專利名稱：汽車(chē)行駛倒計(jì)時(shí)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)行駛計(jì)時(shí)裝置，尤其是一種能夠?qū)ζ?chē)行駛進(jìn)行倒計(jì)時(shí)的而讓乘客能知道余下路程的裝置，屬于汽車(chē)行駛信息采集技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在公路上行駛的汽車(chē)，乘客想實(shí)時(shí)知道到達(dá)目的地還有的里程或時(shí)間，僅能由駕駛員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推測(cè)，要想得到很準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)則很困難。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)以上情況，提出一種能讓乘客隨時(shí)知道旅程所余路程和時(shí)間的汽車(chē)行駛倒計(jì)時(shí)裝置。
為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的是采取以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種汽車(chē)行駛倒計(jì)時(shí)裝置，包括顯示器，其特征在于它還包括一個(gè)數(shù)據(jù)處理控制器、地理信息采樣器和信息存儲(chǔ)器，所述的顯示器、地理信息采樣器和信息存儲(chǔ)器分別與數(shù)據(jù)處理控制器連接。
前述的汽車(chē)行駛倒計(jì)時(shí)裝置，其特征在于它還包括輔助按鍵和通信模塊，所述的輔助按鍵和通信模塊與數(shù)據(jù)處理控制器相連接。
前述的汽車(chē)行駛倒計(jì)時(shí)裝置，其特征在于它還包括遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)處理器，所述的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)處理器與數(shù)據(jù)處理控制器相連接。
本實(shí)用新型在使用時(shí)地理信息采樣器可以是GPS定位系統(tǒng)或者具有類似功能的定位系統(tǒng)；信息存儲(chǔ)器用來(lái)存儲(chǔ)相關(guān)信息，例如at24c64；數(shù)據(jù)處理控制器可以使用如At89c55的單片機(jī)；為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的功能，地理信息采樣器還可以用里程采樣器或者行駛時(shí)間采樣器代替，所述的里程采樣器可以是能測(cè)量汽車(chē)行駛距離的傳感器，比如用來(lái)計(jì)汽車(chē)輪圈數(shù)的傳感器；本實(shí)用新型數(shù)據(jù)處理控制器對(duì)通過(guò)汽車(chē)行駛里程相關(guān)數(shù)據(jù)的采集電路、行駛時(shí)間采集電路、或汽車(chē)所在地理信息的采集子系統(tǒng)或通信所得到的汽車(chē)行駛相關(guān)信息數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)處理控制器處理完后將汽車(chē)到達(dá)目的地的相關(guān)信息顯示子系統(tǒng)上，例如以倒計(jì)時(shí)，倒計(jì)里程、或時(shí)間進(jìn)度或里程進(jìn)條的顯示方式顯示。
顯然，本實(shí)用新型構(gòu)思奇巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本經(jīng)濟(jì)，使用安全。預(yù)計(jì)推出之后，將受到人們的普遍歡迎，具有良好的市場(chǎng)前景。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的框圖；圖2為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的框圖；圖3為本實(shí)用新型第三種實(shí)施例的框圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一本實(shí)施例的裝置如圖1所示，其中地理信息采樣器(3)、信息存儲(chǔ)器(2)、顯示器(4)和輔助按鍵(5)分別與數(shù)據(jù)處理控制器(1)相連接。輔助按鍵(5)發(fā)出系統(tǒng)工作信號(hào)開(kāi)始工作，數(shù)據(jù)處理控制器(1)從地理信息采樣器(3)中讀出當(dāng)前車(chē)輛的經(jīng)緯度，把讀出的經(jīng)緯度信息數(shù)據(jù)和信息存儲(chǔ)器(2)中預(yù)先設(shè)置的經(jīng)緯度信息數(shù)據(jù)作處理比較得出距相應(yīng)目的地的剩余里程和時(shí)間，把相關(guān)信息顯示在顯示器(4)上，乘客可以很清楚的知道距離目的地的剩余里程和時(shí)間。
實(shí)施例二如圖2所示本實(shí)用新型汽車(chē)行駛倒計(jì)時(shí)裝置，本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于用里程采樣器(6)代替地理信息采樣器(3)。地理信息采樣器(3)采樣的是當(dāng)前車(chē)輛所處地理的經(jīng)緯度信息數(shù)據(jù)而里程采樣器(6)采樣的是當(dāng)車(chē)輛從車(chē)輛始發(fā)地已經(jīng)行駛的里程數(shù)。
實(shí)施例三如圖3所示本實(shí)用新型汽車(chē)行駛倒計(jì)時(shí)裝置，本實(shí)施例與實(shí)施例一、實(shí)施例二的不同之處在于數(shù)據(jù)處理控制器(1)將地理信息采樣器(3)或者里程采樣器(6)得到的相關(guān)信息數(shù)據(jù)通過(guò)通信模塊(7)發(fā)到遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)處理器(8)中處理，遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)處理器(8)處理完數(shù)據(jù)后再把相關(guān)信息發(fā)回到本實(shí)用新型汽車(chē)行駛倒計(jì)時(shí)裝置中。
除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)行駛倒計(jì)時(shí)裝置，包顯示器，其特征在于它還包括一個(gè)數(shù)據(jù)處理控制器、地理信息采樣器和信息存儲(chǔ)器，所述的顯示器、地理信息采樣器和信息存儲(chǔ)器分別與數(shù)據(jù)處理控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)行駛倒計(jì)時(shí)裝置，其特征在于它還包括輔助按鍵，所述的輔助按鍵與數(shù)據(jù)處理控制器相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)行駛倒計(jì)時(shí)裝置，其特征在于它還包括遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)處理器，所述的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)處理器與數(shù)據(jù)處理控制器相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)行駛倒計(jì)時(shí)裝置，包顯示器、數(shù)據(jù)處理控制器、輔助按鍵、地理信息采樣器和信息存儲(chǔ)器，所述的顯示器、地理信息采樣器和信息存儲(chǔ)器分別與數(shù)據(jù)處理控制器連接。輔助按鍵也與數(shù)據(jù)處理控制器相連接。數(shù)據(jù)處理控制器對(duì)通過(guò)汽車(chē)行駛里程相關(guān)數(shù)據(jù)的采集電路、行駛時(shí)間采集電路、或汽車(chē)所在地理信息的采集子系統(tǒng)或通信所得到的汽車(chē)行駛相關(guān)信息數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)處理控制器處理完后將汽車(chē)到達(dá)目的地的相關(guān)信息顯示子系統(tǒng)上，例如以倒計(jì)時(shí)，倒計(jì)里程、或時(shí)間進(jìn)度或里程進(jìn)條的顯示方式顯示。
文檔編號(hào)G07C5/04GK2768093SQ200420108949
公開(kāi)日2006年3月29日 申請(qǐng)日期2004年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月19日
發(fā)明者時(shí)禮海 申請(qǐng)人:時(shí)禮海