專利名稱：大巴車人數統計系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種車輛監控系統，尤其是涉及ー種大巴車人數統計系統。
背景技術：
一般的大巴車，由于座椅比較多，駕駛員清點乘客人數比較困難，在短時間內駕駛員很難準確清點出乘客的人數。如果大巴車用于長途運輸，由于運行的時間比較長，中途需要讓乘客下來休息，然后再重新上車；但是重新上車后，往往無法簡單的判斷出原有的乘客是否全部入座，需要駕乘人員仔細清點，否則很容易造成乘客漏乘的問題。中國專利授權公告號CN100447819C，授權公告日2008年12月31日，公開了ー種長途客運汽車超載監視系統，包括探測器和與探測器連接的單片機系統和與單片機系統連接的報警和記錄裝置。該發明的特點是可以實時監控長途客車的超載情況，并及時報警。不足之處是無法準確統計車上的乘客數。
實用新型內容本實用新型是為了克服現有技術無法準確統計車上的乘客數的不足，提供了ー種大巴車人數統計系統。為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案ー種大巴車人數統計系統，包括LIN總線、若干個LIN控制器、顯示屏、設置于每個座椅上的微處理器和傳感器，所述傳感器與微處理器的信號輸入端相連接，微處理器的信號輸出端與LIN控制器相連接，LIN控制器與LIN總線相連接，LIN總線與顯示屏相連接。本實用新型的大巴車人數統計系統在每個座椅上安裝傳感器，通過傳感器來探測座椅上是否有人入座。駕駛員在啟動車之前不需要再去清點乘客的人數，通過顯示屏就可以一目了然的看到此車上的乘客總數，為確認乘客數帶來了方便，節省了時間。并且不會再出現中途乘客下車休息后，再上車時由于人數沒有清點清楚而造成乘客漏乘的問題。設于姆個座椅上的傳感器用于探測該座椅上的信息，姆個座椅上的傳感器與該座椅上的微處理器的信號輸入端相連接，微處理器將傳感器探測到的信號進行綜合處理，判斷出該座椅上有多少人。LIN控制器用于將多個微處理器輸出的信息進行處理，計算出多個座椅上所坐的乘客總數。LIN控制器與LIN總線相連接，LIN總線與顯示屏相連接，從而將乘客總人數值在顯示屏中顯示出來。作為優選，所述傳感器包括壓カ傳感器和紅外傳感器，壓カ傳感器和紅外傳感器分別與微處理器的信號輸入端相連接。壓カ傳感器用于探測座椅上的壓力，從而判斷是否 有人；紅外傳感器用于探測人體發出來的紅外線，從而探測是否有人；兩種傳感器所探測的信號都為有人時，才能確認座椅上有人乘坐，從而有效地避免誤判的產生。作為優選，所述壓カ傳感器設于座椅的坐墊下部。坐墊下部的傳感器可以有效地探測到從椅面上傳下來的壓力，確保探測的準確性。作為優選，紅外傳感器設于座椅的靠背的前表面或后表面上。紅外傳感器設于靠背的前表面或后表面上能夠確保紅外探測器與乘客之間距離短，測試的精確度高。設于靠背的前表面上是用于探測該座椅上是否有人乘坐；設于靠背的后表面上是用于測試靠背后面所對的座椅上是否有人乘坐。作為優選，所述LIN控制器分別與4至8個微處理器相連接。ー個LIN控制器與4至8個微處理器相連接有效地降低了成本，并且結構簡單，控制方便。作為優選，LIN總線上設有總控制器，LIN總線通過總控制器與顯示屏相連接。總控制器用于計算處理由LIN總線傳輸過來的各個LIN控制器的信息，得出總的乘客人數值，從而輸出到顯示屏中顯示出來。作為優選，顯示屏設于汽車儀表臺下部。顯示屏設于汽車儀表臺下部方便駕駛員觀看。 因此，本實用新型具有如下有益效果(1)自動統計乘客人數；(2)有效地避免誤判，統計精確度高；(3)使用方便。
圖I是本實用新型的ー種方框圖。圖中紅外傳感器1，壓カ傳感器2，微處理器3，LIN控制器4，LIN總線5，總控制器6，顯示屏7。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進ー步的描述。如圖I所示的實施例是ー種大巴車人數統計系統，包括LIN總線5、顯示屏7、微處理器3、傳感器、若干個LIN控制器4，本實施例中的控制器有12個。所述傳感器與微處理器的信號輸入端相連接，微處理器的信號輸出端與LIN控制器相連接，LIN控制器與LIN總線相連接，LIN總線與顯示屏相連接。所述傳感器包括壓カ傳感器2和紅外傳感器I，壓カ傳感器和紅外傳感器分別與微處理器的信號輸入端相連接。所述壓カ傳感器設于座椅的坐墊下部。紅外傳感器設于座椅的靠背的前表面上。紅外傳感器設于座椅的靠背的后表面上。LIN控制器分別與4至8個微處理器相連接。LIN總線上設有總控制器6，LIN總線通過總控制器與顯示屏相連接。顯示屏設于汽車儀表臺下部。本實施例中的微處理器、傳感器、LIN控制器和總控制器的電源控制開關設于汽車儀表臺下部。首先將紅外傳感器和壓カ傳感器分別安裝到座椅上，然后將每個座椅上的紅外傳感器和壓カ傳感器分別與微處理器的信號輸入端連接。然后將姆排座椅的微處理器與ー個LIN控制器的信號輸入端相連接，LIN控制器的信號輸出端連接到LIN總線上，LIN總線上的總控制器的輸出端連接到顯示屏上。當乘客都上車后，駕駛員打開微處理器、傳感器、LIN控制器和總控制器的電源控制開關。坐墊下部的壓カ傳感器探測到從椅面上傳下來的壓力，將信息傳遞給微處理器。靠背的前表面上的紅外傳感器將探測到的信息傳遞給微處理器。微處理器將傳感器探測到的信號進行綜合處理，如果只有壓カ傳感器測出座椅上有壓力，則可能是座椅上放置有物品；如果只有紅外傳感器探測到有紅外信號，則可能座椅上有小動物等；如果壓カ傳感器探測到有壓力，紅外傳感器探測到紅外線信息，則微處理器作出該座椅上有人的判斷。每排座椅上的微處理器與ー個LIN控制器相連接，LIN控制器對每排座椅的微處理器輸出的信息進行處理，計算出每排座椅上所坐的乘客總數。LIN控制器分別與LIN總線相連接，LIN總線上的總控制器根據LIN控制器傳輸過來的信息計算出總的乘客人數值，并將信息輸出到顯示屏顯示出來。駕駛員只要看一下顯示屏，就可以清楚明了的知道車里的乘客數量，不需要一一清點，既準確又節省了時間。乘客人數統計完畢后，駕駛員可以 將微處理器、傳感器、LIN控制器和總控制器的電源開關關閉；需要再次清點人數時，再次打開微處理器、傳感器、LIN控制器和總控制器的開關即可。
權利要求1.ー種大巴車人數統計系統，其特征是，包括LIN總線(5)、若干個LIN控制器(4)、顯示屏(7)、設置于每個座椅上的微處理器(3)和傳感器，所述傳感器與微處理器的信號輸入端相連接，微處理器的信號輸出端與LIN控制器相連接，LIN控制器與LIN總線相連接，LIN總線與顯示屏相連接。
2.根據權利要求I所述的大巴車人數統計系統，其特征是，所述傳感器包括壓カ傳感器(2)和紅外傳感器(I )，壓カ傳感器和紅外傳感器分別與微處理器的信號輸入端相連接。
3.根據權利要求2所述的大巴車人數統計系統，其特征是，所述壓カ傳感器設于座椅的坐墊下部。
4.根據權利要求2所述的大巴車人數統計系統，其特征是，紅外傳感器設于座椅的靠背的前表面上。
5.根據權利要求2所述的大巴車人數統計系統，其特征是，紅外傳感器設于座椅的靠背的后表面上。
6.根據權利要求I或2或3或4或5所述的大巴車人數統計系統，其特征是，LIN控制器分別與4至8個微處理器相連接。
7.根據權利要求I或2或3或4或5所述的大巴車人數統計系統，其特征是，LIN總線上設有總控制器(6)，LIN總線通過總控制器與顯示屏相連接。
8.根據權利要求I或2或3或4或5所述的大巴車人數統計系統，其特征是，顯示屏設于汽車儀表臺下部。
專利摘要本實用新型公開了一種大巴車人數統計系統，包括LIN總線、若干個LIN控制器、顯示屏、設置于每個座椅上的微處理器和傳感器，所述傳感器與微處理器的信號輸入端相連接，微處理器的信號輸出端與LIN控制器相連接，LIN控制器與LIN總線相連接，LIN總線與顯示屏相連接。本實用新型具有能夠自動統計乘客人數；統計精確度高；使用方便的特點。
文檔編號G07C9/00GK202453975SQ20122000670
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月4日 優先權日2012年1月4日
發明者張華 , 潘之杰, 熊想濤, 王帥, 蔡偉杰, 趙益宏, 趙福全, 陳文強 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司