專利名稱：出鈔門的扭力過載保護結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及柜員機的零部件，具體的說，涉及一種出鈔門的扭力過載保護結構。
背景技術：
現有的柜員機，例如ATM自動柜員機，其出鈔門是為了存、取款而設計的，要求存、取款時出鈔門打開，其余狀態下出鈔門關閉，且處于自鎖狀態，即外力不可打開的狀態。柜員機內設有電機和傳動機構，電機通過傳動機構驅動出鈔門的打開或關閉。在不設置出鈔門的扭力過載保護結構的情況下，出鈔門關門時，若遇到阻力人為干預，為了保護人手不被夾傷，常通過調整電機的扭力的方式，使得出鈔門不能正常關門。 在這種情況下，一方面，電機因遇到阻力而被堵轉，電機通過的電流過大而加大發熱量，容 易使電機燒壞；另一方面，電機在堵轉時，依然持續通電，各部分結構在剛性力的作用下易出現變形、失效。這種結構存在如下缺點電機的扭力調整麻煩，且容易失效，縮短電機和其他零部件的正常使用壽命。
實用新型內容針對現有技術中存在的技術問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單，靠成對設置的摩擦片實現傳動離合的出鈔門的扭力過載保護結構。為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種出鈔門的扭力過載保護結構，包括驅動軸、傳動齒輪、第一摩擦片、第二摩擦片和壓緊裝置；第一摩擦片套接在驅動軸上并隨驅動軸轉動；第二摩擦片固定在傳動齒輪的側面；傳動齒輪套接在驅動軸上且與驅動軸間隙配合；壓緊裝置軸向頂住第一摩擦片，第一摩擦片緊貼第二摩擦片。采用這種結構后，僅需調整壓緊裝置的軸向壓緊力，即可調整第一摩擦片和第二摩擦片之間的最大靜摩擦力；當運動阻力(即外力施加于出鈔門時，出鈔門通過傳動機構傳遞至摩擦片上的阻力)小于該最大靜摩擦力時，第一摩擦片和第二摩擦片之間無相對運動，兩者可看做一個整體傳遞動力；當運動阻力大于該最大靜摩擦力時，第一摩擦片和第二摩擦片之間打滑產生相對運動，驅動軸與傳動齒輪的運動不同步，即可實現出鈔門停止關門而電機持續轉動。這種結構比較簡單，調節有效，有效避免人手夾傷，同時保護電機和機械零部件。此處所說的傳動齒輪的側面，指的是非齒面的側面。出鈔門的扭力過載保護結構安裝在電機和出鈔門之間，電機通過扭力過載保護結構驅動出鈔門開門或關門。電機驅動驅動軸轉動，傳動齒輪帶動出鈔門開門或關門。采用這種結構后，驅動軸作為主動端，而傳動齒輪作為從動端。電機驅動傳動齒輪轉動，驅動軸帶動出鈔門開門或關門。采用這種結構后，傳動齒輪作為主動端，而驅動軸作為從動端。[0011]第二摩擦片上設有通孔，驅動軸穿過該通孔。采用這種結構后，第二摩擦片的面積可盡量的大，直到與傳動齒輪的側面面積相等；增加接觸面積可增大最大靜摩擦力；且第二摩擦片與驅動軸之間也是間隙配合。傳動齒輪的兩個側面均設有第二摩擦片；兩片第二摩擦片的外側各對應設有一片第一摩擦片。采用這種結構后，設置兩組摩擦片，一方面可增大系統的最大靜摩擦力，另一方面可使傳動齒輪和驅動軸之間的受力平衡，離合效果更好。壓緊裝置頂在傳動齒輪其中一側的第一摩擦片上；傳動齒輪另一側的第一摩擦片由套在驅動軸外的套筒軸向定位。采用這種結構后，通過一側的壓緊裝置，即可對兩組摩擦片同時調節，結構簡單，調節方便。第一摩擦片和驅動軸通過形鎖合聯接。采用這種結構后，第一摩擦片可實現周向定位，使得第一摩擦片隨驅動軸旋轉；同時第一摩擦片可軸向移動，便于調整第一摩擦片和第二摩擦片之間的壓緊力，進而調整第一摩擦片和第二摩擦片之間的最大靜摩擦力。壓緊裝置包括壓簧和調節壓簧長度的軸向限位機構；壓簧的一端壓在第一摩擦片上，另一端被軸向限位機構限位；壓簧套在驅動軸外。采用這種結構后，僅需調整壓簧的長度，即可調整壓簧壓向第一摩擦片上的力，結構簡單，調節方便。第一摩擦片為金屬片。總的說來，本實用新型具有如下優點結構簡單、調節方便、有效避免人手夾傷，有效保護電機和機械零部件。
圖I是出鈔門的扭力過載保護結構的示意圖。其中，I為驅動軸，2為傳動齒輪，3為第一摩擦片，4為第二摩擦片，5為壓簧，6為套筒，7為銷釘，8為小齒輪,9為電機。
具體實施方式
下面將結合附圖和具體實施方式
來對本實用新型做進一步詳細的說明。圖I所示，出鈔門的扭力過載保護結構包括驅動軸I、傳動齒輪2、第一摩擦片3、第二摩擦片4和壓緊裝置。驅動軸I與出鈔門之間設有傳動機構，使得驅動軸I通過傳動機構帶動出鈔門開門或關門。驅動軸I與環形的第一摩擦片3通過形鎖合聯接，例如接合處的截面是帶有缺口的圓形，從而第一摩擦片3與驅動軸I之間僅有軸向的運動趨勢而無周向的運動趨勢。環形的金屬制的第二摩擦片4通過銷釘7固定在傳動齒輪2的側面，傳動齒輪2套接在驅動軸I外且與驅動軸I間隙配合。第一摩擦片3和第二摩擦片4有兩組，傳動齒輪2的兩側各設置一組。驅動軸I的右端設有階梯位，對套在驅動軸I外的套筒6進行右側的軸向定位，套筒6對位于傳動齒輪的右側的第一摩擦片3進行右側的軸向定位。壓緊裝置包括壓簧5和軸向限位機構。其中軸向限位機構可以為擋圈，通過調整擋圈的位置來改變壓簧5的長度，從而設定第一摩擦片3和第二摩擦片4之間的摩擦力；也可以是在擋圈和壓簧5之間增加不同數量或不同厚度的墊片來改變壓簧5的長度，從而設定第一摩擦片3和第二摩擦片4之間的摩擦力。壓簧5套在驅動軸I外，壓緊第一摩擦片3，使得第一摩擦片3緊貼第二摩擦片4.本實施例中，電機9通過小齒輪8驅動傳動齒輪2轉動，傳動齒輪2帶動第二摩擦片4轉動。第一摩擦片3帶動驅動軸I轉動，驅動軸I通過傳動機構帶動出鈔門的開門或關門。通過調整軸向限位機構，改變壓簧5的長度，從而改變壓簧5施加在第一摩擦片3上的力，預先設定第一摩擦片3和第二摩擦片4之間的最大靜摩擦力。通過一對摩擦片實現傳動的離合。出鈔門正常工作時，系統的運動阻力小于最大靜摩擦力，第一摩擦片和第二摩擦片之間無相對運動，第二摩擦片帶動第一摩擦片轉動，電機通過出鈔門的扭力過載保護結構帶動出鈔門開門或關門。出鈔門關門受阻時，系統的運動阻力大于最大靜摩擦力，第一摩擦片和第二摩擦片之間打滑，產生相對運動，在出鈔門的扭力過載保護結構的作用下，出鈔門關門停止而電機正常運轉。在此基礎上，電機能在很短的時間內通過傳感器檢測關門超時，并重新嘗試開門后重新關門，避免將手夾傷。 除了本實施例提及的方式外，電機可驅動驅動軸轉動，而傳動齒輪可通過傳動機構帶動出鈔門開關；可采用不同材質的第一摩擦片和第二摩擦片，使得兩摩擦片之間具有不同的摩擦系數，從而調整預先設定的最大靜摩擦力的大小；第二摩擦片可為若干小片，均勻分布在傳動齒輪的側面上。這些變換方式均在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種出鈔門的扭力過載保護結構，其特征在于包括驅動軸、傳動齒輪、第一摩擦片、第二摩擦片和壓緊裝置；第一摩擦片套接在驅動軸上井隨驅動軸轉動；第二摩擦片固定在傳動齒輪的側面；傳動齒輪套接在驅動軸上且與驅動軸間隙配合；壓緊裝置軸向頂住第一摩擦片，第一摩擦片緊貼第二摩擦片。
2.按照權利要求I所述的出鈔門的扭カ過載保護結構，其特征在于它安裝在電機和出鈔門之間，電機通過扭カ過載保護結構驅動出鈔門開門或關門。
3.按照權利要求2所述的出鈔門的扭カ過載保護結構，其特征在于所述電機驅動驅動軸轉動，傳動齒輪帶動出鈔門開門或關門。
4.按照權利要求2所述的出鈔門的扭カ過載保護結構，其特征在于所述電機驅動傳動齒輪轉動，驅動軸帶動出鈔門開門或關門。
5.按照權利要求I所述的出鈔門的扭カ過載保護結構，其特征在于所述第二摩擦片上設有通孔，驅動軸穿過該通孔。
6.按照權利要求I所述的出鈔門的扭カ過載保護結構，其特征在于所述傳動齒輪的兩個側面均設有第二摩擦片；兩片第二摩擦片的外側各對應設有一片第一摩擦片。
7.按照權利要求6所述的出鈔門的扭カ過載保護結構，其特征在于所述壓緊裝置頂在傳動齒輪其中ー側的第一摩擦片上；傳動齒輪另ー側的第一摩擦片由套在驅動軸外的套筒軸向定位。
8.按照權利要求I所述的出鈔門的扭カ過載保護結構，其特征在于所述第一摩擦片和驅動軸通過形鎖合聯接。
9.按照權利要求I所述的出鈔門的扭カ過載保護結構，其特征在于所述壓緊裝置包括壓簧和調節壓簧長度的軸向限位機構；壓簧的一端壓在第一摩擦片上，另一端被軸向限位機構限位；壓簧套在驅動軸外。
10.按照權利要求I至9中任一項所述的出鈔門的扭カ過載保護結構，其特征在于所述第一摩擦片為金屬片。
專利摘要本實用新型涉及一種出鈔門的扭力過載保護結構，包括驅動軸、傳動齒輪、第一摩擦片、第二摩擦片和壓緊裝置；第一摩擦片套接在驅動軸上并隨驅動軸轉動；第二摩擦片固定在傳動齒輪的側面；傳動齒輪套接在驅動軸上且與驅動軸間隙配合；壓緊裝置軸向頂住第一摩擦片，第一摩擦片緊貼第二摩擦片。本實用新型屬于柜員機的零部件領域，具有結構簡單、調節方便、有效避免人手夾傷，有效保護電機和機械零部件的優點。
文檔編號G07D11/00GK202548959SQ201220233370
公開日2012年11月21日 申請日期2012年5月22日 優先權日2012年5月22日
發明者劉鵬, 廖建華, 蒲文濤 申請人:廣州御銀科技股份有限公司