專利名稱：一種全自動車庫門禁裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于門禁裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種全自動車庫門禁裝置。
背景技術(shù)：
目前，小區(qū)汽車庫的門禁管理辦法通常是在車庫門口設(shè)置升降桿，車輛在進出時通過刷卡進行身份驗證，進而抬起升降桿，待車輛通過后再放下升降桿。這種方法在一定程度上可以阻止無權(quán)限的車輛進入車庫，但是也存在著一些缺點。例如合法車輛在進出時需要停車刷卡，這不但影響通過時間，而且對停車卡的依賴較大。如果停車卡丟失或損壞，將在很大程度上影響正常用戶的進出。另一方面，持有停車卡的用戶進入車庫后依然存在未按指定車位停放的可能性
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種全自動車庫門禁裝置，旨在解決目前小區(qū)汽車庫的門禁管理辦法通常是在車庫門口設(shè)置升降桿，車輛在進出時通過刷卡進行身份驗證，進 而抬起升降桿，待車輛通過后再放下升降桿，這種方式存在合法車輛在進出時需要停車刷卡，這不但影響通過時間，而且對停車卡的依賴較大，如果停車卡丟失或損壞，將在很大程度上影響正常用戶的進出，以及持有停車卡的用戶進入車庫后依然存在未按指定車位停放的可能性的問題。本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種全自動車庫門禁裝置，所述全自動車庫門禁裝置包括第一攝像頭、第二攝像頭、控制器、存儲器、第一升降桿、第二升降桿；在車庫大門外側(cè)的通道處安裝有所述第一攝像頭，所述第一攝像頭與所述控制器相連接，在車庫大門內(nèi)側(cè)的通道處安裝有所述第二攝像頭，所述第二攝像頭與所述控制器相連接，在車庫大門處安裝有所述第一升降桿，所述第一升降桿與所述控制器相連接，在車庫車位處安裝有所述第二升降桿，所述第二升降桿與所述控制器相連接，所述控制器與所述存儲器相連接。進一步，所述全自動車庫門禁裝置還包括電源，所述電源與所述控制器相連接。進一步，所述全自動車庫門禁裝置包括多個所述第二升降桿，所述第二升降桿安裝在所述車庫的各個車位處。本實用新型提供的全自動車庫門禁裝置，由第一攝像頭、第二攝像頭、控制器、存儲器、第一升降桿及第二升降桿連接構(gòu)成，當車輛入庫時，第一攝像頭捕獲車牌信息，并將車牌信息傳遞給控制器，控制器通過與存儲器中的數(shù)據(jù)進行比較，如果存在用戶數(shù)據(jù)，則將車庫大門處的第一升降桿以及與車位編號對應(yīng)的第二升降桿抬起，如果不存在用戶數(shù)據(jù)，則不抬起第一升降桿以及第二升降桿；當車輛出庫時，第二攝像頭捕獲車牌信息，傳遞給控制器，控制器通過與存儲器中的數(shù)據(jù)進行比較，如果存在用戶數(shù)據(jù)，抬起車庫大門處的第一升降桿、放下車位編號對應(yīng)的第二升降桿，如果不存在用戶數(shù)據(jù)，則不抬起第一升降桿以及第二升降桿，該全自動車庫門禁裝置通過第一攝像頭及第二攝像頭捕獲車牌信息，并自動升降車庫大門處的第一升降桿及車庫中相應(yīng)車位處的第二升降桿，無需任何卡證，達到了既無需用戶停車驗證，又能指定專屬車位的效果，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，具有較強的推廣及應(yīng)用價值。
圖I是本實用新型實施例提供的全自動車庫門禁裝置的結(jié)構(gòu)框圖。圖中11、第一攝像頭；12、第二攝像頭；13、第一升降桿；14、第二升降桿；15、控制器；16、存儲器；17、電源。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。 圖I示出了本實用新型實施例提供的全自動車庫門禁裝置的結(jié)構(gòu)。為了便于說明，僅僅示出了與本實用新型實施例相關(guān)的部分。該全自動車庫門禁裝置包括第一攝像頭11、第二攝像頭12、控制器15、存儲器16、第一升降桿13、第二升降桿14 ；在車庫大門外側(cè)的通道處安裝有第一攝像頭11，第一攝像頭11與控制器15相連接，在車庫大門內(nèi)側(cè)的通道處安裝有第二攝像頭12，第二攝像頭12與控制器15相連接，在車庫大門處安裝有第一升降桿13，第一升降桿13與控制器15相連接，在車庫車位處安裝有第二升降桿14，第二升降桿14與控制器15相連接，控制器15與存儲器16相連接。進一步，該全自動車庫門禁裝置還包括電源17，電源17與控制器15相連接。進一步，該全自動車庫門禁裝置包括多個第二升降桿14，第二升降桿14安裝在車庫的各個車位處。
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型的應(yīng)用原理作進一步描述。如圖I及圖2所示，該全自動車庫門禁裝置由第一攝像頭11、第二攝像頭12、控制器15、存儲器16、第一升降桿13及第二升降桿14連接構(gòu)成，第一攝像頭11安裝在車庫大門外側(cè)的通道處，并對準車庫門外側(cè)的通道，第二攝像頭12安裝在車庫大門內(nèi)側(cè)的通道處，并對準車庫門內(nèi)側(cè)的通道，第一升降桿13安裝在車庫大門處，第二升降桿14安裝在車庫中的每個車位處，第一攝像頭11、第二攝像頭12、第一升降桿13及第二升降桿14分別與控制器15相連接，控制器15與存儲器16相連接。當車輛入庫時，第一升降桿13及第二升降桿14的初始狀態(tài)均為放下(阻止)狀態(tài)，車輛由車庫外駛向車庫大門時，第一攝像頭11捕獲車牌信息，并將車牌信息傳遞給控制器15，控制器15通過與存儲器16中的數(shù)據(jù)進行比較，如果存在用戶數(shù)據(jù)，則取出車位編號，并將車庫大門處的第一升降桿13以及與車位編號對應(yīng)的第二升降桿14抬起，待用戶通過大門后，放下車庫大門處的第一升降桿13 ;如果不存在用戶數(shù)據(jù)，則不抬起第一升降桿13以及第二升降桿14 ；當車輛出庫時，即車輛由車庫內(nèi)部駛向車庫大門時，第二攝像頭捕獲車牌信息，傳遞給控制器15，控制器15通過與存儲器16中的數(shù)據(jù)進行比較，如果存在用戶數(shù)據(jù)，取出車位編號，抬起車庫大門處的第一升降桿13、放下車位編號對應(yīng)的第二升降桿14，待用戶通過車庫大門后，放下車庫大門處的第一升降桿13;如果不存在用戶數(shù)據(jù)，則不抬起第一升降桿13以及第二升降桿14。本實用新型實施例提供的全自動車庫門禁裝置，由第一攝像頭11、第二攝像頭12、控制器15、存儲器16、第一升降桿13及第二升降桿14連接構(gòu)成，當車輛入庫時，第一攝像頭11捕獲車牌信息，并將車牌信息傳遞給控制器15，控制器15通過與存儲器16中的數(shù)據(jù)進行比較，如果存在用戶數(shù)據(jù)，則將車庫大門處的第一升降桿13以及與車位編號對應(yīng)的第二升降桿14抬起，如果不存在用戶數(shù)據(jù)，則不抬起第一升降桿13以及第二升降桿14 ;當車輛出庫時，第二攝像頭12捕獲車牌信息，傳遞給控制器15，控制器15通過與存儲器16中的數(shù)據(jù)進行比較，如果存在用戶數(shù)據(jù)，抬起車庫大門處的第一升降桿13、放下車位編號對應(yīng)的第二升降桿14，如果不存在用戶數(shù)據(jù)，則不抬起第一升降桿13以及第二升降桿14，該全自動車庫門禁裝置通過第一攝像頭11及第二攝像頭12捕獲車牌信息，并自動升降車庫大門處的第一升降桿13及車庫中相應(yīng)車位處的第二升降桿14，無需任何卡證，達到了既無需 用戶停車驗證，又能指定專屬車位的效果，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，具有較強的推廣及應(yīng)用價值。以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種全自動車庫門禁裝置，其特征在于，所述全自動車庫門禁裝置包括第一攝像頭、第二攝像頭、控制器、存儲器、第一升降桿、第二升降桿； 在車庫大門外側(cè)的通道處安裝有所述第一攝像頭，所述第一攝像頭與所述控制器相連接，在車庫大門內(nèi)側(cè)的通道處安裝有所述第二攝像頭，所述第二攝像頭與所述控制器相連接，在車庫大門處安裝有所述第一升降桿，所述第一升降桿與所述控制器相連接，在車庫車位處安裝有所述第二升降桿，所述第二升降桿與所述控制器相連接，所述控制器與所述存儲器相連接。
2.如權(quán)利要求I所述的全自動車庫門禁裝置，其特征在于，所述全自動車庫門禁裝置還包括電源，所述電源與所述控制器相連接。
3.如權(quán)利要求I所述的全自動車庫門禁裝置，其特征在于，所述全自動車庫門禁裝置包括多個所述第二升降桿，所述第二升降桿安裝在所述車庫的各個車位處。
專利摘要本實用新型適用于門禁裝置技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種全自動車庫門禁裝置，由第一攝像頭、第二攝像頭、控制器、存儲器、第一升降桿及第二升降桿連接構(gòu)成，當車輛入庫時，第一攝像頭捕獲車牌信息，控制器與存儲器中的數(shù)據(jù)進行比較，若存在用戶數(shù)據(jù)，則將車庫大門處的第一升降桿及與車位編號對應(yīng)的第二升降桿抬起，若不存在用戶數(shù)據(jù)，則不抬起第一升降桿及第二升降桿；當車輛出庫時，第二攝像頭捕獲車牌信息，控制器與存儲器中的數(shù)據(jù)進行比較，若存在用戶數(shù)據(jù)，抬起車庫大門處的第一升降桿、放下車位編號對應(yīng)的第二升降桿，若不存在用戶數(shù)據(jù)，則不抬起第一升降桿及第二升降桿，既無需用戶停車驗證，又能指定專屬車位，具有較強的推廣及應(yīng)用價值。
文檔編號G07C9/00GK202512646SQ201220144019
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月9日
發(fā)明者顧成喜 申請人:蘇州市職業(yè)大學(xué)