專利名稱：機動車付費定量行駛方法
技術領域：
本發明涉及機動車里程表；養路費繳納，更具體的說是一種 在機動車里程表的基礎上改進機動車里程表，使它帶有數據接收存儲 器、機動車道路行駛費數據傳輸器、發動機自動鎖死裝置、防拆改自毀 裝置。尤其是該機動車付費定量行駛方法可使機動車行駛與4寸費更定 量；更科學合理。
背景技術：
現有的機動車養路費的繳納方法存在著缺少節能調控引導 的不足，但針對鼓勵節能、提高效率、滿足交通運輸需要而言，還存在 著過于簡單、機械、缺少節能調控引導、獎勵節約、定量消費的問題， 目前在電費的繳納領域普遍應用該項技術，而在機動車養路費交納領域 還沒有一種把養路費繳納與鼓勵節能相結合定量付費的機動車付費定 量行駛方法。
發明內容
本發明的目的是克服現有機動車養路費的繳納方法存在著缺 少節能調控引導的不足，提供了一種使機動車行駛與付費更合理；更
先進的機動車付費定量行駛方法。
本發明的具體內容是1、 一種機動車付費定量行駛方法，其特征在于， 機動車里程表帶有數據接收存儲器、機動車道路行駛費數據傳輸器、發 動機自動鎖死裝置、防拆改自毀裝置。2、所述的數據接收存儲器是指 在機動車里程表上有一個數據接收口可以采集駕駛員購買的機動車道 路行駛費數據。3、所述的機動車道路行駛費是指代替機動車養路費的 一種費用。4、所述的機動車道路行駛費數據傳輸器是指傳輸在機動車
3道路行駛費收繳部門購買的機動車行駛費數據至數據接收存儲器的一
種數據傳輸設備。5、所述的發動機自動鎖死裝置是當數據接收存儲器 數據為零時該裝置自動鎖死機動車發動機，機動車將無法行駛。6、所 述的防拆改自毀裝置是指數據接收存儲器是一次成型的， 一旦打開該數 據接收存儲器將無法從復使用。
本發明的有益效果本發明克服了機動車養路費繳納只注重車型不注重 定量調節作用，同時也利用經濟杠桿引導機動車系統科學合理的運行， 使經濟效益與社會效益最大化。該裝置工藝簡單；技術成熟；易于制造； 操作簡單。
具體實施例方式下面結合實例對本發明作進一步詳細描述。 機動車付費定量行駛方法是由機動車里程表數據接收存儲器、機動車道 路行駛費數據傳輸器、發動機自動鎖死裝置、防拆改自毀的裝置所構成。 機動車駕駛員在行駛機動車之前必須到養路費收費部門購買機動車行 駛費。養路費收費部門把該機動車駕駛員購買機動車行駛費輸入到機動 車道路行駛費數據傳輸器里，該機動車駕駛員再把機動車道路行駛費數 據傳輸器插入機動車里程表數據接收存儲器里，機動車里程表數據接收 存儲器就會顯示此次購買的機動車可行駛公里數。在此公里數內該機動 車可以自由行駛，無需再繳納機動車養路費。當該機動車里程表數據接 收存儲器顯示的機動車可行駛公里數為零時，該機動車的發動機被機動 車里程表數據接收存儲器發出的措令鎖死，只有從新購買機動車行駛費 并輸入到該機動車里程表數據接收存儲器里該機動車才可以繼續行駛。 為防止偸漏養路費交納的現象發生，機動車里程表數據接收存儲器還具 有防拆改自毀裝置。以上所述是一套完整的機動車付費定量行駛方法。
權利要求
1，一種機動車付費定量行駛方法，包括機動車里程表。其特征在于，所述的機動車里程表帶有數據接收存儲器、機動車道路行駛費數據傳輸器、發動機自動鎖死裝置、防拆改自毀裝置。
2， 根據權利要求1所述的機動車付費定量行駛方法，其特征在于，所述的數據接收存儲器是指在機動車里程表上有一個數據接收口可以采集駕駛員購買的機動車道路行駛費數據。
3， 根據權利要求1或2所述的機動車付費定量行駛方法，其特征在于，所述的機動車道路行駛費是指代替機動車養路費的一種費用。
4， 根據權利要求1或2或3所述的機動車付費定量行駛方法，其特征在于，所述的機動車道路行駛費數據傳輸器是指傳輸在機動車道路行駛費收繳部門購買的機動車行駛費數據至數據接收存儲器的一種數據傳輸設備。
5， 根據權利要求1或2或3或4所述的機動車付費定量行駛方法，其特征在于，所述的發動機自動鎖死裝置是當數據接收存儲器數據為零時該裝置自動錟死機動車發動機，機動車將無法行駛。
6, 根據權利要求1所述的機動車付費定量行駛方法，其特征在于，所述的防拆改自毀裝置是指數據接收存儲器是一次成型的， 一旦打開該數據接收存儲器將無法從復使用。
全文摘要
本發明公開了一種機動車付費定量行駛方法，旨在提供一種機動車里程表帶有數據接收存儲器、機動車道路行駛費數據傳輸器、發動機自動鎖死裝置、防拆改自毀裝置的機動車付費定量行駛方法。使機動車養路費繳納更定量；更科學合理。
文檔編號G07F15/00GK101452611SQ200710150699
公開日2009年6月10日 申請日期2007年12月4日 優先權日2007年12月4日
發明者蘭 米 申請人:天津開發區貳加壹米蘭環保科技有限公司