專利名稱：一種無人值守停車場收費裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自動控制領域，尤其是通過改變無線發射電路和無線接收電路相應的編碼，從而自動控制停車場或住宅小區門口的汽車起落桿自動打開和關閉，并達到收費功能的一種無人值守停車場收費裝置。
背景技術：
目前，公知的停車場或住宅小區門口，都沒有一種通過改變無線發射電路和無線接收電路相應編碼，自動打開和關閉汽車起落桿的裝置，打開、關閉汽車起落桿和收取停車費用都是通過人工手動操作。
實用新型內容本實用新型的目的是克服現有停車場或住宅小區門口，都沒有一種通過改變無線發射電路和無線接收電路相應編碼，自動打開和關閉汽車起落桿的裝置，打開、關閉汽車起落桿和收取停車費用都是通過人工手動操作，提供一種通過改變無線發射電路和無線接收電路相應編碼，自動打開和關閉汽車起落桿的裝置并且達到自動收費功能的一種無人值守停車場收費裝置。本實用新型的目的是這樣實現的一種無人值守停車場收費裝置，其特征在于由發射單元、穩壓單元、接收單元、控制單元和起落裝置構成，發射單元安放在一塑料盒內，穩壓單元、接收單元、控制單元和起落裝置之間通過導線連接并把穩壓單元、接收單元、控制單元安裝在另一塑料盒內。所述的發射單元由一支無線發射電路、八支具有兩個電源觸點的電源撥動開關和一支12V電池組成，其間通過導線連接，電源撥動開關安裝在塑料盒內部時，把其撥動手柄露在塑料盒殼體外面，以利于通過撥動手柄從塑料盒殼體外面調節電源撥動開關。所述的穩壓單元由一支電源變壓器、四只硅整流二極管、一支電解電容、一支5V 三端固定輸出穩壓器和兩支瓷片電容組成，其間通過導線連接。所述的接收單元由一支無線接收電路、八支具有兩個電源觸點的電源撥動開關、 一支電阻、一支NPN三極管和一支繼電器組成，其間通過導線連接，電源撥動開關安裝在塑料盒內部時，把其撥動手柄露在塑料盒殼體外面，以利于通過撥動手柄從塑料盒殼體外面調節電源撥動開關。所述的控制單元由三只電阻、一只可調電阻、一支硅開關二極管、兩支電解電容、 三支繼電器、兩支NPN三極管、一支時間集成電路和兩支自復位常閉觸點微動開關組成，其間通過導線連接。所述的起落裝置由外殼、單相電容式電機、主動齒輪、第一從動齒輪、第二從動齒輪和起落桿組成，單相電容式電機、主動齒輪、第一從動齒輪和第二從動齒輪安裝在外殼內，主動齒輪安裝在單相電容式電機的軸上，起落桿在從外殼的側邊開口處進入外殼并把起落桿安裝在第二從動齒輪上。[0011]本實用新型利用每經過一段時間后，收費方可以通過改變發射單元的無線發射電路和接收單元的無線接收電路的相應編碼從而收費；當交了費改變了無線發射電路編碼的使用者進入停車場時，由于和無線接收電路的編碼一致，起落裝置的起落桿就會自動打開； 而沒有繳費的使用者由于沒有改變相應編碼就打不開。由于本實用新型能做到無人值守并且還能收費，因此具有好的應用前景。
圖1是本實用新型結構框圖；圖2是本實用新型電路圖；圖3是本實用新型的起落裝置結構示意以及控制單元的兩支自復位常閉觸點微動開關安裝在起落裝置上的示意圖。
具體實施方式
圖1中所示，一種無人值守停車場收費裝置，由發射單元、穩壓單元、接收單元、控制單元和起落裝置構成，發射單元安放在一塑料盒內，穩壓單元、接收單元、控制單元和起落裝置之間通過導線連接并把穩壓單元、接收單元、控制單元安裝在另一塑料盒內。發射單元由一支無線發射電路、八支具有兩個電源觸點的電源撥動開關和一支12V電池組成， 其間通過導線連接，電源撥動開關安裝在塑料盒內部時，把其撥動手柄露在塑料盒殼體外面，以利于通過撥動手柄從塑料盒殼體外面調節電源撥動開關。穩壓單元由一支電源變壓器、四只硅整流二極管、一支電解電容、一支5V三端固定輸出穩壓器和兩支瓷片電容組成， 其間通過導線連接。接收單元由一支無線接收電路、八支具有兩個電源觸點的電源撥動開關、一支電阻、一支NPN三極管和一支繼電器組成，其間通過導線連接，電源撥動開關安裝在塑料盒內部時，把其撥動手柄露在塑料盒殼體外面，以利于通過撥動手柄從塑料盒殼體外面調節電源撥動開關。控制單元由三只電阻、一只可調電阻、一支硅開關二極管、兩支電解電容、三支繼電器、兩支NPN三極管、一支時間集成電路和兩支自復位常閉觸點微動開關組成，其間通過導線連接。起落裝置由外殼、單相電容式電機、主動齒輪、第一從動齒輪、第二從動齒輪和起落桿組成，單相電容式電機、主動齒輪、第一從動齒輪和第二從動齒輪安裝在外殼內，主動齒輪安裝在單相電容式電機的軸上，起落桿在從外殼的側邊開口處進入外殼并把起落桿安裝在第二從動齒輪上。圖2中所示，由無線發射電路Al，具有兩個電源觸點的電源撥動開關SA、SB、SC、 SD、SE、SF、SG、SH和12V電池G組成發射單元，SAO、SAl是SA上兩個電源觸點，SBO、SBl是 SB上兩個電源觸點，SCO、SCl是SC上兩個電源觸點，SDO、SDl是SD上兩個電源觸點，SEO、 SEl是SE上兩個電源觸點，SFO、SFl是SF上兩個電源觸點，SGO、SGl是SG上兩個電源觸點，SH0, SHl是SH上兩個電源觸點，BM是Al上的編碼集成電路，VCCl是Al的正極電源輸入端，GNDl是Al的負極電源輸入端，Q是Al的發射按鈕開關。由電源變壓器T，硅整流二極管VDl、VD2、VD3、VD4，電解電容C1，5V三端固定輸出穩壓器A2和瓷片電容C2、C3組成穩壓單元。由無線接收電路A3，具有兩個電源觸點的電源撥動開關Si、SJ、SK、SL、SM、SN、 SO、SP,電阻Rl，NPN三極管VTl和繼電器Kl組成接收單元，SIO、SIl是SI上兩個電源觸點，SJO、SJl是SJ上兩個電源觸點，SKO、SKl是SK上兩個電源觸點，SLO、SLl是SL上兩個電源觸點，SMO、SMl是SM上兩個電源觸點，SN0, SNl是SN上兩個電源觸點，S00、SOl是SO 上兩個電源觸點，SPO、SPl是SP上兩個電源觸點，YM是A3上的譯碼集成電路，VCC2是A3 的正極電源輸入端，GND2是A3的負極電源輸入端。由電阻R2、R3、R4，可調電阻RP、硅開關二極管VD5、電解電容C4、C5，繼電器K2、K3、K4，NPN三極管VT2、VT3，時間集成電路A4和自復位常閉觸點微動開關Si、S2組成控制單元。M是起落裝置的單相電容式電機，C6是M的電容。在圖2中，通過預先撥動SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH的撥動手柄至預設位置獲得相應發射編碼；SA經SAl和Al的BM的1腳相連，形成編碼1 ;SB經SBO和Al的BM的2腳相連，形成編碼0 ;SC經SCl和Al的BM的3腳相連，形成編碼1 ；SD經SDl和Al的BM的4 腳相連，形成編碼1 ;SE經SEl和Al的BM的5腳相連，形成編碼1 ;SF經SFO和Al的BM的 6腳相連，形成編碼0 ；SG經SGO和Al的BM的7腳相連，形成編碼0 ；SH經SHl和Al的BM 的8腳相連，形成編碼1 ；經過以上作用就形成發射編碼10111001 ；當使用時，用手按下Q， 經過編碼的無線信號就會發射出去。當220V交流電源輸入T后，經T降為12V交流電源， 經過VD1、VD2、VD3、VD4整流、Cl濾波轉換為直流電源；經Cl濾波后的直流電源進入A2后， 從A2的第3腳輸出穩定的5V直流電源；C2的作用是改善電源的紋波特性，C3的作用是改善負載的瞬態響應。A2第3腳輸出的5V直流電源經K4的常閉觸點給正極電源供電端連接在K4常閉觸點上的后續電路供電，使后續電路進入待機狀態。由于SI經SIl和A3的YM的 1腳相連，形成譯碼1 ;SJ經SJO和A3的YM的2腳相連，形成譯碼0 ;SK經SKl和A3的YM 的3腳相連，形成譯碼1 ;SL經SLl和A3的YM的4腳相連，形成譯碼1 ;SM經SMl和A3的 YM的5腳相連，形成譯碼1 ;SN經SNO和A3的YM的6腳相連，形成譯碼0 ;S0經SOO和A3 的YM的7腳相連，形成譯碼0 ；SP經SPl和A3的YM的8腳相連，形成譯碼1 ；經SI、SJ、SK、 SL、SM、SN、S0、SP作用形成譯碼10111001 ；Al的發射編碼10111001和A3的譯碼10111001 一致；所以當Al的Q按下時，A3就會接收到無線信號，并從其D2端輸出高電平。A3的D2 輸出的高電平經Rl限流、VTl功率進入K1，繼之Kl得電吸合其常開觸點閉合。Kl得電吸合后，正極電源供電端連接在其常開觸點上的后續電路得電工作；RP向C4充電，剛開始時， A4的第2腳為低電位，A4置位使其第3腳輸出高電位，于是K2得電吸合其常開觸點閉合； 約52秒鐘后，C4上端點位(即第6腳電位)上升到電源的三分之二時，A4被復位，其第3腳輸出低電位，于是K2失電斷開。由于K3的正極電源供電端1腳是經K2的常開觸點輸入， 所以在A4置位其第3腳輸出高電位，K2得電吸合其常開觸點閉合的約52秒鐘時間內，K3 也會得電吸合其常開觸點閉合。由于M的C6兩支電源進線端分別和K3的2，5腳相連，當 K3得電吸合其常開觸點閉合后，220V交流電源一極就會從K3的4腳經K3的常開觸點2腳和C6的其中一支電源進線端相通，于是M得電逆時針運轉；當M逆時針運轉一段時間后， Sl其內部觸點斷開，從而M失電停止運轉。在A4過約52秒鐘被復位，其第3腳輸出低電位，K2、K3失電斷開后，220V交流電源一極就會從K3的4腳經K3的常閉觸點5腳和C6的另外一支電源進線端相通，于是M得電順時針運轉；當M順時針運轉一段時間后，S2其內部觸點斷開，從而M失電停止運轉。Kl得電吸合其常開觸點閉合后，R3會向C5充電，當充電約60秒鐘后，VT2、VT3相繼導通，于是K4得電吸合其常閉觸點斷開，由于正極電源供電端連接在K4常閉觸點上的后續電路其工作電源正極是經K4常閉觸點供給，所以在K4得電吸合其常閉觸點斷開后，正極電源供電端連接在K4常閉觸點上的后續電路也會停止工作；而 K4自身由于C5上充的電壓會維持VT2、VT3的繼續導通，所以會繼續得電吸合；過約9秒鐘后，C5上充的電壓降低到不能維持VT2、VT3的繼續導通時，K4才會失電斷開。經過以上電路的作用，當M得電運轉后過約69秒鐘后，本實用新型的穩壓單元、接收單元、控制單元和起落裝置又會回到待機狀態，為下一次工作做準備。在使用中，付費使用方每個人配有一個發射單元；而收費管理方配有一個穩壓單元、接收單元、控制單元和起落裝置。收費管理方可以每個月通過撥動Si、SJ、SK、SL、SM、SN、SO、SP的撥動手柄至相應位置修改一次A3的 YM譯碼；當付費使用方費用交齊時，收費管理方通過撥動付費使用方的SA、SB、SC、SD、SE、 SF、SG、SH的撥動手柄修改Al的BM編碼，從而Al的BM編碼和A3的YM譯碼一致，以使電路能正常工作。電路中，為防止付費使用方的Al的BM編碼相互泄露，可以通過改變每個付費使用方SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH的兩個電源觸點和電路的接線方式，從而有效防止發射編碼相互泄露。在圖2中，G是12V專用遙控器電池。Al是ZY0300—A72型無線發射電路，A2型號是 7805^3是是2丫0300—472型無線接收電路^4是服555時基集成電路。T采用220V/12V、 3W 電源變壓器。VD1、VD2、VD3、VD4 型號是 1N4001，VD5 型號是 1N4148。Cl 型號是 470UF/ 50V, C2 型號是 0. 33UF, C3 型號是 0. 1UF, C4 型號是 47UF/50V, C5 型號是 100UF/50V, C6 是 12UF/450V無極性電解電容。Rl阻值是10K，R2阻值是2K，R3阻值是3M，R4阻值是470K。 K1、K2、K4 是 JRC — 21F — YG4100 型 5V 繼電器，Κ3 是 JZC — 23F4123 型 5V 繼電器。RP 是 IM 可調電阻。VT1、VT2、VT3 型號是 9013。SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、Si、SJ、SK、SL、SM、 SN、S0、SP是具有兩個電源觸點的兩檔位小撥動開關，S1、S2是小型自復位常閉觸點微動開關。M是220V、180W單相電容式電機。圖3中，1是起落裝置的外殼，2是起落裝置的單相電容式電機，3是起落裝置的主動齒輪，4是起落裝置的第一從動齒輪，5是起落裝置的第二從動齒輪，6是起落裝置的起落桿。7，8分別是控制單元的兩支自復位常閉觸點微動開關。當起落裝置的單相電容式電機2得電逆時針運轉后，經起落裝置的主動齒輪3，起落裝置的第一從動齒輪4，起落裝置的第二從動齒輪5的作用，起落裝置的起落桿6就會向上運動，從而起落桿6打開汽車能夠駛入；當起落裝置的起落桿6運行到控制單元的自復位常閉觸點微動開關7的位置時，由于自復位常閉觸點微動開關7的按鈕被起落裝置的起落桿6頂住，其內部觸點就會斷開，從而起落裝置的單相電容式電機2停止運轉。當起落裝置的單相電容式電機2得電順時針運轉后，經起落裝置的主動齒輪3，起落裝置的第一從動齒輪4，起落裝置的第二從動齒輪5的作用，起落裝置的起落桿6就會向下運動，從而起落桿6就會關閉汽車就不能駛入；當起落裝置的起落桿6運行到控制單元的自復位常閉觸點微動開關8的位置時，由于自復位常閉觸點微動開關8的按鈕被起落裝置的起落桿6壓住，其內部觸點就會斷開，從而起落裝置的單相電容式電機2停止運轉。
權利要求1. 一種無人值守停車場收費裝置，其特征在于由發射單元、穩壓單元、接收單元、控制單元和起落裝置構成，發射單元安放在一塑料盒內，穩壓單元、接收單元、控制單元和起落裝置之間通過導線連接并把穩壓單元、接收單元、控制單元安裝在另一塑料盒內。
專利摘要一種無人值守停車場收費裝置，屬于自動控制領域，由發射單元、穩壓單元、接收單元、控制單元和起落裝置構成，發射單元安放在一塑料盒內，穩壓單元、接收單元、控制單元和起落裝置之間通過導線連接并把穩壓單元、接收單元、控制單元安裝在另一塑料盒內。本實用新型利用每經過一段時間后，收費方可以通過改變發射單元的無線發射電路和接收單元的無線接收電路的相應編碼從而收費；當交了費改變了無線發射電路編碼的使用者進入停車場時，由于和無線接收電路的編碼一致，起落裝置的起落桿就會自動打開；而沒有繳費的使用者由于沒有改變相應編碼就打不開。由于本實用新型能做到無人值守并且還能收費，因此具有好的應用前景。
文檔編號G07B15/06GK202331577SQ20112049604
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月3日 優先權日2011年12月3日
發明者白端端 申請人:白端端