專利名稱：一種實現公務車輛數字化服務管理的系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種對公務車輛動態進行管理和控制的系統，具體涉及一種通過車輛身份信息自動識別而實現公務車輛數字化服務管理的系統。
背景技術：
當前公務車輛的管理通常采用人工管理模式，但是車輛數量的龐大以及車輛出入的頻繁都導致審批、登記手續的繁瑣，從而使得其不但效率極低，而且數據的精確性也非常有限，經常出現公務車輛調度困難和公車私用的現象。就當前而言，車輛身份信息識別主要采取人工識別和視頻識別兩種方式。人工識別主要是將車輛物理車牌作為唯一信源，然而目前應用的車牌制造技術落后，極易被不法分子偽造仿造。視頻識別技術即通過圖像識別車輛，也存在不可避免的技術缺陷，譬如首先圖像識別技術的識別率受到外界環境因素的干擾較多；其次是車牌使用不規范，造成無法識別或者誤識別；再次是對偽造車牌的真偽無法判別，由于車牌的技術含量低、造價成本低、易拆裝等因素，偽造車牌造成了大量的管理問題。以上三種原因成為圖像識別技術推廣應用的不可避免的障礙。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種通過車輛身份信息自動識別而實現公務車輛數字化服務管理的系統，達到對公務車輛的全面、數字化管理，以提高管理的精確度和降低管理的復雜度。從而更加合理地對公務車輛進行調度并監督是否有公車私用現象。為此，采用如下技術方案一種實現公務車輛數字化服務管理的系統，所述系統主要包括安裝于控制室的PC機和工控機，安裝在車輛入/出處的LED顯示屏及智能道閘即欄桿機，安裝在車輛入/出處地面上的地感線圈和與其連接的車輛檢測器，架設在車輛入/ 出處路邊的車輛識別裝置及其收發天線、視頻識別器，安裝在所述公務車上的車輛電子信息卡以及物理車牌；其連接方式為所述地感線圈與車輛檢測器連接后通過交換機與所述工控機相連接，所述智能道間即欄桿機直接與工控機相連接，所述車輛識別裝置、視頻識別器和LED顯示屏均通過交換機與工控機相連接，所述工控機與PC機相連接；安裝在所述公務車上的車輛電子信息卡與車輛識別裝置通過無線射頻信號連接。所述車輛識別裝置是射頻讀寫器。本實用新型采用物聯網技術研發，通過RFID射頻識別技術和視頻識別技術，及管理后臺數據分析、挖掘技術達到對車輛的全面、數字化管理，尤其結合射頻識別和視頻識別即“雙模”識別的優勢，提高識別可信度，避免了使用單一技術的缺陷；不但保證了車輛的全景圖片和車輛身份數據的可靠采集，同時保證了車輛身份數據的精準性，并且節省了大量的系統資源開銷。本實用新型能精確地統計公務車輛的占用情況，可提高公務車輛管理系統智能化程度，節省人力、物力，有效提高公務車輛的調度效率，避免公車私用的現象。且使用可靠、穩定。
圖1為本實用新型的系統示意框圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型及其有益效果作進一步詳細的說明。參照圖1，一種實現公務車輛數字化服務管理的系統，所述系統主要包括安裝于控制室的PC機1和工控機2，安裝在車輛入/出處的LED顯示屏4及智能道閘即欄桿機 10，安裝在車輛入/出處地面上的地感線圈8和與其連接的車輛檢測器9，架設在車輛入/ 出處路邊的車輛識別裝置6及其收發天線5、視頻識別器7，安裝在所述公務車上的車輛電子信息卡以及物理車牌；其連接方式為所述地感線圈8與車輛檢測器9連接后通過交換機3與所述工控機2相連接，所述智能道間即欄桿機10直接與工控機2相連接，所述車輛識別裝置6、視頻識別器7和LED顯示屏5均通過交換機3與工控機2相連接，所述工控機2與PC機1相連接；所述安裝在所述公務車上的車輛電子信息卡與車輛識別裝置6通過無線射頻信號連接。所述車輛識別裝置6是射頻讀寫器。其技術規格如下適用范圍汽車交通、物流、防偽頻率840-845 MHz 或 920 925 MHz工作模式額定、跳頻(可配置)操作溫度-40°C 70° C濕度(無冷凝)0% 95%天線接口N型通信接口RS-232/485，TCP/IP輸入電源220VDC, 2ARF功率2瓦以內可調標準協議IS018000-6B所述車輛電子信息卡是綁定車輛信息后發行、并固化貼裝到車輛擋風玻璃之上的無源陶基型射頻卡，該卡可以唯一標識車輛，具有車輛的“電子牌照”的功能，其識別可靠性高，具體技術規格工作頻率840-845MHz 或 920 925 MHz標準協議IS018000-6B/6C存儲容量不低于256byte可擦寫10萬次工作溫度-40°C 70° C存儲溫度-40°C 80° C使用壽命10年讀寫性能防沖突安裝特性一次性安裝，防拆卸本實用新型車輛識別的具體操作流程如下當有車輛駛入/出壓到地感線圈8時，觸發車輛識別裝置6即射頻讀寫器和其收發天線5、視頻識別器7，該收發天線5以無線通訊的方式與所述車輛電子信息卡進行雙向數據交換，車輛識別裝置6即射頻讀寫器從所述車輛電子信息卡上讀取車輛的相關信息， 自動識別車輛電子信息卡并判斷車輛電子信息卡是否有效和車輛的合法性，PC機1顯示與該車輛電子信息卡一一對應的車輛信息及駕駛員資料信息，并與視頻識別器7抓拍的車輛圖片信息，該信息主要是車輛顏色與車牌號碼，進行比對，自行判斷該車輛與其安裝的車輛電子信息卡中的信息是否匹配；PC機1自動將通過時間、車輛和駕駛員的有關信息存入數據庫中，PC機1根據讀到的數據進行判斷。當有車輛駛出時，其判斷過程與車輛駛出的判斷過程相同。當公務車輛出行時，可由路邊架設的信息采集基站即車輛識別裝置和視頻識別器采集車輛動態信息數據，并通過無線通信系統傳回工控機2，由PC機1自動記錄公務車輛的行駛軌跡信息，從而避免公車私用。
權利要求1.一種實現公務車輛數字化服務管理的系統，其特征在于所述系統主要包括安裝于控制室的PC機(1)和工控機(2)，安裝在車輛入/出處的LED顯示屏(4)及智能道閘即欄桿機(10)，安裝在車輛入/出處地面上的地感線圈(8)和與其連接的車輛檢測器(9)，架設在車輛入/出處路邊的車輛識別裝置(6)及其收發天線(5)、視頻識別器(7)，安裝在所述公務車上的車輛電子信息卡以及物理車牌；其連接方式為所述地感線圈(8)與車輛檢測器 (9)連接后通過交換機(3)與所述工控機(2)相連接，所述智能道間即欄桿機(10)直接與工控機(2)相連接，所述車輛識別裝置(6)、視頻識別器(7)和LED顯示屏(4)均通過交換機 (3)與工控機(2)相連接，所述工控機(2)與PC機(1)相連接；安裝在所述公務車上的車輛電子信息卡與車輛識別裝置(6)通過無線射頻信號連接。
2.根據權利要求1所述的數字化服務管理的系統，其特征在于所述車輛識別裝置(6) 是射頻讀寫器。
專利摘要一種實現公務車輛數字化服務管理的系統，該系統主要包括安裝于控制室的PC機和工控機,安裝在車輛入/出處的LED顯示屏及智能道閘即欄桿機，安裝在車輛入/出處地面上的地感線圈和與其連接的車輛檢測器，架設在車輛入/出處路邊的射頻讀寫器及其收發天線、視頻識別器，安裝在所述公務車上的車輛電子信息卡以及物理車牌；本實用新型結合射頻識別和視頻識別即“雙模”識別的優勢，提高識別可信度，避免了使用單一技術的缺陷，且能精確地統計公務車輛的占用情況，可提高公務車輛管理系統智能化程度，節省人力、物力，有效提高公務車輛的調度效率，避免公車私用的現象。
文檔編號G07C9/00GK202210306SQ201120312028
公開日2012年5月2日 申請日期2011年8月25日 優先權日2011年8月25日
發明者劉海生, 施強, 牛新偉 申請人:甘肅萬華金慧信息科技有限公司