線信號，微處理器將接收到的信號通過第一射頻芯片發送信號(信標幀)給車載的第二射頻芯片和第三射頻芯片，第二射頻芯片以及第三射頻芯片收到信號(信標幀)后分別傳輸給第二單片機和第三單片機，第二單片機和第三單片機將所接收的信號與其內部預存的相應信標幀信息進行比較，如兩者一致，則記錄該始發站名字。在始發站的乘客上車時，踩踏在第一壓電轉化器上，第一壓電轉化器將電壓信號傳給第二單片機，第二單片機經過統計確定上車人數并記錄相應時間點，儲存上車人數信息和相應的時間信息并且通過第二射頻芯片將信息發送給安裝在公交始發站的第一射頻芯片，第一射頻芯片將信息傳送給微處理器，微處理器將上車人數信息通過無線網絡傳給管理人員操作的計算機保存，以給工作人員做調度使用。因為是始發站，所以上車人數信息記為始發站車上人數信息。安裝于各公交站的第四單片機以一定頻率觸出發第四射頻芯片發射公交站信標幀，在公交車行駛過程中，當公交車駛入某一公交站安裝的第四射頻芯片所覆蓋的的信號區時，第二射頻芯片和第三射頻芯片接收到第四射頻芯片發出的到達公交站的信號，第二單片機和第三單片機將接收到的到達公交站信號(信標幀)分別與第二單片機和第三單片機存儲相應信標幀信息進行比較，兩者一致時，就記錄并保存將到站名稱和到站時間。乘客上車時踩踏在安裝在前門的第一壓電轉化器上，第一壓電轉化器將電壓信號傳給第二單片機，第二單片機經過統計確定上車人數并記錄時間點，儲存上車人數信息和時間信息并且通過第二射頻芯片將信息發送給安裝在公交始發站的第一射頻芯片，第一射頻芯片將信息傳送給MCF5213微處理器。同理，乘客下車時踩踏安裝在后門踏板的第二壓電轉化器上，第二壓電轉化器將電壓信號傳給第三單片機，第三單片機經過統計確定上車人數并記錄時間點，儲存下車人數信息和時間信息并且通過第三射頻芯片將信息發送給安裝在公交始發站的第一射頻芯片，第一射頻芯片將信息傳送給微處理器，微處理器根據收到的下車人數信息和上車人數信息以及前一站車上人數信息計算出該站車上人數信息。將這些信息通過無線網絡傳給給計算機保存，以給工作人員做調度使用。本實用新型的裝置中所用的各電子元器件及材料均是市售的已知產品，本領域技術人員根據本申請的技術效果即可實現各電子元器件的連接。
權利要求1.一種公交客流統計裝置，其特征在于，裝置包括安裝在公交客車始發站的始發站統計單元、安裝在公交車上的上車乘客人數統計單元和下車乘客人數統計單元、安裝在公交站的信號覆蓋單元； 所述始發站統計單元包括相連接的微處理器和第一射頻芯片； 所述上車乘客人數統計單元包括第二單片機、第二射頻芯片和安裝在公交車上車臺階上的第一壓電轉化器，所述第二射頻芯片和第一壓電轉化器分別與第二單片機連接； 所述下車乘客人數統計單元包括第三單片機、第三射頻芯片和安裝在公交車下車臺階上的第二壓電轉化器，所述第三射頻芯片和二壓電轉化器分別與第三單片機連接； 所述信號覆蓋單元包括相連接的第四單片機和第四射頻芯片。
2.如權利要求1所述的公交客流統計裝置，其特征在于，所述微處理器采用MCF5213微處理器。
3.如權利要求1所述的公交客流統計裝置，其特征在于，所述第一射頻芯片、第二射頻芯片和第三射頻芯片、第四射頻芯片均采用nfr401射頻芯片。
4.如權利要求1所述的公交客流統計裝置，其特征在于，所述第二單片機和第三單片機第四單片機均采用STC89c51單片機。
專利摘要本實用新型公開了一種公交客流統計裝置。裝置包括安裝在公交客車始發站的始發站統計單元、安裝在公交車上的上車乘客人數統計單元和下車乘客人數統計單元、安裝在公交站的信號覆蓋單元；其中，始發站統計單元包括相連接的微處理器和第一射頻芯片；上車乘客人數統計單元包括第二單片機、第二射頻芯片和安裝在公交車上車臺階上的第一壓電轉化器，第二射頻芯片和第一壓電轉化器分別與第二單片機連接；下車乘客人數統計單元包括第三單片機、第三射頻芯片和安裝在公交車下車臺階上的第二壓電轉化器，第三射頻芯片和二壓電轉化器分別與第三單片機連接；信號覆蓋單元包括相連接的第四單片機和第四射頻芯片。該裝置具有反應靈敏、安裝使用方便的特點。
文檔編號G07C9/00GK202995852SQ20122061259
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月16日 優先權日2012年11月16日
發明者周輝, 周寧, 趙雙喜, 李楠 申請人:長安大學