專利名稱：用于車輛的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開一般涉及車輛領(lǐng)域，更具體而言，涉及用于關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)的方法和系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車或各種其它車輛經(jīng)常產(chǎn)生和記錄與車輛或其系統(tǒng)的操作相關(guān)的數(shù)據(jù)。例如， 如果在車輛操作期間發(fā)生錯(cuò)誤或其它事件，則該事件的發(fā)生可被記錄。然而，對(duì)于某些事件，可能難以接著獲得與該事件相關(guān)的附加信息。例如，如果在電動(dòng)車輛或混合動(dòng)力電動(dòng)車輛的充電期間發(fā)生錯(cuò)誤，則該錯(cuò)誤可能直到車輛下次被駕駛時(shí)才能被車輛的擁有者或操作者得知。因此，期望提供一種改進(jìn)的方法，用于提供例如在電動(dòng)車輛或混合動(dòng)力電動(dòng)車輛的充電期間與車輛事件有關(guān)的附加信息。還期望提供一種改進(jìn)的程序產(chǎn)品和系統(tǒng)，用于提供例如在電動(dòng)車輛或混合動(dòng)力電動(dòng)車輛的充電期間與車輛事件有關(guān)的附加信息。此外，結(jié)合附圖和前述的技術(shù)領(lǐng)域及背景技術(shù)，從后續(xù)的詳細(xì)說明和所附權(quán)利要求，本發(fā)明的其它期望的特征和特點(diǎn)將變得明顯。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)示例性實(shí)施例，提供了一種用于對(duì)車輛所用的數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)的方法。所述方法包括步驟獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)；獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)；使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和經(jīng)由處理器使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)。根據(jù)另一示例性實(shí)施例，提供了一種用于對(duì)車輛所用的數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)的程序產(chǎn)品。所述程序產(chǎn)品包括程序以及非暫時(shí)性的、信號(hào)承載的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。所述程序被配置為獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)；獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)；使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)。非暫時(shí)性的、信號(hào)承載的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)所述程序。根據(jù)又一示例性實(shí)施例，提供了一種用于關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括處理器和存儲(chǔ)器。處理器被配置為獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)；獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)；使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)，以產(chǎn)生所述事件和所述條件之間的關(guān)聯(lián)。存儲(chǔ)器存儲(chǔ)所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)。本發(fā)明還包括以下方案I. 一種關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)的方法，所述方法包括步驟
獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)；
獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)；
使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和
經(jīng)由處理器使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)。2.如方案I所述的方法，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時(shí)的日期。3.如方案I所述的方法，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時(shí)的當(dāng)日時(shí)間。4.如方案I所述的方法，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時(shí)的外界溫度。
5.如方案I所述的方法，其中
所述車輛為電動(dòng)車輛；和
所述事件與所述電動(dòng)車輛的充電期間發(fā)生的故障有關(guān)。6.如方案I所述的方法，其中所述事件和所述條件之間的關(guān)聯(lián)經(jīng)由將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)的步驟產(chǎn)生，并且所述方法進(jìn)一步包括步驟
將所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。7.如方案6所述的方法，進(jìn)一步包括步驟
使用所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)對(duì)所述車輛進(jìn)行診斷。8. 一種用于關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)的程序產(chǎn)品，所述程序產(chǎn)品包括
程序，所述程序被配置為
獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)；
獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)；
使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和
使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)；和
存儲(chǔ)所述程序的非暫時(shí)性的、信號(hào)承載的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。9.如方案8所述的程序產(chǎn)品，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時(shí)的日期。10.如方案8所述的程序產(chǎn)品，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時(shí)的當(dāng)日時(shí)間。11.如方案8所述的程序產(chǎn)品，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時(shí)的外界溫度。12.如方案8所述的程序產(chǎn)品，其中
所述車輛為電動(dòng)車輛；和
所述事件與所述電動(dòng)車輛的充電期間發(fā)生的故障有關(guān)。13.如方案8所述的程序產(chǎn)品，其中所述程序被進(jìn)一步配置為
產(chǎn)生所述事件和所述條件之間的關(guān)聯(lián)；和
存儲(chǔ)所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)。14.如方案13所述的程序產(chǎn)品，其中所述程序被進(jìn)一步配置為
使用所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)對(duì)所述車輛進(jìn)行診斷。15. 一種用于關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括
處理器，所述處理器被配置為
獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)；
獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)；
使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)，以產(chǎn)生所述事件和所述條件之間的關(guān)聯(lián)；和
存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器被聯(lián)接到所述處理器，并且被配置為存儲(chǔ)所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)。16.如方案15所述的系統(tǒng)，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時(shí)的日期。17.如方案15所述的系統(tǒng)，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時(shí)的當(dāng)日時(shí)間。18.如方案15所述的系統(tǒng)，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時(shí)的外界溫度。19.如方案15所述的系統(tǒng)，其中
所述車輛為電動(dòng)車輛；和 所述事件與所述電動(dòng)車輛的充電期間發(fā)生的故障有關(guān)。20.如方案15所述的系統(tǒng)，其中所述處理器被進(jìn)一步配置為使用所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)對(duì)所述車輛進(jìn)行診斷。
將結(jié)合以下附圖在下文描述本發(fā)明，其中相同的附圖標(biāo)記指代相同的元件，附圖中
圖I為根據(jù)示例性實(shí)施例的用于諸如汽車之類車輛的系統(tǒng)的功能框圖，所述系統(tǒng)將車輛事件與非車輛條件相關(guān)聯(lián)；和
圖2A和圖2B為根據(jù)示例性實(shí)施例的用于將車輛事件與非車輛條件關(guān)聯(lián)的過程的流程圖，其可與圖I的系統(tǒng)結(jié)合使用。
具體實(shí)施例方式下面的詳細(xì)說明本質(zhì)上僅為示例性的，并且不旨在限制本發(fā)明、或其應(yīng)用和使用。此外，也不旨在受到在前面背景技術(shù)或在下面的詳細(xì)說明中呈現(xiàn)的任何理論的約束。圖I為用于車輛的示例性系統(tǒng)10的框圖。在優(yōu)選實(shí)施例中，車輛包括汽車，例如轎車、運(yùn)動(dòng)型多用途車、貨車或卡車。然而，車輛的類型在不同的實(shí)施例中可改變。系統(tǒng)100將車輛事件與非車輛條件進(jìn)行關(guān)聯(lián)，以便供車輛中使用。系統(tǒng)100還優(yōu)選執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)車輛功能，或有利于一個(gè)或多個(gè)車輛功能的執(zhí)行。具體地，在所描繪的實(shí)施例中，車輛包括電動(dòng)車輛或混合動(dòng)力電動(dòng)車輛(在本申請(qǐng)下文中統(tǒng)稱為“電動(dòng)車輛”)。電動(dòng)車輛包括電池102，電池102經(jīng)由插接到電網(wǎng)106的充電器104來充電。系統(tǒng)100被聯(lián)接至Ij電池102和充電器104，并且提供用于經(jīng)由充電器104和電網(wǎng)106對(duì)電池102進(jìn)行充電的指令。如圖I所示，系統(tǒng)100包括一個(gè)或多個(gè)傳感器110、一個(gè)或多個(gè)收發(fā)器112、計(jì)時(shí)器114和控制器120。傳感器110被聯(lián)接到控制器120。傳感器110包括被配置為獲得與離車數(shù)據(jù)有關(guān)的測(cè)量結(jié)果的一個(gè)或多個(gè)傳感器；和被配置為獲得與車上數(shù)據(jù)有關(guān)的測(cè)量結(jié)果的一個(gè)或多個(gè)傳感器。如本申請(qǐng)全文所使用的那樣，“車上(on-vehicle)”數(shù)據(jù)與車輛的操作有關(guān)，“離車(off-vehicle)”數(shù)據(jù)與一個(gè)或多個(gè)條件有關(guān)，所述一個(gè)或多個(gè)條件獨(dú)立于車輛的操作或者與車輛的操作無關(guān)。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，車上數(shù)據(jù)與下述有關(guān)車輛是否正在被操作或駕駛、車輛的速度、車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、車輛的艙室溫度、電池102的充電狀態(tài)、充電器104的操作狀態(tài)，等等。同樣在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，離車數(shù)據(jù)與下述有關(guān)日期、當(dāng)日時(shí)間、外界溫度、和/或一個(gè)或多個(gè)其它離車環(huán)境條件，例如外界濕度，等等。傳感器10優(yōu)選包括設(shè)置在車輛外部上的外界溫度傳感器110。其它傳感器110，例如其它溫度傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器、和/或一種或多種其它類型的傳感器也可被使用，以便用于與車輛外的其它類型的環(huán)境條件有關(guān)的其它離車數(shù)據(jù)。另外，某些傳感器110被配置為測(cè)量各種類型的車上數(shù)據(jù)(包括與電池102和充電器104有關(guān)的車上數(shù)據(jù)，例如電池102的充電狀態(tài)和充電器104的狀態(tài))，以便用于確定是否已經(jīng)發(fā)生關(guān)于車輛的一個(gè)或多個(gè)事件。來自傳感器110的測(cè)量結(jié)果和/或與這些測(cè)量結(jié)果有關(guān)的信息由傳感器110提供給控制器120，用于處理和關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)。傳感器110的數(shù)量和/或類型在不同的實(shí)施例中可改變。一個(gè)或多個(gè)收發(fā)器112被聯(lián)接到控制器120。收發(fā)器112接收與各種離車數(shù)據(jù)有關(guān)的信息。具體地，在一個(gè)實(shí)施例中，收發(fā)器112接收與日期和當(dāng)日時(shí)間有關(guān)的數(shù)據(jù)。另外，在某些實(shí)施例中，收發(fā)器112還接收與車輛外的外界溫度有關(guān)的數(shù)據(jù)、和/或與其它天氣條 件和/或其它類型的環(huán)境條件有關(guān)的數(shù)據(jù)。來自收發(fā)器112的數(shù)據(jù)和/或與這些數(shù)據(jù)有關(guān)的信息被收發(fā)器112提供給控制器120，以便用于處理和關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)。在一個(gè)實(shí)施例中，收發(fā)器112包括全球定位系統(tǒng)(GPS)收發(fā)器112和蜂窩收發(fā)器112。在某些實(shí)施例中，收發(fā)器112可包括分離的接收器和/或發(fā)送器(而不是共同具有接收器和發(fā)送器二者作為單個(gè)收發(fā)器)，和/或收發(fā)器112可包括一種或多種其它類型的收發(fā)器。另外，收發(fā)器112的數(shù)量和/或類型在不同的實(shí)施例中可改變。計(jì)時(shí)器114被聯(lián)接到控制器120。計(jì)時(shí)器114接收和/或產(chǎn)生與某些離車數(shù)據(jù)(與日期和當(dāng)日時(shí)間有關(guān))有關(guān)的信息。具體地，在一個(gè)實(shí)施例中，計(jì)時(shí)器114產(chǎn)生用于由收發(fā)器112接收的日期和時(shí)間數(shù)據(jù)的偏移量，以便由控制器120用于計(jì)算日期和當(dāng)日時(shí)間。來自計(jì)時(shí)器114的數(shù)據(jù)和/或與該數(shù)據(jù)有關(guān)的信息被計(jì)時(shí)器114提供給控制器120，用于處理和關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)。計(jì)時(shí)器114的數(shù)量和/或類型在不同的實(shí)施例中可改變?？刂破?20被聯(lián)接到傳感器110、收發(fā)器112和計(jì)時(shí)器114。另外，在所示實(shí)施例中，控制器120還被聯(lián)接到電池102和充電器104?？刂破?20控制一個(gè)或多個(gè)車輛功能的操作。在所示實(shí)施例中，控制器120提供指令，以便使用充電器104和電網(wǎng)106來對(duì)電池102進(jìn)行充電。另外，控制器120被配置為從傳感器110、收發(fā)器112和計(jì)時(shí)器114獲得各種離車數(shù)據(jù)和車上數(shù)據(jù)，處理車上數(shù)據(jù)以確定與車輛相關(guān)的一個(gè)或多個(gè)事件(例如在對(duì)車輛的電池102充電中的錯(cuò)誤或故障)，處理離車數(shù)據(jù)以產(chǎn)生關(guān)于一個(gè)或多個(gè)條件(例如，日期、當(dāng)日時(shí)間、外界溫度、和/或一個(gè)或多個(gè)其它環(huán)境條件)的信息，并且將這些條件與事件進(jìn)行關(guān)聯(lián)，以便存儲(chǔ)、傳輸和后續(xù)用于執(zhí)行對(duì)車輛的診斷和/或補(bǔ)救措施?？刂破?20優(yōu)選根據(jù)圖2A和圖2B所示的過程200的步驟來執(zhí)行這些功能，并且將結(jié)合圖2A和圖2B在下面進(jìn)一步地描述。在所示實(shí)施例中，控制器120包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)121。在某些實(shí)施例中，除了其它可能的變型之外，控制器120還可包括傳感器110、收發(fā)器112和/或計(jì)時(shí)器114中的一個(gè)或多個(gè)。另外，將認(rèn)識(shí)到的是，控制器120能夠在另外的方面與圖I中所示的實(shí)施例有所不同，例如控制器120可被聯(lián)接到一個(gè)或多個(gè)遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和/或其它控制系統(tǒng)，或者可以以另外的方式使用一個(gè)或多個(gè)遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和/或其它控制系統(tǒng)。
在所示實(shí)施例中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)121被聯(lián)接到傳感器110、收發(fā)器112、計(jì)時(shí)器114、電池102和充電器104。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)121執(zhí)行控制器120的功能，例如從各種傳感器110、收發(fā)器112和計(jì)時(shí)器114接收與車上數(shù)據(jù)和離車數(shù)據(jù)有關(guān)的信號(hào)或信息、處理這些信號(hào)或信息、控制對(duì)電池102的充電、使用車上數(shù)據(jù)來確定一個(gè)或多個(gè)車輛事件的發(fā)生、使用離車數(shù)據(jù)來確定一個(gè)或多個(gè)條件、和將車輛事件與條件關(guān)聯(lián)。在優(yōu)選實(shí)施例中，這些功能和其它功能根據(jù)圖2A和圖2B中所示的過程200來實(shí)施，并且將結(jié)合圖2A和圖2B在下面進(jìn)一步地描述。在所示實(shí)施例中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)121包括處理器122、存儲(chǔ)器123、接口 124、存儲(chǔ)設(shè)備126和總線128。處理器122執(zhí)行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)121和控制器120的計(jì)算和控制功能，并且可以包括任何類型的一個(gè)或多個(gè)處理器、諸如微處理器之類的單個(gè)集成電路、或者通過協(xié)作來實(shí)現(xiàn)處理單元功能的任何合適數(shù)量的集成電路設(shè)備和/或電路板。在操作期間，處理器122執(zhí)行包含在存儲(chǔ)器123內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)程序130，并且因而控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)121和控制器120的總體操作，優(yōu)選通過執(zhí)行在這里描述的過程的步驟，例如圖2A和圖2B所示的過程200，并且將結(jié)合圖2A和圖2B在下面進(jìn)一步地描述。
存儲(chǔ)器123可為任何類型的合適的存儲(chǔ)器。這可包括諸如SDRAM之類的各種類型的動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(DRAM)、各種類型的靜態(tài)RAM (SRAM)、和各種類型的非易失性存儲(chǔ)器(PR0M、EPR0M和閃存)?？偩€128用于在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)121的各種部件之間傳輸程序、數(shù)據(jù)、狀態(tài)、以及其它信息或信號(hào)。在優(yōu)選實(shí)施例中，存儲(chǔ)器123將上述程序130連同一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)值132 —起存儲(chǔ)，其根據(jù)圖2A和圖2B中所示的過程200的步驟用于控制電池102的充電和/或關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)，將結(jié)合圖2A和圖2B在下面進(jìn)一步地描述。在某些示例中，存儲(chǔ)器123位于和/或共同位于與處理器122相同的計(jì)算機(jī)芯片上。接口 124允許例如從系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器和/或另一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)121的通信，并且能夠通過使用任何合適的方法和裝置實(shí)現(xiàn)。接口 124可以包括與其它系統(tǒng)或部件通信的一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口。接口 124還可包括與技師和/或一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)器接口通信的一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口，所述存儲(chǔ)器接口連接到諸如存儲(chǔ)設(shè)備126之類的存儲(chǔ)裝置。存儲(chǔ)設(shè)備126可為任何合適類型的存儲(chǔ)裝置，包括直接存取存儲(chǔ)設(shè)備，例如硬盤驅(qū)動(dòng)器、閃存系統(tǒng)、軟盤驅(qū)動(dòng)器和光盤驅(qū)動(dòng)器。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，存儲(chǔ)設(shè)備126包括程序產(chǎn)品，存儲(chǔ)器123能夠從程序產(chǎn)品接收?qǐng)?zhí)行本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)過程的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的程序130，例如圖2A和圖2B中的過程200或其部分。在另一示例性實(shí)施例中，程序產(chǎn)品可直接存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器123和/或盤(例如盤134)中，和/或可以以其它方式通過存儲(chǔ)器123和/或盤(例如盤134)存取，例如下面描述的那樣。總線128可為連接計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和部件的任何適合的物理或邏輯裝置。這包括但不限于直接硬接線的連接、光纖、紅外和無線總線技術(shù)。在操作期間，程序130存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器123中并且由處理器122執(zhí)行。將認(rèn)識(shí)到的是，盡管該示例性實(shí)施例在完全功能性計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的背景中被描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到的是，本發(fā)明的機(jī)制能夠作為程序產(chǎn)品來發(fā)行，所述程序產(chǎn)品具有一種或多種類型的非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀的信號(hào)承載介質(zhì)，用于存儲(chǔ)程序及其指令并且實(shí)現(xiàn)對(duì)其的發(fā)行，例如非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)承載有程序并且包含有存儲(chǔ)在其中的計(jì)算機(jī)指令，用于使計(jì)算機(jī)處理器(例如處理器122)實(shí)施和執(zhí)行程序。這種程序產(chǎn)品可具有各種形式，并且本發(fā)明將等同地加以應(yīng)用，而不考慮用于實(shí)現(xiàn)所述發(fā)行的計(jì)算機(jī)可讀的信號(hào)承載介質(zhì)的具體類型。信號(hào)承載介質(zhì)的示例包括諸如軟盤、硬盤驅(qū)動(dòng)器、存儲(chǔ)卡和光盤之類的可記錄介質(zhì)，以及諸如數(shù)字和模擬通信鏈路的傳輸介質(zhì)?？深愃频卣J(rèn)識(shí)到，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)121還可以在另外的方面與圖I所示的實(shí)施例有所不同，例如，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)121可被聯(lián)接到一個(gè)或多個(gè)遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和/或其它控制系統(tǒng)，或者可以以其它方式使用一個(gè)或多個(gè)遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和/或其它控制系統(tǒng)。圖2A和圖2B為根據(jù)示例性實(shí)施例的用于將車輛事件與非車輛條件關(guān)聯(lián)的過程200的流程圖。根據(jù)示例性實(shí)施例，過程200可優(yōu)選與圖I的系統(tǒng)100、圖I的控制器120和/或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)121結(jié)合起來使用。如圖2A和圖2B所示，過程200包括控制一個(gè)或多個(gè)車輛功能的步驟(步驟202)。在優(yōu)選實(shí)施例中，步驟202包括控制圖I的電池102的充電。該步驟優(yōu)選由圖I的控制器120實(shí)施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實(shí)施。另外，各種車上數(shù)據(jù)被獲得(步驟204 )。如上面提到的那樣，并且如本申請(qǐng)全文所 指，“車上”數(shù)據(jù)與車輛的操作有關(guān)。步驟204的車上數(shù)據(jù)優(yōu)選與內(nèi)部車輛數(shù)據(jù)有關(guān)，例如圖I的電池102的充電狀態(tài)和圖I的充電器104的操作狀態(tài)。步驟204的車上數(shù)據(jù)優(yōu)選經(jīng)由圖I的一個(gè)或多個(gè)傳感器110獲得，并且被提供到圖I的控制器120，最優(yōu)選被提供到控制器120的處理器122，用于進(jìn)行處理。來自步驟204的車上數(shù)據(jù)隨后被驗(yàn)證(步驟206)。步驟206的驗(yàn)證涉及步驟204的車上數(shù)據(jù)是否表示了有效、可靠的數(shù)據(jù)。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，步驟206的驗(yàn)證涉及步驟204的車上數(shù)據(jù)是否在通?？山邮艿淖畲蠛?或最小界限內(nèi)。步驟206的驗(yàn)證優(yōu)選由圖I的控制器120實(shí)施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實(shí)施。步驟206的驗(yàn)證的結(jié)果是對(duì)來自步驟204的車上數(shù)據(jù)是否有效進(jìn)行確定(步驟208)。該確定優(yōu)選由圖I的控制器120實(shí)施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實(shí)施。如果在步驟208中確定步驟204的車上數(shù)據(jù)有效，則過程直接進(jìn)行到步驟212，如下所述。相反，如果在步驟208中確定步驟204的車上數(shù)據(jù)無效，則為步驟204的車上數(shù)據(jù)產(chǎn)生無效標(biāo)記或消息(步驟210)，并且該過程隨后進(jìn)行到步驟212。步驟210的無效標(biāo)記或消息優(yōu)選由圖I的控制器120產(chǎn)生，最優(yōu)選由控制器120的處理器122產(chǎn)生。在上述步驟212期間，獲得第一類型的離車數(shù)據(jù)。如上所述，并且如本申請(qǐng)全文所指的那樣，“離車”數(shù)據(jù)涉及獨(dú)立于車輛操作或與車輛操作無關(guān)的條件。步驟212的離車數(shù)據(jù)優(yōu)選與日期和時(shí)間數(shù)據(jù)有關(guān)，例如當(dāng)前的年、月、日和當(dāng)日時(shí)間。步驟212的日期和時(shí)間數(shù)據(jù)優(yōu)選經(jīng)由圖I的收發(fā)器112和/或計(jì)時(shí)器114獲得，并且被提供給圖I的控制器120，最優(yōu)選被提供給控制器120的處理器122。具體地，在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在步驟212期間，圖I的某些收發(fā)器112提供了日期和時(shí)間的第一或一般測(cè)量結(jié)果，圖I的某些其它收發(fā)器112提供了日期和時(shí)間的第二或中間測(cè)量結(jié)果，圖I的計(jì)時(shí)器(或定時(shí)器)114提供了關(guān)于日期和時(shí)間的第一和第二測(cè)量結(jié)果的偏移量。在一個(gè)這種實(shí)施例中，圖I的GPS收發(fā)器112經(jīng)由GPS網(wǎng)絡(luò)接收第一、全球日期和時(shí)間數(shù)據(jù)值，例如在特定時(shí)間點(diǎn)的格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間(Greenwich Mean Time)的值。另夕卜，圖I的蜂窩收發(fā)器112從蜂窩網(wǎng)絡(luò)和/或中央服務(wù)器接收第二、本地日期和時(shí)間數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)值，例如考慮到車輛當(dāng)前位于的特定時(shí)區(qū)對(duì)格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間進(jìn)行的調(diào)節(jié)。圖I的計(jì)時(shí)器114從第一及第二日期和時(shí)間數(shù)據(jù)值被獲得的特定時(shí)間點(diǎn)開始跟蹤時(shí)間量，從而產(chǎn)生用于第一及第二日期和時(shí)間數(shù)據(jù)值的偏移量。來自步驟212的日期和時(shí)間數(shù)據(jù)隨后被驗(yàn)證(步驟214)。步驟214的驗(yàn)證涉及步驟212的日期和時(shí)間數(shù)據(jù)是否表示有效、可靠的數(shù)據(jù)。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，步驟214的驗(yàn)證涉及步驟212的日期和時(shí)間數(shù)據(jù)是否在通常可接受的最大和/或最小界限內(nèi)。步驟214的驗(yàn)證優(yōu)選由圖I的控制器120實(shí)施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實(shí)施。步驟214的驗(yàn)證的結(jié)果是對(duì)來自步驟212的日期和時(shí)間數(shù)據(jù)是否有效進(jìn)行確定(步驟216)。該確定優(yōu)選由圖I的控制器120實(shí)施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實(shí)施。如果在步驟216中確定步驟212的日期和時(shí)間數(shù)據(jù)有效，則該過程直接進(jìn)行到步驟220，如下所述。相反，如果在步驟216中確定步驟212的日期和時(shí)間數(shù)據(jù)無效，則為步驟212的日期和時(shí)間數(shù)據(jù)產(chǎn)生無效標(biāo)記或消息(步驟218)，并且該過程隨后進(jìn)行到步驟220。步驟218的無效標(biāo)記或消息優(yōu)選由圖I的控制器120產(chǎn)生，最優(yōu)選由控制器120的處理器122產(chǎn)生。
在上述步驟220期間，獲得第二類型的離車數(shù)據(jù)。步驟220的離車數(shù)據(jù)優(yōu)選與環(huán)境條件數(shù)據(jù)有關(guān)，例如車輛外部的外界溫度。步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)優(yōu)選經(jīng)由圖I的一個(gè)或多個(gè)傳感器110獲得，并且被提供給圖I的控制器120，最優(yōu)選被提供給控制器120的處理器122，用于進(jìn)行處理。在某些實(shí)施例中，替代圖I的傳感器110或者除了圖I的傳感器110之外，步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)可部分地或全部由圖I的收發(fā)器112和/或計(jì)時(shí)器114獲得，并且被提供給圖I的控制器120，最優(yōu)選被提供給控制器120的處理器122，用于進(jìn)行處理。來自步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)隨后被驗(yàn)證(步驟222)。步驟222的驗(yàn)證涉及步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)是否表示有效、可靠的數(shù)據(jù)。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，步驟222的驗(yàn)證涉及步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)是否在通常可接受的最大和/或最小界限內(nèi)。步驟222的驗(yàn)證優(yōu)選由圖I的控制器120實(shí)施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實(shí)施。步驟222的驗(yàn)證的結(jié)果是對(duì)來自步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)是否有效進(jìn)行確定(步驟224)。該確定優(yōu)選由圖I的控制器120實(shí)施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實(shí)施。如果在步驟224中確定步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)有效，則該過程直接進(jìn)行到步驟226，如下所述。相反，如果在步驟224中確定步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)無效，則為步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)產(chǎn)生無效標(biāo)記或消息(步驟228)，并且該過程隨后進(jìn)行到步驟226。步驟228的無效標(biāo)記或消息優(yōu)選由圖I的控制器120產(chǎn)生，最優(yōu)選由控制器120的處理器122產(chǎn)生。在上述步驟226期間，對(duì)步驟204的車上數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。步驟204的車上數(shù)據(jù)優(yōu)選由圖I的控制器120處理，最優(yōu)選由控制器120的處理器122處理。具體地，步驟204的車上數(shù)據(jù)被處理，以便在執(zhí)行步驟202的功能(例如對(duì)車輛電池進(jìn)行充電)時(shí)進(jìn)行各種與車輛操作有關(guān)的確定，例如關(guān)于圖I的電池102的充電。另外，還對(duì)離車數(shù)據(jù)進(jìn)行處理(步驟230)。步驟212的日期和時(shí)間數(shù)據(jù)以及步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)優(yōu)選由圖I的控制器120處理，最優(yōu)選由控制器120的處理器122處理。具體地，步驟212的日期和時(shí)間數(shù)據(jù)以及步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)被處理，以便在執(zhí)行步驟202的功能時(shí)進(jìn)行各種與車輛周圍條件有關(guān)的確定。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，步驟212的第一日期和時(shí)間數(shù)據(jù)(來自圖I的GPS收發(fā)器112)、第二日期和時(shí)間數(shù)據(jù)(來自圖I的蜂窩收發(fā)器112)、以及日期和時(shí)間偏移量(來自圖I的計(jì)時(shí)器114)在步驟230中被組合和處理，以便(優(yōu)選持續(xù)地)為車輛確定日期和時(shí)間的精確、實(shí)時(shí)的測(cè)量結(jié)果。還確定車輛事件是否已經(jīng)發(fā)生(步驟232)。車輛事件優(yōu)選包括與車輛的操作有關(guān)的事件。優(yōu)選地，車輛事件與步驟202的車輛功能有關(guān)。例如，在步驟202的功能包括對(duì)圖I的電池102充電的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，車輛事件可包括在電池102充電時(shí)的錯(cuò)誤或故障、圖I的電池102和充電器104之間連接的斷開、和/或圖I的充電器104和電網(wǎng)106之間連接的斷開、電網(wǎng)106的電力的中斷，等等。步驟232的確定通過使用圖I的一個(gè)或多個(gè)傳感器110提供的信息來優(yōu)選由圖I的控制器120實(shí)施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實(shí)施。如果在步驟232中確定車輛事件還沒有發(fā)生，則該過程返回到步驟202。步驟202-232隨后以各個(gè)重復(fù)動(dòng)作來反復(fù)進(jìn)行(優(yōu)選連續(xù)地)，直到在步驟232的后續(xù)重復(fù)中確定車輛事件已經(jīng)發(fā)生為止。一旦在步驟232的重復(fù)中確定車輛事件已經(jīng)發(fā)生，則離車數(shù)據(jù)和車上數(shù)據(jù)被彼此 關(guān)聯(lián)(步驟234)。具體地，由步驟212的日期和時(shí)間數(shù)據(jù)以及步驟220的環(huán)境條件數(shù)據(jù)表示的條件(優(yōu)選如上所述經(jīng)由步驟230的處理被確定的那樣)被關(guān)聯(lián)到從步驟204的車上數(shù)據(jù)已經(jīng)被確定的車輛事件(優(yōu)選地，如在步驟226的處理和步驟232的確定期間所確定的那樣)。因此，在步驟234期間，車輛事件被關(guān)聯(lián)以或“標(biāo)印”以事件發(fā)生的特定日期和時(shí)間的實(shí)時(shí)值，并且隨同以車輛事件發(fā)生時(shí)車輛周圍的外界溫度和/或車輛事件發(fā)生時(shí)存在的其它環(huán)境條件。關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)隨后被記錄(步驟236)。優(yōu)選地，車輛事件、日期和時(shí)間、外界溫度和/或其它環(huán)境條件之間的關(guān)聯(lián)(或“標(biāo)印(stamp)”)被存儲(chǔ)在圖I的存儲(chǔ)器123中，作為存儲(chǔ)器123內(nèi)的存儲(chǔ)值132。在某些實(shí)施例中，關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)可經(jīng)由圖I的收發(fā)器112被傳輸?shù)街醒敕?wù)器和/或一個(gè)或多個(gè)其它位置。隨后可通過使用關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)來執(zhí)行診斷(步驟238 )。例如，給定了與事件發(fā)生時(shí)的日期和時(shí)間、外界溫度和/或車輛外存在的其它環(huán)境條件有關(guān)的附加信息，該信息可被用于查明車輛和/或各種不同的車輛之間的事件的發(fā)生模式。這還可被用于確定事件的根本原因，以及查明有關(guān)如何防止這種事件發(fā)生和/或如何在車輛發(fā)生這些事件之后最佳地進(jìn)行補(bǔ)救的信息。在某些實(shí)施例中，步驟238的診斷可由圖I的控制器120實(shí)施，最優(yōu)選由控制器120的處理器122實(shí)施。在某些其它實(shí)施例中，步驟238的診斷可由一個(gè)或多個(gè)其它處理器實(shí)施，例如可能已經(jīng)從圖I的收發(fā)器112接收了關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的中央服務(wù)器的一個(gè)或多個(gè)處理器。步驟202-238隨后優(yōu)選重復(fù)，最優(yōu)選地持續(xù)重復(fù)，同時(shí)車輛功能繼續(xù)被實(shí)施，并且同時(shí)另外的車上數(shù)據(jù)和離車數(shù)據(jù)繼續(xù)被獲得和處理。為此，圖2A和圖2B的過程200的步驟優(yōu)選實(shí)時(shí)地持續(xù)實(shí)施，從而實(shí)時(shí)持續(xù)地獲得、處理和使用車上數(shù)據(jù)和離車數(shù)據(jù)。因此，提供了用于關(guān)聯(lián)車輛中的數(shù)據(jù)的改進(jìn)的方法、程序產(chǎn)品和系統(tǒng)。該改進(jìn)的方法、程序產(chǎn)品和系統(tǒng)提供用于改進(jìn)地關(guān)聯(lián)車輛事件的發(fā)生與車輛事件發(fā)生時(shí)的實(shí)時(shí)的日期和時(shí)間數(shù)據(jù)以及有關(guān)于車輛外存在的條件的其它實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。結(jié)果是，這提供了與車輛事件模式有關(guān)的附加信息和/或與導(dǎo)致車輛事件的原因有關(guān)的附加信息，這些信息繼而又可被用于在將來對(duì)這樣的車輛事件進(jìn)行診斷、防止和/或補(bǔ)救。這對(duì)于某些類型的車輛功能是特別有益的，例如對(duì)于電動(dòng)車輛的電池的充電，其中故障、錯(cuò)誤或其它事件可在任何時(shí)間發(fā)生，甚至當(dāng)車輛沒有被使用者操作時(shí)也會(huì)發(fā)生。因此，例如，即使車輛操作者直到稍后的時(shí)間才意識(shí)到這種錯(cuò)誤、故障或其它車輛事件，所述車輛事件已經(jīng)被有效地標(biāo)印或關(guān)聯(lián)以該事件發(fā)生時(shí)的日期、時(shí)間、外界溫度、和/或與該事件發(fā)生時(shí)的車輛外的其它條件有關(guān)的數(shù)據(jù)。該信息隨后可被存儲(chǔ)、傳輸、和隨后用于對(duì)所述車輛事件進(jìn)行診斷、防止和補(bǔ)救。將認(rèn)識(shí)到的是，所公開的方法和系統(tǒng)可以與附圖中所示以及在這里所描述的情況有所不同。例如，如上所述，圖I的控制器120可整個(gè)或部分地設(shè)置在多個(gè)不同的車輛單元、設(shè)備和/或系統(tǒng)中的任意一個(gè)或多個(gè)中。另外，將認(rèn)識(shí)到的是，過程200的某些步驟可與圖2A和圖2B所示和/或上面結(jié)合圖2A和圖2B所描述的那些不同。將類似地認(rèn)識(shí)到的是，過程200的某些步驟可同時(shí)發(fā)生，或者以與圖2A和圖2B所示和/或上面結(jié)合圖2A和圖2B所描述的順序不同的順序發(fā)生。將類似地認(rèn)識(shí)到的是，所公開的方法和系統(tǒng)可以與以下各項(xiàng)聯(lián)系起來實(shí)施和/或使用，所述各項(xiàng)為任何數(shù)量的不同類型的汽車、轎車、運(yùn)動(dòng)型多用途車、卡車和/或任何數(shù)量的其它不同類型的車輛，并且用于控制許多不同類型車輛娛樂系統(tǒng)中的任意一個(gè)或多個(gè)。
盡管在前述詳細(xì)說明書中已經(jīng)呈現(xiàn)了至少一個(gè)示例性實(shí)施例，但是應(yīng)該認(rèn)識(shí)到存在大量的變型。還應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，示例性的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例僅為示例，并且不旨在以任何方式限制本發(fā)明的范圍、應(yīng)用性或配置。而是，前述的詳細(xì)說明將向本領(lǐng)域技術(shù)人員提供用于實(shí)施一個(gè)或多個(gè)示例性實(shí)施例的便捷途徑。應(yīng)該理解的是，在不脫離由所附權(quán)利要求及其法律等同物闡述的范圍的情況下，能夠?qū)υ墓δ芎驮O(shè)置進(jìn)行改變。
權(quán)利要求
1.ー種關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)的方法，所述方法包括步驟 獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)； 獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)； 使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和 經(jīng)由處理器使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)。
2.如權(quán)利要求I所述的方法，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時(shí)的日期。
3.如權(quán)利要求I所述的方法，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時(shí)的當(dāng)日時(shí)間。
4.如權(quán)利要求I所述的方法，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時(shí)的外界溫度。
5.如權(quán)利要求I所述的方法，其中 所述車輛為電動(dòng)車輛；和 所述事件與所述電動(dòng)車輛的充電期間發(fā)生的故障有夫。
6.如權(quán)利要求I所述的方法，其中所述事件和所述條件之間的關(guān)聯(lián)經(jīng)由將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)的步驟產(chǎn)生，并且所述方法進(jìn)ー步包括步驟 將所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，進(jìn)ー步包括步驟 使用所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)對(duì)所述車輛進(jìn)行診斷。
8.ー種用于關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)的程序產(chǎn)品，所述程序產(chǎn)品包括 程序，所述程序被配置為 獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)； 獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)； 使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和 使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)；和 存儲(chǔ)所述程序的非暫時(shí)性的、信號(hào)承載的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。
9.如權(quán)利要求8所述的程序產(chǎn)品，其中所述條件包括所述事件發(fā)生時(shí)的日期。
10.ー種用于關(guān)聯(lián)車輛所用的數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括 處理器，所述處理器被配置為 獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)； 獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)； 使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生；和 使用所述離車數(shù)據(jù)將所述事件與所述條件關(guān)聯(lián)，以產(chǎn)生所述事件和所述條件之間的關(guān)聯(lián)；和 存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器被聯(lián)接到所述處理器，并且被配置為存儲(chǔ)所述事件和所述條件之間的所述關(guān)聯(lián)。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于車輛的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)。具體地，提供用于對(duì)車輛所用的數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)的方法、系統(tǒng)和程序。獲得與所述車輛的操作有關(guān)的車上數(shù)據(jù)。還獲得與無關(guān)于所述車輛的操作的條件有關(guān)的離車數(shù)據(jù)。使用所述車上數(shù)據(jù)確定事件已經(jīng)發(fā)生。使用所述離車數(shù)據(jù)產(chǎn)生所述事件與所述條件的關(guān)聯(lián)。
文檔編號(hào)G07C5/08GK102682496SQ20121002617
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月7日
發(fā)明者V.L.紐豪斯 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司