專利名稱：一種車輛用的密碼防盜及控制裝置的制作方法
技術領域：
一種車輛用的密碼防盜及控制裝置技術領域-本實用新型涉及一種車輛用的密碼防盜及控制裝置。
技術背景現有的電動自行車、電動摩托車的防盜裝置絕大部分采用震動等 觸發手段，將進入設防狀態的電動車的聲光報警功能啟動，從而嚇阻 盜竊行為的實施；該聲光報警功能由車輛的電源主回路提供電源；拔 下電源主回路就關閉聲光報警功能，也就失去了防盜作用了。而且這 種防盜裝置僅僅依靠聲光進行嚇阻，很難有效的進行防盜。車輛被盜 后，盜竊者僅僅更換電源鎖就能正常使用電動車；車輛導線部^)—— 線束，復雜，接頭多，容易引起故障；各功能開關(如轉向開關)流 過有實現該功能的用于驅動相應指示外設的電流，容易引起故障；車 輛的非法使用者在有鑰匙(比如車主忘記取走電源鑰匙)的特殊情況 下，能正常使用電動車的電動功能。 實用新型內容本實用新型的目的是提供，它能夠提供一種新型的車輛用的密碼 防盜及控制裝置，它可以解決現有技術存在的各種問題。為了解決背 景技術所存在的問題，本實用新型是由儀表顯示裝置l、電機控制裝 置2、電池報警裝置3、系統狀態存儲裝置4、車輛外設輸入裝置5、 電機裝置6、電源7、數據線8、外部解碼裝置9組成。儀表顯示裝 置l、電機控制裝置2、電池報警裝置3的狀態信號存儲在系統狀態 存儲裝置4中；系統上電，系統狀態存儲裝置4中的狀態信號決定系 統各部位的輸出狀態；系統狀態存儲裝置4可以存在于儀表顯示裝置1中或電機控制裝置2中；儀表顯示裝置1和電機控制裝置2之間通 過數據線8相連接，電機控制裝置2和電池報警裝置3之間通過數據 線8相連接；本實用新型設有外部解碼設備，外部解碼設備與系統狀 態存儲裝置4通過數據線8相連接。外部解碼設備一般存放在車輛銷 售商處，只有在必要情況下，由銷售商確認車輛主人的身份后為車主 恢復車輛的初始狀態時使用。從而保證車輛的安全性。本實用新型中對現有電動自行車、電動摩托車防盜的缺點，將車 輛主要電器部件——顯示儀表、控制器、防盜報警器等有機結合成不 能獨立存在、必須同時工作才能實現密碼防盜及車輛控制功能的統一 的系統；達到"合法使用者有無鑰匙都能使用車輛，非法使用者有無 鑰匙都不能使用車輛"，進而達到"使用該系統的電動車盜竊者會主 動放棄盜竊想法，.以減少此類車輛丟失的目的"；由于使用該系統的 車輛線束簡單，開關器件僅僅起到控制信號的作用，大大減少了車輛 的故障點；將多種功能有機結合，讓使用該系統的車輛不僅大大提高 防盜級別，同時還減少了整車的成本。
圖1是本實用新型的結構示意框圖。
具體實施方式
如圖1所示，本具體實施方式
由儀表顯示裝置l、電機控制裝置 2、電池報警裝置3、系統狀態存儲裝置4、車輛外設輸入裝置5、電 機裝置6、電源7、數據線8、外部解碼裝置9組成，儀表顯示裝置1、 電機控制裝置2、電池報警裝置3的狀態信號存儲在系統狀態存儲裝 置4中；系統上電，系統狀態存儲裝置4中的狀態信號決定系統各部位的輸出狀態；系統狀態存儲裝置4可以存在于儀表顯示裝置1中或 電機控制裝置2中；儀表顯示裝置1和電機控制裝置2之間通過數據 線8相連接，電機控制裝置2和電池報警裝置3之間通過數據線8相 連接。所述的儀表顯示裝置l由與電機控制通信功能裝置l-l、速度 顯示功能裝置1-2、電池電量顯示功能裝置1-3、其他功能顯示功能 裝置1-4、報警輸出功能裝置卜5組成；所述的電機控制裝置2由與 儀表通信功能裝置2-1、速度檢測功能裝置2-2、電池電量檢測功能 裝置2-3、報警輸出功能裝置2-4、動力輸出裝置2-5、電流檢測裝 置2-6、與電池通信功能裝置2-7組成；所述的電池報警裝置3由與 電機控制通信功能裝置3-1、振動檢測裝置3-2、系統完整性檢測裝 置3-3、報警輸出裝置3-4組成。本具體實施方式
中對現有電動車、 電動摩托車防盜的缺點，將車輛主要電器部件——顯示儀表、控制器、 防盜報警器等通過數字通信的手段有機結合成統一的系統；達到"合 法使用者有無鑰匙都能使用車輛，非法使用者有無鑰匙都不能使用車 輛"，進而達到"使用該系統的電動車盜竊者會主動放棄盜竊想法， 以減少此類車輛丟失的目的"；由于使用該系統的車輛線束簡單，開 關器件僅僅起到控制信號的作用，大大減少了車輛的故障點；將多種 功能有機結合，讓使用該系統的車輛不僅大大提高防盜級別，同時還 減少了整車的成本。
權利要求1、一種車輛用的密碼防盜及控制裝置，其特征在于它是由儀表顯示裝置(1)、電機控制裝置(2)、電池報警裝置(3)、系統狀態存儲裝置(4)、車輛外設輸入裝置(5)、電機裝置(6)、電源(7)、數據線(8)外部解碼裝置(9)組成，儀表顯示裝置(1)、電機控制裝置(2)、電池報警裝置(3)的狀態信號存儲在系統狀態存儲裝置(4)中；系統狀態存儲裝置(4)可以存在于儀表顯示裝置(1)中或電機控制裝置(2)中；儀表顯示裝置(1)和電機控制裝置(2)之間通過數據線(8)相連接，電機控制裝置(2)和電池報警裝置(3)之間通過數據線(8)相連接；外部解碼裝置(9)和系統狀態存儲裝置(4)之間通過數據線(8)相連接。
2、 根據權利要求1所述的一種車輛用的密碼防盜及控制裝置， 其特征在于所述的儀表顯示裝置(l)由與電機控制通信功能裝置(l-l)、 速度顯示功能裝置(l-2)、電池電量顯示功能裝置(l-3)、其他功能顯示 功能裝置(")、報警輸出功能裝置(l-5)組成。
3、 根據權利要求1所述的一種車輛用的密碼防盜及控制裝置， 其特征在于所述的電機控制裝置(2)由與儀表通信功能裝置(2-l)、速度 檢測功能裝置(2-2)、電池電量檢測功能裝置(2-3)、報警輸出功能裝置 (2-4)、動力輸出裝置(2-5)、電流檢測裝置(2-6)、與電池通信功能裝置 (2國7)組成。
4、 根據權利要求1所述的一種車輛用的密碼防盜及控制裝置， 其特征在于所述的電池報警裝置(3)由與電機控制通信功能裝置(3-l)、 振動檢測裝置(3-2)、系統完整性檢測裝置(3-3)、報警輸出裝置(3-4) 組成。
5、 根據權利要求1所述的一種車輛用的密碼防盜及控制裝置，其特征在于它還增加有外部解碼設備，外部解碼設備與系統狀態存儲
專利摘要一種車輛用的密碼防盜及控制裝置，它涉及一種車輛防盜裝置。儀表顯示裝置(1)、電機控制裝置(2)、電池報警裝置(3)的狀態信號存儲在系統狀態存儲裝置(4)中；系統狀態存儲裝置(4)可以存在于儀表顯示裝置(1)中或電機控制裝置(2)中；儀表顯示裝置(1)和電機控制裝置(2)之間通過數據線(8)相連接，電機控制裝置(2)和電池報警裝置(3)之間通過數據線(8)相連接；外部解碼裝置(9)和系統狀態存儲裝置(4)之間通過數據線(8)相連接。本實用新型中對現有電動車、摩托車防盜的缺點，將車輛主要電器部件——顯示儀表、控制器、防盜報警器等有機結合成統一的系統；同時還減少了整車的成本。
文檔編號G07C11/00GK201166869SQ200720177908
公開日2008年12月17日 申請日期2007年9月28日 優先權日2007年9月28日
發明者李大玉 申請人:李大玉