專利名稱：帶有開啟關(guān)閉導(dǎo)向裝置的自動(dòng)售票機(jī)的門結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)售票機(jī)，尤其是一種自動(dòng)售票機(jī)的前、后門結(jié)構(gòu)，具體地說是一種便于前后門開關(guān)的帶有開啟關(guān)閉導(dǎo)向裝置的自動(dòng)售票機(jī)的門結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，隨著科技和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，各類自動(dòng)售票機(jī)如地鐵自動(dòng)售票機(jī)、火車票、汽車票、公交月票等已被廣泛運(yùn)用，極大地方便的人們的日常生活，在城市軌道交通系統(tǒng)日益發(fā)展的今天，各個(gè)國家，各個(gè)地區(qū)，許多大中城市正在準(zhǔn)備，或已經(jīng)開始地鐵建設(shè)，作為地鐵的重要組成部分，地鐵的形象窗口——自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，也得到了較快的發(fā)展。不論是何種自動(dòng)售票機(jī)，都具有共同的特點(diǎn)前門荷載很大，1)、前門鈑金結(jié)構(gòu)的自重大，2)、安裝的模塊多，重量大，如頂板顯示器、喇叭、顯示屏、觸摸屏、出票口、風(fēng)道、鎖系統(tǒng)等一系列模塊均安裝在前門。由于前門荷載大，導(dǎo)致前門開啟或關(guān)閉時(shí)的阻力大，前門開啟或關(guān)閉時(shí)非常不方便。因此現(xiàn)有的自動(dòng)售票機(jī)系統(tǒng)的前門開啟時(shí)，需要兩人合力向上抬，才能夠克服因重力原因下垂而發(fā)生的偏移量，進(jìn)而將前門打開或關(guān)閉，這就使得使用十分不便，同樣地，由于后門上也往往安裝有一系列的模塊，在開啟或關(guān)閉時(shí)也存在相同的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)目前自動(dòng)售票機(jī)存在的前后門上因安裝的功能模塊較多使其易發(fā)生變形后開啟、關(guān)閉不便的問題，設(shè)計(jì)一種帶有開啟關(guān)閉導(dǎo)向裝置的自動(dòng)售票機(jī)的門結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種帶有開啟關(guān)閉導(dǎo)向裝置的自動(dòng)售票機(jī)的門結(jié)構(gòu)，包括門1、門框2、底座3，門框2安裝在底座3上，門1與門框2的一邊相鉸接，其特征是a、在門1的下底部安裝有滾珠4，在底座3與門1相對(duì)的側(cè)面上安裝有與所述的滾珠4相對(duì)的導(dǎo)向斜塊5；或b、在門1的下底部安裝有導(dǎo)向斜塊5，在底座3與門1相對(duì)的側(cè)面上安裝有與導(dǎo)向斜塊5相對(duì)的滾珠4。
所述的安裝在門1底部的滾珠4或?qū)蛐眽K5位于門1底部遠(yuǎn)離門框2的一端上。
以上所述的門或?yàn)榍伴T，或?yàn)楹箝T。
本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型利用一個(gè)斜面導(dǎo)向塊和一個(gè)滾珠，將原有的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，摩擦阻力變小，同時(shí)起到導(dǎo)向的作用。避免了因前門荷載大，安裝中存在間隙，與框架發(fā)生錯(cuò)位導(dǎo)致前后門無法開啟或關(guān)閉的問題。將前門和底座進(jìn)行修改。在前門或后門的底部安裝滾珠(或斜面導(dǎo)向塊)，在底座上部安裝斜面導(dǎo)向塊(或滾珠)，滑塊和滾珠經(jīng)特殊處理，能夠經(jīng)受10萬次往復(fù)摩擦。
此外，本實(shí)用新型還具有用途廣，使用方便的特點(diǎn)，不僅可用于各類自動(dòng)售票機(jī)，而且可用于類似結(jié)構(gòu)的售貨機(jī)及人工售票機(jī)等。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖1的局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
如圖1、2、3所示。
一種帶有開啟關(guān)閉導(dǎo)向裝置的地鐵自動(dòng)售票機(jī)的前門結(jié)構(gòu)，包括前門1、門框2、底座3，如圖1、2所示，圖2中各方框表示安裝在其上的各種模塊，門框2安裝在底座3上，門1與門框2的一邊相鉸接，在前門1的下底部遠(yuǎn)離門框2的一端上安裝有滾珠4，在底座3與前門1相對(duì)的側(cè)面上安裝有與所述的滾珠4相對(duì)的導(dǎo)向斜塊5，如圖1、3所示。此外，具體實(shí)施時(shí)還可將滾珠4安裝在底座3的側(cè)面上，而將前門1的底部加工成斜面結(jié)構(gòu)，形成一個(gè)導(dǎo)向斜塊5。
當(dāng)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)用于后門時(shí)，其結(jié)構(gòu)可與前門完全相同。
通過在前門(或后門)上安裝由導(dǎo)向斜塊5和滾珠4組成的導(dǎo)向裝置之后，前門(或后門)的關(guān)閉運(yùn)動(dòng)過程分為兩個(gè)步驟(1)向上運(yùn)動(dòng)階段；(2)平穩(wěn)水平移動(dòng)階段。前門(或后門)在關(guān)閉時(shí)，首先是前門(或后門)底部的滾珠4(或?qū)蛐眽K5)，沿著楔形的導(dǎo)向斜塊5向上，走完因前門變形而產(chǎn)生的落差ΔT，即完成上升階段。上升階段完成之后，前門1(或后門)在滾珠4的支撐下，在底座3的水平面上開始平穩(wěn)平移直至前門關(guān)閉。
前門(或后門)的開啟過程與前門(后門)的關(guān)閉過程剛好相反，唯一不同的是前門(或后門)完成下降階段的運(yùn)行之后，同時(shí)也完成了前門(或后門)在較大荷載的下降過程，與沒有安裝此類導(dǎo)向裝置的前門(或后門)相比，前門(或后門)開啟平穩(wěn)，而后者平移之后，在荷載的作用下，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)突然向下的沖擊荷載，對(duì)安裝在前門(或后門)上的模塊(如頂板顯示器、喇叭、顯示屏、觸摸屏、出票口、風(fēng)道、鎖系統(tǒng)等)產(chǎn)生不良的影響。
本實(shí)用新型僅以地鐵自動(dòng)售票機(jī)為例作為了說明，但不僅僅限于地鐵自動(dòng)售票機(jī)，凡類似結(jié)構(gòu)的自動(dòng)售票機(jī)或售貨機(jī)均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶有開啟關(guān)閉導(dǎo)向裝置的自動(dòng)售票機(jī)的門結(jié)構(gòu)，包括門(1)、門框(2)、底座(3)，門框(2)安裝在底座(3)上，門(1)與門框(2)的一邊相鉸接，其特征是a、在門(1)的下底部安裝有滾珠(4)，在底座(3)與門(1)相對(duì)的側(cè)面上安裝有與所述的滾珠(4)相對(duì)的導(dǎo)向斜塊(5)；或b、在門(1)的下底部安裝有導(dǎo)向斜塊(5)，在底座(3)與門(1)相對(duì)的側(cè)面上安裝有與導(dǎo)向斜塊(5)相對(duì)的滾珠(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有開啟關(guān)閉導(dǎo)向裝置的自動(dòng)售票機(jī)的門結(jié)構(gòu)，其特征是所述的安裝在門(1)底部的滾珠(4)或?qū)蛐眽K(5)位于門(1)底部遠(yuǎn)離門框(2)的一端上。
專利摘要本實(shí)用新型針對(duì)目前自動(dòng)售票機(jī)存在的前后門上因安裝的功能模塊較多使其易發(fā)生變形后開啟、關(guān)閉不便的問題，公開了一種帶有開啟關(guān)閉導(dǎo)向裝置的自動(dòng)售票機(jī)的門結(jié)構(gòu)，包括門(1)、門框(2)、底座(3)，門框(2)安裝在底座(3)上，門(1)與門框(2)的一邊相鉸接，其特征是a、在門(1)的下底部安裝有滾珠(4)，在底座(3)與門(1)相對(duì)的側(cè)面上安裝有與所述的滾珠(4)相對(duì)的導(dǎo)向斜塊(5)；或b、在門(1)的下底部安裝有導(dǎo)向斜塊(5)，在底座(3)與門(1)相對(duì)的側(cè)面上安裝有與導(dǎo)向斜塊(5)相對(duì)的滾珠(4)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便及適用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G07F17/00GK2879285SQ20062006928
公開日2007年3月14日 申請(qǐng)日期2006年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月14日
發(fā)明者郭慶, 吳飛, 馮慧蓮 申請(qǐng)人:南京熊貓機(jī)電儀技術(shù)有限公司, 熊貓電子集團(tuán)有限公司, 南京熊貓電子股份有限公司