專利名稱：應用于城市軌道交通的新型發車計時器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種發車計時器技術，具體地，是涉及多塊顯示區 同時作用于一體并且可以通過通訊接口隨時更新顯示內容的技術。
背景技術：
城市軌道交通的發車計時器是用于車站上的一種為機車司機提 供駕駛依據的指示牌，機車駕駛員通過計時器顯示的時間確定是否 開車，現有的發車計時器功能比較單一，即便是有單片機也未能實 現遠距離或多機種組網，在車站上除需要發車計時外，機車駕駛員 還需要注意發車指示，是否有扣車指示或跳停指示，而上述的多種 指示可能是通過不同的途徑完成，這樣就有可能分散駕駛員的注意 力產生不安全隱患。
發明內容
針對以上既有發車計時器所存在的問題，本發明要解決的技術 問題是提供城市軌道交通的發車計時器，在計時器上可以提供多種 信息的綜合顯示，并具有多種通訊能力實現智能化遠距離提示能力， 降低了駕駛員操作的事故隱患。
本發明提供的技術方案是應用于城市軌道交通的新型發車計時 器，包括如下構成計時器外殼、發車指示燈顯示區、計時顯示區、 時間顯示區和微處理器控制板，所述的外殼采用鋁合金或其他輕型
材料完成，便于懸掛安裝，在所述的外殼正面上具備了顯示區槽孔， 發車指示燈顯示區位于顯示區槽孔的上端并與計時器外殼連接，發車指示區可顯示的內容包括發車、扣車和跳停三種指示或其他特殊 信息，計時顯示區位于顯示區槽孔的中端并與計時器外殼連接，用 于顯示站停時間和計時功能，時間顯示區位于顯示區槽孔的底端并 與計時器外殼連接，用于顯示當前標準時間，在所述的外殼一側面
上具備了 RS422通訊插孔、RS485通訊>插孔和220V電源插孔，可以 方便的進行通信線的連接，所述的微處理器控制板位于計時器外殼 內部并與計時器外殼連接。所述發車指示燈顯示區是采用白色LED 矩陣組成的顯示板，在顯示板上具有顯示數據交換接口，通過微處 理器將顯示數據轉換為點陣數據形式點亮或滅掉LED矩陣中的相 應的LED的燈組成包括發車、扣車及跳停三種指示的不同標志形 態，所述計時顯示區是采用紅和綠雙色LED矩陣組成的顯示板，在 顯示板上具有顯示數據交換接口 ，用紅色LED燈與綠色LED燈變 換方式顯示停車時間和晚點時間，所述時間顯示區是采用紅色LED 矩陣組成的顯示板，在顯示板上具有顯示數據交換接口，通過微處 理器將紅色LED燈組成的16乘16點陣字模實時更新當前時間。所 述微處理器控制板上具備RS422通訊插頭固定于外殼一側面上的 RS422通訊插孔內，具備RS485通訊插頭固定于外殼一側面上的 RS485通訊插孔內，通過RS422通訊或RS485通訊可以實現對車站 多個通道的各個計時器進行遠距離傳輸包括當前時間的各種顯示內 容的更新或變換，具備220V電源插頭固定于外殼一側面上的電源插 孔內，具備發車指示燈顯示區數據交換接口與所述的發車指示燈顯 示板連接，具備計時顯示區數據交換接口與所述的計時顯示板連接， 具備時間顯示區數據交換接口與所述的時間顯示板連接。
本發明的有益效果在于，解決了用上述的發車計時器為機車駕駛 員提供多信息綜合能力，在顯示形態上結合了原有的提示標志的圖 案無需駕駛員接受新的提示標志，將多種信息綜合在一起降低了駕 駛員操作失誤的機率，實現多通道實時顯示不同信息的目的，由于 具遠距離通訊的能力從而具有實現站臺信息提示全面自動化的可
圖1為本發明應用于城市軌道交通的新型發車計時器示意圖； 圖2為本發明應用于城市軌道交通的新型發車計時器的微處理
器控制板示意圖3為本發明應用于城市軌道交通的新型發車計時器的三種典
型應用示意圖。
其中，10-計時器外殼，101-發車指示燈顯示區，102-計時顯示 區，103-時間顯示區，104-RS422通訊插孔，105-RS485通訊插孔， 106-220V電源插孔，2-微處理器控制板，201-發車指示燈顯示區數 據交換接口， 202-計時顯示區數據交換接口， 203-時間顯示區數據交換 接口，204-RS422通訊插頭，205-RS485通訊插頭，206-220V電源插頭。
具體實施例方式
下面結合附圖和典型實施應用更詳細地解釋本發明。 請參見圖1，本發明應用于城市軌道交通的新型發車計時器，包 括如下構成計時器外殼10、發車指示燈顯示區101、計時顯示區 102、時間顯示區103和微處理器控制板2，所述的外殼采用鋁合金 或其他輕型材料完成，便于懸掛安裝，在所述的外殼10正面上具備 了顯示區槽孔，發車指示燈顯示區101位于顯示區槽孔的上端并與計 時器外殼10連接，發車指示區101可現實的內容可以包括發車、扣 車和跳停三種指示或其他特殊信息，在列車進站停穩后，發車計時器 接到計時指令，發車指示燈顯示白色發車信號，在接到列車晚點指令 后顯示晚點信息標志直到接到列車離開信息為止，在接到列車扣車指 令時指示燈顯示區101顯示扣車指示，同樣在接到列車跳停指令時指 示燈顯示區101顯示跳停指示，在遇到特殊情況下可以利用LED燈 可以任意點亮顯示的特點顯示出特殊信息或形態。
計時顯示區102位于顯示區槽孔的中段并與計時器外殼IO連接， 用于顯示站停時間和計時功能，在列車進站停穩后當接到計時指令， 計時顯示區102上的紅色LED燈點亮停車時間并開始倒計數，當站停 時間減到"0"時，計時顯示區102的顯示燈由紅色LED燈點亮變為 綠色LED燈點亮，開始進行正向計時，直到接到列車離開信息為止。時間顯示區103位于顯示區槽孔的底端并與計時器外殼IO連接， 用于顯示當前標準時間，在所述的外殼10—側面上具備了 RS422通 訊插孔104、 RS485通訊插孔105和220V電源插孔106,可以方《更的 進行通信線的連接，在所述的微處理器控制板2位于計時器外殼10 內部并與計時器外殼10連接。所述發車指示燈顯示區101是采用白 色LED矩陣組成的顯示板，在顯示板上具有顯示數據交換接口，通 過微處理器將顯示數據轉換為點陣數據形式點亮或滅掉LED矩陣中 的相應的LED的燈組成包括發車、扣車及跳停三種指示的不同標志 形態，所述計時顯示區102是采用紅和綠雙色LED矩陣組成的顯示 板，在顯示板上具有顯示數據交換接口 ，用紅色LED燈與綠色LED 燈變換方式顯示停車時間和晚點時間，所述時間顯示區103是釆用紅 色LED矩陣組成的顯示板，在顯示板上具有顯示數據交換接口，通 過概處理器將紅色LED燈組成的16乘16點陣字模實時更新當前時 間。
參見圖2所述微處理器控制板2上具備了 RS422通訊插頭204 固定于外殼一側面上的RS422通訊插孔104內，具備了 RS485通訊 插頭205固定于外殼一側面上的RS485通訊插孔205內，通過RS422 通訊或RS485通訊可以實現對車站多個通道的各個計時器進行遠距 離傳輸包括當前時間的各種顯示內容的更新或變換，具備220V電 源插頭106固定于外殼10—側面上的電源插孔206內，具備發車指 示燈顯示區數據交換接口與所述的發車指示燈顯示板連接，具備計 時顯示區數據交換接口與所述的計時顯示板連接，具備時間顯示區 數據交換接口與所述的時間顯示板連接。
參見圖3展示了所述的應用于城市軌道交通的新型發車計時器 通過RS422或RS485串行網絡與ATS系統或車站計算機聯鎖系統交 換信息的組網形式
以上僅為本發明的其一實施例而已，并不用于限制本發明，對于 本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改、變化和省略。例如，顯示區采用的可以是其他發光載體如數字液晶等，又如，通訊 接口可以擴展光纖等，綜合顯示的區域劃分的變化等，凡在本發明 的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包 含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1、應用于城市軌道交通的新型發車計時器，其特征在于，包括如下構成計時器外殼、發車指示燈顯示區、計時顯示區、時間顯示區和微處理器控制板，在所述的外殼正面上具備了顯示區槽孔，發車指示燈顯示區位于顯示區槽孔的上端并與計時器外殼連接，計時顯示區位于顯示區槽孔的中端并與計時器外殼連接，時間顯示區位于顯示區槽孔的底端并與計時器外殼連接，在所述的外殼一側面上具備了RS422通訊插孔、RS485通訊插孔和220V電源插孔，在所述的微處理器控制板位于計時器外殼內部并與計時器外殼連接。
2、 根據權利要求1所述的應用于城市軌道交通的新型發車計時器， 其特征在于所述發車指示燈顯示區是采用白色LED矩陣組成的顯示 板，在顯示板上具有顯示數據交換接口，所述計時顯示區是釆用紅和綠 雙色LED矩陣組成的顯示板，在顯示板上具有顯示數據交換接口 ，所 述時間顯示區是采用紅色LED矩陣組成的顯示板，在顯示板上具有顯 示數據交換接口。
3、 根據權利要求1所述的應用于城市軌道交通的新型發車計時器， 其特征在于所述微處理器控制板上具備了 RS422通訊功能，插頭固定 于外殼一側面上的RS422通訊插孔內，具備了 RS485通訊功能，插頭固 定于外殼一側面上的RS485通訊插孔內，具備220V電源，插頭固定于 外殼一側面上的電源插孔內，具備發車指示燈顯示區數據交換接口并與 所述的發車指示燈顯示板連接，具備計時顯示區數據交換接口并與所述 的計時顯示板連接，具備時間顯示區數據交換接口并與所述的時間顯示 板連接。
全文摘要
應用于城市軌道交通的發車計時器改變了現有的發車計時器功能比較單一的形式，在計時器上可以提供多種信息的綜合顯示，包括有計時器外殼、發車指示燈顯示區、計時顯示區、時間顯示區和微處理器控制板，并具有多種通訊能力實現智能化遠距離提示能力，降低了駕駛員操作的事故隱患。
文檔編號G07C5/08GK101620748SQ20081011602
公開日2010年1月6日 申請日期2008年7月2日 優先權日2008年7月2日
發明者荊 荊 申請人:北京人和路通科技有限公司